Golosnovinua.com

Позначка: атака дронів

  • Пожежу на російському НПЗ видно з космосу: з’явилися супутникові знімки після удару дронів

    Пожежу на російському НПЗ видно з космосу: з’явилися супутникові знімки після удару дронів

    У Росії після нічної атаки безпілотників спалахнула масштабна пожежа на Новокуйбишевському нафтопереробному заводі в Самарській області. Супутники зафіксували густу хмару чорного диму над підприємством, яке виробляє, зокрема, реактивне паливо для російської військової авіації. Через сильне задимлення наразі неможливо встановити точні масштаби руйнувань.

    Про це 30 жовтня повідомили журналісти проєкту «Схеми» Радіо Свобода, які оприлюднили супутникові знімки компанії Planet Labs.

    На фотографіях із космосу видно, що значну частину території Новокуйбишевського НПЗ накрила щільна хмара чорного диму. Це свідчить про масштабну пожежу, яка тривала на момент супутникової зйомки.

    Водночас дим закриває промислові установки та інші об’єкти підприємства, тому журналісти поки не можуть визначити, які саме виробничі ділянки зазнали пошкоджень.

    Наразі також немає підтверджених даних про знищення конкретного обладнання, обсяги втрат або повну зупинку роботи заводу.

    Перші повідомлення про атаку на Новокуйбишевськ з’явилися вранці 30 жовтня.

    Місцеві жителі розповідали про вибухи та роботу російської протиповітряної оборони. Згодом у соціальних мережах почали поширювати фотографії й відеозаписи великих стовпів диму над промисловою зоною міста.

    Про пожежу на території нафтопереробного заводу повідомляли російський незалежний ресурс ASTRA та українські моніторингові канали Exilenova+ і Supernova+.

    За даними відкритих джерел, у Самарській області оголосили загрозу атаки безпілотників, а роботу місцевого аеропорту тимчасово обмежували.

    Згодом інформацію про масштабне займання підтвердили супутникові знімки Planet Labs.

    Окремо українська компанія Fire Point заявила, що атаку на підприємство здійснили Сили оборони України із застосуванням її безпілотників.

    Водночас на момент появи супутникових фотографій офіційного повідомлення українського військового командування з детальними результатами удару не було.

    Новокуйбишевський нафтопереробний завод є одним із великих підприємств нафтової галузі Росії. Він розташований у Самарській області та входить до структури державної нафтової компанії «Роснефть».

    Його проєктна потужність становить приблизно 8,8 мільйона тонн переробки нафти на рік.

    Підприємство виготовляє широкий асортимент нафтопродуктів, зокрема автомобільний бензин, дизельне паливо, бітум, нафтовий кокс та авіаційне пальне.

    Особливе значення має виробництво реактивного палива, яке може використовуватися російською військовою авіацією.

    Саме тому нафтопереробна інфраструктура залишається важливим об’єктом у контексті забезпечення російських збройних сил паливом.

    Пошкодження виробничих установок або систем транспортування нафти потенційно може впливати на обсяги переробки та постачання нафтопродуктів.

    Проте конкретний вплив нинішнього удару на роботу Новокуйбишевського НПЗ поки оцінити неможливо.

    Для встановлення масштабів пошкоджень необхідні додаткові супутникові знімки після завершення пожежі та розсіювання диму.

    Це дозволить порівняти стан промислових об’єктів до й після атаки, визначити можливі осередки ураження та оцінити характер руйнувань.

    Російські нафтопереробні підприємства неодноразово ставали цілями атак безпілотників на тлі повномасштабної війни проти України.

    Подібні удари можуть впливати не лише на виробництво пального, а й на логістику, ремонтні витрати та стабільність роботи окремих підприємств.

    Водночас поява масштабної пожежі не обов’язково означає, що завод повністю припинив виробництво. Це залежить від того, які саме установки постраждали та наскільки серйозними виявилися пошкодження.

    Станом на 30 жовтня супутникові знімки підтверджують масштабну пожежу та сильне задимлення Новокуйбишевського НПЗ після нічної атаки дронів. Проте точні місця ураження, розмір збитків та наслідки для виробництва реактивного палива ще залишаються невідомими.

  • «Це просто п#здець!»: росіянка застрягла в аеропорту й влаштувала істерику через дрони

    «Це просто п#здець!»: росіянка застрягла в аеропорту й влаштувала істерику через дрони

    У Росії чергові проблеми з авіасполученням спричинили хвилю невдоволення серед пасажирів. У мережі поширили відео росіянки, яка емоційно скаржиться на тривале очікування рейсу в Санкт-Петербурзі. За словами жінки, вона вже понад добу не може вилетіти з міста, змушена залишатися в аеропорту та не знає, коли нарешті зможе дістатися до місця призначення.

    Відеозапис 25 жовтня опублікував Telegram-канал журналіста Юрія Бутусова. Його також поширило видання «Цензор.НЕТ».

    На кадрах росіянка обурюється ситуацією з авіарейсами та використовує нецензурну лексику, описуючи власні враження від вимушеного очікування.

    «Это просто какой-то п#здец, мы сутки не можем вылететь из Петербурга», — говорить жінка.

    За її словами, через затримку вона змушена ночувати в аеропорту, очікуючи інформації про подальший виліт.

    Відео поширилося на тлі регулярних обмежень роботи російських аеропортів через загрозу атак безпілотників.

    Однак точну дату запису, напрямок рейсу та причину затримки саме цієї пасажирки незалежно підтвердити не вдалося.

    Санкт-Петербурзький аеропорт «Пулково» останніми тижнями неодноразово працював із перебоями. Тимчасові обмеження на приймання та відправлення літаків запроваджували, зокрема, 16 і 18 жовтня.

    За повідомленнями російської авіаційної влади, такі заходи вводили для забезпечення безпеки польотів.

    Проте навіть після скасування обмежень наслідки можуть відчуватися ще багато годин.

    Авіакомпаніям доводиться змінювати розклад, перерозподіляти літаки та екіпажі, а також організовувати перевезення пасажирів, які не змогли вилетіти вчасно.

    Особливо складною ситуація була 24 жовтня.

    За даними сервісу моніторингу авіарейсів Airports.ru, цього дня в «Пулково» фіксували 105 затриманих і 11 скасованих рейсів.

    Окремі вильоти переносили на кілька годин, а деякі літаки мали вирушити вже наступного дня.

    Проблеми виникали й в інших російських аеропортах.

    Зокрема, 23 жовтня через загрозу безпілотників тимчасово припинили роботу всі чотири аеропорти Москви — Шереметьєво, Домодєдово, Внуково та Жуковський.

    Про це повідомляло агентство «Укрінформ» з посиланням на російські повідомлення.

    У деяких терміналах пасажирам рекомендували пройти до безпечних зон. Авіакомпанії змушені були коригувати маршрути, а частину літаків перенаправляли до інших міст.

    Подібні ситуації вже стали регулярними для російської цивільної авіації.

    Раніше «Ненька інфо» повідомляла про масовану атаку дронів і повітряних куль на Москву, після якої всі чотири столичні аеропорти запроваджували обмеження на польоти.

    Тоді російська влада пояснювала рішення необхідністю захистити цивільні літаки від потенційної небезпеки в повітряному просторі.

    Ще раніше «Ненька інфо» писала про повторні закриття московських аеропортів, які призводили до затримок і скасувань рейсів.

    Окремо видання висвітлювало перебої в авіасполученні під час атак на європейську частину РФ.

    Регулярні обмеження створюють додаткові труднощі для авіаперевізників. Коли аеропорт припиняє обслуговувати рейси, затримки можуть поширюватися на наступні перельоти, навіть якщо безпосередня загроза вже минула.

    Для пасажирів це означає невизначеність, пропущені пересадки, додаткові витрати та очікування в терміналах.

    Водночас інформація про масові затримки не означає, що всі російські аеропорти одночасно припинили роботу або що кожен скасований рейс безпосередньо пов’язаний з атакою дронів.

    За даними моніторингу повідомлень Росавіації, станом на ранок 25 жовтня нових офіційних обмежень безпосередньо для «Пулково» не фіксували. Проте в розкладі аеропорту залишалися затримані та скасовані рейси.

    Історія росіянки із Санкт-Петербурга стала черговим прикладом того, як проблеми з безпекою повітряного простору та порушення авіаційних розкладів позначаються на цивільних перевезеннях усередині РФ.

    Наразі невідомо, чи змогла жінка зрештою вилетіти, а також скільки часу їй довелося провести в аеропорту.

  • «Тотальне знищення мережі»: після ударів по трьох містах спалахнув «Епіцентр» у Полтаві

    «Тотальне знищення мережі»: після ударів по трьох містах спалахнув «Епіцентр» у Полтаві

    Російські війська 25 жовтня завдали удару безпілотником по торговельному центру «Епіцентр» у Полтаві. Після влучання в будівлі спалахнула пожежа, а 52-річна жінка отримала травми. Атака стала частиною серії ударів по об’єктах відомої української торговельної мережі: менш ніж за добу компанія повідомила про пошкодження своїх магазинів одразу в чотирьох містах — Харкові, Запоріжжі, Вінниці та Полтаві.

    Про наслідки обстрілу повідомив начальник Полтавської обласної військової адміністрації Віталій Дяківнич. Інформацію про удар також підтвердила Державна служба України з надзвичайних ситуацій.

    Російський безпілотник атакував місто вранці в неділю, 25 жовтня. Повітряну тривогу в Полтавському районі оголосили приблизно о 09:55, а вже близько 10:01 місцеві жителі почули вибух.

    Спочатку обласна влада повідомила про влучання в будівлю торговельного комплексу без уточнення назви. Згодом Дяківнич підтвердив, що йдеться саме про «Епіцентр».

    Після удару на території торговельного об’єкта виникла пожежа. До ліквідації наслідків залучили рятувальників та інші екстрені служби.

    За попередніми даними, травми отримала 52-річна жінка. Інформацію про її стан, необхідність госпіталізації та характер ушкоджень на момент перших повідомлень не деталізували.

    Масштаби руйнувань будівлі також продовжують уточнювати.

