Позначка: НафтоРинок

  • Автогаз уже понад 52 гривні, дизель перевалив за 100: де українцям заправитися дешевше

    Автогаз уже понад 52 гривні, дизель перевалив за 100: де українцям заправитися дешевше

    В Україні продовжують стрімко зростати ціни на автомобільне пальне. Станом на 21 жовтня 2026 року середня вартість автогазу досягла 52,08 гривні за літр, дизельного пального — 102,86 гривні, а бензину А-95 — 90,64 гривні. Найбільше за добу подорожчав саме автогаз, який додав 68 копійок. Водночас на окремих автозаправних станціях водії ще можуть придбати пальне дешевше за середні показники. Різниця між цінами в різних мережах дозволяє заощадити кілька сотень гривень на повному баку.

    Про це повідомляє «Апостроф» із посиланням на щоденний моніторинг спеціалізованого порталу «НафтоРинок».

    За оприлюдненими даними, лише за останню добу середня вартість дизельного пального збільшилася на 48 копійок, а бензину А-95 — на 17 копійок.

    Ціна бензину А-92 залишилася без змін — 86,38 гривні за літр.

    Де найдешевший автогаз в Україні

    Попри загальне подорожчання, на українських АЗС зберігається помітна різниця у вартості скрапленого автомобільного газу.

    За даними моніторингу, одна з найнижчих зафіксованих цін становить 49,99 гривні за літр.

    За такою вартістю автогаз пропонували на окремих заправках мережі БРСМ-Нафта у Львові та Полтаві.

    Водночас в інших містах і мережах ціни можуть перевищувати 52 гривні.

    Наприклад, у Дніпрі мережа VostokGaz підвищила вартість автогазу на одну гривню — до 51,99 гривні за літр.

    Натомість Neftek у тому самому місті знизила ціну на гривню — до 52,90 гривні.

    Таким чином, навіть у межах одного міста ціни на пальне можуть суттєво відрізнятися.

    Дизель подорожчав до майже 103 гривень

    Найвищою серед основних видів автомобільного пального залишається середня вартість дизеля.

    Станом на 21 жовтня вона досягла 102,86 гривні за літр.

    Водночас водії можуть знайти дешевші пропозиції.

    За інформацією «НафтоРинку», найнижчу ціну на дизельне пальне — 99,90 гривні за літр — зафіксували на окремих АЗС мережі UKRNAFTA в Києві, Харкові, Львові, Одесі, Дніпрі та Полтаві.

    У Дніпрі мережа Neftek знизила вартість дизеля на 50 копійок — до 104,50 гривні.

    Натомість VostokGaz підвищила ціну на дві гривні — до 102 гривень за літр.

    Отже, ціни змінюються не лише залежно від мережі, а й від конкретного населеного пункту та заправної станції.

    Скільки коштує бензин А-95

    Середня ціна популярного бензину А-95 становить 90,64 гривні за літр.

    Проте найнижча зафіксована вартість — 87,99 гривні.

    За такою ціною, відповідно до моніторингу, бензин А-95 продають на окремих заправках БРСМ-Нафта в Києві, Харкові, Львові, Одесі, Дніпрі та Полтаві.

    У Дніпрі Neftek знизила ціну на А-95 одразу на дві гривні — до 90 гривень за літр.

    Також на дві гривні подешевшав бензин А-92 — до 84 гривень.

    Водночас VostokGaz у Дніпрі підвищила ціни на обидві марки бензину на дві гривні.

    Після зміни вартості А-95 там коштує 89,99 гривні за літр, а А-92 — 84,49 гривні.

    Скільки доведеться заплатити за повний бак

    Подорожчання стає особливо відчутним для власників автомобілів, які регулярно долають великі відстані.

    Наприклад, за середньою ціною 52,08 гривні за літр заправка 40 літрів автогазу обійдеться у 2083,20 гривні.

    За мінімальною зафіксованою ціною 49,99 гривні такий самий обсяг коштуватиме 1999,60 гривні.

    Різниця становить 83,60 гривні.

    Ще більшими можуть бути витрати на дизель.

    Заправка 50-літрового бака за середньою ціною 102,86 гривні обійдеться у 5143 гривні.

    Якщо знайти дизель по 99,90 гривні, доведеться заплатити 4995 гривень.

    Таким чином, лише на одній заправці можна заощадити 148 гривень.

    Для бензину А-95 різниця також відчутна.

    50 літрів за середньою ціною коштуватимуть 4532 гривні, а за мінімальною зафіксованою ціною — 4399,50 гривні.

    Економія становитиме 132,50 гривні.

    Чому ціни на автогаз зростають

    Подорожчання LPG триває не перший тиждень.

    Ще 6 жовтня «Ненька інфо» повідомляла про нову хвилю підвищення цін на автогаз.

