Golosnovinua.com

Позначка: дрон

  • Збитий із курсу ворожою РЕБ: Україна вибачилася за падіння безпілотника в Литві

    Збитий із курсу ворожою РЕБ: Україна вибачилася за падіння безпілотника в Литві

    Україна офіційно висловила жаль та вибачилася перед Литвою за інцидент із безпілотним літальним апаратом, що впав на території балтійської республіки вранці в неділю, 18 жовтня. Про це на платформі X повідомив речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий, пояснивши технічні причини непередбачуваного відхилення апарата від визначеного маршруту.

    Згідно з повідомленням литовської сторони, рано-вранці 18 жовтня через фіксацію повітряної загрози у Паневезькому та Шяуляйському повітах було оголошено тривогу. Безпілотник розбився в Пасваліському районі, завдавши механічних пошкоджень цивільному автомобілю, водій якого дивом не постраждав. Як зазначив керівник Національного центру управління кризовими ситуаціями Литви Вільмантас Віткаускас, район падіння оперативно оточили правоохоронці та фахівці спецслужб для ретельного обстеження місцевості та вилучення уламків і компонентів дрона.

    У вітчизняному МЗС наголосили, що дрон здійснював бойовий виліт для ураження законних військових об’єктів держави-агресора, проте внаслідок активного застосування Росією засобів радіоелектронної боротьби апарат втратив орієнтацію в просторі та залетів углиб території сусідньої дружньої держави. «Ми приносимо вибачення за будь-які незручності, ризики та занепокоєння, які могли виникнути у зв’язку з цією подією», — зазначив Тихий, додавши, що українська сторона готова надати Вільнюсу вичерпні технічні дані для розслідування та тісно співпрацювати задля уникнення таких інцидентів у майбутньому.

    Подібні випадки відхилення БпЛА через дію систем радіоелектронного придушення вже фіксувалися в повітряному просторі країн Балтії, Фінляндії та Румунії. Разом із тим значно більшу та постійну загрозу для регіону становлять регулярні зальоти безпосередньо російських ударних та розвідувальних дронів, що змушує європейські столиці форсувати програми власного переозброєння. На інцидент публічно відреагував президент Литви Гітанас Науседа, підкресливши, що падіння апарата стало черговим тривожним свідченням того, як розв’язана Росією війна дедалі більше зачіпає та дестабілізує східний фланг НАТО та Європейського Союзу.

  • «Удар під носом у НАТО»: російський реактивний дрон пошкодив КПП «Ягодин» на кордоні з Польщею

    «Удар під носом у НАТО»: російський реактивний дрон пошкодив КПП «Ягодин» на кордоні з Польщею

    Російський повітряний терор впритул наблизився до східного флангу Північноатлантичного альянсу, створивши пряму загрозу транскордонній безпеці та логістиці. У другій половині дня 28 вересня ворожий реактивний безпілотник завдав цілеспрямованого удару в безпосередній близькості до лінії державного кордону з Республікою Польща. Внаслідок вибуху зазнала пошкоджень будівля контрольно-пропускного пункту на в’їзді до міжнародного пункту пропуску «Ягодин». Про серйозний інцидент на західному рубежі держави повідомив голова Волинської обласної державної адміністрації Роман Романюк.

    Епіцентр удару в Старовойтовому

    Згідно з офіційними даними керівника області, вороже влучання було зафіксоване неподалік польського кордону на території села Старовойтове Ковельського району, де розташована ключова інфраструктура міжнародного пункту пропуску «Ягодин». Потужна ударна хвиля після вибуху реактивного апарата понівечила службові приміщення контрольно-пропускного пункту, розташовані безпосередньо на в’їзді до терміналу. Попри значну силу удару та щільний рух транспорту на цьому логістичному напрямку, трагедії вдалося уникнути.

    «Ударною хвилею пошкоджено приміщення КПП на в’їзді в термінал. Повідомлень про постраждалих і загиблих не надходило», – повідомив Роман Романюк.

    Міжнародний пункт пропуску «Ягодин» є найбільшим і стратегічно найважливішим сухопутним коридором для вантажних перевезень між Україною та Європейським Союзом. Саме через цей термінал щодоби проходять тисячі тонн життєво необхідних вантажів, енергетичного обладнання, гуманітарної допомоги та цивільного експорту. Застосування державою-агресором саме швидкісних реактивних дронів на такій критичній відстані від європейського кордону свідчить про свідоме підвищення градуса ескалації та спробу перерізати головні логістичні артерії держави.

    Бойова авіація та закрите небо над Польщею

    Зухвала російська атака впритул до кордонів Євросоюзу миттєво викликала жорстку реакцію сусідньої держави та спровокувала масштабну тривогу в прикордонних воєводствах. Через високу загрозу порушення повітряного простору польське військове командування залучило власну бойову авіацію, піднявши в небо чергові винищувачі для прикриття суверенної території.

    Крім того, російський наліт миттєво паралізував цивільне авіасполучення у прикордонних районах Польщі. Міжнародні аеропорти міст Жешув та Люблін були змушені екстрено припинити прийом і відправлення рейсів заради гарантування безпеки пасажирських літаків у зоні ризику. Терористичні удари Москви за кількасот метрів від території країни-члена НАТО вкотре доводять, що агресор відверто провокує пряме зіткнення, вимагаючи від західних партнерів рішучих дій щодо захисту прикордонного неба та безкомпромісного посилення української протиповітряної оборони.

