Golosnovinua.com

Позначка: кордон

  • Зухвалий прорив кордонів НАТО: невідомий дрон з України пролетів Молдову і змусив Румунію підняти винищувачі F-16

    Зухвалий прорив кордонів НАТО: невідомий дрон з України пролетів Молдову і змусив Румунію підняти винищувачі F-16

    Уранці 24 серпня невідомий безпілотний літальний апарат здійснив несанкціонований перетин повітряного простору одразу двох європейських держав. Повітряна ціль залетіла з боку Одеської області на територію Республіки Молдова, після чого транзитом попрямувала до Румунії. Така траєкторія польоту змусила владу в Бухаресті терміново реагувати на загрозу та піднімати в небо бойову авіацію, зокрема винищувачі F-16 та військовий гелікоптер. Про цей інцидент повідомило оборонне відомство Молдови, зафіксувавши точні координати та час перебування об’єкта над своєю територією.

    За офіційними даними молдовського Міністерства оборони, порушення державного кордону відбулося точно о 05:55. Невідомий апарат увійшов у повітряний простір республіки з боку українського населеного пункту Виноградівка, що розташований в Одеській області. Опинившись над чужою землею, безпілотник обрав курс на південь і попрямував у напрямку міста Вулканешти, яке входить до складу Гагаузії. Транзитний політ тривав рівно чотирнадцять хвилин, протягом яких об’єкт безперешкодно долав кілометри над мирними населеними пунктами.

    Уже о 06:09 радіолокаційні системи зафіксували вихід дрона з повітряного простору Молдови. Апарат залишив територію країни в районі села Пашкани, що у Кагульському районі. Одразу після цього безпілотник взяв прямий курс на Румунію, цілеспрямовано рухаючись до румунського населеного пункту Ведешть. Зважаючи на те, що Румунія є повноправним членом Північноатлантичного альянсу, наближення неідентифікованої повітряної цілі миттєво активувало протоколи безпеки НАТО.

    Задля перехоплення та візуального розпізнавання об’єкта румунські військово-повітряні сили здійснили екстрений зліт винищувачів F-16. Разом із літаками у повітря також було піднято спеціальний військовий гелікоптер. Подібні заходи є стандартною, але вкрай необхідною реакцією збройних сил Альянсу на потенційну небезпеку, оскільки будь-який неконтрольований літальний апарат може становити пряму загрозу цивільній інфраструктурі. Авіація отримала наказ патрулювати прикордонну зону та повністю контролювати ситуацію в небі.

    Географічна близькість південних районів Одещини до кордонів Молдови та Румунії регулярно створює передумови для подібних інцидентів під час повітряних атак. Траєкторії польоту безпілотників часто прокладаються так, щоб використовувати особливості рельєфу або прикордонні зони для ускладнення роботи систем протиповітряної оборони. Хоча транзит над Молдовою тривав лише чотирнадцять хвилин, ця подія вкотре продемонструвала вразливість повітряного простору в регіоні та високий ризик ескалації, коли небезпечні об’єкти перетинають кордони країн Європейського Союзу.

     

  • Митні порушення в Україні різко зросли: за сім місяців виявили майже 6800 випадків на 2,7 млрд грн

    Митні порушення в Україні різко зросли: за сім місяців виявили майже 6800 випадків на 2,7 млрд грн

    Українські митники за перші сім місяців 2026 року зафіксували 6797 порушень митних правил на суму понад 2,7 млрд грн. Кількість виявлених випадків зросла одразу на 20% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Значну частину справ уже передали до судів, а в тисячах проваджень товари, транспортні засоби, продукти та валюта були тимчасово вилучені. Про це 10 серпня повідомила Державна митна служба України.

    Масштаби виявлених порушень продовжують зростати протягом усього року. Для порівняння, за перші п’ять місяців 2026-го митники зафіксували 4986 порушень приблизно на 2 млрд грн, а за пів року їхня кількість уже досягла 6009 випадків на понад 2,5 млрд грн. Таким чином, лише протягом липня до статистики додалося ще майже 800 нових справ.

    Загалом у 2803 справах митні органи тимчасово вилучили предмети правопорушень на суму 443 млн грн. Найбільшу частину становили промислові товари — приблизно 308 млн грн.

    Ще близько 88 млн грн припало на продовольчі товари, понад 42 млн грн — на транспортні засоби. Окремо митники вилучили валюту приблизно на 5 млн грн.

    Ці цифри помітно зросли лише за один місяць. За підсумками першого півріччя вартість тимчасово вилучених предметів становила 352 млн грн, з яких 254 млн грн припадали на промислову продукцію, 58 млн грн — на продукти, понад 35 млн грн — на транспортні засоби. Отже, у липні загальна оцінка вилучених товарів збільшилася ще приблизно на 91 млн грн.

    Водночас виявлення порушення не означає автоматичної конфіскації майна. Частина справ розглядається безпосередньо митними органами, інша передається до суду, який уже визначає остаточне покарання залежно від конкретного складу правопорушення.

    За сім місяців митниці застосували адміністративні стягнення у вигляді штрафів у 629 справах. Загальна сума таких штрафів становила близько 19 млн грн. До державного бюджету фактично стягнули приблизно 33 млн грн, однак ця цифра враховує також платежі за справами, які були розглянуті у попередні періоди.

