Golosnovinua.com

Позначка: Антонов

  • Третій дрон і вибухівка: атака біля українського літака в Лейпцигу могла бути значно масштабнішою

    Третій дрон і вибухівка: атака біля українського літака в Лейпцигу могла бути значно масштабнішою

    Спроба атаки на аеропорт Лейпциг/Галле в Німеччині, де базуються українські вантажні літаки «Антонов», могла бути значно масштабнішою, ніж вважалося раніше. Німецькі слідчі виявили третій безпілотник, а також речовину, яка, за попередніми оцінками, може бути військовою вибухівкою гексогеном. Про це стало відомо 25 серпня.

    За даними німецьких слідчих, у ніч на 5 серпня могли бути задіяні щонайменше три дрони. Перший безпілотник знайшли безпосередньо на території аеропорту біля українського вантажного літака Ан-124. На ньому була встановлена вибухова речовина та детонатор. Другий безпілотник, як припускають правоохоронці, зіткнувся з вантажним літаком DHL, який після закриття аеропорту змушений був змінити маршрут.

    Третій безпілотник знайшли лише через десять днів після основного інциденту – 14 серпня на полі в районі Кабельскеталя, безпосередньо біля західної частини аеропорту. На місце прибули криміналісти Федерального управління кримінальної поліції Німеччини та додаткові сили поліції. Під час огляду території слідчі виявили речовину, яка попередньо може бути приблизно 50 грамами гексогену – потужної вибухової речовини військового призначення.

    Другий дрон міг зіткнутися з літаком

    Інцидент із літаком DHL стався невдовзі після того, як аеропорт закрили через виявлення першого безпілотника. Борт, який виконував вантажний рейс, змушений був піти на повторний захід, а згодом екіпаж повідомив про зіткнення з невідомим об’єктом.

    Після посадки в Ганновері на літаку виявили пошкодження. Німецькі слідчі вважають, що літак міг зіткнутися саме з безпілотником. Його уламки поки не знайдені, однак не виключається, що апарат потрапив у двигун і був зруйнований на дрібні частини.

    Окремо правоохоронці знайшли неподалік аеропорту антену та електронні компоненти, закріплені на дереві. За однією з версій, обладнання могло використовуватися для керування безпілотниками або посилення сигналу. Поруч також виявили сліди загоряння та металеві уламки. Свідки повідомляли про гучний звук у цій місцевості в день інциденту, однак слідство поки не встановило, що саме стало причиною звуку.

    Хто стоїть за атакою

    Німецька влада поки офіційно не назвала організаторів атаки. Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц 25 серпня заявив, що уряд незабаром може оприлюднити інформацію про те, хто стоїть за спробою удару. Німецькі слідчі продовжують перевіряти можливе іноземне втручання.

    Міністр внутрішніх справ Німеччини Александер Добріндт раніше називав інцидент новою загрозою для критичної інфраструктури. При цьому остаточні висновки про організаторів атаки мають зробити правоохоронні органи після завершення розслідування.

    Наразі головна версія слідства полягає в тому, що використано було не один, а кілька безпілотників. Знахідка третього дрона та вибухової речовини посилила підозри, що напад мав складніший задум і міг передбачати одночасне ураження кількох цілей.

  • ДНК на дроні вивела слідчих на російський слід: нові деталі атаки на український Ан-124 у Німеччині

    ДНК на дроні вивела слідчих на російський слід: нові деталі атаки на український Ан-124 у Німеччині

    Розслідування небезпечного інциденту в німецькому аеропорту Лейпциг/Галле, де начинений вибухівкою безпілотник атакував український транспортний літак Ан-124 «Руслан», отримало нову важливу зачіпку. Слідчі виявили на апараті біологічні сліди, профіль ДНК яких уже зустрічався правоохоронцям у Литві. Ще важливіше те, що нові дані можуть пов’язати нинішню атаку з попередньою справою про диверсії проти європейської логістичної інфраструктури, за якою слідчі вже вийшли на мережу ймовірних виконавців, що діяли в інтересах російської військової розвідки.

