Golosnovinua.com

Позначка: нафта

  • Ціни на пальне стрімко зростають: невтішний прогноз

    Ціни на пальне стрімко зростають: невтішний прогноз

    В Україні продовжує дорожчати пальне, і ціни на автозаправках змінюються практично щодня. Станом на зараз середня вартість бензину А-95 вже досягла близько 70 гривень за літр, а дизельне пальне коштує ще дорожче. Втім, експерти попереджають: це може бути лише початок.

    Ще на початку березня засновник групи компаній Prime Дмитро Леушкін заявляв, що найближчим часом ціни на паливо можуть зрости до 90 гривень за літр. При цьому такий сценарій він назвав відносно оптимістичним.

    За більш песимістичними оцінками, у разі подальшого зростання вартості нафти, логістичних витрат і податкового навантаження, ціна пального може піднятися значно вище. У публічному просторі вже звучать прогнози про можливі 100 і навіть 150 гривень за літр, хоча такі показники наразі залишаються гіпотетичними.

    Зростання цін на пальне безпосередньо впливає на витрати українців. Подорожчання транспорту автоматично тягне за собою підвищення цін на товари та послуги, адже логістика є ключовим елементом економіки.

    У таких умовах частина водіїв уже починає замислюватися над скороченням поїздок або переходом на громадський транспорт. Водночас експерти зазначають: подальша ситуація на ринку залежатиме від глобальних цін на нафту, курсу валют і внутрішньої економічної політики.

  • Інженери з Європи приїхали оцінити стан нафтопроводу «Дружба»

    Інженери з Європи приїхали оцінити стан нафтопроводу «Дружба»

    Експерти Європейського Союзу прибули до України для оцінки пошкоджень на нафтопроводі «Дружба». Делегація інженерів уже перебуває в Києві та найближчим часом вирушить на місце руйнування інфраструктури.

    Метою візиту є аналіз технічного стану об’єкта, визначення масштабів пошкоджень і оцінка необхідних робіт для відновлення функціонування трубопроводу. Очікується, що за результатами огляду фахівці нададуть рекомендації щодо термінів і обсягів ремонтних робіт.

    Організацією поїздки та логістикою делегації займається представництво Європейського Союзу в Україні. До складу групи входять інженери, які мають досвід роботи з великими енергетичними об’єктами.

    Нафтопровід «Дружба» є одним із ключових маршрутів транспортування нафти в Європі, тому його пошкодження має значний вплив як на енергетичну безпеку регіону, так і на стабільність постачання.

    Візит європейських експертів свідчить про зацікавленість партнерів у якнайшвидшому відновленні інфраструктури та мінімізації наслідків інциденту.

  • Дизель в Україні найближчим часом може подорожчати до 85 гривень за літр

    Дизель в Україні найближчим часом може подорожчати до 85 гривень за літр

    Український паливний ринок входить у нову фазу подорожчання. Через зростання світових цін на нафту та різке підвищення вартості автогазу в гурті мережі АЗС уже почали піднімати ціни на стелах. Експерти попереджають, що найближчим часом дизельне пальне може наблизитися до позначки 85 гривень за літр.

    Одним із ключових факторів подорожчання стала ситуація на світових енергетичних ринках. Ціни на нафту зросли після того, як Ормузька протока залишалася закритою, що створило додаткову напругу на ринку постачання енергоресурсів.

    Водночас адміністрація Білого дому намагається стабілізувати ринок напередодні виборів до Палати представників і Сенату США. Міністр фінансів США Скотт Бессент повідомив, що Вашингтон надав країнам тимчасовий 30-денний дозвіл на купівлю російської нафти та нафтопродуктів, які перебувають у відкритому морі. За його словами, цей крок має допомогти знизити тиск на світові ціни, які зросли на тлі війни США та Ізраїлю проти Ірану.

    Крім того, Міністерство енергетики США оголосило про намір випустити на ринок 171 мільйон барелів нафти зі стратегічного резерву. План погоджено з Міжнародною енергетичною агенцією, яка готова сумарно виділити близько 400 мільйонів барелів із резервів різних країн.

    На українському ринку подорожчання вже стало відчутним. У найбільших мережах АЗС ціни на бензин А-95 та дизель із початку року зросли на десятки гривень. За даними ринку, бензин подорожчав у середньому на 10,19 гривні за літр, тоді як дизель — на 15,63 гривні.

    Найбільше ціни підняли регіональні мережі середнього сегмента. Водночас національні оператори ринку також переглянули прайси: великі мережі підвищили вартість дизпального з початку року приблизно на 16,5–17,5 гривні за літр.