    Про атаку та роботу рятувальників повідомило Суспільне Полтава.

    Однак найгучніша заява пролунала від самої компанії «Епіцентр».

    Керівниця департаменту зі зв’язків із громадськістю Юлія Чудновець повідомила, що протягом менш ніж доби російських атак зазнали торговельні об’єкти мережі у чотирьох українських містах.

    «Харків, Запоріжжя, Вінниця, Полтава. Знову менш ніж за добу», — написала представниця компанії.

    У пресслужбі мережі охарактеризували ситуацію словами «тотальне знищення мережі».

    Про це також повідомило агентство «Інтерфакс-Україна».

    Зокрема, в ніч проти 25 жовтня російські війська атакували торговельний об’єкт у Харкові. На місці удару виникла пожежа, під час ліквідації наслідків постраждали рятувальники.

    У Запоріжжі російський удар також спричинив займання торговельного об’єкта. Рятувальникам вдалося локалізувати пожежу, а за попередніми даними, обійшлося без постраждалих.

    У Вінниці компанія підтвердила пошкодження свого торговельного центру внаслідок нічної атаки.

    За інформацією Суспільного Вінниця, пошкоджень зазнав відділ меблів, а площа пожежі становила приблизно 150 квадратних метрів. Ці відомості видання отримало від джерел у правоохоронних органах.

    Серія ударів стала продовженням атак на торговельну та складську інфраструктуру мережі.

    Раніше російські війська вже неодноразово обстрілювали магазини «Епіцентр» у різних областях України.

    Зокрема, у серпні 2026 року під повторний удар потрапив торговельний центр у Запоріжжі.

    Як раніше повідомляла «Ненька інфо», російські безпілотники повторно атакували об’єкт 15 серпня, лише через три дні після попереднього влучання. На території вже пошкодженого торговельного центру знову виникла пожежа.

    Атаки на великі торговельні мережі мають наслідки не лише для власників нерухомості. Пошкодження магазинів і складів порушує постачання товарів, спричиняє втрати обладнання та запасів і створює ризики для працівників та відвідувачів.

    Раніше «Ненька інфо» писала про плани держави надати бізнесу доступ до складських приміщень після російських ударів. Серед компаній, які втрачали логістичну інфраструктуру, згадувався й «Епіцентр».

    Наразі у Полтаві триває ліквідація наслідків удару. Попередньо підтверджено травмування однієї жінки, а остаточну площу пожежі та розміри збитків ще встановлюють.

    Водночас інформація про атаки одразу в чотирьох містах свідчить про масштаб проблем, із якими сьогодні стикається українська торговельна інфраструктура. Чи були ці об’єкти цілеспрямовано обрані як єдина серія цілей, офіційно не встановлено.

  • Дрони РФ вдарили по промисловості, Вінниця частково без світла

    Дрони РФ вдарили по промисловості, Вінниця частково без світла

    Російські війська в ніч проти 25 жовтня здійснили чергову атаку безпілотниками на Вінницю та Вінницьку область. У регіоні зафіксували пошкодження цивільного промислового об’єкта та приватного домоволодіння. Через попередні удари по енергетичній інфраструктурі виникли аварійні відключення електроенергії, а вранці жителі кількох районів обласного центру також повідомляли про відсутність світла.

    Про наслідки атаки повідомила начальниця Вінницької обласної військової адміністрації Наталя Заболотна.

    За її словами, російські безпілотники завдали ударів по території області, внаслідок чого постраждали об’єкти цивільної інфраструктури.

    «Наразі внаслідок атаки ворога є пошкодження цивільного промислового об’єкта та приватного домоволодіння. Інформація про постраждалих не надходила», — зазначила очільниця ОВА в ранковому повідомленні.

    На місцях влучань розпочали роботу підрозділи Державної служби з надзвичайних ситуацій та інші відповідальні служби. Вони ліквідовують наслідки обстрілів і встановлюють масштаби пошкоджень.

    За повідомленнями Повітряних сил ЗСУ, протягом ночі російські безпілотники неодноразово рухалися в напрямку Вінниці. Над містом лунали вибухи.

    Місцеві інформаційні ресурси також повідомляли про зникнення електроенергії в окремих районах обласного центру. Водночас точна кількість знеструмлених споживачів та остаточні терміни відновлення електропостачання на момент перших повідомлень залишалися невідомими.

    Ситуацію ускладнює те, що російські війська атакують енергетичну інфраструктуру Вінниччини вже не першу добу.

    Зокрема, увечері 24 жовтня окупанти завдали удару по одному з енергетичних об’єктів області. За інформацією Наталі Заболотної, влучання спричинило аварійне відключення електропостачання в одному з районів регіону.

    Рятувальники та енергетики працювали над ліквідацією наслідків атаки і відновленням пошкоджених мереж.

    Жителів області закликали ощадливо використовувати електроенергію, щоб уникнути додаткового навантаження на енергосистему після відновлення живлення.

    Під ударом російських військ Вінниччина опинялася і протягом попереднього тижня.

    Так, 20 жовтня російські безпілотники атакували об’єкти енергетичної інфраструктури області. Тоді частина Вінниччини та обласного центру залишилася без електро- і водопостачання.

    За повідомленням Укрінформу, енергетики ліквідовували наслідки ударів, поки в регіоні тривала повітряна загроза.

    Того самого дня внаслідок чергової атаки на одному з об’єктів критичної інфраструктури виникла пожежа.

    Уже 22 жовтня російські війська знову здійснили масований удар по Вінницькій області. Тоді зафіксували пошкодження промислових підприємств, енергетичної інфраструктури, приватних будинків та господарських споруд.

    Про ці наслідки повідомляло Суспільне з посиланням на керівництво обласної військової адміністрації.

    Таким чином, остання атака стала продовженням серії ударів по промисловості та енергетичній системі Вінниччини.

    Повторні пошкодження інфраструктури ускладнюють відновлювальні роботи, оскільки енергетикам доводиться ремонтувати мережі в умовах постійної загрози нових обстрілів.

    Станом на ранок 25 жовтня офіційної інформації про постраждалих унаслідок останньої нічної атаки не надходило.

    Аварійні служби продовжують працювати на місцях пошкоджень. Остаточні масштаби руйнувань, кількість споживачів без електроенергії та строки відновлення електропостачання мають уточнити відповідальні служби.

  • Пошкоджений конфайнмент ЧАЕС, скільки коштуватиме відновлення та хто має за нього платити

    Пошкоджений конфайнмент ЧАЕС, скільки коштуватиме відновлення та хто має за нього платити

    Над зруйнованим четвертим енергоблоком Чорнобильської АЕС розташована одна з найбільших інженерних споруд, коли-небудь переміщених суходолом, — сталева арка заввишки з 35-поверховий будинок. Її дві половини збирали поруч із реактором, після чого за допомогою гідравлічних домкратів пересунули рейками над об’єктом «Укриття». У будівництві залучили близько 10 тисяч працівників із 40 країн, з яких 5 тисяч — українці. Вартість самого Нового безпечного конфайнмента (НБК) становила близько 1,5 млрд євро, а загальна вартість програми на майданчику — приблизно 2,1 млрд євро. Споруду проєктували зі строком експлуатації сто років.

    Конфайнмент мав забезпечити безпечні умови для демонтажу нестабільних конструкцій старого саркофага, зведеного після аварії 1986 року. Його будували приблизно 200 днів (206 днів за даними) в умовах радіаційної небезпеки, без можливості повноцінно дотримуватися звичайних будівельних норм. Розрахунковий строк експлуатації становив 20–40 років, однак споруда простояла близько чотирьох десятиліть, і її конструктивну стабільність ніколи не вважали гарантованою на тривалий період.

    За даними ЄБРР, усередині зруйнованого реактора залишається близько 190 тонн діоксиду урану. У нижніх приміщеннях розташовані застиглі паливовмісні маси, які утворилися під час аварії та нагадують лаву. Для роботи з конструкціями старого «Укриття» під аркою встановили два дистанційно керовані крани. Вони мали поступово демонтувати найбільш небезпечні елементи саркофага. Підготовку до цього етапу вже завершували, коли в лютому 2025 року конфайнмент зазнав удару безпілотника.

    У ніч проти 14 лютого 2025 року ударний дрон із бойовою частиною влучив у зовнішню оболонку арки. Українська сторона заявила, що це був російський «Шахед». Москва заперечила причетність до атаки. За словами президента Володимира Зеленського, безпілотник летів на висоті близько 85 метрів, імовірно, щоб залишатися поза зоною виявлення радарів. Вибух утворив отвір площею приблизно 15 кв. м і пошкодив ще близько 200 кв. м панелей, кріплень і з’єднань.

    Директор департаменту ядерної безпеки ЄБРР Бальтазар Ліндауер пояснював, що саме механічне пошкодження оболонки не становило б найбільшої проблеми: отвір можна було б відносно швидко закрити. Значно серйознішими виявилися наслідки пожежі. Вогонь поширився між шарами обшивки, а тління ізоляційних матеріалів тривало кілька тижнів.

    Для ліквідації прихованих осередків горіння рятувальники зробили у зовнішній оболонці близько 330 отворів діаметром 30–50 см. Роботи проводили на висоті за температури нижче мінус 10 градусів. Через радіаційні обмеження персонал працював короткими змінами: працівників виводили із зони, щойно вони отримували встановлену допустиму дозу опромінення.

    Щоб зрозуміти масштаб пошкоджень, потрібно враховувати конструкцію НБК. Його оболонка складається із зовнішніх і внутрішніх металевих панелей, між якими розміщені теплоізоляція, герметична мембрана та міжшаровий простір. Вентиляційна система підтримує в ньому відносну вологість нижче 40% і невеликий перепад тиску. Це обмежує корозію металевих елементів і створює додатковий бар’єр для поширення радіоактивного пилу.

    Пожежа пошкодила значну частину мембрани, зокрема в місці з’єднання двох половин арки та в стиках із фундаментами. Вентиляційне обладнання залишилося справним, однак система більше не забезпечує належного режиму роботи: через пошкоджену оболонку всередину потрапляє вологе зовнішнє повітря. Дистанційні крани під аркою також не працюють. За словами Ліндауера, наразі немає остаточного підтвердження, чи пошкодив їх безпосередньо удар.

