Golosnovinua.com

Позначка: імпорт автомобілів

  • BYD та інші китайські гібриди опинилися під ударом: ЄС готує нові торговельні правила

    BYD та інші китайські гібриди опинилися під ударом: ЄС готує нові торговельні правила

    Європейський Союз та Китай досягли попереднього взаєморозуміння щодо торгівлі гібридними автомобілями після напружених переговорів у Пекіні. Домовленості з’явилися на тлі погроз Брюсселя обмежити імпорт китайських машин, які дедалі активніше витісняють європейських виробників із ринку.

    Про результати переговорів 9 жовтня повідомило Міністерство торгівлі Китаю, передає Reuters.

    Переговори тривали два дні за участі єврокомісара з питань торгівлі Мароша Шефчовича та міністра торгівлі КНР Ван Веньтао.

    Китайська сторона заявила, що країнам вдалося знайти спільне розуміння щодо торгівлі гібридними автомобілями відповідно до правил Світової організації торгівлі.

    Водночас конкретних параметрів домовленості поки не розкрили. Тому говорити про остаточне скасування можливих обмежень або запровадження нових правил імпорту зарано.

    Причиною загострення торговельних відносин стало стрімке зростання постачань китайських автомобілів до Європи.

    За даними Reuters, протягом року до вересня імпорт підзаряджуваних гібридів до ЄС зріс на 86%, тоді як ціни на них знизилися приблизно на 20%. Понад половину цього імпорту забезпечує Китай.

    Європейські виробники побоюються, що дешевші китайські автомобілі посилюватимуть конкуренцію та скорочуватимуть їхню частку ринку.

    Ще до завершення переговорів Брюссель розглядав можливість запровадження імпортних квот на китайські гібриди. Також обговорювалося добровільне обмеження експорту з боку самого Китаю.

    Особливе занепокоєння європейських посадовців викликають компанії, які після запровадження додаткових мит на китайські електромобілі у 2024 році почали активніше просувати гібридні моделі.

    Серед таких виробників — BYD та MG Motor.

    Окремою темою переговорів залишаються цінові зобов’язання китайських автовиробників. Ідеться про механізм, за якого компанії погоджуються продавати автомобілі не дешевше визначеного рівня в обмін на можливість уникнути частини додаткових мит.

    Однак остаточні умови такого механізму ще обговорюються.

    Торговельна суперечка виходить далеко за межі автомобільного ринку. Євросоюз також прагне скоротити значний дисбаланс у торгівлі з Китаєм.

    За інформацією європейських посадовців, торговельний дефіцит ЄС у відносинах із КНР перевищує мільярд євро щодня.

    Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн раніше заявляла про необхідність застосування доступних торговельних інструментів для захисту європейської промисловості.

    Водночас Франція та Німеччина виступили з ініціативами посилення захисту єдиного ринку ЄС від різкого зростання імпорту.

    За підсумками нинішніх переговорів сторони також домовилися продовжити консультації щодо електромобілів, мит та інших торговельних питань. Наступний раунд регулярних переговорів запланований на березень 2027 року.

    Отже, Євросоюз і Китай зробили крок до зниження торговельної напруженості, але остаточної угоди щодо імпорту гібридів поки немає. Чи запровадить Брюссель квоти та інші обмеження, залежатиме від результатів подальших консультацій.

  • Електромобілі більше не фаворити: як змінився авторинок України

    Електромобілі більше не фаворити: як змінився авторинок України

    У лютому 2026 року українці придбали 466 легкових автомобілів, ввезених з Китаю, що на 48% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомила асоціація Укравтопром.

    Із загальної кількості 386 автомобілів були новими, а 80 — уживаними, причому падіння попиту відбулося в обох сегментах. Нових машин купили на 44% менше, а вживаних — одразу на 62%.

    Електромобілі втратили домінування

    Ще рік тому китайські авто на українському ринку майже повністю асоціювалися з електромобілями. Однак зараз структура продажів змінилася.

    За підсумками лютого:

    • електромобілі становили 38% продажів (проти 83% торік);

    • бензинові авто — 29%;

    • гібридні — 28%;

    • дизельні — 5%.

    Експерти пояснюють таку зміну кількома факторами: економічною невизначеністю, зниженням купівельної спроможності та корекцією попиту після активних закупівель у попередні роки. Наприкінці 2025 року значна частина попиту вже була фактично задоволена, тому різкого відновлення продажів очікувати не раніше середини 2026 року.

