Позначка: дорожні ремонти

  • Київ у 2025 році витратив десятки мільярдів на закупівлі: головні контракти і підрядники

    Київ у 2025 році витратив десятки мільярдів на закупівлі: головні контракти і підрядники

    Десятка найдорожчих бюджетних контрактів Києва за 2025 рік більше нагадує арифметичну задачу, ніж різноплановий портфель міських інвестицій. Із десяти найбільших угод сім безпосередньо стосуються будівництва, реконструкції або капітального ремонту дорожньої інфраструктури. Шість із них були замовлені комунальною корпорацією «Київавтодор». Три найдорожчі контракти отримала одна і та сама компанія — «Група компаній “Автострада”», яка вже роком раніше була переможцем найбільшої закупівлі столиці.

    Про це пише видання КВ.

    Загалом упродовж 2025 року столичні розпорядники бюджетних коштів уклали майже 91,5 тисячі договорів. Сукупна вартість цих закупівель сягнула 71,34 мільярда гривень. Із них два контракти перевищили межу в один мільярд гривень, ще шість укладено на суми від пів мільярда до мільярда, а три договори майже дотягнули до позначки 500 мільйонів гривень.

    Найдорожчою угодою року став контракт на капітальний ремонт Харківського шосе вартістю 1,25 мільярда гривень. Замовником виступила корпорація «Київавтодор». З урахуванням довжини шосе у 5,4 кілометра вартість оновлення одного кілометра перевищує 233 мільйони гривень. Проєкт передбачає не лише заміну дорожнього покриття, а й встановлення нових світлофорів, облаштування додаткових смуг для лівих поворотів і елементів безбар’єрності. Завершити роботи планують до вересня 2027 року. Підряд отримала компанія «Група компаній “Автострада”», яка також була виконавцем рекордного контракту 2024 року на будівництво метро на Виноградар.

    Друге місце в рейтингу посів договір на завершення робіт з будівництва Подільського мостового переходу. Його вартість склала 1,18 мільярда гривень. Контракт уклала «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва» з тією ж компанією «Автострада». Підрядник має виконати роботи на ділянці між вулицями Набережно-Хрещатицькою та Петра Вершигори до квітня 2026 року.

    Третя за вартістю угода також стосується дорожньої інфраструктури і знову дісталася «Автостраді». Йдеться про капітальний ремонт шляхопроводу у складі транспортної розв’язки на перетині вулиці Миропільської з Броварським проспектом і лінією метро біля станції «Чернігівська». Вартість договору склала 985 мільйонів гривень, завершення робіт заплановане до кінця 2027 року.

    Четвертий контракт дещо вибивається з суто дорожньої тематики. Майже 950 мільйонів гривень було спрямовано на закупівлю електричної енергії для потреб «Київпастрансу». Договір діяв з березня по грудень 2025 року і забезпечував електроенергією філії та підрозділи підприємства.

    П’яту позицію в рейтингу посів договір на капітальний ремонт проспекту Валерія Лобановського в Солом’янському районі. «Київавтодор» замовив роботи на суму близько 785 мільйонів гривень у приватного підприємства «Київшляхбуд». Угоду підписали наприкінці грудня 2025 року, а завершити роботи планують до середини 2027 року.

    Шостий найдорожчий контракт також уклала корпорація «Київавтодор». Він передбачає капітальний ремонт шляхопроводу біля станції метро «Осокорки» на проспекті Миколи Бажана. Вартість робіт — понад 655 мільйонів гривень. До цього проєкту готувалися кілька років, однак його реалізація неодноразово відкладалася. Переможцем тендеру стала компанія «Укртрансміст».

    Сьомий контракт стосується реконструкції дамб мулових полів №1 та №2 Бортницької станції аерації. Договір на понад 562 мільйони гривень уклало підприємство «Київбудреконструкція» з компанією «ТФМ-Схід». Примітно, що вже за кілька місяців сторони підписали додаткову угоду на ще 147 мільйонів гривень.

    Восьме місце посів договір на капітальний ремонт вулиці Міської на ділянці від проспекту Палладіна до дороги Київ–Гостомель. За протяжності лише 1,75 кілометра вартість робіт перевищила 500 мільйонів гривень, що означає понад 286 мільйонів за кілометр. Підрядником стала компанія «Онур Конструкціон Інтернешнл».

    Дев’ятий контракт стосується житлово-комунальної сфери. «Київводоканал» уклав угоду на постачання понад 15 тисяч тонн гідроксихлориду алюмінію для очищення води. Вартість договору склала 485 мільйонів гривень, строк постачання — до березня 2026 року.

    Замикає десятку ще один договір «Київавтодору» — на капітальний ремонт проспекту Свободи. Його вартість становить 459 мільйонів гривень, а виконавцем знову стало підприємство «Київшляхбуд».

    За підсумками року «Київавтодор» уклав найбільшу кількість найдорожчих контрактів, однак за загальним обсягом закупівель лідером 2025 року стало підприємство «Київтеплоенерго». Воно здійснило понад дві тисячі закупівель на суму більше ніж 7,5 мільярда гривень. Для порівняння, загальний обсяг замовлень «Київавтодору» склав близько 6 мільярдів гривень.