    Засновник групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін прогнозує, що тенденція до зростання цін збережеться і найближчим часом. За його словами, за базового сценарію дизель може швидко подорожчати до 85 гривень за літр, а бензин А-95 — до 75–76 гривень.

    “Бензовоз раніше коштував 1,5 млн грн, а зараз — 2,5 млн грн. Мережам не вистачає фінансів, щоб закуповувати попередні обсяги, тому вони змушені оперативно перекладати зростання гуртових цін на стели АЗС”, — пояснив Дмитро Льоушкін.

    За його словами, через різке здорожчання палива в гуртовому сегменті на ринку виникла проблема дефіциту обігових коштів, що змушує операторів швидше підвищувати ціни для кінцевих споживачів.

    Схожу ситуацію фіксують і на ринку автогазу. Засновник системи торгівлі скрапленим газом Sintonec LPG Михайло Шубан прогнозує подальше зростання гуртових цін.

    “Саме тому всі підіймають ціни, попри те що ресурс може бути старої партії, але потрібні оборотні кошти, щоб закупити новий ресурс. І це з урахуванням того, що ресурс продається з маржою. І маржа реінвестується одразу, щоб зафіксуватися по ціні“, — зазначив Михайло Шубан.

    За його оцінками, цього тижня автогаз на АЗС може подорожчати ще на 3–4 гривні за літр. Якщо тенденція збережеться, у березні гуртова ціна газу може досягти приблизно 80 тисяч гривень за тонну, що відповідає близько 43 гривням за літр.

  • ЄС та США  стали на бік Угорщини в питанні відновлення роботи нафтопроводу “Дружба”. Джерела

    ЄС та США  стали на бік Угорщини в питанні відновлення роботи нафтопроводу “Дружба”. Джерела

    За інформацією наших джерел, нафтопровід Дружба відновить свою роботу до кінця наступного тижня.

    “ЄС передали чіткий сигнал, що в умовах енергетичної кризи будь-які дії проти країн Європейського Союзу будуть однозначно розцінюватися як ворожі.

     Крім того, Джаред Кушнер контактував з Кирилом Будановим та підтвердив, що позиція США у даному питанні аналогічна позиції ЄС : нафтопровід треба відкрити на максимальну потужність і, крім того, обмежити бойові операції в Чорному морі, щоб уникнути пошкоджень нафто- і газопроводу.

     Крайній термін для запуску «Дружби» — 14 березня” – зазначає джерело.

  • Ціни на АЗС пішли вгору: ринок миттєво відреагував на стрибок нафти

    Ціни на АЗС пішли вгору: ринок миттєво відреагував на стрибок нафти

    Загострення на Близькому Сході миттєво відгукнулося на українському паливному ринку. За останню добу ціни на бензин і дизель на більшості автозаправних станцій зросли в середньому на 1–2 гривні за літр. У соцмережах водії масово повідомляють про оновлені стели з новими, вищими цифрами.

    Ринок не став чекати. Українські АЗС оперативно заклали ризики у вартість пального, фактично синхронізувавшись із глобальними котируваннями. Біржова турбулентність одразу трансформувалася у роздрібну ціну — без затяжної паузи чи спроб утримати старий прайс.

    Головний тригер — стрибок вартості нафти на світових ринках. На тлі ескалації конфлікту на Близькому Сході котирування марки Brent перевищили позначку 80 доларів за барель. Для порівняння: ще до початку воєнних дій в Ірані ціна трималася нижче 70 доларів. Така динаміка автоматично підвищує закупівельну вартість нафтопродуктів для імпортерів.

    Україна майже повністю залежить від імпортного ресурсу, тому будь-які коливання на глобальному ринку швидко відображаються на внутрішніх цінах. Додатковий фактор — валютні ризики та логістика, які також формують кінцеву вартість літра для споживача.

    Експерти ринку зазначають: якщо геополітична напруга не зменшиться, поточне подорожчання може бути не останнім. Біржа реагує на новини миттєво, а роздрібний сегмент традиційно слідує за нею. У разі подальшого зростання котирувань нафти понад 80 доларів за барель українські АЗС можуть переглянути ціни ще раз.

    Таким чином, коротка формула виглядає просто: нервує біржа — дорожчає колонка. І поки світові ринки залишаються у стані турбулентності, стабільності на стелах українських заправок чекати не варто.

  • Ціни на українських АЗС у найближчі 10 днів залишаться стабільними. Джерела

    Ціни на українських АЗС у найближчі 10 днів залишаться стабільними. Джерела

    За інформацією наших джерел із числа власників крупних мереж АЗК, у найближчі 10 днів різких стрибків цін не передбачається, так як “контракти на нафту і паливо дійсні і не змінюватимуться, а робота логістики стабільна”.