    Набагато більші суми фігурують у судових провадженнях. До судів митниці за січень–липень передали 4132 справи про порушення митних правил на суму майже 2 млрд грн.

    За результатами розгляду судами справ, включно з провадженнями, відкритими раніше, було накладено стягнення у вигляді штрафів та конфіскації товарів на загальну суму 5,9 млрд грн.

    Те, що сума судових стягнень значно перевищує вартість порушень, виявлених саме у 2026 році, пояснюється тим, що до цієї статистики входять рішення за справами попередніх періодів. Тобто ці показники не можна безпосередньо порівнювати як 2,7 млрд грн виявлених порушень проти 5,9 млрд грн стягнень лише за поточний рік.

    Зростання кількості митних порушень відбувається одночасно зі значним товарообігом України. За даними Держмитслужби, протягом січня–липня 2026 року зовнішній товарообіг країни становив $82,2 млрд. Україна імпортувала товарів на $58,1 млрд, тоді як експорт склав $24,1 млрд.

    Найбільшим джерелом імпорту залишається Китай — звідти за сім місяців ввезли товарів на $16,8 млрд. Далі йдуть Польща з $5,5 млрд та Німеччина з $3,8 млрд.

    Найбільшим ринком збуту українських товарів стала Польща — експорт до неї становив $2,8 млрд. До Туреччини Україна поставила продукції на $2 млрд, до Німеччини — на $1,5 млрд.

    Основними категоріями імпорту були машини, обладнання та транспорт на $25,7 млрд, паливно-енергетичні товари на $8,5 млрд та продукція хімічної промисловості на $8 млрд.

    Саме ці великі товарні потоки створюють величезний обсяг роботи для митних органів і водночас залишають простір для спроб незаконного переміщення продукції, неправдивого декларування або приховування товарів від контролю.

    Наприклад, лише на початку серпня Держмитслужба повідомляла про кілька випадків спроб незаконного переміщення тютюнових виробів через польський кордон. В одному з епізодів сигарети заховали у паливному баку Volkswagen Golf, в іншому аналогічну схему виявили в автомобілі Skoda Octavia. За цими фактами були складені протоколи за частиною 1 статті 483 Митного кодексу.

    При цьому статистика митних правопорушень не тотожна статистиці кримінальної контрабанди. Значна частина справ, які веде Держмитслужба, є адміністративними провадженнями відповідно до Митного кодексу.

    Окремим механізмом залишається так званий компроміс у митних справах. За підсумками 2025 року митниці зафіксували 9507 фактів порушення митних правил, із яких 2316, тобто майже кожну четверту справу, вдалося врегулювати через мирову угоду.

    Цей механізм дозволив збільшити надходження до бюджету від таких справ із 69,8 млн грн у 2024 році до 133,5 млн грн у 2025-му.

    Компроміс можливий лише тоді, коли в діях людини немає ознак кримінального правопорушення. Порушник погоджується виконати визначені законом умови та сплатити штраф, після чого провадження може бути припинене.

    На тлі зростання кількості порушень українська митниця одночасно проходить масштабну реформу напередодні потенційного вступу країни до Європейського Союзу. Міністерство фінансів наприкінці липня затвердило оновлений Стратегічний план цифрового розвитку Держмитслужби до 2030 року. Він передбачає приведення українських цифрових митних систем до стандартів ЄС та їхню сумісність із європейською інфраструктурою.

    Мова йде про автоматизоване митне оформлення, системи управління ризиками, міжнародний транзит, електронний обмін інформацією та розвиток «Єдиного вікна для міжнародної торгівлі».

    Паралельно Верховна Рада готується до розгляду проєкту нового Митного кодексу. Профільний парламентський комітет 5 серпня рекомендував прийняти документ за основу. Його готували близько двох років із врахуванням оцінок Єврокомісії та пропозицій бізнесу. Урядова група провела понад 60 консультацій за участі 15 провідних бізнес-асоціацій.

    Попри масштабні проблеми на кордоні та війну, митниця одночасно демонструє високі показники наповнення бюджету. У липні Держмитслужба перерахувала державі майже 78,3 млрд грн митних платежів — це був найвищий місячний результат за весь період воєнного стану. Загалом від початку 2026 року митні надходження перевищили 498,4 млрд грн.

    Тому 20-відсоткове зростання кількості порушень стає важливим сигналом не лише для правоохоронної системи. На українському кордоні одночасно зростають обсяги імпорту, бюджетні надходження та кількість виявлених спроб порушення митних правил.

    За сім місяців 2026 року митники вже зафіксували майже 72% від усієї кількості порушень, виявлених за весь 2025 рік. Якщо нинішній темп збережеться, річний показник може перевищити минулорічний. Водночас остаточний масштаб залежатиме від активності зовнішньої торгівлі, ефективності систем аналізу ризиків та того, наскільки швидко Україна зможе модернізувати митний контроль відповідно до європейських стандартів.

  • Невідомий дрон увійшов у повітряний простір Болгарії та вибухнув біля газопроводу

    Невідомий дрон увійшов у повітряний простір Болгарії та вибухнув біля газопроводу

    У Болгарії вранці 8 серпня стався інцидент із невідомим безпілотником, який увійшов у повітряний простір країни з боку Румунії та невдовзі вибухнув неподалік важливої газової інфраструктури. Безпілотник не вдалося ідентифікувати під час польоту, а його походження наразі встановлюють.