    У грудні 2025 року місія Міжнародного агентства з атомної енергії (МАГАТЕ) завершила оцінювання споруди. Агентство дійшло висновку, що конфайнмент утратив основні функції безпеки, зокрема здатність до локалізації. Водночас інспектори не виявили незворотних пошкоджень несучих конструкцій і систем моніторингу. Генеральний директор МАГАТЕ Рафаель Гроссі зазначив, що основний каркас арки зберіг цілісність, тоді як пошкодження стосуються передусім допоміжних систем і герметичності.

    Радіаційний фон на майданчику залишився в межах контрольних показників, а радіоактивних викидів не зафіксували. Проте пошкодження оболонки унеможливлює повноцінне виконання проєктних функцій конфайнмента. Демонтаж старого саркофага відклали до відновлення герметичності.

    Приховані пошкодження захисної арки

    Пошкодження конфайнмента створює не лише проблему герметичності, а й довгостроковий ризик для металевих конструкцій. Вентиляція міжшарового простору мала підтримувати вологість на рівні, за якого корозія розвивається повільно. Тепер волога проникає крізь пошкоджену оболонку, а без відновлення системи захисту корозійні процеси можуть стати критичними до кінця десятиліття.

    Звичайний спосіб оновлення антикорозійного покриття — роботи промислових альпіністів на зовнішній поверхні конструкції — у Чорнобилі практично непридатний. Арка затримує радіоактивний пил, але не захищає від гамма-випромінювання. Високі радіаційні поля на вершині споруди суттєво обмежують тривалість робіт і вимагають спеціальних методів захисту персоналу.

    За оцінкою ЄБРР, пошкодження конфайнмента підвищило ризик корозії сталевої арки, а без відновлення його основних функцій конструкція може зазнати подальшої деградації. Банк оцінює вартість ремонту щонайменше у €500 млн і наполягає, що основні роботи необхідно завершити до 2030 року. Для цього фінансування потрібно забезпечити до кінця 2027-го, щоб розпочати повноцінний ремонт у 2028 році. Якщо корозія пошкодить несучі елементи, відновлення конфайнмента може стати значно складнішим і дорожчим.

    Відновлення конфайнмента передбачає кілька послідовних кроків. Спочатку необхідно було закрити найбільший пролом в оболонці. До зими 2025 року його накрили захисним щитом. Це рішення дозволяє тимчасово обмежити потрапляння води, однак не відновлює повноцінну герметичність конфайнмента.

    Наступне завдання — проміжний ремонт вартістю 5–10 млн євро. Його фінансування Україна залучає від донорів. Роботи передбачають закриття невеликих отворів і відновлення частини мембрани. Контракт на їх виконання отримала українська компанія UTEM-Engineering.

    Повноцінне відновлення основних функцій НБК буде значно складнішим. Пошкоджена мембрана розташована всередині багатошарової оболонки. Доступ до неї обмежують радіаційні поля над зруйнованим реактором, а необхідний матеріал має специфічні характеристики й не належить до тих, які можна швидко замінити звичайними будівельними рішеннями. За словами Ліндауера, ремонт знадобиться як із зовнішнього, так і з внутрішнього боку конструкції.

    ЄБРР вирішив не обмежуватися локальним латанням старої обшивки навколо пролому. Замість цього банк розглядає можливість накриття більшої площі додатковим захисним шаром. Роботи проводитимуть із використанням спеціального екранування та обмеженням тривалості перебування працівників у небезпечних зонах.

    Відновлення потребує координації між кількома установами. Державне підприємство «Чорнобильська АЕС», яке очолює Сергій Тараканов, є замовником робіт і отримувачем грантів. ЄБРР управляє донорськими коштами та координує проєкт. Для оцінювання пошкоджень банк залучив французькі компанії Bouygues Travaux Publics і VINCI Construction Grands Projets — учасників консорціуму Novarka, який проєктував і будував конфайнмент. Тараканов вважає, що найкраще з ремонтом упораються саме фахівці, які створювали споруду.

    Українські органи ядерного регулювання контролюють дотримання вимог безпеки. Державна інспекція ядерного регулювання заборонила планові роботи, які могли б створити додаткові радіаційні ризики. Демонтаж конструкцій старого «Укриття» не відновлять, доки конфайнмент не поверне необхідних функцій.

    У квітні 2026 року донори погодили поетапний підхід до підготовки повноцінного ремонту. Спочатку потрібно зібрати технічні дані, потім розробити інженерні рішення разом із регулятором і лише після цього готувати детальні закупівлі. Виняток становитимуть матеріали та обладнання з тривалим строком виготовлення, які можна замовити заздалегідь. Така послідовність має знизити ризик помилок у проєктуванні й повторних витрат. На підготовчі роботи виділили 30 млн євро, однак у ЧАЕС наголошують: ці кошти призначені для збору технічних даних і розроблення рішень, а не для повного ремонту.

    МАГАТЕ не фінансує відновлення і не має мандата на збір донорських коштів. Водночас агентство рекомендує посилити контроль вологості, переглянути програму моніторингу корозії та модернізувати автоматизовану систему спостереження за старим «Укриттям».

    Оцінки вартості ремонту суттєво зросли протягом року. Влітку 2025-го ЄБРР допускав, що аварійні роботи можуть коштувати понад 100 млн євро. Навесні 2026 року йшлося вже щонайменше про 500 млн євро. Рено-Бассо не виключає подальшого збільшення суми після завершення детального технічного аналізу. Остаточна вартість поки невідома, оскільки повний масштаб прихованих пошкоджень можна буде встановити лише в процесі обстеження та ремонту.

    Окремо потрібно оцінити стан споруд, які не входять до периметра конфайнмента. Частини турбінного залу та деаераторної етажерки залишаються поза його межами. Наприкінці лютого 2026 року ЧАЕС замовила проєкт їх підсилення, що свідчить про необхідність додаткових робіт за межами самої арки.

    Незакритий рахунок за безпеку Чорнобиля

    Механізм міжнародної підтримки Чорнобильської АЕС почав формуватися ще в 1990-х роках. Після меморандуму 1995 року між країнами G7, Європейською комісією та Україною щодо закриття станції міжнародні експерти підготували План реалізації заходів на об’єкті «Укриття». У травні 1997 року документ був розроблений, а влітку того ж року на саміті G7 у Денвері лідери країн та ЄС оголосили про початкове фінансування в розмірі 300 млн доларів. Із цієї суми 100 млн доларів мала надати Європейська комісія.

    Для акумулювання коштів ЄБРР створив окремий Чорнобильський фонд «Укриття». Перша конференція донорів відбулася в Нью-Йорку в листопаді 1997 року, а перші внески надійшли 12 грудня. Надалі фінансування збирали під час конференцій у Берліні у 2000 році, Лондоні у 2005-му, Києві у 2011-му та Лондоні у 2015-му.

    За майже чверть століття фонд акумулював близько 1,6 млрд євро від 45 країн. Ще приблизно 480 млн євро ЄБРР надав із власних ресурсів. Проте початкові розрахунки виявилися недостатніми. У 2015 році дефіцит фінансування становив 615 млн євро. Його намагалися скоротити під час окремої конференції в Лондоні під головуванням Німеччини в G7. Країни-учасниці та Європейська комісія додатково пообіцяли 165 млн євро. Тодішня міністерка довкілля Німеччини Барбара Хендрікс пояснювала важливість внесків необхідністю зберегти довіру до міжнародних домовленостей у межах «Сімки».

    Арку насунули на четвертий енергоблок у листопаді 2016 року, а в експлуатацію ввели влітку 2019-го. У жовтні 2020 року фонд закрили. Його керівник Ганс Бліх тоді заявив, що проєкт допоміг усунути небезпеку, яка десятиліттями залишалася над регіоном. За даними Financial Times, серед початкових донорів будівництва була також Росія.

    Після завершення будівництва міжнародна підтримка Чорнобильської АЕС не припинилася остаточно. Нині фінансування координує Міжнародний чорнобильський кооперативний рахунок (ICCA), яким управляє ЄБРР.

    Європейський Союз залишається одним із ключових міжнародних партнерів у фінансуванні ядерної безпеки України. За даними Єврокомісії, на будівництво Нового безпечного конфайнмента вона спрямувала €423 млн. США також фінансували спорудження арки, а міжнародні внески через механізми ЄБРР забезпечували реалізацію чорнобильських проєктів протягом десятиліть. Після російського удару по конфайнменту міжнародним партнерам доводиться шукати додаткові ресурси вже не лише для підтримки ядерної безпеки, а й для відновлення пошкодженої конструкції.

    За станом на 15 жовтня 2026 року публічно оголошені внески та зобов’язання донорів виглядають так. 29 квітня США заявили про намір надати до 100 млн доларів — близько 20% від орієнтовної потреби у 500 млн євро за оцінками G7 — і закликали партнерів долучитися до фінансування. У червні Європейська комісія пообіцяла 75 млн євро грантової допомоги. Норвегія оголосила про внесок у 100 млн крон, що становить трохи більше ніж 9 млн євро.

    Після зустрічі міністра довкілля Німеччини Карстена Шнайдера з Денисом Шмигалем 18 серпня Берлін повідомив про намір спрямувати на рахунок ICCA 50 млн євро. За повідомленням Welt, ішлося про суму до 50 млн євро у 2026 році. Франція ще у 2025-му внесла 10 млн євро. 15 жовтня Велика Британія оголосила про надання 17 млн фунтів стерлінгів, або приблизно 22–23 млн доларів.

    Сумарно ці оголошення відповідають приблизно 250 млн євро, тобто половині попередньо оціненої потреби. Це орієнтовний підрахунок за публічними повідомленнями, а не остаточний підтверджений баланс: частина сум заявлена як гранична, деякі внески залежать від додаткових погоджень, а валютні курси змінюються. Під час квітневого інтерв’ю Рено-Бассо значних нових зобов’язань від донорів іще не було.

