Росія готується відправити перший танкер із дизельним пальним до Сполучених Штатів уже 22 жовтня 2026 року. Партія становитиме близько 40 тисяч тонн, а за нею Москва обіцяє нові поставки. Відновлення експорту стало можливим після домовленостей Дональда Трампа з Володимиром Путіним та тимчасового послаблення американських санкцій. Рішення викликало критику України й частини американських політиків, які побоюються, що доходи від продажу пального допоможуть Кремлю продовжувати війну.
Про підготовку першого рейсу заявив віцепрем’єр-міністр Росії Олександр Новак 21 жовтня. Його слова передає міжнародне агентство Reuters.
За твердженням російського посадовця, судно має вирушити з порту наступного дня — у четвер, 22 жовтня.
Контракт із американськими партнерами, за словами Новака, перебуває на завершальній стадії оформлення.
Перший танкер повезе 40 тисяч тонн дизеля
Новак повідомив, що початкова партія становитиме приблизно 40 тисяч тонн дизельного пального.
Він також запевнив, що після першого танкера Росія планує відправляти наступні партії.
Москва розраховує поступово нарощувати експорт, зважаючи на потреби американського ринку та власні виробничі можливості.
Однак конкретна вартість контракту, покупці пального, маршрут судна та точна дата прибуття до США публічно не названі.
Також немає незалежного підтвердження, що перше судно вже залишило російський порт.
Трамп домовився з Путіним про повернення російського дизеля
Передумовою нових поставок стала розмова президента США Дональда Трампа з Володимиром Путіним 9 жовтня.
Після неї американський лідер оголосив про домовленість щодо збільшення експорту російського дизеля на американський і світові ринки.
Згідно з озвученими планами, Росія мала забезпечити понад 300 тисяч тонн пального найближчим часом.
Ще 500 тисяч тонн планували поставити в листопаді, а згодом — додатковий мільйон тонн.
Ці обсяги залишаються заявленими планами. Реальні поставки залежатимуть від підписання контрактів, наявності продукції та транспортних можливостей.
Для Москви домовленість відкриває перспективу збільшення продажів нафтопродуктів після періоду експортних обмежень.
США тимчасово послабили санкції проти російського пального
9 жовтня Управління з контролю за іноземними активами Міністерства фінансів США — OFAC — оприлюднило генеральну ліцензію №135.
Вона дозволяє визначені операції, пов’язані з продажем, доставкою, розвантаженням та імпортом дизельного пального російського походження.
Це створило правовий механізм для відновлення частини торговельних операцій, які раніше підпадали під американські обмеження.
Водночас йдеться не про повне скасування санкцій США проти Росії, а про спеціальний дозвіл на конкретні операції.
У Білому домі зацікавлені у збільшенні пропозиції дизеля через високі ціни на пальне.
Дизель використовується у вантажних перевезеннях, сільському господарстві та промисловості, тому його вартість впливає на ціни багатьох товарів.
Росія хоче збільшити експорт до кінця року
Олександр Новак визнав, що Москва поки не може миттєво відновити експорт дизеля до попередніх обсягів.
За його словами, темпи постачання залежатимуть від роботи російських нафтопереробних заводів.
В останні місяці Росія обмежувала продаж дизельного пального за кордон через проблеми з виробництвом і забезпеченням внутрішнього ринку.
Серед чинників, які впливали на ситуацію, — українські удари по російських НПЗ.
Тепер російська влада розраховує поступово збільшувати зовнішні поставки.
Як повідомляло Reuters, російське дизельне пальне вже почало повертатися на традиційні ринки, зокрема до Туреччини та Бразилії.
У перспективі Москва прагне відновити експорт до 3–3,5 мільйона тонн на місяць.
Проте можливість досягнення таких показників залежить від виробництва, логістики та попиту.
Чому Україна критикує дизельну угоду
Для України відновлення російського енергетичного експорту є чутливим питанням.
Київ неодноразово наголошував, що доходи від продажу нафти та нафтопродуктів допомагають Росії фінансувати державні витрати, зокрема воєнні.
Тому послаблення окремих санкцій викликало занепокоєння українського керівництва.
Президент Володимир Зеленський також критикував американський тиск щодо припинення українських ударів по російських нафтопереробних заводах.
Українська сторона наполягає, що відповідні обмеження можуть розглядатися лише за умови взаємності, зокрема припинення російських атак на українську енергетичну інфраструктуру.
Однак Москва поки не продемонструвала готовності погодитися на повноцінне енергетичне перемир’я.
Чи допоможе російський дизель знизити ціни у США
Попри заяви Дональда Трампа про необхідність збільшення пропозиції пального, експерти сумніваються, що нова угода швидко змінить ситуацію на ринку.
За аналізом Reuters, світовий дефіцит дизеля залишається значним, а запропонованих Росією обсягів може виявитися недостатньо для суттєвого зниження цін.
Крім того, ситуацію ускладнюють високі витрати на перевезення, обмежені можливості російських НПЗ і ризики для компаній, які працюватимуть із російською продукцією.
Окремі оператори можуть утримуватися від таких угод через репутаційні та санкційні ризики.
Тому навіть успішне відправлення першого танкера ще не гарантує помітного здешевлення дизеля для американських споживачів.
Що відомо станом на 21 жовтня
Наразі Москва заявила про підготовку першої партії дизельного пального обсягом 40 тисяч тонн для Сполучених Штатів.
Відправлення танкера заплановане на 22 жовтня, а оформлення контракту, за словами російського віцепрем’єра, наближається до завершення.
Росія також обіцяє наступні поставки й поступове відновлення експорту.
Для Кремля це можливість повернутися на додаткові паливні ринки. Для адміністрації Трампа — спроба вплинути на високі ціни дизеля. Для України — новий виклик у питанні санкційного тиску на Росію.
Чи вийде судно в оголошений термін та чи будуть реалізовані наступні партії, стане зрозуміло після фактичного початку перевезень.
