Golosnovinua.com

Позначка: Київ–Одеса

  • На трасі Київ–Одеса з’явився новий McDonald’s: мережа відкрила перший ресторан в Умані

    На трасі Київ–Одеса з’явився новий McDonald’s: мережа відкрила перший ресторан в Умані

     

    Мережа McDonald’s продовжує розширювати присутність в Україні навіть в умовах повномасштабної війни. У середу, 26 серпня, в Умані Черкаської області відкрився перший ресторан мережі, який одночасно став 130-м працюючим закладом McDonald’s в Україні. Новий ресторан розташували у стратегічній для автомобільного трафіку точці — біля в’їзду в місто на трасі М-05 Київ–Одеса.

    Адреса нового McDonald’s — вулиця Степана Бандери, 6. Ресторан працює у партнерстві з автозаправним комплексом Grand Petrol. Це вже восьмий заклад McDonald’s в Україні, побудований у співпраці з АЗК, та другий спільний проєкт мережі з Grand Petrol.

    Вибір саме такої локації виглядає закономірним: ресторан орієнтований не лише на жителів Умані, а й на величезний транзитний потік між Києвом та південними регіонами України.

    Ресторан на 230 місць і «МакДрайв» із п’ятої ранку

    Новий заклад став повноформатним рестораном McDonald’s. Його площа перевищує 470 квадратних метрів, а загалом у приміщенні та на терасі облаштовано 230 посадкових місць.

    Сам ресторан приймає відвідувачів щодня з 07:00 до 23:00. Водночас для автомобілістів передбачений розширений графік: «МакДрайв» починає роботу вже о 05:00 і також закривається о 23:00.

    Для оформлення замовлень усередині встановлені термінали самообслуговування. Також клієнтам доступний сервіс «Мобільне замовлення» через застосунок McDonald’s.

    Розташування ресторану безпосередньо біля М-05 робить «МакДрайв» особливо важливим елементом нового закладу. Траса Київ–Одеса є одним із головних автомобільних коридорів країни, а Умань фактично розташована на перетині важливих маршрутів центральної України.

    Тож новий ресторан потенційно працюватиме одразу з двома великими категоріями клієнтів — жителями міста та людьми, які проїжджають через Умань транзитом.

    В Умані створили 60 нових робочих місць

    Відкриття ресторану принесло місту й нові робочі місця. За інформацією компанії, команда нового McDonald’s складається приблизно з 60 працівників.

    McDonald’s продовжує наймати в Україні, зокрема, людей без попереднього досвіду роботи. Компанія також працює з молоддю від 16 років. Цей напрям вона почала активно розвивати у 2025 році.

    За підсумками минулого року McDonald’s повідомляв про створення в Україні понад 1500 нових робочих місць. При цьому кількість відгуків на вакансії компанії за рік збільшилася приблизно на 60%. Молоді співробітники віком 16–17 років на початку 2026 року вже становили близько 13% команди ресторанів.

    Загалом українська мережа забезпечує роботою близько 11 тисяч людей.

    Під час повітряної тривоги ресторан закриватиметься

    Новий McDonald’s в Умані працює за тими самими безпековими правилами, які компанія запровадила для своїх ресторанів після відновлення роботи в Україні під час повномасштабної війни.

    Після оголошення повітряної тривоги ресторан тимчасово припиняє роботу. Відвідувачі та співробітники повинні залишити приміщення та пройти до найближчого укриття. Обслуговування поновлюється після офіційного відбою тривоги.

    При цьому компанія зазначає, що її співробітники отримують оплату за час, проведений в укритті під час робочої зміни.

    Безпекові та енергетичні ризики стали окремою частиною української моделі роботи McDonald’s. За підсумками 2025 року понад 95% ресторанів компанії були забезпечені генераторами, що дозволяє підтримувати роботу мережі під час перебоїв з електропостачанням.

    McDonald’s продовжує відкривати ресторани під час війни

    Поява ресторану в Умані — частина масштабнішої стратегії розширення мережі.