    Окремим джерелом фінансування залишаються українські бюджетні кошти. Уряд виділяв кошти на подолання наслідків удару. Законопроєкт № 15513 передбачає продовження державної програми зняття ЧАЕС з експлуатації до 2036 року та визначення необхідних обсягів фінансування.

    Остаточний міжнародний пакет досі не погоджений. ЄБРР продовжує переговори з G7 та ЄС щодо фінансування, яке може сягнути пів мільярда євро. Банк наполягає на необхідності отримати чіткі зобов’язання до кінця 2027 року, щоб не відкладати ремонт до моменту, коли корозійні пошкодження вимагатимуть значно дорожчих робіт.

    У цій ситуації важлива й історична роль Росії. Москва була серед учасників попередньої системи міжнародної співпраці, яка фінансувала будівництво конфайнмента. Тепер Україна звинувачує російські війська в ударі, що пошкодив цю споруду, тоді як російська влада заперечує причетність. Водночас витрати на відновлення знову лягають переважно на міжнародних партнерів України. Це змінює політичний контекст донорської системи, яка спочатку створювалася для спільного подолання наслідків аварії, а не для ремонту об’єкта після воєнного удару.

    Наслідки російської агресії для ядерної безпеки ЧАЕС

    Російські війська захопили Чорнобильську АЕС 24 лютого 2022 року, у перший день повномасштабного вторгнення. Персонал станції майже місяць працював без повноцінної ротації, а першу часткову зміну провели лише 20 березня. Місто Славутич, де мешкає значна частина працівників ЧАЕС, опинилося в оточенні російських військових колон.

    Під час окупації російська військова техніка пересувалася через Рудий ліс — одну з найбільш забруднених ділянок зони відчуження. Там також копали окопи. «Енергоатом» заявляв, що військові могли отримати значні дози опромінення. МАГАТЕ не підтвердило повідомлення про гостре радіаційне ураження, а деякі фахівці сумнівалися, що перебування в окопах могло спричинити гостру променеву хворобу. Водночас рух важкої техніки порушував забруднений верхній шар ґрунту, що супроводжувалося локальними підвищеннями радіаційного фону.

    Наприкінці березня російські військові письмово передали станцію українському персоналу та відступили в напрямку Білорусі. 26 квітня 2022 року Рафаель Гроссі відвідав Чорнобильську АЕС і назвав ситуацію, що склалася під час окупації, «дуже, дуже небезпечною».

    Окупація продемонструвала, що чинні міжнародні механізми ядерної безпеки недостатньо пристосовані до війни. Після аварії 1986 року правила та інфраструктуру безпеки розробляли передусім з огляду на технічні несправності, помилки персоналу й природні катастрофи. Сценарії тривалого військового контролю над атомним об’єктом або ударів по його інфраструктурі не були повноцінно враховані.

    У відповідь МАГАТЕ розширило свою присутність на українських ядерних об’єктах. Із січня 2023 року постійна місія агентства працює на Чорнобильському майданчику. У травні того ж року Гроссі представив Раді Безпеки ООН п’ять принципів захисту ядерних об’єктів. Вони передбачають, зокрема, заборону атак на атомні станції та використання їх як військових баз. Проте обов’язкового міжнародного рішення, яке забезпечувало б виконання цих принципів, ухвалено не було. Тому їх реалізація залежить від дотримання сторонами відповідних зобов’язань.

    Удар по конфайнменту в лютому 2025 року знову виявив обмеженість міжнародних механізмів реагування. МАГАТЕ підтвердило пошкодження захисної оболонки, однак не зафіксувало викидів радіонуклідів понад установлені межі. Україна звинуватила Росію в атаці, Москва заперечила причетність. Агентство задокументувало наслідки удару, але не встановлювало, хто за нього відповідає.

    Це розмежування принципове: МАГАТЕ оцінює стан ядерних об’єктів, рівень радіації та ризики для ядерної безпеки. Встановлення обставин атаки й юридичної відповідальності за неї потребує окремого розслідування та доказів, які можуть бути використані в суді.

    Чорнобильська зона розташована на повітряному напрямку, яким російські ракети та безпілотники можуть рухатися до Києва. За словами директора ЧАЕС Сергія Тараканова, ворожі апарати пролітають над зоною майже щодня й щоночі. Частина з них може відхилятися від маршруту, зокрема через дію засобів радіоелектронної боротьби, водночас керівник станції не виключає й навмисного спрямування безпілотників у цей район.

    Тараканов попереджає, що ударна хвиля поблизу конфайнмента може вплинути на нестабільні конструкції старого саркофага. Водночас це оцінка керівника станції, а не підтверджений висновок незалежної інженерної експертизи. МАГАТЕ окремо повідомляло, що основний каркас арки після удару зберіг цілісність.

    Війна впливає і на енергетичну інфраструктуру, від якої залежить робота ЧАЕС та життя її персоналу. У жовтні 2025 року Гроссі повідомляв, що лінія електропередачі напругою 330 кВ до Славутича залишається відключеною, через що місто, де живуть працівники станції, залежить від дизельних генераторів. Пізніше, 7 червня 2026 року, безпілотник пошкодив будівлю приймання контейнерів на майданчику чорнобильського сховища ядерних відходів. Там виникла пожежа, яку вдалося загасити.

    Усі ці епізоди свідчать про те, що ядерні об’єкти та пов’язана з ними інфраструктура залишаються вразливими до воєнних дій. Конфайнмент проєктували для захисту від вологи, радіаційного впливу, високих температур і торнадо третього класу. Масштабну війну з регулярними ракетними та дроновими атаками не розглядали як основний сценарій, який споруда мала витримувати. Як зазначає Financial Times, міжнародні донори не передбачали повномасштабної війни такого масштабу.

    Тепер до витрат на ядерну безпеку додалися ремонт після обстрілів, додатковий моніторинг воєнних ризиків і захист інфраструктури. Витрати на ці роботи несуть Україна та міжнародні партнери, які раніше фінансували будівництво конфайнмента. ЄБРР називає міжнародну співпрацю навколо Чорнобиля однією з найбільших колективних ініціатив у сфері ядерної безпеки та попереджає, що пошкодження споруди поставило під загрозу результати багаторічної роботи.

    Відповідальність Росії за пошкодження конфайнмента

    Фінансування ремонту та відшкодування збитків Росією — два окремі процеси. Перший потрібно завершити в найближчі роки, щоб зберегти конструкції конфайнмента та відновити його функції. Другий залежить від міжнародних механізмів встановлення відповідальності й компенсації, які ще формуються.

    Механізм компенсації збитків складається з кількох взаємопов’язаних інструментів, однак наразі повноцінно працює лише один із них. Реєстр збитків, завданих агресією Російської Федерації проти України, створили на саміті Ради Європи в Рейк’явіку в травні 2023 року, а приймати заяви він почав у Гаазі 2 квітня 2024-го. Категорії заяв відкривали поступово, їхня кількість сягнула 43. За даними Ради Європи, кількість поданих заяв перевищила 150 тисяч, а в пізніших повідомленнях ішлося приблизно про 195 тисяч. Генеральний секретар Ради Європи Ален Берсе називає Реєстр юридичною пам’яттю цієї війни.

    Реєстр охоплює шкоду, завдану з лютого 2022 року, тому удар по конфайнменту 14 лютого 2025 року відповідає часовим критеріям. Однак у відкритих джерелах не вдалося знайти підтвердження, що щодо пошкодження арки вже подали окрему заяву або що для такого об’єкта передбачена спеціальна категорія. Це питання потребує додаткового юридичного уточнення.

    Наступною ланкою має стати Міжнародна комісія з розгляду заяв щодо України. Конвенцію про її створення 16 грудня 2025 року в Гаазі підписали 35 держав і Європейський Союз. Комісія зможе розпочати роботу після 25 ратифікацій за умови достатнього фінансування. У липні 2026 року конвенцію ратифікувала, зокрема, Молдова.

    Для здійснення виплат необхідно також створити компенсаційний фонд. Наразі він не функціонує. Конвенція не встановлює автоматичного обов’язку держав-учасниць фінансувати компенсації. Генеральний секретар Міністерства закордонних справ Естонії Йонатан Всевіов закликав знайти дієвий механізм фінансування майбутнього фонду.

    Окреме питання — використання заморожених російських активів. У Європейському Союзі заблоковано близько 210 млрд євро російських резервів, значна частина яких зберігається в бельгійському депозитарії Euroclear. 11–12 грудня 2025 року країни ЄС кваліфікованою більшістю погодили безстрокове збереження обмежень на ці активи. Це усунуло потребу кожні шість місяців продовжувати їх блокування одностайним рішенням.

    Однак на саміті 18–19 грудня 2025 року лідери ЄС не змогли погодити так званий репараційний кредит, забезпечений замороженими російськими активами. Бельгія вимагала гарантій на випадок російських судових позовів, а Центральний банк Росії вже подав позов проти Euroclear у Москві.

    Натомість ЄС погодив безвідсотковий кредит Україні на 90 млрд євро на 2026–2027 роки. Україна має повертати його лише після отримання репарацій від Росії. Якщо Москва не виплатить компенсацію, Євросоюз залишає за собою можливість використати заморожені активи для погашення позики. Переговори щодо репараційного кредиту не припинилися, однак прямого механізму спрямування російських резервів на ремонт Чорнобильської АЕС наразі немає.

    Це створює часову невідповідність між потребами ремонту та формуванням механізму компенсацій. ЄБРР потрібні кошти у 2027–2028 роках, тоді як міжнародна комісія ще не почала працювати, а компенсаційний фонд не створений. Тому банк розраховує передусім на добровільні внески донорів, розглядаючи можливе відшкодування збитків Росією як окремий, триваліший процес.

    Теоретично Україна може подати заяву до Реєстру збитків. Проте наразі немає визначеності, чи зможуть міжнародні донори вимагати компенсації власних внесків із російських активів. Це аналітичне припущення, а не офіційна позиція ЄБРР або урядів-донорів: вони публічно не заявляли, що внесені на ремонт кошти мають бути відшкодовані саме в такий спосіб.