     

  • РФ атакувала пасажирський поїзд Київ — Миколаїв: людей встигли евакуювати перед ударом

    РФ атакувала пасажирський поїзд Київ — Миколаїв: людей встигли евакуювати перед ударом

    Російські війська атакували пасажирський поїзд №122 сполученням Київ — Миколаїв. Завдяки роботі моніторингової команди «Укрзалізниці» про небезпеку вдалося дізнатися завчасно, тому пасажирів, локомотивну бригаду та працівників поїзда евакуювали ще до влучання. За офіційною інформацією перевізника, постраждалих немає. Для людей, які не змогли продовжити поїздку залізницею, «Укрзалізниця» спільно з Миколаївською обласною військовою адміністрацією організувала автобусні трансфери.

    Про нову атаку компанія повідомила вранці 16 вересня. В «Укрзалізниці» наголосили, що ключову роль зіграло завчасне попередження про наближення загрози. Моніторингова команда дала сигнал на евакуацію, після чого з небезпечної зони вивели як пасажирів, так і залізничників. У компанії коротко підсумували результат: усі люди залишилися живими.

    У деяких ранніх повідомленнях про інцидент фігурували додаткові деталі, зокрема кількість пасажирів та час атаки. Водночас у доступному офіційному повідомленні «Укрзалізниці», яке цитують провідні українські медіа, ці дані не наведені. Тому підтвердженими на цей момент можна вважати сам факт удару, евакуацію всіх людей та відсутність постраждалих.

    Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський назвав такі атаки фактичним «полюванням» на пасажирські поїзди. Він наголосив, що Росія останнім часом дедалі частіше б’є безпосередньо по рухомому складу, а не лише по станціях чи коліях. За його словами, компанія очікує більш рішучої реакції міжнародних партнерів не лише тоді, коли удари відбуваються поблизу кордонів ЄС або дипломатичних поїздів, а після кожної атаки на цивільну залізничну інфраструктуру.

    Новий удар стався лише за кілька днів після небезпечного інциденту на Волині. 13 вересня російський безпілотник уразив локомотив пасажирського поїзда неподалік українсько-польського кордону. Тоді диспетчер Центральної моніторингової групи заздалегідь виявив реактивний дрон, а команду на евакуацію дали приблизно за 15 хвилин до влучання. Ніхто з людей не постраждав.

    Той випадок отримав міжнародний резонанс ще й через те, що неподалік перебували дипломатичні поїзди. За даними «Укрзалізниці», незадовго до атаки зі станції Ягодин вирушив потяг із радниками з питань безпеки кількох європейських держав, колишніми високопосадовцями та експрем’єром Великої Британії Борисом Джонсоном. В іншому поїзді, який перебував на станції в момент атаки, їхав колишній директор ЦРУ Девід Петреус. Перевізник тоді припустив, що потенційною ціллю російського дрона міг бути саме дипломатичний потяг. Це залишалося оцінкою «Укрзалізниці», а не незалежно встановленим фактом.

    Атаки на залізницю останніми тижнями набули настільки системного характеру, що українська влада вже окремо звертається до партнерів із проханням допомогти відновлювати локомотивний парк. Міністр закордонних справ Андрій Сибіга 15 вересня заявив, що від початку повномасштабного вторгнення внаслідок російських ударів було пошкоджено або повністю знищено понад 500 локомотивів. За його словами, більш ніж половина цих втрат припала лише на 2026 рік.

    Сибіга закликав партнерів допомогти Україні знайти локомотиви, сумісні з колією шириною 1520 мм, а також профінансувати пришвидшену закупівлю нової техніки. Українська залізниця критично важлива не лише для пасажирських перевезень: нею здійснюють евакуацію мешканців прифронтових районів, перевозять гуманітарні вантажі, продовольство, промислову продукцію та зерно. За оцінкою МЗС, збереження стабільної роботи залізничної системи безпосередньо впливає на гуманітарну та економічну стійкість держави.

    Удар по поїзду Київ — Миколаїв також показав, наскільки важливою стала створена «Укрзалізницею» система оперативного моніторингу загроз. Під час попередніх атак саме вона дозволяла диспетчерам завчасно зупиняти рух або наказувати екіпажам і пасажирам залишити вагони. У випадку з ударом біля польського кордону така система фактично дала людям критично важливий запас часу до влучання.

    Подібний сценарій уже спрацьовував і на Миколаївщині. 25 серпня російський безпілотник ударив по приміському поїзду Миколаїв — Долинська. Тоді підвищену небезпеку оголосили завчасно, 70 пасажирів та залізничників евакуювали, і ніхто не постраждав.

    Таким чином, атака на №122 Київ — Миколаїв не є одиничним випадком. За останні тижні російські удари по пасажирських поїздах і локомотивах повторювалися в різних областях, причому частина з них відбувалася далеко від безпосередньої лінії фронту. Це змушує перевізника не лише ремонтувати пошкоджену техніку, а й постійно перебудовувати графіки руху залежно від повітряних загроз і стану інфраструктури.