    У 2025 році компанія відкрила в Україні 12 нових ресторанів та оновила ще п’ять. Тоді McDonald’s уперше вийшов на ринок Закарпатської області, відкривши ресторани в Ужгороді та Мукачеві. Нові заклади також з’явилися, зокрема, у Гатному на Київщині та Липинах біля Луцька.

    Особливо показовою є динаміка після початку повномасштабного вторгнення. За офіційними даними компанії, протягом 2022–2025 років McDonald’s вклав у розширення та модернізацію української мережі 4,84 млрд грн. Лише за цей період було відкрито 33 нові заклади, що збільшило мережу більш ніж на чверть.

    А станом на липень 2026 року компанія вже говорила про 40 нових ресторанів, відкритих під час повномасштабної війни.

    Цього літа відбулася ще одна важлива зміна. Український McDonald’s перейшов до нового етапу розвитку як окремий ринок. До цього майже чотири роки Україна, Чехія та Словаччина працювали в межах спільної управлінської структури. Компанія пояснювала зміну бажанням посилити фокус саме на розвитку українського бізнесу.

    Український бізнес McDonald’s продовжує зростати

    Масштабування мережі відбувається на тлі сильних фінансових результатів.

    За наведеними Forbes даними YouControl, виторг «МакДональдз Юкрейн ЛТД» за підсумками 2025 року становив 21,3 млрд грн, збільшившись на 26,6% порівняно з попереднім роком. Сама компанія повідомляла, що кількість клієнтів у 2025 році зросла на 17%.

    Одночасно McDonald’s сплатив 3,5 млрд грн податків до українського бюджету — на 34,6% більше, ніж роком раніше.

    McDonald’s працює в Україні з 1997 року. Після початку повномасштабного вторгнення ресторани мережі тимчасово припинили роботу, однак восени 2022 року компанія розпочала їх поступове відкриття. Згодом бізнес перейшов від простого відновлення мережі до її активного розширення.

    Тепер на карті McDonald’s з’явилася й Умань. І вибір міста відрізняється від звичайного відкриття ресторану в центрі великого обласного центру: компанія розмістила новий заклад безпосередньо біля одного з головних транспортних коридорів країни та поєднала його з інфраструктурою АЗК.

    Уманський ресторан став 130-м працюючим McDonald’s в Україні, а сама мережа тепер представлена у 43 населених пунктах країни.

    Це ще один сигнал, що попри воєнні ризики McDonald’s не лише зберігає український бізнес, а й продовжує інвестувати у відкриття нових ресторанів, виходити в нові міста та розширювати географію мережі.

  • Жахлива ДТП на Одещині: маршрутка з 15 пасажирами зіткнулася з фурою, є загиблі

    Жахлива ДТП на Одещині: маршрутка з 15 пасажирами зіткнулася з фурою, є загиблі

    На трасі Київ–Одеса вранці 9 липня сталася смертельна дорожньо-транспортна пригода за участю маршрутного мікроавтобуса та вантажівки. Аварія трапилася у Березівському районі Одеської області, поблизу села Одаї Ширяївської громади. За оновленими даними, унаслідок зіткнення загинув 15-річний хлопець, який перебував у салоні мікроавтобуса. Ще дев’ятьох людей госпіталізували, серед них — шестеро неповнолітніх.

    За попередньою інформацією поліції Одеської області, зіткнулися вантажний автомобіль MAN та маршрутний мікроавтобус Mercedes. Мікроавтобус здійснював приватні пасажирські перевезення. У його салоні, крім водія, перебували 15 пасажирів. Спершу повідомлялося про одного загиблого та п’ятьох травмованих, однак згодом кількість постраждалих зросла до дев’яти.

    Медичний директор Одеського обласного центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф Едуард Кіка повідомив Суспільному, що виклик до швидкої надійшов о 09:00. За його словами, аварія сталася на 354-му кілометрі траси Одеса — Київ у Березівському районі. На місці працювали п’ять бригад екстреної медичної допомоги. Один постраждалий загинув ще до приїзду медиків, дев’ятьох людей із травмами різного ступеня тяжкості доправили до лікарень.