    Наслідки пошкодження конфайнмента важливі не лише для України. Основне призначення арки — стримувати поширення радіоактивного пилу, а не гамма-випромінювання. Керівництво ЧАЕС попереджає, що за несприятливого розвитку подій пошкодження старого саркофага може призвести до викиду радіоактивного пилу через негерметичну оболонку. Тараканов заявляв, що вітер може рознести трансуранові елементи за межі зони відчуження, зокрема в інші країни Європи. Державний департамент США також називав потенційним ризиком витік високорадіоактивних матеріалів у Європі, а британський уряд наголошував, що без ремонту корозія може поставити під загрозу результати багаторічних міжнародних інвестицій.

    Водночас радіаційний фон на майданчику залишається стабільним, а ознак безпосередньої радіаційної аварії не зафіксовано. Нинішнє завдання полягає в тому, щоб відновити захисні функції конфайнмента до того, як корозія почне серйозно впливати на його конструкції. Для Росії ця ситуація має два виміри. Перший — відповідальність за наслідки воєнних дій, якщо причетність російських сил до удару буде належно встановлена.

    Українська сторона називає безпілотник російським, але Москва заперечує причетність, а МАГАТЕ не встановлювало винуватця. Другий — ширше питання компенсації збитків, завданих українській інфраструктурі внаслідок повномасштабного вторгнення. Навіть якщо відповідальність за конкретний удар буде юридично доведена, це не означає, що механізм виплат запрацює достатньо швидко, аби профінансувати ремонт конфайнмента в необхідні строки.

    Міжнародна система, яка забезпечила будівництво арки, створювалася для спільного розв’язання проблеми ядерної спадщини Чорнобиля. Тепер її учасникам доводиться фінансувати відновлення споруди після воєнного удару, тоді як інструменти встановлення відповідальності й компенсації залишаються незавершеними. МАГАТЕ може оцінити стан конструкцій і радіаційні ризики, але не визначає винуватців атак. Реєстр збитків може зафіксувати шкоду, але сам не здійснює виплат. Заморожені російські активи залишаються предметом політичних і юридичних переговорів.

    ЄБРР наполягає, що фінансування необхідно забезпечити до кінця 2027 року, аби повноцінні роботи розпочалися у 2028-му. Від цього залежить, чи вдасться відновити конфайнмент без значно дорожчої перебудови. Потребу в коштах уже частково підтвердили міжнародні партнери, але остаточного пакета фінансування немає. Водночас відкладати технічні рішення до завершення юридичних процедур не можна, стан конструкцій погіршуватиметься незалежно від темпів переговорів про компенсації.

  • Електричка спалахнула після удару дрона РФ: на Харківщині рятувальники гасили палаючий вагон під загрозою повторної атаки

    Електричка спалахнула після удару дрона РФ: на Харківщині рятувальники гасили палаючий вагон під загрозою повторної атаки

    Російські війська 22 жовтня завдали удару безпілотником по пасажирському електропоїзду на Харківщині. Внаслідок влучання загорівся головний вагон електрички. Рятувальникам довелося ліквідовувати пожежу в умовах постійної загрози повторних російських обстрілів. За попередньою інформацією, цього разу обійшлося без загиблих і постраждалих.

    Про чергову атаку на залізничний транспорт повідомило Головне управління Державної служби України з надзвичайних ситуацій у Харківській області.

    За даними рятувальників, російський безпілотник атакував пасажирський електропоїзд удень 22 жовтня. Влучання спричинило займання головного вагона, після чого на місце прибули пожежно-рятувальні підрозділи.

    Попри небезпеку повторного удару, співробітники ДСНС оперативно розпочали ліквідацію наслідків атаки та загасили пожежу.

    «Виникла пожежа у головному вагоні. Попри загрозу повторних обстрілів, рятувальники ліквідували загоряння», — повідомили в ДСНС.

    За попередніми даними, внаслідок цього удару ніхто не постраждав. Водночас інформацію про точне місце атаки, маршрут електропоїзда, кількість пасажирів та масштаби пошкоджень наразі не деталізували.

    У ДСНС оприлюднили фотографії з місця події, на яких зафіксовано наслідки удару по залізничному транспорту.

    Ця атака стала черговим випадком ураження російськими військами пасажирських поїздів та залізничної інфраструктури України.

    Зокрема, 18 вересня російський безпілотник атакував електропоїзд у Нововодолазькій громаді Харківської області. Влучання сталося поблизу платформи Липкуватівка. Тоді загорілися два вагони, загинула одна людина, ще восьмеро постраждали.

    За інформацією місцевої влади, для атаки використовувався реактивний безпілотник. Частина пасажирів перед ударом встигла евакуюватися з поїзда, проте люди, які залишилися неподалік вагонів, зазнали поранень.

    Ще один удар по пасажирському транспорту стався 9 вересня. Тоді російські війська атакували електропоїзд сполученням Харків — Ізюм неподалік села Іскра.

    Унаслідок атаки виникла пожежа у двох вагонах. За повідомленнями ДСНС, постраждали восьмеро людей, яким знадобилася медична допомога.

    Про цей інцидент раніше писала «Ненька інфо» в матеріалі про удар «Шахедом» по потягу Харків — Ізюм.

    Російські атаки на залізницю не обмежуються Харківською областю. Так, у ніч проти 10 жовтня безпілотники вдарили по об’єктах залізничної інфраструктури Коростенської громади на Житомирщині.

    Унаслідок обстрілу виникла пожежа та постраждав чоловік. До ліквідації наслідків залучили 12 рятувальників і три одиниці техніки.

    Детальніше про цей випадок «Ненька інфо» повідомляла в матеріалі про атаку на залізницю Житомирщини.

    Постійні обстріли змушують «Укрзалізницю» застосовувати додаткові заходи безпеки. Під час підвищеної повітряної загрози залізничники можуть зупиняти поїзди та організовувати евакуацію пасажирів.

    Фахівці наголошують, що в таких випадках необхідно чітко виконувати вказівки поїзних бригад, відходити від рухомого складу та не повертатися до вагонів без дозволу відповідальних працівників.

    Наслідки удару 22 жовтня ще уточнюються. Наразі відомо, що пожежу в головному вагоні електрички вдалося ліквідувати, а інформація про постраждалих не надходила.

  • Другий удар став смертельним: російські дрони атакували Чернігів, є загиблий і поранений

    Другий удар став смертельним: російські дрони атакували Чернігів, є загиблий і поранений

    Російські війська в середу, 21 жовтня, двічі атакували одне з підприємств у Чернігові. Після першого удару 54-річний чоловік отримав акубаротравму. За кілька годин росіяни повторно вдарили по тому самому об’єкту, внаслідок чого загинув 61-річний місцевий житель, який перебував неподалік місця вибуху. Поліція розпочала розслідування за статтею про порушення законів та звичаїв війни. Одночасно російські безпілотники атакували інші населені пункти Чернігівської області, пошкоджуючи житлові будинки та спричиняючи поранення цивільних.

    Про наслідки атаки повідомила Національна поліція України.

    За інформацією правоохоронців, російські війська атакували підприємство у Чернігові вранці 21 жовтня. Повторний удар стався приблизно об 11-й годині.

    Перший удар по підприємству: постраждав 54-річний чоловік

    Зранку російський безпілотник атакував територію одного з міських підприємств.

    Унаслідок вибуху травму отримав 54-річний чоловік. Медики діагностували в нього акубаротравму.

    Акубаротравма виникає внаслідок впливу потужної вибухової хвилі та може супроводжуватися порушеннями слуху, запамороченням і головним болем.

    Начальник Чернігівської міської військової адміністрації Дмитро Брижинський повідомив, що постраждалому надали медичну допомогу на місці.

    Водночас назву підприємства, його точне розташування та масштаби пошкоджень офіційно не розголошували.

    Повторна атака забрала життя місцевого жителя

    Приблизно об 11:00 російські війська завдали нового удару по підприємству.

    Цього разу наслідки виявилися смертельними.

    Загинув 61-річний мешканець Чернігова, який перебував неподалік від місця вибуху.

    За повідомленням ZN.UA, чоловік знаходився біля магазину поблизу атакованого об’єкта.

    Дмитро Брижинський підтвердив загибель людини внаслідок повторного влучання безпілотника.

    Таким чином, унаслідок двох атак на підприємство підтверджено одного загиблого та одного постраждалого.

    Офіційної інформації про інших жертв саме цих двох ударів у повідомленні поліції немає.

    Чому повторні удари становлять особливу небезпеку

    Повторні атаки по одному району створюють додаткові ризики для цивільних, рятувальників та працівників екстрених служб.

    Після першого вибуху на місці можуть перебувати люди, які намагаються допомогти постраждалим, оцінюють пошкодження або працюють поблизу.

    Якщо ворог завдає другого удару, кількість жертв може збільшитися.

    У випадку Чернігова повторна атака сталася через кілька годин після першої.

    Водночас наразі немає підтверджених даних, що російські військові цілеспрямовано атакували саме рятувальників або людей, які прибули допомагати після першого влучання.

    Обставини обох ударів мають встановити правоохоронці.

    Поліція відкрила кримінальне провадження

    На місці події працювали слідчо-оперативна група Чернігівського районного управління поліції та екстрені служби.

    Правоохоронці фіксували пошкодження, документували обставини загибелі цивільного та збирали докази російської атаки.

    Відомості внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за статтею 438 Кримінального кодексу України.

    Ця стаття передбачає кримінальну відповідальність за порушення законів та звичаїв війни.

    Правова оцінка конкретних дій російських військових залежатиме від результатів розслідування та встановлення всіх обставин ударів.

    Росія атакувала й інші населені пункти Чернігівщини

    Обстріли 21 жовтня не обмежилися обласним центром.

    За інформацією місцевої влади, російські безпілотники також атакували прикордонні громади Чернігівської області.

    У Семенівській громаді FPV-дрони влучали в житлові будинки.

    Унаслідок атак травми отримала 89-річна жінка.

    У Новгороді-Сіверському після ударів безпілотників виникли пожежі в житлових будівлях.

    За попередніми повідомленнями, молода жінка отримала осколкові поранення.

    Ці випадки є окремими епізодами російських атак на область і не входять до підтвердженої кількості жертв двох ударів по підприємству в Чернігові.