    Про інцидент повідомив прем’єр-міністр Болгарії Румен Радєв, передає Associated Press.

    За його словами, подія сталася невдовзі після 5:00 ранку поблизу кордону Болгарії та Румунії. Безпілотник перетнув кордон із боку Румунії, після чого вибухнув на території Болгарії.

    Місце вибуху розташоване приблизно за 200 метрів від румунської компресорної станції та близько одного кілометра від болгарської компресорної станції Трансбалканського газопроводу. Вибух стався у відкритій місцевості, а внаслідок інциденту, за попередніми даними, ніхто не постраждав. Пошкоджень будівель або газової інфраструктури також не зафіксували.

    Радєв заявив, що місце події одразу оточили, а відповідні служби розпочали перевірку обставин інциденту. Болгарська влада також планує посилити спостереження за повітряним простором та захист стратегічних об’єктів.

    Особливу увагу привертає те, що безпілотник не був виявлений системами протиповітряної оборони Болгарії та Румунії під час польоту. За словами болгарської влади, невеликі розміри дрона та низька висота польоту могли ускладнити його виявлення.

    Міністр оборони Болгарії Дімітар Стоянов заявив, що характер вибуху може свідчити про наявність на борту безпілотника значної кількості вибухової речовини. На це, за його словами, вказували сила вибуху та великий стовп чорного диму, який утворився після детонації.

    Водночас остаточно встановити тип безпілотника, його вантаж і призначення можна буде лише після завершення роботи експертів на місці події.

    Наразі болгарська влада не заявляла, що безпілотник був російським або українським. Його маршрут дозволяє припускати, що він потрапив до Болгарії з території Румунії, однак це саме по собі не означає, що апарат був запущений із Румунії. Походження дрона та обставини його польоту ще належить встановити.

    Болгарський прем’єр також наголосив на необхідності посилення заходів безпеки на кордонах і біля стратегічних об’єктів. Після інциденту планується передислокація частини прикордонної поліції, відповідальної за виявлення безпілотників і реагування на подібні загрози.

    Подія вже привернула увагу болгарського військового керівництва через те, що Болгарія та Румунія є членами НАТО та Європейського Союзу.

    Міністр оборони Дімітар Стоянов заявив, що Болгарія має намір порушити питання про інцидент на засіданні Північноатлантичної ради на початку наступного тижня.

    Для Альянсу ситуація є чутливою з огляду на війну Росії проти України та численні випадки, коли безпілотники наближалися до повітряного простору або території країн НАТО. Водночас сам факт появи невідомого дрона в Болгарії наразі не дає підстав говорити про навмисну атаку на країну НАТО.

    Раніше Болгарія та інші держави Альянсу вже посилювали увагу до захисту критичної інфраструктури на тлі зростання кількості інцидентів із безпілотниками в Європі.

    Дрон вибухнув неподалік Трансбалканського газопроводу — важливої частини регіональної газотранспортної інфраструктури. Система має стратегічне значення для постачання газу в Південно-Східній та Центрально-Східній Європі, а її можливості використовуються і для зміни напрямків транспортування газу залежно від потреб регіону.

    Тому навіть відсутність пошкоджень унаслідок вибуху привернула особливу увагу болгарської влади. Вибух стався поблизу компресорних станцій, які є важливими елементами роботи газотранспортної системи.

    За попередніми даними, сам газопровід та пов’язані з ним об’єкти не постраждали. Водночас влада має встановити, чи був вибір місця вибуху випадковим, чи безпілотник міг прямувати саме до об’єкта енергетичної інфраструктури. Наразі жодних офіційних висновків про цілеспрямовану атаку немає.

    Інцидент у Болгарії стався на тлі кількох інших випадків із невідомими безпілотниками в Європі.

    У ніч на 8 серпня в німецькому місті Мехерніх повідомляли про проліт дронів над важливим логістичним об’єктом Бундесверу, де, за наявною інформацією, ремонтують системи протиповітряної оборони Patriot.

    Ще один інцидент стався 5 серпня в аеропорту Лейпцига. Там тимчасово призупиняли польоти після того, як неподалік злітно-посадкової смуги та українського транспортного літака Ан-124 виявили безпілотник. Згодом повідомлялося, що він міг містити вибухівку, а літак перевозив боєприпаси.

    Серія таких випадків привертає дедалі більше уваги європейських урядів, оскільки невеликі безпілотники складно своєчасно виявляти та ідентифікувати. Особливе занепокоєння викликають польоти поблизу військових об’єктів, аеропортів, енергетичної та іншої критичної інфраструктури.

    Водночас у кожному з цих випадків необхідно окремо встановлювати походження безпілотників і мету їхнього використання. Поки що болгарська влада не має підтверджень, що дрон, який вибухнув біля Трансбалканського газопроводу, був пов’язаний із Росією чи Україною.

    Розслідування триває. Болгарські служби мають встановити тип безпілотника, його маршрут, характер вибухового пристрою та обставини, за яких він зміг непоміченим перетнути повітряний простір Румунії та увійти до Болгарії.