    Які китайські авто купують українці

    Серед нових легковиків китайського походження у лютому найбільшим попитом користувалися:

    • BYD Sea Lion 06 — 21 авто

    • MG ZS — 19

    • CHERY Tiggo 4 — 18

    • JETOUR X50 — 17

    • BYD Qin — 16

    Серед уживаних машин найчастіше реєстрували:

    • BUICK Envision — 13 авто

    • VOLVO S90 — 7

    • AUDI Q4 — 7

    • BYD Song L — 6

    • BYD Song Plus — 5

    Ринок електромобілів теж падає

    Загалом у лютому український автопарк поповнили 1074 електромобілі. Це на 76% менше, ніж у лютому 2025 року, і на 63% менше, ніж у січні 2026-го.

    Попри нинішній спад, експерти нагадують, що ще недавно китайські автомобілі демонстрували стрімке зростання. У 2025 році їх продажі фактично подвоїлися, а значна частина моделей була саме електричною.

    Водночас на тлі зниження інтересу до електрокарів в Україні поступово зростає попит на альтернативні формати транспорту — зокрема на гібридні автомобілі.

    Таким чином, український авторинок входить у фазу перегрупування: електромобілі більше не є беззаперечним фаворитом, а водії дедалі частіше обирають гібридні або бензинові моделі.

  • Українці масово купують бензинові авто: імпорт зріс майже на половину

    Українці масово купують бензинові авто: імпорт зріс майже на половину

    Упродовж минулого місяця автопарк України поповнився 12,4 тисячі легкових автомобілів із бензиновими двигунами. Це на 43 відсотки більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляють фахівці «УкрАвтопрому».

    Із загальної кількості ввезених та зареєстрованих автомобілів 2,3 тисячі одиниць припали на нові легковики, що на 27 відсотків більше, ніж торік. Основну частину ринку традиційно сформували вживані авто — 10,1 тисячі машин, що означає зростання одразу на 48 відсотків.

    Серед нових бензинових моделей найбільшим попитом користувався компактний кросовер Renault Duster. За місяць українці придбали 223 таких автомобілі. Майже не відстав Hyundai Tucson із результатом 203 реєстрації. Далі в рейтингу розмістилися Mazda CX-5, яку обрали 187 покупців, Škoda Kodiaq зі 116 проданими авто та Škoda Octavia, яку зареєстрували 108 разів.

    На ринку імпортованих вживаних бензинових автомобілів лідерство зберігає перевірена роками модель Volkswagen Golf, яка з показником 691 авто знову стала найпопулярнішою серед українців. Другу позицію посів кросовер Volkswagen Tiguan — 587 одиниць. Третє та четверте місця розділили Audi Q5 і Nissan Rogue, кожну з яких обрали по 519 покупців. П’ятірку найпопулярніших замкнув Audi A4 із результатом 336 автомобілів.

    Експерти зазначають, що зростання інтересу до бензинових авто зумовлене як ширшою пропозицією на вторинному ринку, так і відносною доступністю таких моделей у порівнянні з електромобілями та гібридними автомобілями.

  • Директора «Волт-Тек» оштрафували на понад 3 млн грн за махінації з митом

    Директора «Волт-Тек» оштрафували на понад 3 млн грн за махінації з митом

    Любомльський районний суд Волинської області визнав винним директора ТзОВ «Волт-Тек» Сергія Вікторського у порушенні митних правил під час імпорту автомобілів з країн Європейського Союзу. Суд призначив підприємцю штраф у розмірі понад 3,37 млн грн за подання фальшивих документів з метою зменшення митних платежів.

    Як зазначається у постанові суду від 4 грудня, мешканець Луцька Сергій Вікторський, діючи як керівник і декларант компанії «Волт-Тек», навесні 2024 року оформив 59 партій автомобілів, імпортованих від угорської компанії Techmage Digital з міста Сольнок. Під час митного оформлення він подав сертифікати походження товару форми EUR.1, які виявилися підробленими.

    Наявність сертифіката EUR.1 дає право на застосування пільгового режиму відповідно до Угоди про асоціацію між Україною та ЄС, зокрема звільняє від сплати повного мита за ставкою 10%. Використання фальшивих документів дозволило занижити митні платежі на суму понад 3,369 млн грн, з яких 2,82 млн грн становило мито, а ще 542 тис. грн – податок на додану вартість.