    Для Миколаєва ця ситуація особливо чутлива, оскільки пасажирське залізничне сполучення зі столицею є одним із ключових транспортних маршрутів для області. Поїзд №122/121 Київ — Миколаїв курсує між столицею та обласним центром, забезпечуючи нічне сполучення. За даними «Укрзалізниці», рейс із Києва відправляється ввечері та прибуває до Миколаєва вранці, а у зворотному напрямку працює за аналогічним нічним графіком.

    Після нинішнього удару компанія не залишила пасажирів без можливості продовжити маршрут. Разом із Миколаївською ОВА організували автобуси, які мають доставити людей до місця призначення. На момент перших повідомлень «Укрзалізниця» не уточнювала масштаб пошкоджень самого поїзда та терміни його відновлення.

    Ситуація відбувається на тлі ширшої російської повітряної атаки. У ніч проти 16 вересня Росія запустила по Україні десятки безпілотників; українські Повітряні сили повідомили про знешкодження більшості з них, однак частина БпЛА досягла цілей.

    Удари по залізниці створюють подвійний ризик. По-перше, вони безпосередньо загрожують життю пасажирів і працівників. По-друге, навіть за відсутності жертв знищення локомотивів і вагонів поступово скорочує технічні можливості перевізника. Саме тому українська сторона дедалі частіше говорить не лише про необхідність додаткової ППО, а й про потребу у резервному рухомому складі та допомозі з його закупівлею.

    Поки що у випадку з поїздом Київ — Миколаїв найгіршого сценарію вдалося уникнути. Система раннього попередження спрацювала, люди залишили поїзд до удару, а постраждалих немає. Однак серія останніх атак свідчить, що ризик для пасажирського залізничного сполучення зростає, а поїзди та локомотиви дедалі частіше стають безпосередніми цілями російських безпілотників.

  • Дрон РФ влучив у рейсовий автобус на Нікопольщині: п’ятеро загиблих, семеро поранених

    Дрон РФ влучив у рейсовий автобус на Нікопольщині: п’ятеро загиблих, семеро поранених

    На Нікопольщині вранці 16 вересня російський безпілотник атакував рейсовий автобус із цивільними. За повідомленням голови Дніпропетровської ОВА Олександра Ганжі, унаслідок удару п’ятеро людей загинули на місці, ще семеро дістали поранення. Постраждалим надають медичну допомогу, вони перебувають під наглядом лікарів.

    За словами керівника області, російські війська цілеспрямовано вдарили по автобусу безпілотником. Детальні обставини атаки, точне місце удару та інформація про стан кожного з поранених на момент перших повідомлень не уточнювалися. Відомо лише, що йдеться про цивільний рейсовий автобус, який рухався Нікопольським районом.

    Це вже не перша атака російських безпілотників на пасажирський транспорт у цьому районі. Упродовж останніх місяців Нікопольщина неодноразово ставала місцем ударів FPV-дронів по автомобілях, маршрутках та автобусах. У серпні поліція повідомляла про атаку FPV-дрона на рейсовий автобус у Червоногригорівській громаді. Тоді поранення дістали семеро людей, серед них підліток. Автобус після влучання загорівся.

    Ще один трагічний випадок стався 8 серпня, коли російський FPV-дрон атакував рейсовий автобус у Нікополі. За даними Національної поліції, 60-річний водій загинув від отриманих травм. Того ж дня інший російський безпілотник ударив по вантажному автомобілю в Червоногригорівській громаді, внаслідок чого також загинув водій.

    У попередніх атаках по міському та міжміському транспорту кількість постраждалих також була значною. В одному з випадків на Нікопольщині після удару по автобусу повідомляли про 16 поранених, серед яких були люди у важкому стані. Окремо російські війська двічі за день атакували рейсові автобуси, після чого поранення дістали ще кілька цивільних.

    Нікопольський район залишається одним із найбільш регулярно обстрілюваних районів Дніпропетровської області. Він розташований навпроти тимчасово окупованого Енергодара та лівобережної частини Запорізької області, звідки російські війська регулярно застосовують артилерію та FPV-дрони. Через близькість до лінії бойового зіткнення час від підльоту дрона до удару часто є мінімальним, а цивільний транспорт на дорогах стає особливо вразливим.

    Лише напередодні, 15 вересня, російські війська понад десять разів атакували Дніпропетровську область. За даними обласної влади, під ударами були Нікопольський, Синельниківський і Криворізький райони. Росіяни застосовували безпілотники, артилерію та авіабомби. Двоє людей дістали поранення.

    У ніч проти 16 вересня атаки на Нікопольщину продовжилися. Російські безпілотники били по Нікополю та Марганецькій громаді. У самому Нікополі було пошкоджено багатоквартирний будинок. За ранковими даними, та нічна атака минулася без загиблих і поранених.

    Вже зранку ситуація різко змінилася через удар по рейсовому автобусу.