  • Після рекордного прориву: десятки тисяч мігрантів уже залишили Сеуту, але криза ще не завершилася

    Після рекордного прориву: десятки тисяч мігрантів уже залишили Сеуту, але криза ще не завершилася

    Іспанський анклав Сеута поступово повертається до звичного життя після безпрецедентної міграційної кризи, однак ситуація на кордоні залишається напруженою. За останніми оцінками, із міста до Марокко вже повернулися близько 73,5 тисячі мігрантів, проте частина людей досі залишається на території анклаву, а кількість жертв трагедії в морі продовжує зростати.

    Про це повідомляє EFE.

    За даними Служби державної безпеки Іспанії, після масового прориву кордону Сеуту залишили приблизно 73 500 мігрантів. Водночас правоохоронці уточнюють, що ця цифра може охоплювати не лише людей, які прорвалися до міста під час останньої хвилі міграції, а й тих, хто прибув за кілька днів до цього або неодноразово перетинав кордон у двох напрямках.

    Попри масштабне повернення мігрантів до Марокко, повністю стабілізувати ситуацію поки не вдалося. За інформацією поліції, у різних районах Сеути, переважно на околицях та в лісистій місцевості, залишаються невеликі групи людей, які не погоджуються добровільно залишати місто.

    Правоохоронці зазначають, що точно визначити кількість таких мігрантів наразі неможливо, оскільки вони постійно переміщуються. Найчастіше їх помічають невеликими групами по три-п’ять осіб, які намагаються уникати контактів із поліцією.

    Водночас триває уточнення кількості загиблих під час масового прориву. Урядовий делегат у Сеуті Мігель Анхель Перес повідомив, що рятувальники вже дістали з моря тіла 72 людей. За його словами, влада не мала жодної інформації про підготовку такого масштабного прориву до моменту його початку.

    Водночас Об’єднана асоціація цивільної гвардії (AUGC) називає ще трагічніші цифри. За її оцінками, кількість загиблих може перевищувати сто осіб. В організації також заявляють, що в день прориву до Сеути намагалися потрапити майже 60 тисяч людей, що стало найбільшою міграційною кризою за всю історію існування іспанського анклаву.

    Після подій влада Іспанії значно посилила захист морського кордону. У Міністерстві внутрішніх справ повідомили, що спеціально встановлений морський бар’єр уже повністю введений в експлуатацію. Йдеться про пневматичну конструкцію завдовжки близько 500 метрів, яка виступає над поверхнею води на висоту від 30 до 70 сантиметрів і заглиблюється приблизно на один метр. Додатково систему посилено лінією закріплених буїв, які встановили за участю військово-морських сил.

    Попри нещодавні драматичні події, офіційні особи повідомляють, що робота прикордонних пунктів пропуску нині здійснюється у штатному режимі. Водночас найближчими днями очікується збільшення потоку людей через початок сезонної операції “Перетин протоки”, коли тисячі громадян Марокко традиційно повертаються через Іспанію до своїх домівок.

    Іспанська влада заявляє, що ситуація в анклаві поступово стабілізується, однак визнає, що для повного подолання наслідків наймасштабнішої міграційної кризи в історії Сеути знадобиться ще чимало часу. Нагадаємо, кілька днів тому до анклаву менш ніж за добу прорвалися близько 60 тисяч мігрантів. Після цього до міста були перекинуті додаткові сили безпеки та військові, а уряд ухвалив рішення про встановлення спеціального морського бар’єра для посилення охорони державного кордону.

  • Латвія закрила єдиний пункт пропуску з Білоруссю

    Латвія закрила єдиний пункт пропуску з Білоруссю

    Латвія фактично закрила сухопутний кордон із Білоруссю після того, як увечері 31 липня припинив роботу пункт пропуску «Патернієкі» — єдиний діючий автомобільний перехід між двома країнами. Офіційною причиною назвали технічний збій інформаційних систем, через який прикордонники тимчасово не можуть проводити контроль громадян і транспорту.

    Про закриття повідомив міністр внутрішніх справ Латвії Яніс Домбрава. Він закликав людей, які ще не повернулися до країни, використовувати альтернативні маршрути. За даними латвійського суспільного мовника LSM, проблеми виникли саме на пункті «Патернієкі»: збій торкнувся інформаційних систем, необхідних для проведення прикордонного контролю. Причина технічної несправності на момент повідомлення залишалася невідомою, як і час, необхідний для відновлення роботи.

    Ситуація має особливе значення, оскільки «Патернієкі» останнім часом залишався фактично єдиним відкритим автомобільним пунктом на латвійсько-білоруському кордоні. Інший великий перехід — «Сілене» — Латвія закрила ще у 2023 році на тлі різкого зростання нелегальної міграції, яку Рига пов’язувала з діями білоруської влади.

    Саме тому навіть тимчасова зупинка роботи «Патернієкі» фактично означає різке обмеження прямого автомобільного сполучення між Латвією та Білоруссю.

    Водночас технічна несправність сталася на тлі вже загостреної безпекової ситуації. Ще 30 липня Домбрава закликав жителів Латвії утриматися від поїздок до Білорусі або повернутися додому, якщо вони вже перебувають там. Міністр прямо пов’язував ризики з «гібридною міграційною війною», яку, за оцінкою латвійської влади, веде Мінськ.

    Латвія вже кілька років перебуває під серйозним міграційним тиском на східному кордоні. На початку липня уряд продовжив режим посиленої охорони кордону з Білоруссю до кінця 2026 року та виділив додаткові 835 тисяч євро для фінансування роботи прикордонних і правоохоронних структур.