    Суд встановив, що сертифікати, нібито видані митним відділенням у Пйотрикуві-Трибунальському в Польщі, не були підтверджені польськими митними органами за запитом Волинської митниці. На цій підставі суд дійшов висновку, що дії Вікторського мали умисний характер і були спрямовані на ухилення від сплати митних платежів. Його визнали винним за статтею 485 Митного кодексу України та наклали штраф у розмірі 100% від суми несплачених платежів.

    Окремо зазначається, що луцьке ТзОВ «Волт-Тек» фігурує в іншому кримінальному провадженні – щодо продажу автомобілів, ввезених в Україну як гуманітарна допомога. За даними слідства, упродовж 2024 року громадська організація «Легіон Свої» з Київської області та її керівник Станіслав Хоменко разом із поплічниками продавали такі автомобілі через онлайн-майданчик Olx. Правоохоронці задокументували щонайменше одну спробу продажу Volkswagen T-Roc за 15 тис. доларів. Судовий розгляд у цій справі очікується найближчим часом.

    Під час обшуків в офісі ГО «Легіон Свої» поліція вилучила митні документи, страхові поліси, іноземні номерні знаки, техніку, а також порожні бланки з печатками і підписами кількох компаній, серед яких була й «Волт-Тек».

    Згідно з даними YouControl, ТзОВ «Волт-Тек» зареєстроване в Луцьку наприкінці грудня 2023 року. Власником і директором компанії є Сергій Вікторський. До липня 2024 року він також був бенефіціаром ПП «Експрес Сейл». За три квартали 2025 року «Волт-Тек» задекларувало 8,9 млн грн брутто-прибутку, водночас чистий дохід становив лише 2,2 тис. грн. У 2024 році компанія вказала понад 160 млн грн загального прибутку та 1,25 млн грн чистого доходу.

    Також на початку грудня у Луцьку поховали військовослужбовця ЗСУ Сергія Вікторського, який є повним тезкою власника компанії «Волт-Тек». Солдат загинув у вересні 2024 року на Курщині. Чи йдеться про одну й ту саму особу, у відкритих джерелах наразі не повідомляється.

  • Суд покарав колишнього львівського митника за корупцію на імпорті авто

    Суд покарав колишнього львівського митника за корупцію на імпорті авто

    Городоцький районний суд Львівської області виніс вирок колишньому працівнику Львівської митниці Євгену Чернюку, визнавши його винним у хабарництві та зловживанні впливом. За даними слідства, посадовець систематично отримував неправомірну вигоду за сприяння в імпорті автомобілів в Україну.

    Як зазначається у вироку суду, оприлюдненому в судовому реєстрі у грудні 2025 року, Чернюк, обіймаючи посаду державного інспектора відділу аналізу та контролю митної вартості Львівської митниці, вимагав та отримував хабарі за вплив на рішення щодо митного оформлення транспортних засобів.

    Зокрема, у червні 2025 року митник отримав 100 доларів США за нестворення штучних перешкод під час розмитнення автомобіля BMW 530d. Крім того, він взяв ще 300 доларів за вплив на своїх колег з метою сприяння імпорту трьох інших автомобілів. У липні 2025 року правоохоронці задокументували отримання ним ще 1200 доларів за аналогічний вплив щодо ввезення інших машин.

    Про затримання Євгена Чернюка раніше повідомляло видання ZAXID.NET. У ході досудового розслідування обвинувачений уклав угоду про визнання винуватості з прокурором. Згідно з його електронною декларацією, на момент розгляду справи він уже не працював на Львівській митниці. У вироку також зазначено, що Чернюк проходить службу в одній з військових частин.

    Справу розглядала суддя Ольга Ференц. Вивчивши матеріали провадження та аргументи сторін, вона затвердила угоду про визнання винуватості та призначила покарання у вигляді штрафу в розмірі 85 тисяч гривень. Також суд заборонив Чернюку протягом 1,5 року обіймати посади в митних органах.

    Окрім цього, у дохід держави конфіскували 400 доларів США, отриманих як неправомірну вигоду. Вирок суду наразі не набрав законної сили і може бути оскаржений у встановленому законом порядку.