    Російські атаки на Чернігівщину тривають

    Напередодні, 20 жовтня, російські війська також атакували обласний центр.

    За словами начальника Чернігівської ОВА В’ячеслава Чауса, під ударами безпілотників типу «Герань» опинилася транспортна інфраструктура міста.

    Крім того, протягом попередніх днів надходили повідомлення про пошкодження освітнього закладу у Чернігові.

    Тоді, за даними місцевої влади, діти та працівники не постраждали.

    Також російські дрони атакували підприємства у Новгороді-Сіверському, де повідомлялося про двох поранених чоловіків.

    Чернігівщина залишається одним із регіонів України, що регулярно потерпають від російських атак через близькість до кордону.

    Особливо небезпечна ситуація в прикордонних громадах, де противник використовує FPV-дрони та інші засоби ураження.

    Що відомо станом на 21 жовтня

    За підтвердженою інформацією Національної поліції:

    • Російські війська вранці атакували підприємство у Чернігові.
    • Під час першого удару акубаротравму отримав 54-річний чоловік.
    • Приблизно об 11:00 росіяни завдали повторного удару.
    • Загинув 61-річний місцевий мешканець, який перебував поблизу місця влучання.
    • Поліція розпочала розслідування за статтею про порушення законів та звичаїв війни.

    Повторна російська атака на підприємство в Чернігові забрала життя цивільного чоловіка. Водночас обстріли інших населених пунктів області призвели до нових поранень та пошкодження житлових будинків.

    Правоохоронці продовжують документувати наслідки ударів. Інформація про масштаби руйнувань та можливі нові обставини атак може уточнюватися.

  • Ніч вибухів у Росії: нафтовий термінал горить, атаковано дата-центр VK, у Петербурзі зникло світло

    Ніч вибухів у Росії: нафтовий термінал горить, атаковано дата-центр VK, у Петербурзі зникло світло

    У ніч проти 18 жовтня 2026 року Москва, Санкт-Петербург і Ленінградська область зазнали масованої атаки безпілотників. Найсерйозніші наслідки зафіксували в Санкт-Петербурзі, де після ударів спалахнула пожежа на території одного з найбільших російських комплексів перевалки нафтопродуктів на Балтійському морі — Петербурзького нафтового термінала. Крім того, під удар потрапив центр обробки даних російської компанії VK, у кількох районах виникли перебої з електропостачанням, а аеропорт Пулково тимчасово припинив приймати й відправляти літаки. Виробник українських безпілотників Fire Point повідомив, що для атаки на нафтовий об’єкт використовувалися дрони FP-1. Російська влада визнала пожежі, але заявила про масове перехоплення повітряних цілей.

    Про атаку повідомили українські моніторингові Telegram-канали Exilenova+ та Supernova+, російське незалежне видання ASTRA, а згодом і представники російської влади.

    Перші повідомлення про інтенсивну роботу протиповітряної оборони в районі Санкт-Петербурга почали з’являтися приблизно о третій годині ночі.

    Місцеві жителі розповідали про серії вибухів, яскраві спалахи в небі та звуки роботи російської ППО.

    Відеозаписи, які поширювали очевидці, демонстрували сильні загоряння та стовпи диму.

    Згодом російська влада офіційно підтвердила, що після атаки виникла пожежа безпосередньо на території Петербурзького нафтового термінала.

    Петербурзький нафтовий термінал охопила пожежа

    Губернатор Санкт-Петербурга Олександр Беглов повідомив, що внаслідок атаки безпілотників рятувальники ліквідовують пожежі на кількох об’єктах міської інфраструктури.

    Серед них він прямо назвав Петербурзький нафтовий термінал.

    Також, за словами Беглова, загоряння виникли в Невському, Красносельському, Красногвардійському та Московському районах міста.

    Відповідні повідомлення російського посадовця процитувало російське РБК.

    За даними моніторингового каналу Exilenova+, на території нафтового комплексу виникла пожежа в резервуарному парку.

    На оприлюднених у соціальних мережах кадрах видно масштабне займання.

    Водночас остаточно визначити кількість пошкоджених резервуарів, обсяг згорілих нафтопродуктів та стан технологічного обладнання за доступними відеозаписами неможливо.

    Також наразі немає підтвердження, що термінал повністю припинив роботу.

    Fire Point повідомила про використання українських FP-1

    Українська компанія Fire Point, яка розробляє ударні безпілотні системи, повідомила про застосування дронів FP-1 під час атаки на Петербурзький нафтовий термінал.

    Про це, зокрема, повідомив 24 Канал.

    FP-1 належить до українських ударних безпілотників великої дальності.

    Такі апарати призначені для ураження об’єктів, розташованих на значній відстані від української території.

    Санкт-Петербург розташований приблизно за 850 кілометрів від українського кордону, тому атаки на об’єкти в цьому регіоні демонструють можливості далекобійних безпілотних систем.

    Водночас компанія-виробник не є тотожною військовому командуванню.

    Станом на ранок 18 жовтня детального офіційного звіту Генерального штабу ЗСУ щодо всіх результатів цієї атаки в перевірених повідомленнях не було.

    Отже, застосування FP-1 підтверджується заявою виробника, а пожежа на терміналі — повідомленнями російської влади та матеріалами очевидців.

    Чому удар по нафтовому терміналу важливий для Росії

    Петербурзький нафтовий термінал — один із великих російських комплексів приймання, зберігання та відвантаження нафтопродуктів.

    Він розташований у Великому порту Санкт-Петербурга та забезпечує перевалку пального, зокрема для подальшого морського експорту.

    За відкритими даними, пропускна спроможність комплексу становить приблизно 10–12,5 мільйона тонн нафтопродуктів на рік.

    На території підприємства розміщено понад 30 резервуарів для зберігання різних видів пального.

    Загальний об’єм резервуарного парку оцінюють приблизно у 441 тисячу кубометрів.

    Такі комплекси є важливою частиною експортної інфраструктури російської нафтової галузі.

    Через них продукція нафтопереробних підприємств відвантажується на морські судна для подальшого транспортування.

    Пошкодження резервуарів та обладнання потенційно може ускладнювати логістику, потребувати ремонтів і впливати на графіки перевалки.

    Однак масштаб економічних наслідків конкретно цієї атаки залежатиме від результатів обстеження підприємства.

    Сам факт пожежі не дозволяє стверджувати, що Росія втратила всю пропускну спроможність термінала або що експорт нафтопродуктів через Санкт-Петербург повністю зупинився.

    Водночас атакований комплекс має стратегічне економічне значення, оскільки нафтова галузь залишається одним із джерел валютних доходів Росії.

    Під удар потрапив дата-центр «ВКонтакте»

    Окрім нафтового термінала, безпілотники атакували центр обробки даних компанії VK у Ленінградській області.

    Про це повідомили російські ЗМІ, а згодом інформацію підтвердила сама компанія.

    У VK заявили, що один із дата-центрів справді зазнав атаки безпілотника.

    Водночас представники компанії запевнили, що її сервіси продовжують працювати у звичайному режимі.

    Однак у соціальних мережах почали з’являтися скарги на проблеми з доступом до окремих сервісів.

    За повідомленнями користувачів, спостерігалися перебої в роботі «ВКонтакте» та деяких пов’язаних платформ.

    Інформацію про атаку на дата-центр також підтвердило російське РБК.

    Поруч із пошкодженим об’єктом, за даними OSINT-аналітиків ASTRA, розташована велика електропідстанція.

    Повідомлялося, що вона також могла зазнати пошкоджень.

    Проте ступінь ураження енергетичного обладнання та його вплив на роботу дата-центру потребують додаткового підтвердження.

    У Петербурзі почали зникати світло та вода

    Після нічної атаки мешканці Санкт-Петербурга й навколишніх районів почали повідомляти про перебої з електропостачанням.

    За інформацією російських незалежних медіа, частина споживачів тимчасово залишилася без світла.

    У деяких районах також виникали проблеми з водопостачанням.

    Причини всіх знеструмлень остаточно не встановлені.

    За повідомленнями російської влади, уламки безпілотників могли пошкодити окремі лінії електропередачі.

    Водночас моніторингові канали повідомляли про можливе ураження енергетичного обладнання поблизу дата-центру VK.

    Тому поки не можна стверджувати, що всі перебої зі світлом були спричинені прямими влучаннями по електропідстанціях.

    Окремо жителі Петербурга скаржилися на проблеми з мобільним інтернетом.

    Місцева влада попереджала, що під час роботи засобів протидії безпілотникам можливі тимчасові обмеження зв’язку.

    Повідомляють також про влучання в міст

    Українські OSINT-канали опублікували повідомлення про можливе влучання безпілотника у вантовий міст через Корабельний фарватер.

    Він входить до складу Західного швидкісного діаметра — важливої транспортної магістралі Санкт-Петербурга.

    За повідомленнями моніторингових ресурсів, після атаки в районі мосту було зафіксовано вибухи.

    Однак російська влада на момент перших офіційних повідомлень не підтвердила масштабного пошкодження мостової конструкції.

    Також не оприлюднено перевірених даних про тривале припинення руху саме через руйнування цього об’єкта.

    Тому повідомлення про ураження мосту слід розглядати як попередню інформацію, яка потребує незалежної перевірки.

    ППО Росії заявила про 126 збитих дронів

    Губернатор Ленінградської області Олександр Дрозденко протягом ночі кілька разів оновлював інформацію про роботу російської протиповітряної оборони.

    Спочатку він повідомив про нібито збиття 57 безпілотників.

    Пізніше заявлена кількість перехоплених повітряних цілей зросла до 126.

    За словами російського посадовця, уламки дронів пошкодили житлові будівлі, автомобілі та лінії електропередачі.

    Зокрема, у селищі Нізіно Ломоносовського району повідомлялося про пошкодження чотирьох автомобілів на парковці.

    Також місцеві мешканці розповідали про вибухи в Кудрові та інших населених пунктах області.

    Російська влада заявила про продовження роботи ППО.

    Водночас оприлюднена кількість збитих апаратів не підтверджена незалежними джерелами.

    Достовірно встановити, скільки безпілотників було запущено та скільки з них досягли цілей, наразі неможливо.