    За офіційними даними, лише від початку 2026 року латвійські прикордонники не дозволили незаконно перетнути кордон уже понад 7,4 тисячі людей. Для порівняння, протягом усього 2025 року було зафіксовано понад 12 тисяч таких спроб.

    Масштаб проблеми добре ілюструють окремі дні. Наприклад, 22 травня латвійські прикордонники за одну добу розвернули 167 мігрантів, які намагалися незаконно потрапити до країни з території Білорусі.

    У Латвії та інших країнах Балтії вважають, що цей потік має не лише міграційний, а й політичний характер. Європейські держави з 2021 року звинувачують режим Олександра Лукашенка у використанні мігрантів як інструменту тиску на зовнішній кордон ЄС. Суть звинувачень полягає в тому, що Мінськ нібито сприяє прибуттю громадян третіх країн до Білорусі, після чого вони намагаються незаконно потрапити до Польщі, Литви та Латвії.

    Через загострення ситуації сусідні країни починають координувати дії.

    Латвійський суспільний мовник повідомляв, що Естонія та Литва вирішили направити додаткових прикордонників на допомогу Латвії. Це має посилити охорону зовнішнього кордону Європейського Союзу на ділянках, де тиск мігрантів зараз найбільший.

    Проблема вже виходить за межі самої Латвії. У Литві останніми тижнями навіть обговорювали можливість тимчасового відновлення внутрішнього прикордонного контролю на кордоні з Латвією через так звану вторинну міграцію. За даними LRT, кількість мігрантів, які потрапляють із Білорусі до Латвії, а потім намагаються рухатися далі через Литву, порівняно з першою половиною минулого року зросла у чотири рази.

    Для країн Балтії ця ситуація створює одразу кілька проблем: додаткове навантаження на прикордонні служби, необхідність посилення фізичної інфраструктури кордону та ризик використання міграційних потоків у ширших гібридних операціях.

    На цьому тлі закриття «Патернієкі» хоча й пояснюється технічною несправністю, відбулося у надзвичайно чутливий момент.

    Латвійська влада поки не заявляла, що нинішній збій пов’язаний із диверсією чи кібератакою. Навпаки, офіційно йдеться саме про технічну проблему інформаційних систем. Тому робити висновки про навмисне втручання без доказів підстав немає.

    Прикордонна служба пообіцяла повідомляти про зміни та відновлення роботи через офіційні канали. До цього часу громадянам рекомендують планувати подорожі іншими маршрутами.

    Таким чином, формально причиною закриття латвійсько-білоруського кордону став збій на пункті «Патернієкі». Проте подія сталася на тлі значно ширшої кризи: Латвія переживає нову хвилю нелегальної міграції з білоруського напрямку, продовжує посилений режим охорони кордону, а сусідні країни вже залучають додаткові сили для допомоги.

    Саме цей фон робить навіть технічне закриття останнього діючого пункту пропуску набагато важливішою подією, ніж звичайна несправність прикордонної системи.

  • “Зуби дракона” та “кілзона”: Україна посилює оборону кордону з Білоруссю

    “Зуби дракона” та “кілзона”: Україна посилює оборону кордону з Білоруссю

    Україна продовжує масштабно укріплювати північний кордон, готуючись до можливих загроз із боку Білорусі. Державна прикордонна служба повідомила, що військовослужбовці активно облаштовують потужні оборонні рубежі, які мають унеможливити прорив противника у разі нового наступу.

    Як повідомили у ДПСУ, на найбільш загрозливих напрямках створюється так звана “кілзона” — спеціально підготовлена ділянка місцевості, де ворог у разі вторгнення має зазнати максимальних втрат ще до наближення до українських позицій. Для цього прикордонники посилюють інженерне обладнання місцевості одразу кількома видами фортифікацій.

    Зокрема, на кордоні облаштовують протитанкові рови, багаторівневі загородження з колючого дроту, а також встановлюють ряди бетонних протитанкових загороджень, відомих як “зуби дракона”. У Держприкордонслужбі наголошують, що ці споруди є лише частиною масштабної системи фортифікацій, яка покликана стримати можливу агресію з північного напрямку.

    Окрему увагу українські військові приділяють обороні водних рубежів. Роботи тривають і на островах Дніпра, де здійснюється постійне спостереження за ситуацією та контролюється будь-яка активність поблизу кордону з Білоруссю. У ДПСУ запевняють, що ситуація перебуває під повним контролем Сил оборони України.

    Посилення оборони пов’язане з тим, що Україна продовжує враховувати ризик можливого втручання Білорусі у війну на боці Росії. Після початку повномасштабного вторгнення саме з території Білорусі російські війська здійснювали наступ на Київ, тому північний напрямок залишається одним із ключових для української оборони.

    Водночас військові аналітики наразі не фіксують ознак формування ударного угруповання, яке свідчило б про підготовку до негайного наступу. Попри це українські військові продовжують зміцнювати оборонні рубежі та уважно відстежують переміщення техніки, військових підрозділів і безпілотників на суміжній території.

    У Державній прикордонній службі наголошують, що Сили оборони постійно оцінюють усі потенційні ризики та залишаються у повній бойовій готовності, щоб оперативно відреагувати на будь-які провокації чи спроби нового вторгнення з території Білорусі.