    За інформацією німецького Die Zeit, яку 11 серпня наводять європейські та українські медіа, експерти знайшли ДНК на дроні, який атакував літак української Antonov Airlines. Після перевірки за відповідними базами з’ясувалося, що такий самий генетичний профіль раніше вже був зафіксований у Литві. При цьому особу людини, якій належить біологічний матеріал, станом на зараз не встановили. Тому стверджувати, що слідчі вже знають безпосереднього виконавця атаки, поки не можна.

    Однак литовський слід привертає особливу увагу через інше масштабне розслідування, яке вже ведуть правоохоронці кількох країн Європи.

    Йдеться про серію диверсій із посилками, обладнаними саморобними вибухово-запалювальними пристроями, які відправляли з Литви у 2024 році.

    Дрон не просто опинився біля Ан-124 — він влучив у літак

    Перші повідомлення про інцидент створювали враження, що підозрілий безпілотник із вибухівкою лише виявили неподалік українського вантажного літака. Однак аналіз камер спостереження аеропорту суттєво змінив картину.

    За даними Die Zeit, відеозаписи показали, що апарат цілеспрямовано рухався в напрямку Ан-124 та врізався у крило українського літака. Вибухівка при цьому не здетонувала.

    Ця деталь принципово важлива: інцидент дедалі менше схожий на випадкову появу невідомого дрона поблизу стратегічного повітряного судна.

    Безпілотник був квадрокоптером приблизно розміром із мікрохвильову піч. За інформацією німецьких медіа, це був не звичайний серійний апарат. Його конструкція та модифікації ускладнювали виявлення стандартними системами контролю дронів. На борту містилася пластична вибухівка Semtex.

    Після удару вибуховий заряд, імовірно, від’єднався від апарата, тому його знайшли окремо.

    Саме неспрацювання вибухового механізму, схоже, запобігло значно серйознішим наслідкам.

    Німецькі ЗМІ повідомляли, що кількості та типу вибухівки могло вистачити для серйозного пошкодження літака. Особливе занепокоєння викликає те, що удар припав на район крила, де розташовуються паливні баки.

    Що тут робить Литва

    Саме знайдена ДНК відкриває найцікавіший напрямок розслідування.

    У липні 2024 року з Вільнюса були відправлені чотири посилки із саморобними вибухово-запалювальними пристроями. Дві прямували через DHL до Великої Британії, ще дві — автомобільним транспортом DPD до Польщі.

    Одна з них 20 липня 2024 року загорілася у вантажному центрі того самого аеропорту Лейпциг/Галле — буквально перед тим, як її мали завантажити на вантажний літак DHL, що виконував маршрут Вільнюс–Лейпциг–Велика Британія.

    Інша посилка загорілася наступного дня у вантажівці DPD у Польщі. Ще один пристрій спрацював на складі DHL у Бірмінгемі у Великій Британії. Четверта посилка не загорілася через несправність механізму і потрапила до рук правоохоронців, що дало слідчим можливість детально дослідити її конструкцію.

    Розслідування набуло міжнародного масштабу. Була створена спільна слідча група за участю Німеччини, Литви, Польщі, Нідерландів і Великої Британії під координацією Eurojust.

    І тут з’являється ключова деталь.

    Європейські слідчі встановили 22 підозрюваних у Литві та Польщі, які, за версією розслідування, могли діяти в інтересах російської військової розвідки. Частину справ у 2026 році вже передали до судів.

    Литовські правоохоронці окремо повідомляли, що у великому міжнародному розслідуванні встановлено щонайменше 16 громадян різних держав, яких підозрюють в організації, плануванні або сприянні терористичним злочинам у різних країнах.

    Тому збіг ДНК із матеріалом, який уже був зафіксований у Литві, потенційно може стати значно важливішою зачіпкою, ніж видається на перший погляд.