    Таким чином, бюджетна політика Києва у 2025 році була чітко сфокусована на дорожній і транспортній інфраструктурі, тоді як інші сфери міського розвитку отримували фінансування значно меншого масштабу.

  • Два проспекти Києва за мільярд: підряди знову отримав Київшляхбуд

    Два проспекти Києва за мільярд: підряди знову отримав Київшляхбуд

    Наприкінці 2025 року комунальна корпорація “Київавтодор” уклала два масштабні контракти на капітальний ремонт столичних проспектів Свободи та Валерія Лобановського. Загальна вартість угод становить 1,24 млрд гривень. Обидва підряди без конкуренції отримало приватне підприємство “Київшляхбуд”, яке вже багато років є одним із ключових виконавців дорожніх робіт у Києві.

    Як випливає з даних електронної системи Prozorro, договори були підписані 22 та 24 грудня 2025 року. У жодному з тендерів “Київшляхбуд” не мав конкурентів, а сама процедура пройшла без скарг чи оскаржень.

    Перший контракт передбачає капітальний ремонт проспекту Свободи у Подільському районі на ділянці від проспекту Європейського Союзу до проспекту Порика. Вартість робіт становить 459,18 млн гривень, а завершити їх планують до грудня 2026 року.

    Другий договір укладено на капремонт проспекту Валерія Лобановського у Солом’янському районі. За 784,98 млн гривень підрядник має оновити одну з ключових транспортних артерій міста до червня 2027 року.

    У КМДА зазначили, що обидва проєкти включають оновлення проїжджої частини та тротуарів, модернізацію системи дощової каналізації, зовнішнього освітлення, облаштування велоінфраструктури та створення безбар’єрного простору. В адміністрації також наголосили, що проспект Свободи не ремонтувався понад 40 років, а проспект Лобановського — більше двох десятиліть.

    За інформацією аналітичної системи YouControl, ПП “Київшляхбуд” було зареєстроване у 2009 році в Одесі, нині компанія має юридичну адресу в Києві. Формальним засновником підприємства є австрійська компанія, однак кінцевими бенефіціарами залишаються одеські бізнесмени Євген Коновалов та Юрій Шумахер. Останній є чинним депутатом Одеської міської ради від фракції “Довіряй справам”.

    За даними Clarity-project, “Київшляхбуд” отримав майже сотню бюджетних замовлень на загальну суму понад 6,3 млрд гривень, із яких понад 6 млрд — саме від “Київавтодору”. Компанія входить до групи “Ростдорстрой”, яка також активно працює на столичних дорожніх проєктах. Сукупна вартість контрактів, отриманих структурами цієї групи від “Київавтодору”, сягнула 8,66 млрд гривень, що еквівалентно приблизно 205 млн доларів.

    Діяльність як “Київшляхбуду”, так і “Ростдорстрою” неодноразово ставала предметом уваги правоохоронних органів. Національна поліція розслідує можливі зловживання під час реконструкції Дегтярівського шляхопроводу, а також підозрює завищення вартості матеріалів під час ремонтів низки столичних вулиць у попередні роки. Частина цих проваджень стосується можливого привласнення та розтрати бюджетних коштів.

    Попри це, компанії й надалі залишаються ключовими підрядниками “Київавтодору”, який підпорядковується Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Роботу департаменту безпосередньо спрямовує голова Київської міської державної адміністрації Віталій Кличко.

  • «Київавтодор» віддав 423 млн компанії депутата Шумахера без конкурсу: підрядник фігурує у кримінальних справах

    «Київавтодор» віддав 423 млн компанії депутата Шумахера без конкурсу: підрядник фігурує у кримінальних справах

    Комунальна корпорація «Київавтодор» у грудні уклала одразу два великі договори на капітальні ремонти у Голосіївському районі столиці. Загальна вартість робіт становить 422,79 млн грн, і обидва контракти дісталися ТОВ «Ростдорстрой» — компанії, співвласником якої є чинний депутат Одеської міськради Юрій Шумахер, соратник позбавленого громадянства Геннадія Труханова.

    Договори підписані без конкуренції — «Ростдорстрой» був єдиним учасником тендерів.

    423 мільйони на два ремонти: що саме замовили

    1. Капремонт вулиці Героїв Маріуполя — 145,15 млн грн

    Підрядник до вересня 2026 року має замінити дорожнє покриття, облаштувати тротуари, велодоріжку, дощову каналізацію, зовнішнє освітлення, світлофори, дорожні знаки, розмітку та зелені насадження.

    Останній капремонт цієї вулиці, за даними КМДА, проводили ще 1984 року.

    Проєктну документацію «Київавтодор» замовив у квітні 2025 року за 3,75 млн грн.

    2. Ремонт шляхопроводу на Стратегічному шосе — 277,64 млн грн

    До кінця 2026 року компанія має відновити конструкції мостового полотна, опори, прогонові будови, комунікації, освітлення та встановити нові бар’єри й розмітку.