  • Латвія планує продовжити посилений режим охорони кордону з Білоруссю

    Латвія планує продовжити посилений режим охорони кордону з Білоруссю

    Латвія планує продовжити посилений режим охорони державного кордону з Білоруссю до 31 грудня 2026 року через збереження комплексу загроз, які, на думку влади, залишаються актуальними для безпеки країни та всього регіону. Йдеться про міграційний тиск, ризики гібридних операцій, можливі провокації, а також транскордонну злочинність, яка продовжує фіксуватися на східному напрямку.

    Про це повідомляє Delfi, посилаючись на Міністерство внутрішніх справ Латвії.

    У МВС зазначають, що ситуація на латвійсько-білоруському кордоні залишається нестабільною, а спроби незаконного перетину кордону тривають системно. Саме тому відомство пропонує уряду продовжити дію підвищеного режиму безпеки в Лудзенському, Краславському, Аугшдаугавському та Резекненському краях, а також у місті Даугавпілс. Чинний режим діє до 30 червня, однак у владі вважають, що його скасування наразі може створити додаткові ризики для прикордонної інфраструктури та безпеки держави.

    За оцінкою латвійського МВС, найбільшим викликом залишається міграційний тиск, який надходить із території Білорусі. Фіксуються регулярні спроби групового незаконного перетину кордону, що, на думку Риги, може бути елементом ширших гібридних механізмів впливу. Окрім цього, влада попереджає про можливість провокаційних дій, спрямованих на перевантаження прикордонної системи, а також про ризики контрабанди та інших видів організованої транскордонної злочинності.

    У відомстві підкреслюють, що продовження посиленого режиму також необхідне для забезпечення безперервної готовності всіх відповідних служб, які відповідають за охорону державного кордону. Це включає не лише прикордонну охорону, а й інші структури безпеки, які можуть бути залучені у разі ускладнення ситуації або різкого зростання міграційного потоку.

    За офіційними даними, лише з початку 2026 року латвійські прикордонники вже запобігли 6362 спробам незаконного перетину кордону. У 2025 році цей показник був ще вищим і сягнув 12 046 випадків. У Ризі розглядають ці цифри як підтвердження того, що тиск на східний кордон не зменшується, а навпаки залишається стабільно високим, попри вже чинні обмежувальні заходи.

    Окремо латвійська влада звертає увагу на ширший контекст безпекової ситуації в регіоні, який залишається напруженим на тлі війни Росії проти України. У Ризі вважають, що дестабілізаційні процеси в сусідніх країнах безпосередньо впливають на рівень ризиків для Балтійського регіону, зокрема через можливе використання міграційних потоків як інструменту політичного тиску.

    Паралельно Латвія продовжує посилювати оборонні спроможності на східному напрямку. Міністр оборони Райвіс Мелніс повідомив, що найближчим часом планується розміщення додаткових систем протиповітряної оборони, що має підвищити здатність країни реагувати на потенційні повітряні загрози та зміцнити загальну систему оборони.

    Схожі заходи впроваджуються й іншими країнами Балтії. Литва, зокрема, вже продовжила дію обмежень для повітряного простору вздовж кордону з Білоруссю до 2027 року, що свідчить про координацію регіональної політики безпеки та довгострокове планування заходів захисту зовнішнього кордону Європейського Союзу.

    Таким чином, рішення Латвії щодо продовження посиленого режиму охорони кордону є частиною ширшої стратегії Балтійських держав, спрямованої на стримування нелегальної міграції, протидію гібридним загрозам та зміцнення обороноздатності на тлі тривалого регіонального напруження.

  • РФ нарощує військову інфраструктуру вглибині Білорусі, біля кордону — без змін

    РФ нарощує військову інфраструктуру вглибині Білорусі, біля кордону — без змін

    Нарощення військових інфраструктурних об’єктів під впливом Російської Федерації фіксується на території Білорусі переважно в глибині країни, тоді як безпосередньо вздовж українського кордону ознак формування нових ударних угруповань або суттєвого посилення військової присутності не спостерігається. Про це заявив речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко в ефірі національного телемарафону, коментуючи поточну безпекову ситуацію на північному напрямку.

    За словами представника ДПСУ, українські прикордонні підрозділи продовжують здійснювати постійний моніторинг ситуації вздовж усього кордону з Білоруссю, однак станом на зараз не зафіксовано накопичення особового складу, техніки або формування нових наступальних угруповань безпосередньо в прикордонній зоні. Він наголосив, що така відсутність концентрації сил поблизу кордону є важливим фактором стабільності, однак не означає зменшення потенційних ризиків у довгостроковій перспективі.

    Водночас Демченко підкреслив, що вплив Російської Федерації на військову інфраструктуру Білорусі залишається системним і продовжує посилюватися. За даними української розвідки, які озвучив речник, у глибині білоруської території триває активне розширення та модернізація військових об’єктів, зокрема полігонів, навчальних центрів і баз, які можуть використовуватися для розміщення особового складу та накопичення військової техніки.

    Йдеться про об’єкти, що розташовані не на безпосередній лінії кордону, а в тилових районах Білорусі, що, за оцінками української сторони, може свідчити про стратегічне формування інфраструктурного резерву. Така модель розбудови, як зазначають у ДПСУ, потенційно дозволяє швидко переміщувати підрозділи у разі зміни оперативної обстановки, навіть якщо наразі цього не відбувається.