    Тоді вартість пального збільшили одразу кілька великих мереж.

    Зокрема, WOG підняла ціну на 1,40 гривні за літр, KLO — на 50 копійок, а SOCAR — на 40 копійок.

    У середині жовтня подорожчання продовжилося і в гуртовому сегменті.

    За даними «НафтоРинку» від 15 жовтня, середня гуртова ціна скрапленого газу на умовах самовивозу досягла 86 750 гривень за тонну.

    Це відповідало приблизно 46,85 гривні за літр і стало найвищим показником із початку 2026 року.

    Підвищення гуртових цін створює додатковий тиск на роздрібний ринок.

    Однак на кінцеву вартість пального також впливають закупівельні умови конкретних операторів, логістичні витрати, конкуренція та інші чинники.

    Чи продовжиться подорожчання пального

    Наразі підтвердженого прогнозу, за яким автогаз, бензин або дизель обов’язково досягнуть певної нової цінової позначки найближчими днями, немає.

    Водночас щоденний моніторинг засвідчує, що роздрібні ціни на автогаз і дизель продовжують зростати.

    За таких умов водіям варто порівнювати пропозиції різних мереж і перевіряти актуальну вартість безпосередньо перед заправкою.

    Станом на 21 жовтня найдешевший автогаз у наведеній вибірці коштує 49,99 гривні за літр, бензин А-95 — 87,99 гривні, а дизель — 99,90 гривні. Проте фактичні цінники можуть змінюватися навіть протягом дня.

    Різниця між середньою ціною та дешевшими пропозиціями залишається одним із найпростіших способів скоротити витрати на пальне без зміни автомобіля чи звичного режиму поїздок.

  • АЗС готують ціновий розворот: що буде з бензином, дизелем і газом

    АЗС готують ціновий розворот: що буде з бензином, дизелем і газом

    Український паливний ринок увійшов у липень без різких цінових стрибків на АЗС, однак ситуація поступово готується до розвороту. Бензин і дизель поки що залишаються майже стабільними, тоді як автогаз уже демонструє помітне здешевлення. Головна причина — поєднання зовнішніх факторів: коливання світових цін на нафту, рішення ОПЕК+ щодо збільшення видобутку, ситуація навколо Ормузької протоки та зниження котирувань LPG у Середземноморському регіоні.

    На світовому ринку нафта на початку тижня знову пішла вниз після того, як ОПЕК+ погодила додаткове підвищення цільових обсягів видобутку з серпня на 188 тис. барелів на добу. На цьому тлі Brent 6 липня торгувалася близько 71,89 долара за барель, а WTI — близько 68,49 долара. Ринок також реагує на поступове відновлення експорту з країн Перської затоки після проблем із судноплавством через Ормузьку протоку.

    Водночас для України цінники на АЗС не змінюються миттєво після рухів на біржах. Паливо імпортується за контрактами, а на роздрібну ціну впливають логістика, курс валют, податки, сформовані запаси та конкуренція між мережами. Саме тому на заправках бензин і дизель поки що утримуються на відносно стабільному рівні.

    За даними Delo.ua, станом на 3 липня середня ціна бензину А-95 в Україні становила 74,57 грн/л, А-95+ — 78,72 грн/л, А-92 — 69,58 грн/л, дизельного пального — 76,00 грн/л, а автогазу — 40,52 грн/л. Порівняно з попереднім днем найбільше зниження було саме в сегменті газу, тоді як бензин і дизель змінювалися лише на кілька копійок.

    У великих мережах на початку липня ціни також залишалися переважно стабільними. Зокрема, за даними ринку, OKKO, WOG і SOCAR утримували бензин А-95 на рівні близько 78,90 грн/л, дизель — близько 79,90 грн/л, а автогаз — близько 41,90 грн/л. Водночас нижчі ціни пропонували окремі мережі середнього та бюджетного сегмента, зокрема БРСМ-Нафта, UPG та Ukrnafta.

    Найцікавіша ситуація зараз складається з дизельним пальним. З одного боку, в Україні роздрібна ціна за останній тиждень частково просіла. З іншого — гуртові ціни на дизель зростали через подорожчання газойлю в Європі. Саме це стримує швидке здешевлення на колонках. Експерти ринку очікують, що якщо зовнішні котирування стабілізуються, преміальні мережі матимуть простір для зниження дизелю ще на 2–3 грн/л.

    Бензин поводиться спокійніше. Його гуртова ціна за тиждень незначно зросла, але наприкінці періоду почала коригуватися вниз. Додатковим фактором невизначеності стала норма про обов’язкове додавання біоетанолу до бензину з 1 липня. Частина трейдерів виявилася не повністю готовою до нових вимог, тому ринок адаптується поступово, без різкого стрибка цін.