    “Підвищення цін на паливо може відбутися у разі більш серйозної ескалації на Близькому Сході, що відіб’ється в першу чергу на азіатському регіоні. Прогноз експертів паливного ринку – ціни на українських АЗС до кінця березня можуть зрости максимум на 2-3 відсотки” – зазначає джерело.

    Нагадаємо, раніше інформаційне агентство Reuters повідомило про зупинку після атаки дронів на Саудівську Аравію НПЗ Aramco – найбільшого у світі.

  • В Україні прогнозують різке зростання цін на пальне у разі війни США з Іраном

    В Україні прогнозують різке зростання цін на пальне у разі війни США з Іраном

    Ціни на бензин і дизель в Україні можуть суттєво зрости вже протягом найближчого місяця у разі початку військової операції США проти Ірану. За оцінками експертів паливного ринку, у разі затяжного конфлікту подорожчання на АЗС може сягнути до 5 гривень за літр.

    Фахівці зазначають, що ключовим фактором стане тривалість бойових дій та їхній вплив на світові нафтові котирування. Якщо операція буде короткочасною — до двох тижнів — нафта може тимчасово зрости до близько 80 доларів за барель, але згодом ціни стабілізуються. У такому випадку український ринок може відреагувати зростанням вартості пального в межах 1–2 гривень за літр.

    Інша ситуація можлива у разі затягування конфлікту. Якщо напруження триватиме довше, ціна нафти може перевищити 85–90 доларів за барель. Тоді українські споживачі можуть зіткнутися з більш відчутним подорожчанням бензину та дизелю.

    Додатковим ризиком залишається можливе перекриття Ормузької протоки, через яку транспортується близько 20% світових обсягів нафти. Будь-які перебої з постачанням або пошкодження інфраструктури нафтовидобутку здатні спричинити різке зростання світових цін.

    Навіть якщо масштабної військової операції не відбудеться, але напруженість у регіоні збережеться, пальне в Україні може подорожчати приблизно на 1 гривню за літр уже протягом найближчого тижня через коливання нафтових котирувань.

    Крім зовнішніх факторів, на цінову динаміку впливають і внутрішні чинники. У середині або наприкінці березня можливе додаткове підвищення ще приблизно на 1 гривню через девальвацію гривні та зростання витрат на логістику.

    Таким чином, остаточна вартість пального залежатиме від розвитку подій на Близькому Сході, ситуації на світовому нафтовому ринку та економічних процесів усередині країни.

  • Експерт попередив про підвищення роздрібних цін на пальне найближчими тижнями

    Експерт попередив про підвищення роздрібних цін на пальне найближчими тижнями

    В Україні очікується подорожчання пального, однак причиною цього є не можливі перебої з постачанням через трубопровід зі Словаччини та Угорщини, а валютний курс і ситуація на світовому нафтовому ринку. Про це у соцмережі повідомив експерт ринку пального Дмитро Льоушкін.

    За його словами, курс національної валюти поступово коригується, що впливає на імпортну складову вартості пального. «Валюту поступово відпускають, стимулюють експорт, знижують дефіцит бюджету, це зрозуміло», – зазначив він.

    Водночас значну роль відіграє ситуація навколо Ірану та напруженість у регіоні Перської затоки. «То ось із нафтою там вузол на Ірані зав’язаний. Є дві думки. Або на тижні, або вже після Рамадану. Але очікування військової операції нагнітає остраху на ринок», – наголосив Льоушкін.

    Експерт звернув увагу, що Ормузька протока є ключовою артерією світового нафтового ринку, через яку проходить близько 20% глобальних поставок. У разі блокування або суттєвого обмеження руху танкерів ціни на нафту можуть різко зрости — до 100 доларів за барель на хвилі панічних настроїв.

    «Навіть важко уявити, як це відіб’ється на вартості пального в Україні», – додав фахівець.

    За його оцінками, оптові ціни вже зросли ще приблизно на одну гривню, а раніше протягом тижня ринок додав близько гривні поступового підвищення. Найближчим часом ці зміни можуть позначитися й на роздрібних цінах на автозаправках.

    «Все це прилетить у роздріб протягом двох тижнів. Поки що розвороту не проглядається, тому роздріб буде як нитка за голкою за оптовим ринком крокувати», – підсумував Льоушкін.

  • Китай пропонує Україні енергетичну підтримку на тлі звинувачень у фінансуванні РФ

    Китай пропонує Україні енергетичну підтримку на тлі звинувачень у фінансуванні РФ

    Китай запропонував Україні новий пакет гуманітарної енергетичної допомоги для подолання наслідків російських ударів по інфраструктурі. Водночас у США заявляють, що Пекін фактично продовжує підтримувати російську військову машину, яка ці удари здійснює.