    Окремо речник ДПСУ звернув увагу на те, що підрозділи білоруської армії, які з 2022 року залишаються розгорнутими у прикордонних районах у межах заявлених заходів безпеки, наразі не збільшуються у чисельності. За його словами, українська сторона фіксує регулярні ротації цих підрозділів, що відбуваються планово та не свідчать про ескалаційне нарощення угруповання.

    Демченко уточнив, що зараз фактично триває чергова ротація, коли один підрозділ змінює інший, і такі процеси повторюються періодично з моменту, коли Білорусь у 2022 році розмістила свої війська вздовж кордону, пояснюючи це нібито загрозами з українського боку. Українські прикордонники, за його словами, продовжують фіксувати ці переміщення, однак вони не мають ознак нарощення наступального потенціалу.

    Попри відсутність безпосередніх загроз у прикордонній зоні, у ДПСУ наголошують, що ситуація залишається динамічною та потребує постійного контролю. Речник підкреслив, що українські сили оборони враховують усі можливі сценарії розвитку подій на північному напрямку, зважаючи на триваючу військово-політичну співпрацю між Мінськом і Москвою та загальну безпекову ситуацію в регіоні.

    Окремо він наголосив, що Україна продовжує нарощувати власні оборонні можливості на цьому напрямку, посилюючи інженерні та оборонні заходи, а також розвідувальне спостереження, аби своєчасно реагувати на будь-які потенційні зміни оперативної обстановки.

    У ширшому контексті ситуація на білоруському напрямку розглядається українською стороною як елемент загальної стратегії безпеки, де навіть відсутність активних бойових дій не виключає потенційних ризиків у разі зміни політичних або військових рішень у Мінську чи Москві. Саме тому, за словами Демченка, Україна продовжує утримувати підвищену увагу до цього напрямку та підтримувати відповідний рівень готовності сил оборони.

  • Білорусь готується до війни? Опозиція передала Україні 8 тривожних ознак

    Білорусь готується до війни? Опозиція передала Україні 8 тривожних ознак

    Білоруська опозиція передала українській стороні розгорнуту аналітичну доповідь, у якій описано низку процесів, що, на думку авторів документа, можуть свідчити про поступову зміну безпекової ролі Білорусі та потенційне посилення її залученості до війни на боці Росії. Йдеться про 30-сторінковий звіт, який був направлений до Міністерства закордонних справ України через заступника голови Об’єднаного перехідного кабінету Білорусі Павла Латушка.

    У документі зазначається, що аналіз базується на відкритих даних, офіційних рішеннях білоруської влади та спостереженнях за військовою й політичною активністю Мінська. Автори виділяють вісім ключових напрямів, які у сукупності, на їхню думку, формують картину посиленої мілітаризації країни та її більш тісної інтеграції з російською військовою системою.

    Першим із таких чинників названо зміни у військовому законодавстві. Після конституційних поправок Білорусь більше не визначається як нейтральна та без’ядерна держава, а нова військова доктрина, ухвалена у 2024 році, закріплює можливість застосування превентивних ударів у разі загрози та потенційного використання армії за межами національної території. Це, на думку авторів, суттєво змінює доктринальні підходи країни до безпеки.

    Другим важливим елементом є нарощування військового потенціалу. У звіті вказується, що з 2022 року Білорусь суттєво збільшила кількість контрактників, розширила мобілізаційний резерв до сотень тисяч осіб і почала формування нових оперативних структур поблизу українського напрямку. Це, як зазначається, може свідчити про підготовку до ширших сценаріїв застосування збройних сил.

    Третій блок стосується економічної мілітаризації. За даними авторів, оборонні витрати країни за останні роки зросли у кілька разів, а промисловість поступово переорієнтовується на військові потреби. Особливу увагу приділено інтеграції білоруського оборонного сектору з російським, включно з постачанням нових видів озброєння та техніки, які надходять на озброєння армії.

    Окремо у доповіді описується поглиблення військової співпраці з Росією. Серед наведених факторів — розміщення на території Білорусі російських стратегічних систем озброєння, включно з тактичною ядерною зброєю, а також участь російських інструкторів у підготовці білоруських військових. Також згадується роль пов’язаних із РФ приватних військових структур у навчальних програмах.

    П’ятим напрямом визначено мілітаризацію суспільства. У звіті йдеться про посилення військово-патріотичного виховання, запровадження елементів обов’язкової військової підготовки у навчальних закладах, будівництво оборонних інфраструктурних об’єктів уздовж кордонів та залучення молоді до військових програм.

    Шостий аспект стосується підготовки цивільної інфраструктури до умов можливого воєнного часу. Зокрема, йдеться про оновлення медичних протоколів, перевірки систем укриттів, регулярні навчальні тривоги та посилення системи цивільного захисту, а також розширення можливостей територіальної оборони.

    Сьомий фактор пов’язаний із накопиченням стратегічних ресурсів. За даними доповіді, у Білорусі збільшуються запаси пального та інших критичних матеріалів, розширюються мобілізаційні списки техніки, а також створюються механізми швидкого залучення цивільного транспорту для військових потреб у разі необхідності.

