Позначка: літієві акумулятори

  • Ванна, кухня чи коридор: ДСНС пояснила, де можна тримати акумулятори під час відключень

    Ванна, кухня чи коридор: ДСНС пояснила, де можна тримати акумулятори під час відключень

    Через масштабні російські атаки на енергетичну інфраструктуру України дедалі більше громадян використовують акумулятори, інвертори та портативні зарядні станції для резервного електроживлення. Однак неправильне розміщення такого обладнання може спричинити перегрівання, коротке замикання, пожежу або ураження електричним струмом. Державна служба України з надзвичайних ситуацій нагадала, де можна встановлювати системи резервного живлення у квартирах і приватних будинках, а яких місць необхідно категорично уникати.

    Відповідні рекомендації ДСНС оприлюднила в межах інформаційної кампанії з безпечного використання альтернативних джерел електроенергії.

    Особливості встановлення акумуляторів та інверторів пояснив український музикант Олег Михайлюта, відомий як Фагот із гурту ТНМК.

    У спеціальному відеоролику він узяв участь у вікторині, присвяченій типовим помилкам під час використання резервного електроживлення.

    Головне правило рятувальників: обладнання повинно розташовуватися в сухому, добре провітрюваному місці, подалі від легкозаймистих матеріалів, джерел тепла та води.

    Чи можна встановлювати інвертор у коридорі

    Коридор може бути придатним місцем для акумулятора та інвертора, але лише за дотримання певних умов.

    Насамперед приміщення повинно мати достатню вентиляцію, адже обладнання під час роботи виділяє тепло.

    Якщо інвертор перегрівається, це може призвести до зниження його ефективності, аварійного вимкнення або несправності.

    Не менш важливо забезпечити достатньо вільного простору навколо корпусу.

    Не можна закривати вентиляційні отвори, накривати пристрій тканиною або встановлювати його в тісній закритій шафі без передбаченої виробником вентиляції.

    Особлива вимога — обладнання не повинно перекривати шлях евакуації.

    Акумулятор не можна ставити безпосередньо перед вхідними дверима або посеред вузького проходу.

    У разі пожежі чи іншої надзвичайної ситуації мешканці повинні мати можливість швидко залишити квартиру.

    Також рятувальники радять розміщувати електрообладнання так, щоб маленькі діти та домашні тварини не могли випадково пошкодити кабелі або контакти.

    Чому ванна кімната категорично не підходить

    Одним із найнебезпечніших місць для встановлення акумулятора та інвертора є ванна кімната.

    Основна причина — підвищена вологість та ризик потрапляння води на електричні компоненти.

    Навіть невелика кількість води може спричинити коротке замикання, пошкодження електроніки або ураження людини струмом.

    Пара та конденсат також здатні поступово пошкоджувати контакти й електричні з’єднання.

    Тому звичайні побутові інвертори та акумулятори, не призначені виробником для експлуатації у вологих приміщеннях, не можна встановлювати у ванній.

    Чому небезпечно ставити акумулятор біля духовки

    Кухня також потребує особливої уваги.

    Рятувальники застерігають від розміщення систем резервного живлення поблизу духових шаф, електроплит, газових конфорок та інших нагрівальних приладів.

    Висока температура негативно впливає на стан акумуляторів і може прискорювати їхнє зношування.

    У несправній батареї перегрівання здатне спричинити небезпечні процеси, зокрема займання.

    Також не рекомендується встановлювати обладнання на холодильнику.

    Така поверхня може бути нестійкою, а висота розміщення створює ризик падіння пристрою.

    Крім того, необхідно уникати місць, куди потрапляють прямі сонячні промені.

    На яку поверхню можна ставити акумулятор

    ДСНС рекомендує використовувати стійку негорючу основу.

    Це може бути спеціально передбачене виробником місце встановлення або відповідна конструкція з негорючих матеріалів, здатна витримати вагу обладнання.

    Водночас картонні коробки, пластикові ящики, м’які меблі та інші легкозаймисті поверхні не підходять.

    Особливо небезпечним є встановлення акумулятора безпосередньо на дивані, ліжку або поруч зі шторами.

    Важливо враховувати і масу пристрою. Потужні акумуляторні модулі можуть важити десятки кілограмів, тому поверхня має бути достатньо міцною.

    Не всі акумулятори однаково безпечні

    Окрему увагу варто приділяти типу батареї.

    У системах резервного живлення використовуються різні технології, зокрема свинцево-кислотні та літієві акумулятори.

    Традиційні свинцево-кислотні батареї певних типів під час заряджання можуть виділяти водень, який утворює вибухонебезпечну суміш із повітрям.

    Тому для них особливо важливі вентиляція та дотримання вимог виробника.

    ДСНС окремо застерігає від використання звичайних автомобільних стартерних акумуляторів як побутових джерел резервного живлення.

    Літій-залізо-фосфатні акумулятори (LiFePO4) зазвичай мають вищу термічну стабільність порівняно з низкою інших літій-іонних систем.

    Однак навіть вони не є повністю пожежобезпечними.

    Несправність системи керування батареєю, механічне пошкодження, неправильне заряджання або коротке замикання можуть створювати небезпечні ситуації.

    Тому незалежно від типу акумулятора необхідно використовувати сумісне зарядне обладнання та дотримуватися технічної документації.