    Як повідомляє Fox News, посол США в НАТО Метью Вітакер публічно звинуватив Китай у тому, що він має реальні важелі впливу на Москву, однак не використовує їх для припинення війни.

    За словами Вітакера, Пекін міг би зупинити конфлікт, припинивши продаж Росії технологій подвійного призначення та зменшивши закупівлю російської нафти й газу. Дипломат наголосив, що війна Росії проти України, на його переконання, значною мірою тримається на підтримці Китаю.

    Заяви пролунали після зустрічі міністра закордонних справ Китаю Ван І з главою МЗС України Андрієм Сибігою на полях міжнародної конференції. Китайська сторона пообіцяла надати гуманітарну енергетичну допомогу, яка має допомогти Україні впоратися з наслідками регулярних атак на об’єкти енергетики. Водночас Пекін не розкрив ані обсягів, ані конкретного змісту запропонованого пакета.

    Китай офіційно наполягає, що не є стороною конфлікту та виступає за політичне врегулювання. Пекін заперечує постачання летальної зброї Росії і заявляє про прагнення відігравати “конструктивну роль” у врегулюванні кризи.

    Однак у Вашингтоні дедалі частіше характеризують Китай як ключового зовнішнього союзника Москви. За оцінками американських чиновників, Росія суттєво залежить від китайських компонентів і технологій, зокрема тих, що можуть використовуватися у виробництві безпілотників та іншого військового обладнання.

    Крім того, Китай залишається одним із найбільших покупців російської нафти. Ці закупівлі забезпечують Кремлю стабільні доходи в умовах західних санкцій і цінових обмежень. Саме ці кошти, на думку західних політиків, дозволяють Москві продовжувати воєнні дії.

    Таким чином, Пекін одночасно підтримує дипломатичні контакти з Києвом і пропонує гуманітарну допомогу, але зберігає економічну співпрацю з Москвою. Для європейських урядів, які розглядають можливість посилення обмежень щодо китайських компаній через експорт товарів подвійного призначення, така позиція Китаю створює додаткову дипломатичну складність.

  • Бензин і дизель зростають у ціні швидше за доходи українців

    Бензин і дизель зростають у ціні швидше за доходи українців

    Ситуація на українському ринку пального залишається складною: ціни на бензин, дизельне пальне та скраплений газ зростають, тоді як споживачі фактично не мають механізмів впливу на цінову політику великих мереж автозаправних станцій. За оцінкою енергетичних експертів, подорожчання зумовлене як об’єктивними економічними чинниками, так і діями ключових гравців ринку.

    До об’єктивних причин зростання цін належать підвищення акцизного податку з 1 січня, ослаблення гривні та подорожчання нафтопродуктів на кордоні, що напряму пов’язано зі світовими цінами на нафту. Водночас ці фактори не пояснюють масштабів подорожчання, які спостерігаються на внутрішньому ринку.

    Вирішальну роль відіграють суб’єктивні чинники. Великі трейдери мають можливість підвищувати ціни значно вище економічно обґрунтованого рівня, оскільки ефективні стримуючі механізми фактично відсутні. Державне регулювання не працює, а конкуренція між великими мережами є обмеженою.

    Раніше функцію так званого «цінового якоря» виконувала група «Приват», яка контролювала понад півтори тисячі автозаправних станцій і могла стримувати надмірне зростання цін. Після націоналізації ключових активів у 2022 році цей механізм зник. Нині державна мережа АЗС налічує близько 660 станцій, однак навіть цього недостатньо, щоб реально впливати на ринок.

    Малі та середні оператори також не можуть стати альтернативою великим гравцям через обмежені фінансові ресурси та відсутність політичного впливу. У результаті ціни формуються в інтересах кількох великих трейдерів, а споживачі змушені приймати нав’язані умови.

    За оцінками експертів, на початку року різниця між реальною собівартістю пального та цінами великих мереж сягала 6–8 гривень на літрі. Ситуація зі скрапленим газом є ще складнішою: у зимовий період у країнах-постачальниках він активно використовується як котельне паливо, що скорочує доступні обсяги для українського ринку.

    Така модель ціноутворення створює додаткові інфляційні ризики та безпосередньо б’є по купівельній спроможності населення. Якщо раніше на середню заробітну плату українець міг придбати близько 260–270 літрів бензину, то нині — лише 160–170 літрів. Це означає, що пальне стає не просто дорожчим, а фактично менш доступним для більшості громадян.