    Водночас наразі немає підтвердження, що знайдений генетичний профіль безпосередньо належить одному з обвинувачених у справі про вибухові посилки. Саме цю межу важливо не переходити до появи офіційних результатів слідства.

    Американська розвідка підозрює Росію

    Паралельно з німецьким розслідуванням з’явилася інформація про оцінки американських спецслужб.

    The Wall Street Journal із посиланням на американських посадовців повідомляв, що розвідувальна спільнота США вважає: за дроном із вибухівкою в Лейпцигу, ймовірно, стоїть Росія. Подібні оцінки американських джерел пізніше наводили й інші міжнародні медіа.

    Проте німецька влада поки публічно не оголосила Росію організатором конкретної атаки.

    Міністр внутрішніх справ Німеччини Александер Добріндт назвав інцидент проявом «професійного сценарію гібридної загрози» та заявив про необхідність посилити можливості країни для боротьби з безпілотниками.

    Тобто на цей момент варто розділяти дві речі: американські розвіддані вказують на ймовірну причетність Москви, але остаточного публічного висновку німецького слідства про замовника атаки ще немає.

    Російська сторона причетність заперечує.

    Чому саме Лейпциг

    Вибір аеропорту також може бути невипадковим.

    Лейпциг/Галле є одним із найважливіших вантажних авіаційних вузлів Німеччини. Після початку повномасштабного російського вторгнення він набув особливого значення і для української авіації.

    Antonov Airlines фактично закріпила тут свою присутність після того, як через війну стало неможливо нормально використовувати українську базу. У 2026 році компанія почала розбудовувати в Лейпцигу постійну інфраструктуру та власний ангар для технічного обслуговування Ан-124. Компанія експлуатує звідси парк із шести таких літаків.

    Аеропорт також використовується для військової логістики Німеччини та союзників по НАТО.

    Цікаво й те, що атака сталася практично на тому самому логістичному вузлі, де два роки тому спрацювала одна з посилок, які європейське слідство пов’язує з операцією в інтересах російської військової розвідки.

    У ту саму ніч стався ще один загадковий інцидент

    Історія не обмежилася одним дроном.

    Тієї ж ночі неподалік аеропорту вантажний літак DHL зіткнувся в повітрі з невідомим об’єктом. Літак зазнав незначних пошкоджень, але зміг безпечно приземлитися в Ганновері.

    Наразі остаточно не встановлено, чи був цей об’єкт другим безпілотником і чи пов’язаний він безпосередньо з атакою на Ан-124.

    Через кілька днів після подій у Лейпцигу ще два невідомі дрони помітили над військовою базою Бундесверу в Мехерніху. Військова поліція була приведена в готовність, а правоохоронці розпочали окреме розслідування.

    У сукупності ці події посилили дискусію в Німеччині про захист критичної інфраструктури від безпілотників.

    Від вибухових посилок до ударного дрона

    Саме цей аспект може виявитися найважливішим.

    У 2024 році європейські правоохоронці зіткнулися з диверсіями, де вибухові та запалювальні пристрої маскували під звичайні міжнародні посилки. У 2026 році в тому самому аеропорту з’явився вже озброєний безпілотник, який, за даними Die Zeit, фізично влучив в український транспортний літак.

    Європейські слідчі раніше встановили, що учасників мережі вибухових посилок могли вербувати через онлайн-месенджери, завдання розподіляли між різними людьми, а оплату часто здійснювали криптовалютою. За даними Eurojust, слідство підозрює, що операції виконувалися в інтересах військової розвідки Російської Федерації.

    Тепер знайдений на дроні генетичний матеріал створює потенційний міст між двома історіями.

    Проте остаточну відповідь мають дати німецькі та литовські слідчі. Поки достовірно відомо кілька речей: дрон був оснащений вибухівкою Semtex, він дістався українського Ан-124 і влучив у нього, заряд не здетонував, на апараті знайшли ДНК, яка вже фігурувала в Литві, а американська розвідка підозрює у причетності до операції Росію.