    Згодом у поліції уточнили, що загиблим виявився 15-річний пасажир маршрутки. Серед дев’яти госпіталізованих — шестеро неповнолітніх. Ще п’ятьом людям медики надали допомогу безпосередньо на місці аварії.

    За попередньою версією, яку озвучила речниця Національної поліції України Юлія Гірдвіліс у коментарі РБК-Україна, водій мікроавтобуса не впорався з керуванням і допустив зіткнення з вантажівкою. Водночас правоохоронці наголошують, що остаточні причини ДТП ще встановлюються.

    На місці аварії працювали слідчо-оперативна група, медики та інші екстрені служби. Через ДТП рух транспорту в напрямку Одеси був частково обмежений. Водіїв закликали враховувати цю інформацію під час планування маршруту та дотримуватися правил дорожнього руху.

    Правоохоронці вже внесли відомості про аварію до Єдиного реєстру досудових розслідувань. Попередня правова кваліфікація — частина 2 статті 286 Кримінального кодексу України. Йдеться про порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами, якщо це спричинило смерть потерпілого або тяжкі наслідки. Санкція статті передбачає від трьох до восьми років позбавлення волі з можливим позбавленням права керувати транспортними засобами до трьох років. Водночас винуватість конкретних учасників ДТП має встановити суд.

    Ця аварія стала черговою резонансною ДТП за участю пасажирського транспорту на півдні України за останні дні. Раніше, 4 липня, на Миколаївщині сталася масштабна аварія на трасі М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ між селами Красне та Нечаяне. Там маршрутний мікроавтобус Mercedes Sprinter, який рухався з Одеси до Миколаєва, зіткнувся з вантажівкою Volvo. За попередніми повідомленнями поліції та рятувальників, тоді загинули дев’ятеро людей, ще восьмеро отримали травми; згодом у ЗМІ повідомляли про збільшення кількості загиблих до 12.

    Також 2 липня на Рівненщині, у селищі Квасилів, потяг зіткнувся з маршрутним мікроавтобусом на залізничному переїзді. За даними ДСНС, унаслідок тієї аварії загинули четверо людей, ще 13 були травмовані. На тлі цих подій нова смертельна ДТП на трасі Київ–Одеса знову порушує питання безпеки пасажирських перевезень, контролю технічного стану транспорту та дотримання швидкісного режиму на міжміських маршрутах.

    Наразі слідство має встановити всі обставини аварії: швидкість руху обох транспортних засобів, технічний стан мікроавтобуса і вантажівки, дії водіїв перед зіткненням, стан дорожнього покриття та можливі інші фактори, які могли призвести до трагедії. Офіційної інформації про стан водіїв на момент аварії поки що не оприлюднювали.

    Станом на зараз відомо головне: на трасі Київ–Одеса загинула дитина, дев’ять людей опинилися в лікарнях, серед них — неповнолітні. Поліція продовжує розслідування, а медики надають допомогу постраждалим.

  • Квитки розлітаються за хвилини: “Укрзалізниця” назвала маршрути, де справжній колапс попиту

    Квитки розлітаються за хвилини: “Укрзалізниця” назвала маршрути, де справжній колапс попиту

    Літній сезон 2026 року став справжнім випробуванням для пасажирів “Укрзалізниці”. На низці популярних напрямків попит на квитки в кілька разів перевищує кількість доступних місць, а придбати проїзний документ на окремі рейси стає дедалі складніше. Найгостріша ситуація склалася на маршруті Київ – Одеса, де на одне місце претендують одразу кілька пасажирів.

    Про це свідчать дані “Укрзалізниці” за період із 8 до 21 червня. За два тижні українська залізниця перевезла понад мільйон пасажирів, а окремі напрямки продемонстрували рекордний попит.