    Москва також провела ніч під звуки вибухів

    Паралельно з атакою на Санкт-Петербург російська влада повідомляла про наліт безпілотників у напрямку Москви.

    Мер російської столиці Сергій Собянін почав публікувати повідомлення про збиті дрони ще пізно ввечері 17 жовтня.

    Станом приблизно на третю годину ночі він заявив про 87 перехоплених безпілотників.

    За словами московського мера, на місцях падіння уламків працювали екстрені служби.

    Водночас на той момент Собянін не повідомляв про значні руйнування або постраждалих у самій столиці.

    Жителі Підмосков’я розповідали про вибухи та звуки роботи протиповітряної оборони.

    Це вже не перша масштабна повітряна атака на московський регіон протягом жовтня.

    Напередодні російська влада заявила, що за тиждень із 10 до 17 жовтня в напрямку Московського регіону нібито рухалися 2730 українських безпілотників.

    Проте підтвердити ці показники незалежними даними неможливо.

    Аеропорти Москви та Петербурга знову обмежили польоти

    Через загрозу безпілотників російська авіаційна влада запровадила тимчасові обмеження на приймання та відправлення літаків.

    Зокрема, призупиняв роботу петербурзький аеропорт Пулково.

    За інформацією російських ЗМІ, обмеження запровадили приблизно о другій годині ночі.

    На тлі повітряної загрози пасажирів і працівників аеропорту переводили до безпечних зон.

    Адміністрація Пулково повідомляла про надання людям води та необхідних речей для очікування.

    Тимчасові обмеження також діяли у двох московських аеропортах.

    Ці заходи стали продовженням серії порушень авіасполучення, які протягом останніх днів неодноразово зачіпали російські транспортні вузли.

    Для авіакомпаній такі рішення означають можливі затримки, зміни маршрутів та додаткові витрати.

    Однак точна кількість скасованих і затриманих рейсів саме в ніч проти 18 жовтня потребує окремого підтвердження.

    Чому українські дрони атакують російську нафтову інфраструктуру

    Атака на Петербурзький нафтовий термінал відбулася на тлі тривалої кампанії ударів по російській нафтовій галузі.

    Раніше українські далекобійні безпілотники неодноразово атакували нафтопереробні заводи, паливні сховища та інші об’єкти, пов’язані з виробництвом і транспортуванням енергоносіїв.

    11 жовтня американське видання The Washington Post опублікувало велике дослідження про те, як Україна застосовує високоточні удари для пошкодження найбільш важливого обладнання російських нафтопереробних підприємств.

    У матеріалі зазначалося, що удари по обладнанню, яке складно замінити, можуть призводити до тривалих зупинок виробництва.

    Додатковою проблемою для Росії залишаються санкційні обмеження на постачання окремих компонентів промислового обладнання.

    Водночас нафтові термінали виконують інші функції, ніж нафтопереробні заводи.

    Вони забезпечують зберігання та перевалку готової продукції, а не обов’язково її виробництво.

    Тому наслідки атаки на термінал потрібно оцінювати насамперед із погляду пошкодження резервуарів, насосного обладнання та експортної логістики.

    Фактичний економічний ефект удару залежатиме від масштабу руйнувань і часу, необхідного для відновлення роботи об’єкта.

    Що відомо станом на ранок 18 жовтня

    Після масованої атаки безпілотників російська влада підтвердила пожежу на території Петербурзького нафтового термінала.

    Компанія Fire Point повідомила про використання українських дронів FP-1.

    Також встановлено факт атаки на центр обробки даних VK у Ленінградській області.

    Мешканці Санкт-Петербурга повідомляли про перебої з електропостачанням і мобільним зв’язком.

    Аеропорт Пулково та окремі московські аеропорти тимчасово обмежували польоти.

    Російська влада заявила про 126 збитих безпілотників над Ленінградською областю та 87 — у напрямку Москви станом на третю годину ночі.

    Проте ці цифри не мають незалежного підтвердження.

    Губернатор Санкт-Петербурга повідомив, що, за попередніми даними, загиблих унаслідок атаки немає.

    Найважливішим підтвердженим наслідком нічного удару стала пожежа на одному з великих російських нафтових експортних комплексів у Балтійському регіоні.

    Остаточні масштаби пошкоджень, можливі втрати підприємства та вплив атаки на морський експорт нафтопродуктів наразі залишаються невідомими.

  • 2730 дронів за тиждень: Москва опинилася під безпрецедентним тиском, понад 350 авіарейсів зірвано

    2730 дронів за тиждень: Москва опинилася під безпрецедентним тиском, понад 350 авіарейсів зірвано

    Москва та навколишні регіони Росії пережили тиждень масштабних повітряних атак, які суттєво ускладнили роботу цивільної авіації. Мер російської столиці Сергій Собянін заявив, що від 10 до 17 жовтня в напрямку Московського регіону нібито прямували 2730 українських безпілотників. За його словами, сотні апаратів російська протиповітряна оборона перехопила безпосередньо на підступах до столиці. Тим часом наслідки повітряних тривог стали відчутними для пасажирів: у ніч проти 17 жовтня всі чотири московські аеропорти знову тимчасово припиняли роботу, а кількість затриманих і скасованих авіарейсів перевищила 350.

    Про масштаби повітряних атак повідомив мер Москви Сергій Собянін. Його заяву 17 жовтня оприлюднили російський «Інтерфакс» та інші російські видання.

    За словами Собяніна, в період із 08:30 10 жовтня до 08:30 17 жовтня в напрямку Московського регіону рухалися 2730 безпілотних літальних апаратів.

    Російський посадовець стверджує, що більшість дронів перехопили на віддалених рубежах протиповітряної оборони, а ще 534 апарати нібито нейтралізували безпосередньо на підльоті до Москви.

    Водночас ці цифри походять від російської влади та не мають незалежного підтвердження.

    Собянін не представив відкритих даних, які дозволили б перевірити кількість усіх безпілотників, їхні маршрути, місця перехоплення та фактичні результати роботи ППО.

    Тому називати всі 2730 апаратів дронами, які долетіли до самої Москви, некоректно. Йдеться про заявлену російською стороною кількість повітряних цілей, що нібито рухалися в напрямку столичного регіону.

    Скільки дронів Росія заявила про знищення за тиждень

    Міністерство оборони РФ також оприлюднювало масштабні звіти про перехоплення українських безпілотників над різними регіонами країни.

    За повідомленням РБК-Україна, російське військове відомство заявило про понад 4500 збитих БпЛА протягом тижня.

    Окремі добові звіти містили надзвичайно великі показники.

    Зокрема, 11 жовтня російське командування повідомляло про 591 перехоплений безпілотник, 13 жовтня — про 674, а в ніч проти 14 жовтня — одразу про 902 апарати.

    Уранці 17 жовтня Міноборони РФ заявило про знищення ще 610 дронів літакового типу над російськими регіонами та акваторією Чорного моря.

    Цю останню цифру наводить і російське РБК у зведенні щодо повітряних атак.

    Однак незалежно встановити, скільки дронів було запущено, скільки справді перехоплено та скільки досягли цілей, за такими звітами неможливо.

    Також показники Собяніна та Міноборони РФ не можна автоматично додавати один до одного: ймовірно, вони частково охоплюють ті самі повітряні цілі.

    Отже, заяви про тисячі дронів насамперед свідчать про масштаб повітряної загрози, який описує сама російська влада, але не дають незалежно перевіреної статистики українських запусків.

    У Москві другу ніч поспіль закривали всі чотири аеропорти

    Найпомітнішими наслідками атак стали порушення авіасполучення.

    У ніч проти 17 жовтня московські аеропорти Шереметьєво, Внуково, Домодєдово та Жуковський знову тимчасово припиняли приймати й відправляти літаки.

    За інформацією Deutsche Welle, обмеження торкнулися загалом 12 російських аеропортів.

    Причиною стала загроза ударних безпілотників та необхідність обмежити польоти цивільних літаків під час роботи протиповітряної оборони.

    За підрахунками видання Meduza на основі онлайн-табло аеропортів, у Москві затримали або скасували понад 350 авіарейсів.

    Найбільше порушень розкладу зафіксували у Шереметьєво.

    Показники змінювалися протягом ночі, оскільки після поновлення польотів авіакомпаніям доводилося поступово відновлювати рух літаків.

    Літаки відправляли до інших міст

    Через тимчасове закриття повітряного простору літаки, які мали приземлитися в Москві, скеровували на запасні аеродроми.

    За повідомленням Deutsche Welle, аеропорт Нижнього Новгорода прийняв 22 літаки, що прямували до московських аеропортів.

    Окремі рейси також перенаправляли до Санкт-Петербурга та Казані.

    Для пасажирів це означало додаткові години очікування, зміну маршрутів та необхідність організовувати подальше перевезення наземним транспортом.

    Російські медіа повідомляли про скарги людей, які тривалий час залишалися всередині літаків після незапланованого приземлення.

    Іншим доводилося чекати автобусів, якими пасажирів доставляли до кінцевих пунктів призначення.

    Таким чином, навіть без підтверджених влучань безпосередньо в Москві загроза безпілотників призводить до значних порушень роботи одного з найбільших авіаційних вузлів Росії.

    Подібна ситуація повторюється вже кілька днів.

    Ще 16 жовтня всі чотири московські аеропорти тимчасово припиняли роботу на тлі чергової повітряної атаки.

    Тоді, за інформацією Deutsche Welle, Домодєдово не працював понад сім годин, а Шереметьєво — приблизно п’ять із половиною годин.

    Через обмеження було порушено розклад сотень рейсів.

    Москва зіткнулася із серією повітряних тривог

    Поточний тиждень став продовженням низки атак, які регулярно зачіпають Московський регіон.

    Раніше «Ненька інфо» повідомляла, що 9 жовтня всі чотири московські аеропорти одночасно призупинили роботу на тлі атаки дронів і повітряних куль.

    Тоді російські джерела повідомляли про вибухи, роботу систем протиповітряної оборони та повітряну загрозу в кількох районах російської столиці.