    Цивільний транспорт на Нікопольщині протягом останніх місяців дедалі частіше потрапляє під удари російських дронів. У серпні Суспільне також повідомляло, що під час масованих атак по району було пошкоджено автобус, поряд із житловими будинками, магазинами та іншими цивільними об’єктами. Тоді внаслідок російських ударів по області загинули п’ятеро людей і ще 16 зазнали поранень.

    Нинішня атака вирізняється великою кількістю загиблих безпосередньо в одному транспортному засобі. За першою офіційною інформацією, п’ятеро людей загинули одразу. Семеро постраждалих були передані медикам. Інформації про їхній вік та тяжкість поранень станом на перші повідомлення немає.

    Правоохоронці за подібними фактами традиційно відкривають кримінальні провадження за ст. 438 Кримінального кодексу України — порушення законів та звичаїв війни. Після серпневої атаки на рейсовий автобус у Червоногригорівській громаді поліція саме за цією статтею документувала наслідки російського удару.

    На місцях таких атак працюють слідчо-оперативні групи, рятувальники та медики. Окремою небезпекою для екстрених служб залишаються повторні удари FPV-дронів. Під час одного з попередніх інцидентів на Нікопольщині поліція повідомляла, що рятувальники та правоохоронці були змушені діяти максимально швидко саме через загрозу повторної атаки.

    Серія ударів по автобусах показує, наскільки небезпечним для цивільного населення став рух дорогами Нікопольського району. FPV-дрони здатні атакувати окремі транспортні засоби з невеликої висоти та на великій швидкості, а їхній оператор бачить ціль через камеру. Саме тому українська влада неодноразово називала удари по цивільних автомобілях та автобусах свідомими атаками на мирних жителів.

    У попередніх повідомленнях Олександр Ганжа прямо заявляв, що удар по міському автобусу в Нікополі не можна вважати випадковим, оскільки транспорт перебував у центрі міста та під’їжджав до зупинки, де були люди. Тоді внаслідок атаки загинули цивільні та були десятки поранених.

    Нинішній удар став продовженням цієї тенденції. При цьому говорити про точну модель безпілотника, маршрут автобуса чи обставини, за яких оператор обрав його ціллю, поки що передчасно — таких деталей у перших офіційних повідомленнях немає.

    Дніпропетровська область загалом у вересні зазнає інтенсивних російських атак. Лише 10 вересня внаслідок ударів по області протягом одного дня загинули семеро людей і ще 76 були поранені. Росіяни тоді застосовували безпілотники, артилерію та авіаційні бомби.

    На тлі постійних ударів місцева влада регулярно закликає мешканців прифронтових громад бути максимально обережними, не затримуватися на відкритій місцевості та реагувати на повідомлення про загрозу FPV-дронів. Водночас для значної частини населення громад громадський транспорт залишається єдиним способом дістатися роботи, лікарні чи сусіднього населеного пункту.

    Саме тому атаки на рейсові автобуси мають не лише безпосередні людські жертви, а й ширший гуманітарний ефект. Кожен такий удар ускладнює транспортне сполучення в районі, де цивільні й без того живуть під постійними обстрілами.

    Станом на ранок 16 вересня підтверджено п’ятьох загиблих і сімох поранених унаслідок атаки на автобус. Інформація може уточнюватися після роботи медиків, поліції та рятувальників.

  • Кривавий удар по ТЦ у Харкові: патрульні показали перші секунди після прильоту реактивного дрона «Герань-4»

    Кривавий удар по ТЦ у Харкові: патрульні показали перші секунди після прильоту реактивного дрона «Герань-4»

    Патрульна поліція оприлюднила відео перших хвилин після жорстокого удару по торговому центру «Епіцентр» в Основ’янському районі Харкова, який стався 27 серпня 2026 року. Російські окупанти застосували для атаки модернізовану реактивну версію ударного безпілотника «Герань-4 Сікер», оснащену системою автоматичного оптичного наведення.

    Внаслідок ворожого прильоту загинув чоловік, ще п’ятеро відвідувачів торгового центру дістали поранення різного ступеня тяжкості. На опублікованих кадрах зафіксовано роботу екіпажів патрульних, які прибули на місце одразу після вибуху, надавали домедичну допомогу постраждалим та евакуювали людей із небезпечної зони.

  • Третій дрон і вибухівка: атака біля українського літака в Лейпцигу могла бути значно масштабнішою

    Третій дрон і вибухівка: атака біля українського літака в Лейпцигу могла бути значно масштабнішою

    Спроба атаки на аеропорт Лейпциг/Галле в Німеччині, де базуються українські вантажні літаки «Антонов», могла бути значно масштабнішою, ніж вважалося раніше. Німецькі слідчі виявили третій безпілотник, а також речовину, яка, за попередніми оцінками, може бути військовою вибухівкою гексогеном. Про це стало відомо 25 серпня.

    За даними німецьких слідчих, у ніч на 5 серпня могли бути задіяні щонайменше три дрони. Перший безпілотник знайшли безпосередньо на території аеропорту біля українського вантажного літака Ан-124. На ньому була встановлена вибухова речовина та детонатор. Другий безпілотник, як припускають правоохоронці, зіткнувся з вантажним літаком DHL, який після закриття аеропорту змушений був змінити маршрут.