    Якщо ж слідству вдасться довести зв’язок знайденої ДНК із мережею виконавців попередніх диверсій, справа в Лейпцигу може перетворитися з окремого інциденту з безпілотником на один із найсерйозніших епізодів розслідування російських диверсій на території Європи за останні роки.

  • Росія заперечила причетність до дрона з вибухівкою біля українського літака

    Росія заперечила причетність до дрона з вибухівкою біля українського літака

    Посольство Росії в Берліні заперечує будь-яку причетність Москви до інциденту з дроном, оснащеним вибухівкою, який виявили в аеропорту «Лейпциг/Галле» поблизу українського вантажного літака.

    У російському дипломатичному представництві заявили, що версія про причетність Росії нібито є «поспішно сфабрикованою провокацією», яка, за твердженням Москви, відповідає інтересам України та «мілітаристського крила європейського політичного істеблішменту».

    Російське посольство також звинуватило німецьку сторону в нібито розгортанні «нової хвилі антиросійської істерії». У дипломатичному представництві заявили, що шкодують через «безпідставні звинувачення» на адресу Росії.

    Водночас німецькі правоохоронці продовжують розслідувати інцидент. Генеральна прокуратура Німеччини займається справою щодо безпілотника, який був оснащений вибуховим пристроєм і детонатором та який виявили на території вантажного термінала аеропорту.

    Інцидент стався в ніч проти 5 серпня. Під час перевірки території поблизу українського літака співробітники служб безпеки виявили безпілотник із вибухівкою. За повідомленнями німецьких ЗМІ, дрон знаходився неподалік літака «Антонов», який, імовірно, належить українській стороні.

    Виявлення вибухового пристрою спричинило тимчасове призупинення роботи аеропорту та посилені заходи безпеки. До місця події прибули правоохоронці та сапери, які знешкодили небезпечний предмет.

    Особливу увагу до інциденту привернула інформація про можливу причетність Росії. За даними американської розвідки, яку цитують західні ЗМІ, зібрані розвідувальні дані пов’язують цей дрон із Росією.

    Таким чином, наразі існують дві протилежні позиції. Американська розвідка пов’язує інцидент із російською стороною, тоді як Москва категорично заперечує свою причетність і називає звинувачення провокацією.

    Окремі німецькі політики також публічно припускають, що за інцидентом може стояти Росія. Водночас німецькі правоохоронні органи поки не оголосили остаточних висновків щодо того, хто саме доставив безпілотник на територію аеропорту та якою була мета операції.

    Для Німеччини інцидент має особливе значення через місце, де було виявлено дрон. Аеропорт «Лейпциг/Галле» є важливим вантажним авіаційним вузлом, а українські літаки «Антонов» регулярно використовують його для вантажних перевезень.

    Наявність вибухового пристрою неподалік від великого транспортного літака могла створити серйозну загрозу для повітряного судна, персоналу та інфраструктури аеропорту. Саме тому німецькі слідчі намагаються встановити походження безпілотника, вибухівки та детонатора, а також з’ясувати, хто міг організувати його доставку.

    Інцидент також розглядається на тлі зростання занепокоєння європейських держав щодо можливих диверсій та інших гібридних операцій, пов’язаних із Росією. Німецькі посадовці раніше наголошували на необхідності посилення захисту критичної інфраструктури та транспортних об’єктів.

    Водночас остаточно пов’язувати інцидент із Росією без завершення німецького розслідування наразі передчасно. Американська розвідувальна оцінка є важливим елементом справи, але остаточну юридичну оцінку мають дати німецькі правоохоронні органи.

    Російська сторона вже сформулювала свою позицію: Москва відкидає будь-яку причетність до інциденту та стверджує, що звинувачення на її адресу є частиною антиросійської кампанії. Тим часом Генеральна прокуратура Німеччини продовжує встановлювати всі обставини появи дрона з вибухівкою в аеропорту «Лейпциг/Галле».