    Восьмим елементом є інтенсивні військові навчання, які проводяться на регулярній основі. Автори зазначають, що такі маневри можуть виконувати одразу кілька функцій — від перевірки боєготовності до відпрацювання сценаріїв мобілізації та координації з російськими силами.

    У документі також підкреслюється, що йдеться не про прямі звинувачення, а про аналіз тенденцій, які можуть мати довгострокові наслідки для безпекової ситуації в регіоні. Окремо містяться рекомендації щодо моніторингу цих процесів та запобігання можливому подальшому загостренню.

    На тлі цих оцінок Україна, за даними міжнародних спостерігачів, продовжує посилювати оборонні заходи на північному напрямку, враховуючи зростання військової активності та ризиків у прикордонних районах.

  • Черги мають зникнути: Україна кардинально оновила ключові КПП на кордоні з Молдовою

    Черги мають зникнути: Україна кардинально оновила ключові КПП на кордоні з Молдовою

    Україна завершила масштабне оновлення чотирьох пунктів пропуску на кордоні з Молдовою в Одеській області та відкрила нову сервісну зону для вантажного транспорту поблизу міжнародного пункту пропуску «Рені – Джюрджюлешть». Проєкт реалізували за підтримки Європейського Союзу в межах ініціативи «Шляхи солідарності», яка покликана посилити транспортні та торговельні маршрути України в умовах війни.

    Про завершення робіт повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

    За його словами, модернізація прикордонної інфраструктури є одним із ключових елементів розвитку української логістики та забезпечення безперебійного експорту продукції до країн Європейського Союзу.

    Оновлення завершили на чотирьох пунктах пропуску:

    • «Старокозаче – Тудора»;
    • «Долинське – Чишмікіой»;
    • «Лісне – Сеіць»;
    • «Малоярославець 1 – Чадир-Лунга».

    На кожному з об’єктів проведено комплексну модернізацію інфраструктури. Зокрема, встановлено нові модульні будівлі для роботи прикордонників та митників, облаштовано сучасні інженерні мережі, резервні джерела електроживлення, системи зовнішнього освітлення та покращено умови для пропуску громадян і транспортних засобів.

    Особливу увагу приділили створенню комфортних умов для пішоходів та людей з інвалідністю. На пунктах пропуску облаштовано безбар’єрний доступ, нові пішохідні маршрути та оновлено сервісні зони для громадян.

    Окремим етапом проєкту стало відкриття нової сервісної зони біля міжнародного пункту пропуску «Рені – Джюрджюлешть», який є одним із найважливіших логістичних вузлів на українсько-молдовському кордоні.

    Новий майданчик розташований на стратегічній трасі Одеса – Рені, що забезпечує сполучення з дунайськими портами та країнами Європейського Союзу. Сервісна зона здатна одночасно приймати до 46 вантажних автомобілів та 13 легкових транспортних засобів.

    На території облаштовано місця для відпочинку водіїв, сучасне освітлення, системи водопостачання та водовідведення. Також створено необхідну інфраструктуру для безпечного та комфортного перебування людей під час очікування перетину кордону.

    У Міністерстві розвитку громад та територій наголошують, що модернізація прикордонної інфраструктури є частиною ширшої стратегії інтеграції України до європейського транспортного простору.

    Після початку повномасштабного вторгнення Росії значення західних та південно-західних логістичних маршрутів суттєво зросло. Блокування частини морських шляхів та регулярні атаки на портову інфраструктуру змусили Україну активно розвивати альтернативні канали експорту через кордони з країнами ЄС та Молдовою.

    Особливе значення в цьому контексті має дунайський напрямок. Порти Рені, Ізмаїл та Усть-Дунайськ стали ключовими транспортними вузлами для перевалки української аграрної продукції, металургійних вантажів та інших товарів.

    Саме тому розвиток пунктів пропуску на півдні країни залишається одним із пріоритетів уряду. Оновлена інфраструктура дозволить скоротити час проходження контролю, зменшити черги та підвищити пропускну спроможність прикордонних переходів.

    За словами Олексія Кулеби, модернізація КПП сприятиме не лише розвитку експорту, а й покращить мобільність громадян та зміцнить економічні зв’язки між Україною та країнами Європи.

    Важливу роль у реалізації проєкту відіграла ініціатива Європейського Союзу «Шляхи солідарності», створена у 2022 році для підтримки української економіки та забезпечення безперервного експорту продукції в умовах війни.

    За цей час через маршрути «Шляхів солідарності» було перевезено десятки мільйонів тонн українських товарів, а також забезпечено імпорт критично важливих ресурсів для української економіки.

    Водночас Україна продовжує відновлювати транспортну інфраструктуру, яка зазнала значних втрат через російську агресію. За офіційними даними, від початку повномасштабної війни пошкоджено або зруйновано сотні об’єктів транспортної та портової інфраструктури.

    Зокрема, лише портова галузь втратила або зазнала пошкоджень на 385 об’єктах. Це суттєво вплинуло на роботу логістичної системи країни та змусило державу прискорити розвиток альтернативних транспортних коридорів.

    Модернізація пунктів пропуску на кордоні з Молдовою стала черговим кроком у посиленні транспортної стійкості України та створенні сучасної прикордонної інфраструктури, здатної забезпечити стабільний рух людей і товарів навіть в умовах воєнного часу.