    Третій безпілотник знайшли лише через десять днів після основного інциденту – 14 серпня на полі в районі Кабельскеталя, безпосередньо біля західної частини аеропорту. На місце прибули криміналісти Федерального управління кримінальної поліції Німеччини та додаткові сили поліції. Під час огляду території слідчі виявили речовину, яка попередньо може бути приблизно 50 грамами гексогену – потужної вибухової речовини військового призначення.

    Другий дрон міг зіткнутися з літаком

    Інцидент із літаком DHL стався невдовзі після того, як аеропорт закрили через виявлення першого безпілотника. Борт, який виконував вантажний рейс, змушений був піти на повторний захід, а згодом екіпаж повідомив про зіткнення з невідомим об’єктом.

    Після посадки в Ганновері на літаку виявили пошкодження. Німецькі слідчі вважають, що літак міг зіткнутися саме з безпілотником. Його уламки поки не знайдені, однак не виключається, що апарат потрапив у двигун і був зруйнований на дрібні частини.

    Окремо правоохоронці знайшли неподалік аеропорту антену та електронні компоненти, закріплені на дереві. За однією з версій, обладнання могло використовуватися для керування безпілотниками або посилення сигналу. Поруч також виявили сліди загоряння та металеві уламки. Свідки повідомляли про гучний звук у цій місцевості в день інциденту, однак слідство поки не встановило, що саме стало причиною звуку.

    Хто стоїть за атакою

    Німецька влада поки офіційно не назвала організаторів атаки. Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц 25 серпня заявив, що уряд незабаром може оприлюднити інформацію про те, хто стоїть за спробою удару. Німецькі слідчі продовжують перевіряти можливе іноземне втручання.

    Міністр внутрішніх справ Німеччини Александер Добріндт раніше називав інцидент новою загрозою для критичної інфраструктури. При цьому остаточні висновки про організаторів атаки мають зробити правоохоронні органи після завершення розслідування.

    Наразі головна версія слідства полягає в тому, що використано було не один, а кілька безпілотників. Знахідка третього дрона та вибухової речовини посилила підозри, що напад мав складніший задум і міг передбачати одночасне ураження кількох цілей.

  • Зухвалий прорив кордонів НАТО: невідомий дрон з України пролетів Молдову і змусив Румунію підняти винищувачі F-16

    Зухвалий прорив кордонів НАТО: невідомий дрон з України пролетів Молдову і змусив Румунію підняти винищувачі F-16

    Уранці 24 серпня невідомий безпілотний літальний апарат здійснив несанкціонований перетин повітряного простору одразу двох європейських держав. Повітряна ціль залетіла з боку Одеської області на територію Республіки Молдова, після чого транзитом попрямувала до Румунії. Така траєкторія польоту змусила владу в Бухаресті терміново реагувати на загрозу та піднімати в небо бойову авіацію, зокрема винищувачі F-16 та військовий гелікоптер. Про цей інцидент повідомило оборонне відомство Молдови, зафіксувавши точні координати та час перебування об’єкта над своєю територією.

    За офіційними даними молдовського Міністерства оборони, порушення державного кордону відбулося точно о 05:55. Невідомий апарат увійшов у повітряний простір республіки з боку українського населеного пункту Виноградівка, що розташований в Одеській області. Опинившись над чужою землею, безпілотник обрав курс на південь і попрямував у напрямку міста Вулканешти, яке входить до складу Гагаузії. Транзитний політ тривав рівно чотирнадцять хвилин, протягом яких об’єкт безперешкодно долав кілометри над мирними населеними пунктами.

    Уже о 06:09 радіолокаційні системи зафіксували вихід дрона з повітряного простору Молдови. Апарат залишив територію країни в районі села Пашкани, що у Кагульському районі. Одразу після цього безпілотник взяв прямий курс на Румунію, цілеспрямовано рухаючись до румунського населеного пункту Ведешть. Зважаючи на те, що Румунія є повноправним членом Північноатлантичного альянсу, наближення неідентифікованої повітряної цілі миттєво активувало протоколи безпеки НАТО.

    Задля перехоплення та візуального розпізнавання об’єкта румунські військово-повітряні сили здійснили екстрений зліт винищувачів F-16. Разом із літаками у повітря також було піднято спеціальний військовий гелікоптер. Подібні заходи є стандартною, але вкрай необхідною реакцією збройних сил Альянсу на потенційну небезпеку, оскільки будь-який неконтрольований літальний апарат може становити пряму загрозу цивільній інфраструктурі. Авіація отримала наказ патрулювати прикордонну зону та повністю контролювати ситуацію в небі.

    Географічна близькість південних районів Одещини до кордонів Молдови та Румунії регулярно створює передумови для подібних інцидентів під час повітряних атак. Траєкторії польоту безпілотників часто прокладаються так, щоб використовувати особливості рельєфу або прикордонні зони для ускладнення роботи систем протиповітряної оборони. Хоча транзит над Молдовою тривав лише чотирнадцять хвилин, ця подія вкотре продемонструвала вразливість повітряного простору в регіоні та високий ризик ескалації, коли небезпечні об’єкти перетинають кордони країн Європейського Союзу.