  • Дрон із вибухівкою біля українського літака в Німеччині: розвідка США пов’язала інцидент із Росією

    Дрон із вибухівкою біля українського літака в Німеччині: розвідка США пов’язала інцидент із Росією

    Американська розвідка пов’язала з Росією інцидент в аеропорту Лейпциг/Галле в Німеччині, де біля українського вантажного літака Ан-124 виявили безпілотник із вибуховим пристроєм. За даними американських чиновників, ознайомлених із розвідувальними матеріалами, до інциденту може бути причетна російська влада.

    Про це повідомляє The Wall Street Journal.

    Співрозмовники видання, які мають доступ до американських розвідувальних звітів щодо події, стверджують, що зібрані дані вказують саме на Росію. Водночас остаточне розслідування інциденту ще триває, тому американська оцінка наразі не означає офіційно встановленої вини російської сторони.

    На можливу російську причетність також звертали увагу німецькі засоби масової інформації. Водночас міністр внутрішніх справ Німеччини Олександр Добріндт поки утримується від прямого звинувачення Росії. За його словами, слідство має встановити, чи могли до інциденту бути причетні іноземні держави. Саму подію німецький посадовець назвав новим сценарієм загрози.

    Інцидент стався в ніч на 5 серпня в аеропорту Лейпциг/Галле. Роботу летовища тимчасово призупинили після того, як у захищеній зоні поблизу українського вантажного літака виявили підозрілий безпілотник. Аеропорт є важливим логістичним вузлом, який використовується, зокрема, для вантажних перевезень українською компанією «Антонов», а також пов’язаний із перевезеннями для німецьких військових та партнерів НАТО.

    Безпілотник знаходився лише за кілька метрів від українського Ан-124. На ньому виявили вибуховий пристрій. За даними німецьких правоохоронців, вибухівка могла бути виготовлена із Semtex. Пристрій не вибухнув через несправність детонатора, після чого його вилучили фахівці саперного підрозділу.

    Таким чином, потенційна атака могла мати серйозні наслідки для авіації. Український Ан-124 є великим транспортним літаком, а розміщення вибухового пристрою поруч із ним у контрольованій зоні аеропорту створювало ризик пошкодження повітряного судна та іншої інфраструктури.

    На момент виявлення безпілотника німецькі служби не мали остаточної інформації про те, хто саме його доставив і з якою метою. Саме тому правоохоронці розглядають можливість причетності іноземної держави, а також перевіряють інші версії.

    Ситуація стала ще серйознішою через інший інцидент, який стався тієї ж ночі. Другий невідомий об’єкт зіткнувся з вантажним літаком DHL, після чого повітряне судно отримало незначні пошкодження та змогло здійснити посадку в Ганновері. Німецькі служби перевіряють, чи пов’язані ці випадки між собою.

    Спочатку з’являлися повідомлення про те, що український Ан-124 міг перевозити боєприпаси та саме тому стати потенційною ціллю. Однак цю версію згодом спростували німецькі офіційні джерела. За повідомленнями німецьких ЗМІ, літак раніше міг перевозити боєприпаси, але на момент інциденту він перебував без такого вантажу.

    Особливу увагу до події привертає географія та характер інциденту. Лейпцигський аеропорт розташований далеко від лінії фронту й використовується як важливий вузол для міжнародних вантажних перевезень. Тому використання безпілотника з вибухівкою на території такого об’єкта може свідчити про спробу атакувати не лише конкретний літак, а й створити загрозу для критично важливої транспортної інфраструктури.

    Американська розвідка вважає, що за інцидентом може стояти Росія. Якщо ця оцінка буде підтверджена німецьким розслідуванням, подія матиме значний міжнародний резонанс, оскільки йдеться про потенційну диверсію на території держави НАТО.

    Водночас наразі важливо не ототожнювати розвідувальну оцінку США з остаточним висновком слідства. Німецькі правоохоронці продовжують встановлювати обставини появи безпілотника, його маршрут, походження вибухового пристрою та можливих організаторів.