    Найпомітніше здешевлення очікується в сегменті автогазу. Алжирська Sonatrach, ціни якої є важливим індикатором для Середземноморського регіону, суттєво знизила липневі котирування пропану і бутану. Це вже тисне на гуртові ціни LPG в Україні й поступово переходить у роздріб.

    Автогаз на українських АЗС уже почав дешевшати. За даними Delo.ua, 3 липня середня ціна газу становила 40,52 грн/л, що на 7 копійок менше, ніж днем раніше. У ринкових прогнозах очікується, що за сприятливих умов автогаз може втратити ще близько 1–2 грн/л упродовж найближчих тижнів.

    Головний сценарій для водіїв на найближчий час виглядає так: бензин залишатиметься відносно стабільним, дизель може ще трохи затриматися на нинішньому рівні через європейські котирування, а автогаз має найбільший потенціал до здешевлення. Якщо ж нафта продовжить рухатися вниз, а логістика імпорту залишиться стабільною, зниження може поступово торкнутися і бензину з дизелем.

    Однак ризики залишаються. Будь-яке загострення на Близькому Сході, проблеми з проходом танкерів через Ормузьку протоку або нові обмеження на постачання можуть швидко розвернути нафтові котирування вгору. Саме тому український ринок зараз перебуває у стані очікування: АЗС не поспішають різко змінювати цінники, але передумови для поступового здешевлення вже з’явилися.

    Для водіїв це означає, що найближчими днями не варто очікувати обвалу цін на бензин чи дизель. Натомість власники авто на газу можуть першими відчути позитивні зміни. Якщо поточний тренд збережеться, саме LPG стане головним паливом, яке подешевшає найшвидше.

  • Популізм за мільярди: влада готує новий кешбек на пальне

    Популізм за мільярди: влада готує новий кешбек на пальне

    Уряд готує нову програму компенсацій за пальне, яка може працювати за принципом кешбеку. На її реалізацію можуть спрямувати від 10 до 15 млрд гривень із державного бюджету.

    Про підготовку такої ініціативи повідомив народний депутат Ярослав Железняк. За його словами, інформацію про плани уряду він отримав із кількох джерел.

    Йдеться про програму, яка має компенсувати громадянам частину витрат на бензин, дизельне пальне та автогаз на тлі різкого зростання цін на паливо. При цьому компенсації планують надавати як фізичним особам, так і бізнесу.

    За словами депутата, логіка ініціативи полягає в тому, що з підвищенням цін на пальне зростають і надходження податку на додану вартість.

    «Раз ціни зросли на паливо, то зростуть надходження ПДВ з палива. А раз люди обурюються, а головне — обурюється президент, то треба щось зробити», — пояснив Железняк.

    Водночас він звернув увагу на суперечність у політиці уряду. Раніше влада ініціювала підвищення акцизів на пальне, аргументуючи це необхідністю наповнення бюджету і фінансування оборони.

    При цьому держава вже витрачає значні кошти на програму національного кешбеку. За оцінками депутатів, загальний обсяг витрат на неї перевищить 8 млрд гривень.

    На цьому тлі нові плани витрат із бюджету викликають дискусії щодо доцільності такої політики. Особливо з огляду на значний дефіцит державних фінансів.

    Раніше видання Politico повідомляло, що запасу коштів для підтримання платоспроможності держави може вистачити лише до початку травня, якщо не буде залучено додаткове фінансування.

    Попри це, уряд продовжує готувати нові програми витрат. Зокрема, президент Володимир Зеленський повідомив, що уряд працює над механізмом компенсації частини витрат на пальне.

    За словами глави держави, відповідні пропозиції мають підготувати прем’єр-міністерка Юлія Свириденко, перший віцепрем’єр Денис Шмигаль та профільні міністерства.

    Зокрема, Міністерство економіки та Міністерство енергетики повинні розробити програму підтримки для громадян, які відчувають тиск через нестабільність на паливному ринку.

    Передбачається, що компенсації на бензин, дизель і газ можуть надаватися через механізм кешбеку. Деталі програми уряд має представити найближчим часом.

    Експерти ж зазначають, що стабілізувати ціни на пальне можна і без нових бюджетних витрат. За словами аналітика компанії «НафтоРинок» Олександра Сиренка, значну частину ціни пального сьогодні формують податки.

    «Наразі від 22 до 30 гривень у кожному літрі пального — це податки. Якщо знизити податкове навантаження, це могло б швидко вплинути на стабілізацію цін», — зазначив експерт.

    Втім, поки що уряд робить ставку саме на нові бюджетні програми компенсацій. На тлі значного дефіциту державного бюджету такі рішення вже викликають дискусії щодо пріоритетів фінансової політики влади.