     

  • Зруйнована кабіна та понівечений локомотив: з’явилися фото поїзда після удару «Шахеда»

    Зруйнована кабіна та понівечений локомотив: з’явилися фото поїзда після удару «Шахеда»

    З’явилися фото та відео наслідків удару російського безпілотника по пасажирському поїзду Одеської залізниці, який стався вранці 13 серпня. На оприлюднених кадрах видно масштабні пошкодження локомотива, зокрема повністю зруйновану кабіну машиніста.

    Фото та відео наслідків атаки опублікували президент України Володимир Зеленський та Державна служба України з надзвичайних ситуацій.

    За попередніми даними, російський удар припав по локомотиву пасажирського поїзда. Унаслідок атаки загинули машиніст та його помічник. Вони перебували в кабіні під час влучання та не мали можливості врятуватися.

    Водночас пасажири поїзда не постраждали. На момент удару у вагонах перебували 340 людей. Після атаки їх організовано евакуювали та автобусами доправили до Одеси.

    У ДСНС уточнили, що рятувальники евакуювали 317 пасажирів, серед яких було 67 дітей. Інформації про постраждалих серед пасажирів не надходило.

    На опублікованих кадрах видно, що передня частина локомотива зазнала критичних пошкоджень. Кабіна машиніста практично повністю зруйнована, а сам локомотив охопило полум’я. Рятувальники повідомили, що після влучання сталося загоряння, однак пожежу вдалося ліквідувати.

    Президент Володимир Зеленський, коментуючи атаку, наголосив, що йдеться про удар по цивільному об’єкту. За його словами, російська сторона не могла не розуміти, що атакує пасажирський потяг.

    «І точно той, хто керував дроном, не міг не знати, що ціль абсолютно цивільна», — заявив глава держави.

    Зеленський також закликав міжнародну спільноту до рішучої відповіді на російські атаки по цивільній інфраструктурі України. Окремо президент наголосив на необхідності посилення української протиповітряної оборони, яка має захищати людей та критично важливі об’єкти від російських ракет і безпілотників.

    За інформацією, яка з’явилася після атаки, команда «Укрзалізниці» отримала попередження про наближення реактивного безпілотника та передала відповідну інформацію машиністу. Однак через високу швидкість дрона та його різкий маневр зупинити поїзд до моменту удару не вдалося.

    Попри влучання по локомотиву, пасажирські вагони не зазнали таких пошкоджень, які призвели б до жертв серед людей. Після евакуації пасажирів залізничники та рятувальники продовжили працювати на місці події.

    Удар по поїзду став черговим випадком, коли російські війська атакують цивільну транспортну інфраструктуру України. Особливе занепокоєння викликає те, що в момент атаки потяг перевозив сотні пасажирів, серед яких десятки дітей.

    Наразі відповідні служби продовжують працювати на місці події, а українська влада вкотре наголошує на необхідності посилення захисту залізничної інфраструктури та систем протиповітряної оборони

  • ДНК на дроні вивела слідчих на російський слід: нові деталі атаки на український Ан-124 у Німеччині

    ДНК на дроні вивела слідчих на російський слід: нові деталі атаки на український Ан-124 у Німеччині

    Розслідування небезпечного інциденту в німецькому аеропорту Лейпциг/Галле, де начинений вибухівкою безпілотник атакував український транспортний літак Ан-124 «Руслан», отримало нову важливу зачіпку. Слідчі виявили на апараті біологічні сліди, профіль ДНК яких уже зустрічався правоохоронцям у Литві. Ще важливіше те, що нові дані можуть пов’язати нинішню атаку з попередньою справою про диверсії проти європейської логістичної інфраструктури, за якою слідчі вже вийшли на мережу ймовірних виконавців, що діяли в інтересах російської військової розвідки.

    За інформацією німецького Die Zeit, яку 11 серпня наводять європейські та українські медіа, експерти знайшли ДНК на дроні, який атакував літак української Antonov Airlines. Після перевірки за відповідними базами з’ясувалося, що такий самий генетичний профіль раніше вже був зафіксований у Литві. При цьому особу людини, якій належить біологічний матеріал, станом на зараз не встановили. Тому стверджувати, що слідчі вже знають безпосереднього виконавця атаки, поки не можна.

    Однак литовський слід привертає особливу увагу через інше масштабне розслідування, яке вже ведуть правоохоронці кількох країн Європи.

    Йдеться про серію диверсій із посилками, обладнаними саморобними вибухово-запалювальними пристроями, які відправляли з Литви у 2024 році.

    Дрон не просто опинився біля Ан-124 — він влучив у літак

    Перші повідомлення про інцидент створювали враження, що підозрілий безпілотник із вибухівкою лише виявили неподалік українського вантажного літака. Однак аналіз камер спостереження аеропорту суттєво змінив картину.

    За даними Die Zeit, відеозаписи показали, що апарат цілеспрямовано рухався в напрямку Ан-124 та врізався у крило українського літака. Вибухівка при цьому не здетонувала.

    Ця деталь принципово важлива: інцидент дедалі менше схожий на випадкову появу невідомого дрона поблизу стратегічного повітряного судна.