    Росія, зі свого боку, заперечує причетність до інциденту. Російське посольство в Берліні назвало звинувачення на адресу Москви провокацією.

    Інцидент у Лейпцигу відбувається на тлі зростання уваги європейських країн до диверсій, шпигунства та використання безпілотників поблизу стратегічних об’єктів. Саме тому німецька влада розглядає подію як потенційно новий рівень загрози для безпеки країни.

    Якщо російське походження операції буде підтверджено, це стане черговим випадком, коли інфраструктура європейської країни могла бути використана для проведення операції, пов’язаної з війною Росії проти України. Наразі ж остаточна відповідь на питання про організаторів має бути встановлена в межах німецького розслідування.

  • Німеччина перевіряє “російський слід” після інциденту з дроном біля українського Ан-124

    Німеччина перевіряє “російський слід” після інциденту з дроном біля українського Ан-124

    Німецькі правоохоронці розслідують інцидент із безпілотником, який виявили поблизу українського вантажного літака Ан-124 “Руслан” в аеропорту Лейпцига. Однією з основних версій слідства є можлива причетність Росії до події, хоча офіційних доказів цього наразі не оприлюднено. Через серйозність ситуації до розслідування залучили антитерористичні підрозділи, а перебіг справи перебуває під увагою НАТО.

    Про це повідомляє The Guardian із посиланням на німецькі джерела. За інформацією видання Die Zeit, інцидент стався в ніч на 5 серпня. Поблизу українського транспортного літака “Антонов” було виявлено модифікований безпілотник із вибуховим пристроєм. Через потенційну загрозу роботу аеропорту Лейпцига тимчасово призупинили, а низку рейсів перенаправили до інших аеропортів.

    Розслідуванням займаються антитерористичний підрозділ прокуратури Дрездена та поліція федеральної землі Саксонія. Слідчі вивчають кілька можливих версій, серед яких імовірна спроба диверсії або атаки на український літак, що перебував на території Німеччини.

    Під час цього ж інциденту стався ще один незвичайний випадок. Після відновлення роботи аеропорту вантажний літак DHL після зльоту зіткнувся з невідомим літаючим об’єктом. Екіпаж благополучно приземлився в Ганновері, де під час огляду фахівці виявили незначні пошкодження повітряного судна. За даними слідства, другий невстановлений об’єкт міг перебувати в повітрі одночасно з безпілотником, знайденим біля українського літака.

    У НАТО підтвердили, що поінформовані про ситуацію та уважно стежать за ходом розслідування. В Альянсі поки не роблять висновків щодо можливої відповідальності будь-якої сторони до завершення роботи німецьких правоохоронців.

    Посол України в Німеччині Олексій Макеєв висловив припущення, що за інцидентом може стояти Росія. Водночас він не навів доказів на підтвердження цієї версії, а Кремль наразі не коментував подію.

    Подібної думки дотримуються і окремі німецькі політики. Голова парламентського комітету з нагляду за розвідкою Марк Генріхманн припустив, що потенційною ціллю могла бути компанія, діяльність якої має стратегічне значення для України. Він наголосив, що якщо причетність Росії буде доведена, це може свідчити про новий рівень ескалації.

    Речник партії “Зелені” з питань парламентського контролю за спецслужбами Константін фон Нотц заявив, що у разі підтвердження російського сліду йтиметься не лише про терористичний акт, а й про прояв державного тероризму проти Німеччини та її громадян.

    Наразі слідчі продовжують збирати докази та аналізувати всі обставини події. Остаточних висновків щодо походження безпілотника, його завдання та можливих організаторів інциденту правоохоронні органи Німеччини поки не оприлюднили. Це означає, що версія про причетність Росії залишається однією з робочих, але на цьому етапі офіційно не підтверджена.