    Яких помилок категорично не можна припускатися

    Окрім неправильного розміщення, ризики виникають через порушення правил підключення та експлуатації.

    Рятувальники рекомендують:

    • Використовувати сертифіковані акумулятори, інвертори та зарядні пристрої.
    • Не допускати потрапляння води на обладнання.
    • Не накривати пристрої та не блокувати їхню вентиляцію.
    • Не використовувати пошкоджені кабелі, розетки й акумулятори.
    • Не перевищувати допустиму потужність підключених електроприладів.
    • Не допускати короткого замикання між клемами батареї.
    • Проводити підключення стаціонарної системи резервного живлення через кваліфікованого електрика.

    Особливо небезпечним є підключення інвертора або зарядної станції до домашньої електромережі за допомогою кабелю з двома вилками.

    Такий спосіб може призвести до появи напруги на контактах, які вважаються відключеними, та створити загрозу для мешканців і працівників електромереж.

    Для стаціонарного резервного живлення необхідна правильно спроєктована система перемикання джерел електроенергії із захистом від зворотної подачі напруги.

    Що робити, якщо акумулятор перегрівається або димить

    Першими ознаками несправності можуть бути незвичний запах, потріскування, сильне нагрівання корпусу, деформація батареї або поява диму.

    У таких випадках необхідно негайно припинити експлуатацію обладнання.

    Якщо це безпечно, слід відключити живлення та підключені електроприлади.

    Якщо батарея вже димить або горить, не можна торкатися її, переносити чи намагатися розбирати.

    Потрібно залишити приміщення, попередити інших мешканців та зателефонувати за номером 101.

    Гасіння акумуляторних батарей може потребувати спеціальних засобів і професійного втручання залежно від типу пристрою.

    Як підготувати квартиру до тривалих відключень

    На тлі нових атак на українську енергосистему питання резервного електроживлення залишається особливо актуальним.

    Акумулятори та інвертори можуть забезпечувати роботу освітлення, роутерів, комп’ютерів та інших необхідних пристроїв.

    Проте перед придбанням системи важливо оцінити її потужність, тип батареї, вимоги до вентиляції та можливості безпечного встановлення у конкретній квартирі.

    Головний висновок рекомендацій ДСНС: резервне живлення має забезпечувати комфорт під час блекаутів, але не створювати нову небезпеку для життя.

    Найкраще місце для акумулятора й інвертора — суха, добре провітрювана зона на стійкій негорючій поверхні, захищена від води, тепла та випадкових пошкоджень.

    А остаточне рішення щодо встановлення конкретного обладнання необхідно ухвалювати відповідно до інструкції виробника та, для стаціонарних систем, після консультації з фахівцем.

  • Вчені заявили про акумулятор, що може вдвічі підвищити автономність електромобілів

    Вчені заявили про акумулятор, що може вдвічі підвищити автономність електромобілів

    Китайські науковці заявили про розробку нового типу літієвої батареї, яка потенційно дозволить електромобілям проїжджати майже вдвічі більшу відстань без підзарядки. Про це повідомляє The Independent.

    Йдеться про технологію, що може стати альтернативою дорогим твердотільним акумуляторам і водночас зберігати ефективність навіть за низьких температур. За словами дослідників, новий підхід спрямований на підвищення енергетичної щільності та стабільності роботи батареї в екстремальних умовах.

    У чому проблема сучасних акумуляторів

    Більшість електромобілів нині використовують традиційні літій-іонні батареї. Їхні обмеження включають:

    – максимальну енергетичну щільність близько 350 ват-годин на кілограм;
    – втрату частини ефективності в холодну погоду;
    – значну частку рідкого електроліту, що ускладнює зменшення розмірів і ваги.

    Саме тому провідні автовиробники інвестують у розвиток твердотільних акумуляторів, які вважаються перспективним наступним етапом технології зберігання енергії.

    Що запропонували вчені

    Китайські дослідники застосували новий тип розчинника на основі фторованих вуглеводнів. Така зміна складу електроліту дозволила:

    – ефективніше передавати електричний заряд;
    – зменшити кількість рідкої складової всередині батареї;
    – зберігати працездатність за температур до -50°C.

    Професор Чжао Цін пояснив, що зазвичай швидкість руху іонів і швидкість передавання заряду взаємно обмежують одна одну, однак нова хімічна формула допомогла досягти балансу між цими процесами.

    Згідно з оприлюдненими даними:

    – понад 700 ват-годин на кілограм за кімнатної температури;
    – близько 400 ват-годин на кілограм при -50°C.

    Це майже вдвічі перевищує показники більшості сучасних літієвих акумуляторів. Один зі співавторів дослідження, Чень Цзюнь, зазначив, що електромобіль із запасом ходу 500 км теоретично зможе долати понад 1000 км на одному заряді.

    Про розробку також повідомив китайський державний мовник CCTV.

    Нова батарея може знайти застосування:

    – в електромобілях у регіонах із холодним кліматом;
    – у дронах та транспорті, що працює у високогір’ї;
    – у системах накопичення енергії в екстремальних умовах.

    Якщо технологію вдасться масштабувати та запустити у масове виробництво, це може суттєво вплинути на ринок електротранспорту, підвищити автономність авто та зменшити залежність від частих підзарядок.