    Безпілотник був квадрокоптером приблизно розміром із мікрохвильову піч. За інформацією німецьких медіа, це був не звичайний серійний апарат. Його конструкція та модифікації ускладнювали виявлення стандартними системами контролю дронів. На борту містилася пластична вибухівка Semtex.

    Після удару вибуховий заряд, імовірно, від’єднався від апарата, тому його знайшли окремо.

    Саме неспрацювання вибухового механізму, схоже, запобігло значно серйознішим наслідкам.

    Німецькі ЗМІ повідомляли, що кількості та типу вибухівки могло вистачити для серйозного пошкодження літака. Особливе занепокоєння викликає те, що удар припав на район крила, де розташовуються паливні баки.

    Що тут робить Литва

    Саме знайдена ДНК відкриває найцікавіший напрямок розслідування.

    У липні 2024 року з Вільнюса були відправлені чотири посилки із саморобними вибухово-запалювальними пристроями. Дві прямували через DHL до Великої Британії, ще дві — автомобільним транспортом DPD до Польщі.

    Одна з них 20 липня 2024 року загорілася у вантажному центрі того самого аеропорту Лейпциг/Галле — буквально перед тим, як її мали завантажити на вантажний літак DHL, що виконував маршрут Вільнюс–Лейпциг–Велика Британія.

    Інша посилка загорілася наступного дня у вантажівці DPD у Польщі. Ще один пристрій спрацював на складі DHL у Бірмінгемі у Великій Британії. Четверта посилка не загорілася через несправність механізму і потрапила до рук правоохоронців, що дало слідчим можливість детально дослідити її конструкцію.

    Розслідування набуло міжнародного масштабу. Була створена спільна слідча група за участю Німеччини, Литви, Польщі, Нідерландів і Великої Британії під координацією Eurojust.

    І тут з’являється ключова деталь.

    Європейські слідчі встановили 22 підозрюваних у Литві та Польщі, які, за версією розслідування, могли діяти в інтересах російської військової розвідки. Частину справ у 2026 році вже передали до судів.

    Литовські правоохоронці окремо повідомляли, що у великому міжнародному розслідуванні встановлено щонайменше 16 громадян різних держав, яких підозрюють в організації, плануванні або сприянні терористичним злочинам у різних країнах.

    Тому збіг ДНК із матеріалом, який уже був зафіксований у Литві, потенційно може стати значно важливішою зачіпкою, ніж видається на перший погляд.

    Водночас наразі немає підтвердження, що знайдений генетичний профіль безпосередньо належить одному з обвинувачених у справі про вибухові посилки. Саме цю межу важливо не переходити до появи офіційних результатів слідства.

    Американська розвідка підозрює Росію

    Паралельно з німецьким розслідуванням з’явилася інформація про оцінки американських спецслужб.

    The Wall Street Journal із посиланням на американських посадовців повідомляв, що розвідувальна спільнота США вважає: за дроном із вибухівкою в Лейпцигу, ймовірно, стоїть Росія. Подібні оцінки американських джерел пізніше наводили й інші міжнародні медіа.

    Проте німецька влада поки публічно не оголосила Росію організатором конкретної атаки.

    Міністр внутрішніх справ Німеччини Александер Добріндт назвав інцидент проявом «професійного сценарію гібридної загрози» та заявив про необхідність посилити можливості країни для боротьби з безпілотниками.

    Тобто на цей момент варто розділяти дві речі: американські розвіддані вказують на ймовірну причетність Москви, але остаточного публічного висновку німецького слідства про замовника атаки ще немає.

    Російська сторона причетність заперечує.

    Чому саме Лейпциг

    Вибір аеропорту також може бути невипадковим.

    Лейпциг/Галле є одним із найважливіших вантажних авіаційних вузлів Німеччини. Після початку повномасштабного російського вторгнення він набув особливого значення і для української авіації.

    Antonov Airlines фактично закріпила тут свою присутність після того, як через війну стало неможливо нормально використовувати українську базу. У 2026 році компанія почала розбудовувати в Лейпцигу постійну інфраструктуру та власний ангар для технічного обслуговування Ан-124. Компанія експлуатує звідси парк із шести таких літаків.

    Аеропорт також використовується для військової логістики Німеччини та союзників по НАТО.

    Цікаво й те, що атака сталася практично на тому самому логістичному вузлі, де два роки тому спрацювала одна з посилок, які європейське слідство пов’язує з операцією в інтересах російської військової розвідки.

    У ту саму ніч стався ще один загадковий інцидент

    Історія не обмежилася одним дроном.

    Тієї ж ночі неподалік аеропорту вантажний літак DHL зіткнувся в повітрі з невідомим об’єктом. Літак зазнав незначних пошкоджень, але зміг безпечно приземлитися в Ганновері.

    Наразі остаточно не встановлено, чи був цей об’єкт другим безпілотником і чи пов’язаний він безпосередньо з атакою на Ан-124.

    Через кілька днів після подій у Лейпцигу ще два невідомі дрони помітили над військовою базою Бундесверу в Мехерніху. Військова поліція була приведена в готовність, а правоохоронці розпочали окреме розслідування.

    У сукупності ці події посилили дискусію в Німеччині про захист критичної інфраструктури від безпілотників.