    Найдефіцитнішим маршрутом цього літа став рейс між Києвом та Одесою. За інформацією перевізника, на 29,2 тисячі доступних місць припало понад 131,8 тисячі пошукових запитів. Таким чином попит перевищив пропозицію майже у 4,5 раза.

    Не менш складною залишається ситуація на напрямку Київ – Львів. За звітний період пасажири шукали квитки понад 187 тисяч разів, тоді як у продажу було лише 61,3 тисячі місць. Це означає, що попит перевищив наявну кількість місць приблизно утричі.

    До переліку маршрутів із найбільшим дефіцитом також увійшли:

    • Київ – Харків;
    • Київ – Дніпро;
    • Київ – Вінниця.

    На кожному з цих напрямків попит приблизно вдвічі перевищує кількість доступних місць.

    Окремою категорією залишаються міжнародні перевезення. Найпопулярнішим закордонним поїздом став рейс №705/706 Київ – Перемишль. Лише за два тижні ним скористалися понад 26,8 тисячі пасажирів. Через високий попит квитки на цей напрямок також часто зникають одразу після відкриття продажу.

    В “Укрзалізниці” пояснюють, що літній сезон традиційно супроводжується різким збільшенням пасажиропотоку. До звичайних подорожей додаються відпустки, поїздки на відпочинок, дитячі табори та організовані групові перевезення.

    Особливо помітним стало зростання кількості дитячих подорожей. За два тижні залізницею перевезли понад 43,5 тисячі дітей у складі організованих груп. Йдеться про учасників спортивних змагань, творчих колективів, а також дітей військовослужбовців, які вирушають на оздоровлення.

    Щоб хоча б частково вирішити проблему нестачі місць, компанія змушена перекидати вагони з менш завантажених маршрутів та призначати додаткові рейси. Насамперед це стосується напрямків Київ – Львів та Київ – Одеса, де навантаження залишається найвищим.

    Водночас у компанії визнають, що ресурсів для повного задоволення попиту наразі недостатньо. За час повномасштабної війни російські атаки знищили 46 пасажирських вагонів “Укрзалізниці”. Ще близько 200 вагонів та один поїзд “Інтерсіті+” перебувають у черзі на ремонт після пошкоджень внаслідок обстрілів або транспортних пригод.

    Крім того, понад 1100 вагонів потребують технічного обстеження та поступового виведення з експлуатації через значний фізичний знос і завершення нормативного терміну служби.

    У зв’язку з цим в “Укрзалізниці” прогнозують, що проблема дефіциту квитків супроводжуватиме пасажирів протягом усього літа.

    “Літній сезон-2026 буде ще складнішим, ніж торік. Попит продовжує зростати, тоді як кількість доступного рухомого складу скорочується”, – зазначають у компанії.

    Для тих, хто планує подорожі популярними напрямками, перевізник рекомендує користуватися цифровими сервісами моніторингу квитків. В офіційному застосунку доступна функція відстеження появи місць як на конкретний поїзд, так і на весь напрямок.

    Після появи квитків користувач отримує push-повідомлення. Також для найдефіцитніших рейсів працює функція автоматичного викупу.

    Щоб скористатися нею, необхідно авторизуватися через Дія.Підпис, внести дані пасажира та здійснити попередню оплату. Якщо квиток так і не з’явиться у продажу, кошти автоматично повертаються на рахунок.

    У компанії також нагадують, що продаж квитків на більшість внутрішніх маршрутів відкривається приблизно за 20 діб до дати відправлення, зазвичай о 08:00 ранку. Саме в цей момент на популярних напрямках розкуповується найбільша кількість місць.

    Тож пасажирам, які планують подорож до моря, на захід України чи за кордон, радять купувати квитки якомога раніше або користуватися інструментами автоматичного моніторингу. Інакше шансів знайти вільне місце в розпал сезону стає дедалі менше.