    Про повідомлення щодо атак ішлося, зокрема, в Капотні, Любліно, Мар’їно, Царицино та інших районах.

    Однак достовірно встановити місця всіх вибухів за повідомленнями очевидців було неможливо.

    У ніч проти 14 жовтня російська влада знову заявила про масштабний наліт.

    За даними Deutsche Welle, Собянін повідомляв про понад сотню безпілотників, які прямували до Москви.

    Тоді всі чотири столичні аеропорти також запроваджували тимчасові обмеження.

    Понад 30 літаків були змушені приземлятися в інших містах.

    Фактично авіаційні обмеження перетворилися на повторювану проблему для московського транспортного вузла.

    Що відбувалося під час атаки 16 жовтня

    Особливо складною для російської цивільної авіації стала ніч проти 16 жовтня.

    Раніше «Ненька інфо» детально писала про масштабне порушення роботи російських аеропортів.

    Тоді обмеження зачепили не лише московський авіавузол, а й інші російські регіони.

    За повідомленнями авіаційних служб, частина літаків прямувала на запасні аеродроми, а авіакомпанії змінювали розклад.

    Окремі російські регіональні адміністрації повідомляли про пожежі та пошкодження після повітряних атак.

    Водночас повідомлення про конкретні ураження необхідно відділяти від підтверджених відомостей щодо роботи аеропортів.

    Зокрема, факт тимчасового закриття повітряного простору не є доказом влучання дрона в конкретний військовий чи промисловий об’єкт.

    Росія заявила про атаки на два нафтопереробні заводи

    Паралельно з повідомленнями про атаки на Московський регіон російська влада заявляла про удари по енергетичній інфраструктурі в інших частинах країни.

    14 жовтня віцепрем’єр Росії Олександр Новак повідомив про нібито атаки українських безпілотників на нафтопереробні підприємства у Саратовській та Рязанській областях.

    Цю заяву оприлюднив «Коммерсантъ».

    Новак стверджував, що удари суперечать обговорюваним домовленостям про обмеження атак на енергетичні об’єкти.

    Водночас представники України заперечували причетність до окремих заявлених російською стороною атак.

    Deutsche Welle повідомляла, що станом на 14 жовтня незалежних доказів ударів саме по двох згаданих підприємствах не було.

    У наступні дні з’явилася додаткова інформація про атаку на Рязанський НПЗ.

    За даними Reuters від 16 жовтня, російські державні медіа висвітлювали наслідки удару по рязанському нафтопереробному підприємству.

    Водночас масштаби пошкоджень залишалися предметом оцінок, а президент РФ Володимир Путін публічно применшував наслідки атак на російську нафтову галузь.

    Ці події демонструють, що повітряні атаки та їхні можливі економічні наслідки стали ще й предметом міжнародної політичної дискусії.

    Чому авіаційні обмеження настільки відчутні

    Московський авіаційний вузол обслуговує значну частину міжнародних і внутрішніх авіаперевезень Росії.

    Через його аеропорти проходять не лише пасажирські, а й вантажні перевезення.

    Якщо один або декілька аеропортів тимчасово припиняють роботу, наслідки можуть поширюватися на рейси в інших містах.

    Літак, який не зміг приземлитися за розкладом, може запізнитися на наступний рейс. Крім того, авіакомпанії змушені змінювати графіки роботи екіпажів, організовувати додаткове обслуговування та шукати місця для перенаправлених літаків.

    У разі багаторазових обмежень протягом тижня такі порушення накопичуються.

    Однак точний фінансовий збиток московського авіавузла від останніх атак поки не оприлюднений у перевірених джерелах.

    Тому називати конкретні суми втрат авіакомпаній або аеропортів без додаткових даних було б передчасно.

    Чи справді Москву атакували майже три тисячі дронів

    Після заяви Собяніна ключовим залишається питання достовірності оприлюднених цифр.

    Російський мер повідомив про 2730 апаратів, які нібито рухалися в напрямку Московського регіону, та 534 перехоплені на підльоті до столиці.

    Це не означає, що всі ці безпілотники одночасно перебували над Москвою або були запущені під час однієї атаки.

    Йдеться про підсумок семиденного періоду.

    Крім того, російська влада не надала незалежним спостерігачам вичерпних доказів усіх заявлених перехоплень.

    Українське військове командування станом на час підготовки матеріалу не оприлюднило зведення, яке підтверджувало б саме 2730 запусків у напрямку Москви за вказаний період.

    Водночас серію масштабних порушень роботи цивільної авіації підтверджують повідомлення Росавіації, онлайн-табло аеропортів та незалежні медіа.

    Таким чином, незалежно від точності російської статистики збитих безпілотників, наслідки повітряної загрози для московського транспортного вузла є реальними.

    Що відомо станом на вечір 17 жовтня

    На момент підготовки матеріалу російська влада продовжує повідомляти про перехоплення українських дронів у різних регіонах країни.

    Москва залишається одним із напрямків, де повітряні тривоги регулярно супроводжуються обмеженнями цивільних польотів.

    За даними російських посадовців, за тиждень до Московського регіону нібито прямували тисячі безпілотників.

    Проте фактичну кількість запущених і знищених апаратів незалежно підтвердити не вдалося.

    Натомість відомо, що в ніч проти 17 жовтня тимчасово закривалися всі чотири головні аеропорти Москви, а кількість затриманих і скасованих рейсів перевищила 350.

    Головний наслідок цієї серії атак — повторювані перебої в роботі російської авіації та необхідність регулярно запроваджувати обмеження на польоти в столиці й інших регіонах РФ.

    Наскільки довго триватимуть такі обмеження і чи зміниться інтенсивність атак, наразі достовірно невідомо.

  • Росіяни не можуть користуватися банківськими застосунками: що відомо про атаку на датацентр у Балакові

    Росіяни не можуть користуватися банківськими застосунками: що відомо про атаку на датацентр у Балакові

    У Росії зафіксували масштабні перебої в роботі банківських застосунків, інтернет-магазинів, мобільних операторів та державних електронних сервісів після атаки безпілотників на датацентр «Сбербанку» в місті Балаково Саратовської області. Користувачі скаржаться на неможливість здійснювати фінансові операції, оформлювати онлайн-замовлення та користуватися цифровими платформами. Водночас сам банк підтвердив удар по об’єкту, але заперечує порушення роботи власних систем.

    У ніч проти 14 жовтня безпілотники атакували Саратовську область РФ. Однією з цілей став центр обробки даних «Сбербанку» в Балакові, який має перетворитися на один із найбільших цифрових об’єктів Росії.

    Про атаку повідомили російські медіа, а згодом її офіційно підтвердив перший заступник голови правління «Сбербанку» Олександр Ведяхін.

    Як повідомляє Deutsche Welle, будівництво датацентру триває, а його повне введення в експлуатацію планувалося до 2030 року. Російська влада розраховувала зробити об’єкт одним із найбільших у Європі.

    Вартість масштабного проєкту оцінюють у 122,2 млрд рублів. Його інфраструктуру планували використовувати для розвитку цифрової екосистеми банку, штучного інтелекту та державних інформаційних платформ.

    Однак після нічної атаки користувачі по всій Росії почали масово повідомляти про проблеми з доступом до інтернет-сервісів.

    За даними моніторингових платформ «Сбой.рф» і detector404, перебої зачепили банківський сектор, електронну комерцію, телекомунікаційні послуги та корпоративні цифрові системи.

    Зокрема, повідомлялося про проблеми з роботою застосунків «Сбербанку» та «Точка Банку». Клієнти останнього скаржилися на недоступність онлайн-банкінгу й сервісу «Бізнес-онлайн».

    Проблеми виникли й у сервісах, якими щодня користуються мільйони росіян. Скарги надходили на роботу нейромережі GigaChat, сервісу доставки продуктів «Самокат», електронної пошти Mail.ru та хмарного сховища «Облако Mail.ru».

    Перебої також фіксували в роботі хостинг-провайдера «Рег.ру» та системи електронного документообігу «Контур», яку використовують російські підприємства.

    Користувачі повідомляли про труднощі з маркетплейсом Ozon, платформою оголошень «Авіто», соціальною мережею VK та порталом державних послуг «Госуслуги».

    Про масштабні скарги на роботу цифрових сервісів повідомило російське незалежне видання «Важные истории».

    Водночас достовірно встановити, чи всі перелічені збої безпосередньо спричинені саме пошкодженням датацентру в Балакові, наразі неможливо.

    Представники «Сбербанку» наполягають, що після атаки його системи продовжують працювати у штатному режимі. Про це повідомило російське видання «Коммерсантъ».

    Атака на об’єкт «Сбербанку» стала продовженням серії ударів по російській цифровій інфраструктурі.

    Протягом попереднього тижня безпілотники атакували кілька датацентрів компанії «Яндекс».

    Перший серйозний удар припав на центр обробки даних у Сасові Рязанської області. Після пошкоджень його роботу зупинили. Згодом атаки відбулися на об’єкти в Калузі та Владимирі.

    Компанія «Яндекс» офіційно підтвердила серйозні пошкодження інфраструктури та проблеми з окремими сервісами.

    Наслідки відчули не лише звичайні користувачі, а й підприємства, які використовують хмарні технології компанії для власної роботи.

    За повідомленнями російських медіа, частина клієнтів зіткнулася з труднощами під час проведення платежів, оформлення замовлень і доступу до корпоративних систем.

    Атаки на датацентри демонструють залежність сучасної цифрової економіки від фізичної інфраструктури: серверів, систем електроживлення, охолодження та зв’язку.

    Навіть часткове пошкодження таких об’єктів потенційно здатне впливати на велику кількість сервісів одночасно, особливо якщо компанії не мають достатнього резервування потужностей.

    Наразі точний масштаб пошкоджень датацентру «Сбербанку» в Балакові не встановлений. Також немає підтвердженої інформації про загальну суму збитків або остаточні терміни відновлення пошкодженої інфраструктури.

    Водночас повідомлення про перебої в роботі цифрових платформ продовжують надходити з різних регіонів РФ. Після серії атак на російські датацентри питання захисту серверної інфраструктури та забезпечення безперервної роботи онлайн-сервісів набуло особливої актуальності.