    Шляхопровід експлуатується з 1989 року, а спроби його капітально відремонтувати тривають понад шість років.

    У 2022 році підряд на 98,64 млн грн отримувала компанія «Укртрансміст», але контракт розірвали через початок повномасштабної війни.

    «Ростдорстрой» отримує мільярди з бюджету попри кримінальні справи

    Згідно з даними Clarity Project, компанія уклала 773 державні договори на понад 101 млрд грн.
    Тільки «Київавтодор» передав цій структурі вже дев’ять контрактів на суму понад 2,55 млрд грн.

    Компанія фігурує у низці кримінальних проваджень:

    • НАБУ розслідує можливу розтрату 200 млн грн при ремонті доріг у Миколаївській області.
    • Нацполіція розслідує привласнення щонайменше 300 млн грн під час реконструкції Дегтярівського шляхопроводу в Києві.
    • Є підозри щодо завищення цін та невідповідності проєктній документації під час робіт у Полтавській та Миколаївській областях.

    Окремий резонанс спричинив обвал Дегтярівського шляхопроводу в Києві у 2023 році — підрядником теж був «Ростдорстрой». Смертей вдалося уникнути лише дивом.

    Політичні та бізнесові зв’язки компанії

    Співвласник «Ростдорстрою» Юрій Шумахер — депутат Одеської міськради від партії «Довіряй справам», пов’язаної з колишнім мером Одеси Геннадієм Трухановим, якого у жовтні 2025 року позбавили громадянства України.

    У групу «Ростдорстрой» входять також ПП «Київшляхбуд» та низка компаній у сфері нерухомості.

    Київавтодор» продовжує співпрацю попри розслідування

    Генеральний директор «Київавтодору» Олександр Федоренко, який очолює корпорацію з 2020 року, неодноразово критикувався громадськими організаціями за відсутність конкуренції на дорожніх тендерах та системну співпрацю з одним і тим самим підрядником.

    Департамент транспортної інфраструктури КМДА, якому підпорядковується «Київавтодор», із вересня 2025 року тимчасово очолює Роман Лелюк.

  • Як змінювалося майно родини Федоренка під час його роботи у Київавтодорі: дані з декларацій

    Як змінювалося майно родини Федоренка під час його роботи у Київавтодорі: дані з декларацій

    Олександр Федоренко, який очолює КК «Київавтодор» із 2020 року, за короткий час перетворився на одну з найбільш одіозних постатей столичної комунальної сфери. Попри офіційно скромні доходи, його родина демонструє стрімке й необґрунтоване збагачення. На цьому тлі правоохоронці відкрили одразу кілька кримінальних проваджень, що розкривають глибину корупційних практик у дорожній галузі Києва.

    У 2023 році офіційна зарплата Федоренка склала 1,15 млн грн. Дохід його дружини Юлії — понад 700 тис. грн, плюс 615 тис. грн від продажу Skoda Octavia A7.
    Однак цього явно недостатньо, щоб пояснити різке збільшення активів сім’ї:

    • дві земельні ділянки в Гореничах;

    • квартира в Києві площею 57,6 м²;

    • будинок на 89 м²;

    • нове паркомісце.

    Частини цього майна не було в деклараціях за 2022 рік, що вказує на його придбання саме в період, коли бюджети Київавтодору суттєво зросли.

    У 2024 році Федоренку вручили першу резонансну підозру.
    Слідство встановило: у 2022–2023 роках підрядники, пов’язані з Київавтодором, систематично завищували обсяги та вартість робіт, занижували якість матеріалів, а нове обладнання часто замінювали старими демонтованими елементами.

    За даними слідчих:

    • привласнено майже 10 млн грн;

    • загальна сума контрактів, під якими працювали підрядні фірми, перевищила 185 млн грн.

    Ця схема десятиліттями була типовою для дорожньої галузі, але саме за керівництва Федоренка набула особливо системного характеру.

    Ще один епізод стосується спеціальної ділянки для снігу, на яку в 2022–2023 роках звозили різноманітні небезпечні відходи під керівництвом Федоренка та КП «ШЕУ Солом’янського району».

    Це призвело до шкоди державі на майже 300 млн грн — екологічні порушення тут поєдналися з корупційними елементами, що лише погіршили становище посадовця.

    Федоренко вже отримував підозру раніше — за події 2019 року, коли працював у Службі автомобільних доріг Київської області.
    Тоді він підписав акти виконаних робіт із недостовірними даними, чим завдав державі збитків на понад 14 млн грн.

    Кримінальні провадження, підозри та невідповідність доходів і майна складають єдину логічну мозаїку:

    Федоренко вибудував свою власну «імперію» на тлі комунальних бюджетів і підрядних схем.

    Стрімке зростання активів родини чітко корелює з мільйонними контрактами Київавтодору, а розслідувані епізоди показують, що система працювала не один рік — просто зараз її почали розбирати по шматках.