  • Родина експрокурора заробляє мільйони на паливі, контрабанді та держзакупівлях

    Родина експрокурора заробляє мільйони на паливі, контрабанді та держзакупівлях

    У центрі нової антикорупційної історії опинився колишній прокурор Роман Мазурик (відомий також під прізвищем Мудрий) та його родинне коло. За даними джерел у правоохоронних органах, навколо цієї сім’ї сформувалася розгалужена система впливу, пов’язана з відмиванням коштів, контрабандою техніки та участю у державних тендерах через підконтрольні структури.

    Батько Романа, колишній заступник прокурора Запорізької області Володимир Мазурик, за останні два роки через мережу автозаправок «Євро 5» (яка працює у Київській та Запорізькій областях) нібито «відмив» від 500 до 600 мільйонів гривень.

    Ця мережа, за словами співрозмовників у паливному ринку, працює як прикриття для незаконної торгівлі сурогатним пальним, виграє тендери без реальної конкуренції та використовується для легалізації готівкових коштів.

    Колишній прокурор Роман Мазурик тісно пов’язаний із колишнім керівником запорізької податкової Романом Афоновим. Вони — кумов’я та, за інформацією з кількох джерел, партнери у спільних фінансових операціях, пов’язаних із «обготівкуванням» коштів. Афонов давно відомий як спеціаліст із тіньових схем у податковій сфері.

    Ще один близький друг і кум Романа Мазурика — Артур Гатунок, власник популярної мережі магазинів Apple-техніки «Яблоки». Ця компанія неодноразово фігурувала у розслідуваннях, пов’язаних із незаконним ввезенням техніки в Україну без сплати митних зборів. За оцінками експертів, обсяги контрабанди сягають десятків мільйонів гривень.

    Коло впливу Мазурика поширюється й на державні підприємства. Його кума — Юлія Савченко, головна постачальниця АТ «Антонов». Через неї, за припущеннями журналістів-розслідувачів, могли проходити сумнівні закупівлі для підприємства, що має стратегічне значення для оборонної промисловості України.

    Важливою фігурою у родинній схемі є Олена Мазурик — суддя Київського апеляційного суду, яка вийшла у відставку у квітні 2025 року. Вона є тіткою Святослава та матір’ю Романа Мазурика. Саме її суддівський статус, за словами експертів, довгий час захищав родину від будь-яких перевірок і кримінальних справ.

  • Boeing і “Антонов” співпрацюватимуть в оборонних проектах

    Boeing і “Антонов” співпрацюватимуть в оборонних проектах

    Американська авіакомпанія Boeing та українська компанія “Антонов” уклали меморандум про потенційну співпрацю у виробництві безпілотників для військових потреб України. Угода, підписана в рамках Міжнародного авіасалону Farnborough 2024, включає в себе навчання, логістичну підтримку та ремонт тактичних безпілотних літальних апаратів (БПЛА), зокрема моделі ScanEagle, для Збройних Сил України.

    В угоді визначені такі сфери потенційної співпраці: навчання, логістична підтримка та послуги з капітального ремонту тактичних безпілотних літальних систем, які використовуються ЗСУ, зокрема ScanEagle. Крім того, компанії також вивчатимуть можливості надання “Антонов” інженерної підтримки Boeing.

    Ми раді продовжити співпрацю з ДП “Антонов” для підтримки розвитку та економічного зростання України. Ця угода демонструє наші постійні зусилля, спрямовані на пошук нових можливостей для співпраці з українською промисловістю, що було підкреслено підписанням нами раніше цього року Договору про співпрацю з оборонно-промисловим комплексом України,

    – сказав Тед Колберт, президент і генеральний директор Boeing Defence, Space & Security.

    Генеральний директор ДП “Антонов” Євген Гаврилов заявив, що ця угода може посприяти подальшому розвитку оборонної промисловості України, “на додаток до можливості майбутніх проєктів з Boeing в аерокосмічній та оборонній промисловості”.

    Державний концерн “Укроборонпром” відкрив своє перше закордонне представництво у Вашингтоні, з метою зміцнення співпраці з оборонною промисловістю США, залучення інвестицій, сприяння передачі технологій та реалізації спільних проєктів.