    Від вибухових посилок до ударного дрона

    Саме цей аспект може виявитися найважливішим.

    У 2024 році європейські правоохоронці зіткнулися з диверсіями, де вибухові та запалювальні пристрої маскували під звичайні міжнародні посилки. У 2026 році в тому самому аеропорту з’явився вже озброєний безпілотник, який, за даними Die Zeit, фізично влучив в український транспортний літак.

    Європейські слідчі раніше встановили, що учасників мережі вибухових посилок могли вербувати через онлайн-месенджери, завдання розподіляли між різними людьми, а оплату часто здійснювали криптовалютою. За даними Eurojust, слідство підозрює, що операції виконувалися в інтересах військової розвідки Російської Федерації.

    Тепер знайдений на дроні генетичний матеріал створює потенційний міст між двома історіями.

    Проте остаточну відповідь мають дати німецькі та литовські слідчі. Поки достовірно відомо кілька речей: дрон був оснащений вибухівкою Semtex, він дістався українського Ан-124 і влучив у нього, заряд не здетонував, на апараті знайшли ДНК, яка вже фігурувала в Литві, а американська розвідка підозрює у причетності до операції Росію.

    Якщо ж слідству вдасться довести зв’язок знайденої ДНК із мережею виконавців попередніх диверсій, справа в Лейпцигу може перетворитися з окремого інциденту з безпілотником на один із найсерйозніших епізодів розслідування російських диверсій на території Європи за останні роки.

  • У Молдові біля кордону з Україною пролунав вибух: знайшли уламки бойового дрона

    У Молдові біля кордону з Україною пролунав вибух: знайшли уламки бойового дрона

    У Молдові 9 серпня поблизу села Крокмаз Штефан-Водського району пролунав потужний вибух. Після нього загорілася суха рослинність, а на місці події правоохоронці виявили фрагменти, які можуть належати бойовому безпілотнику.

    Про це повідомляє молдовське видання NewsMaker.md із посиланням на поліцію Штефан-Води.

    Повідомлення про вибух поблизу Крокмазу надійшло до правоохоронців близько 13:20. Очевидці повідомили про гучний вибух, після якого на відкритій території виникла пожежа. Загорілася суха рослинність.

    Поліція прибула на місце події та попередньо встановила, що причиною вибуху могло стати падіння невідомого об’єкта. Під час огляду території правоохоронці виявили фрагменти, які попередньо ідентифікували як частини бойового безпілотного літального апарата.

    Водночас молдовські правоохоронці наразі не повідомляють, кому саме належав безпілотник, звідки він прилетів та за яких обставин опинився на території країни. Остаточно встановити походження апарата мають фахівці після проведення необхідних експертиз.

    За попередньою інформацією, падіння об’єкта та подальше займання рослинності не призвели до жертв. Повідомлень про постраждалих серед населення не надходило.

    На місце події направили профільні підрозділи молдовських правоохоронних органів. Фахівці мають встановити обставини вибуху, визначити характер виявлених уламків та перевірити, чи могли вони становити додаткову небезпеку для місцевих жителів.

    До роботи також залучили співробітників відділу вибухових речовин та технічної експертизи поліції. Вони мають провести детальний огляд фрагментів та території, де стався вибух.

    У поліції наголосили, що додаткову інформацію про інцидент оприлюднять після завершення первинного візуального огляду. Остаточні висновки щодо походження та типу безпілотника можна буде зробити лише після проведення спеціалізованої експертизи.

    Інцидент у Штефан-Водському районі привертає особливу увагу через близькість Молдови до України та регулярне використання Росією безпілотників для атак на українську територію. Останніми роками уламки та фрагменти російських ударних дронів неодноразово виявляли на території Молдови.

    Зокрема, 5 серпня у Кагульському районі молдовські правоохоронці виявили уламки безпілотника типу «Шахед». За оцінкою молдовської влади, апарат міг містити вибухову речовину.

    Подібні випадки створюють додаткові ризики для Молдови, оскільки падіння уламків або самих безпілотників відбувається поблизу населених пунктів, об’єктів інфраструктури та сільськогосподарських територій.

    Молдовська влада раніше також визнавала, що країна має обмежені технічні можливості для виявлення частини безпілотників, які використовуються під час російських атак на Україну. Зокрема, йдеться про дрони з малою ефективною площею розсіювання, які складніше виявляти традиційними засобами радіолокаційного контролю.

    Через це окремі безпілотники можуть залишатися непоміченими під час польоту та опинятися за межами України. Водночас сам факт виявлення уламків на території Молдови ще не дозволяє автоматично встановити, яким був маршрут конкретного апарата або за яких обставин він перетнув державний кордон.

    Наразі молдовські правоохоронці продовжують розслідувати обставини події біля Крокмазу. Ключовими завданнями є встановлення типу безпілотника, його походження та причини падіння.

    У разі підтвердження, що знайдені фрагменти належать бойовому безпілотнику, інцидент стане черговим випадком потрапляння пов’язаних із війною в Україні літальних апаратів або їхніх уламків на територію Молдови.

    Водночас правоохоронці поки не роблять остаточних висновків щодо походження об’єкта та закликають дочекатися результатів експертизи.