  • Прокурор Максиміліан Горщак придбав квартиру в новому ЖК під Києвом за 12 тис. доларів

    Прокурор Максиміліан Горщак придбав квартиру в новому ЖК під Києвом за 12 тис. доларів

    Керівник Голованівської окружної прокуратури (Кіровоградщина) Максиміліан Леонідович Горщак придбав квартиру в елітному жилому комплексі під Києвом, за 524 тисячі гривень, що еквівалентно 12-ти тисяч доларів за поточним курсом.

    Про це стало відомо з Декларації прокурора Максиміліана Горщака, розміщеної на сайті НАЗК.

    Згідно даних вказаних в Декларації Горщака, квартира площею 82,2 м² була придбана в ЖК “Нові Теремки”, в селі Новосілки Фастівського району Київської області всього за 525 тис. гривень. Продавцем виступив ТОВ “Житловий комплекс Нові Теремки”.

    Відповідно до інформації забудовника, ЖК “Нові Теремки” розташований в екологічно чистій зоні з яблуневими садами поруч, в 10 хвилинах від Києва, зручним транспортним сполученням (біля траси Київ-Одеса) та інфраструктурою: ТРЦ «Магеллан», парк «Феофанія». Це популярний проект від компанії Novbud (або пов’язаної з Rubicon Holding), де акцент на автономному опаленні, панорамних вікнах і низькому рівні шуму.

    Ринкова вартість аналогічних квартир в ЖК починається від 39 тис. грн/м², тобто на суму вказану у Декларації прокурор Максиміліан Горщак міг купити приблизно 13 м², в той час коли квадратура однокімнатної квартири в даному ЖК починається від 41 м².

    Водночас, квартира площею 82,2 м² у цьому ЖК може вартувати близько 3-х мільйонів гривень. Тож ймовірно, що керівник Голованівської окружної прокуратури Максиміліан Леонідович Горщак навмисно занизив вартість задекларованого майна, що має стати предметом вивчення НАЗК.

    Більше інсайдів в режимі реального часу читайте на нашому Telegram-каналі Ненька інфо | Новини | Україна

  • Дорожній фаворит влади «Онур» у центрі корупційних справ НАБУ

    Дорожній фаворит влади «Онур» у центрі корупційних справ НАБУ

    Спеціалізована антикорупційна прокуратура разом із Національним антикорупційним бюро України продовжує розслідування двох кримінальних проваджень, що стосуються можливої корупції у діях посадових осіб Укравтодору та турецької компанії «Онур». Йдеться про ймовірні розкрадання на ремонті траси М-05 Київ–Одеса, контракти на який «Онур» отримував у різні роки.

    За даними САП, одне з проваджень стосується підозрілих тендерів 2020 року, коли за кошти ЄБРР та ЄІБ планувався ремонт частини траси Київ–Одеса. Конкурс проходив поза системою «Прозорро», що дозволило службовим особам «Укрдорінвесту» підмінити документи учасників. Перемогу отримав «Онур», хоча європейські фінансисти виявили маніпуляції та зупинили фінансування. Попри це компанія продовжила роботи та у судовому порядку домоглася часткової оплати з державного бюджету, а нині намагається відсудити ще 1 млрд грн.

    Інше провадження стосується періоду 2016–2019 років і ймовірних хабарів керівнику Укравтодору Славоміру Новаку. Тоді НАБУ вже затримувало представників великих підрядників, серед яких і власник «Альткому» Олександр Тісленко. У рамках цієї справи обшуки відбувалися і в офісах «Онуру», однак компанія уникла прямих підозр.

    Попри резонанс, «Онур» залишився ключовим гравцем дорожнього ринку за часів президентства Володимира Зеленського, отримуючи великі контракти у межах «Великого будівництва». У 2021 році координатор компанії в Україні Емре Караахметоглу навіть увійшов до керівництва футбольного клубу «Рух», а в 2025 році отримав від Зеленського державну нагороду.

    Нині ж доля мільярдного позову «Онуру» до Держвідновлення вирішується у касаційній інстанції, а САП і НАБУ продовжують розслідувати факти можливої корупції.