Позначка: пілот

  • Україна втратила МіГ-29 під час бойового завдання

    Україна втратила МіГ-29 під час бойового завдання

    У ніч на 27 червня Повітряні сили Збройних сил України втратили зв’язок із винищувачем МіГ-29, який виконував бойове завдання в небі над Полтавською областю. Після інциденту пілот успішно катапультувався, вийшов на зв’язок із пошуково-рятувальною службою та був оперативно евакуйований до медичного закладу. Наразі його життю нічого не загрожує, а причини втрати бойового літака встановлюються.

    Про це повідомили Повітряні сили ЗСУ.

    У військовому командуванні підтвердили факт втрати винищувача, зазначивши, що інцидент стався під час виконання бойового завдання. Деталі самої місії, а також характер завдань, які виконував екіпаж, з міркувань безпеки не розголошуються. Водночас у Повітряних силах наголосили, що після втрати зв’язку з літаком було негайно розпочато пошуково-рятувальну операцію.

    За офіційною інформацією, льотчик зміг вчасно скористатися системою аварійного катапультування. Після приземлення він встановив зв’язок із пошуково-рятувальною групою та повідомив свої координати, що дозволило рятувальникам швидко прибути до місця його перебування. Завдяки оперативним діям військовослужбовця вдалося безпечно евакуювати та доставити до медичного закладу для проведення необхідного обстеження й надання допомоги.

    У Повітряних силах не уточнюють, які саме травми отримав пілот або чи потребує він подальшого лікування. Також наразі відсутня офіційна інформація про технічний стан літака перед польотом, місце його падіння чи масштаби руйнувань після інциденту.

    Причини втрати винищувача поки що не називаються. У командуванні не повідомили, чи міг літак бути уражений російськими засобами протиповітряної оборони, стати жертвою технічної несправності або зазнати інших позаштатних обставин під час виконання бойової місії. Для встановлення всіх деталей інциденту буде проведене службове розслідування, під час якого фахівці мають проаналізувати перебіг польоту, технічний стан літака, а також інші фактори, що могли призвести до втрати повітряного судна.

    Інцидент стався на тлі чергової масованої повітряної атаки Росії по території України. У ніч на 27 червня російські війська застосували 129 ударних безпілотників різних типів. За інформацією Повітряних сил ЗСУ, українська протиповітряна оборона змогла знищити або подавити засобами радіоелектронної боротьби 113 ворожих дронів. Решта безпілотників спричинили пошкодження в окремих регіонах країни, а сили оборони продовжували відбивати атаку протягом кількох годин.

    На тлі постійних повітряних ударів українська бойова авіація залишається одним із ключових елементів системи протиповітряної оборони держави. Винищувачі МіГ-29 регулярно виконують широкий спектр бойових завдань, серед яких перехоплення російських безпілотників і крилатих ракет, прикриття стратегічних об’єктів, супровід ударної авіації, а також підтримка операцій Сил оборони на різних напрямках фронту. Через високу інтенсивність бойових дій українські льотчики працюють у надзвичайно складних умовах, коли кожен бойовий виліт пов’язаний із ризиком зустрічі з російською авіацією, засобами протиповітряної оборони або іншими загрозами.

    З початку повномасштабного вторгнення українська авіація продовжує виконувати бойові завдання практично щодня, незважаючи на чисельну перевагу противника у повітрі та постійні атаки на військову інфраструктуру. Українські пілоти беруть участь у відбитті масованих повітряних ударів, забезпечують прикриття наземних військ та здійснюють бойові вильоти в районах активних бойових дій, що значно підвищує навантаження як на особовий склад, так і на авіаційну техніку.

    У Повітряних силах наразі не повідомляють, коли будуть оприлюднені результати розслідування втрати МіГ-29. Водночас успішне катапультування та швидка евакуація льотчика дозволили уникнути людських жертв, а сам інцидент ще раз підкреслив високий рівень ризику, з яким щодня стикаються українські військові авіатори під час виконання бойових завдань в умовах повномасштабної війни.

  • Зник без сліду: у Росії шукають вертоліт із людьми, який перестав виходити на зв’язок

    Зник без сліду: у Росії шукають вертоліт із людьми, який перестав виходити на зв’язок

    У Приморському краї Росії безвісти зник легкий вертоліт Robinson R-44, який виконував лісоавіаційні роботи. Повітряне судно перестало виходити на зв’язок під час польоту над важкодоступною територією Тернейського району. На борту перебували двоє людей – пілот та льотчик-спостерігач. Наразі триває масштабна пошуково-рятувальна операція, однак місцезнаходження вертольота залишається невідомим.

    Про інцидент повідомили російські ЗМІ з посиланням на Далекосхідну транспортну прокуратуру та слідчі органи.

    За попередніми даними, вертоліт Robinson вилетів із посадкового майданчика в селищі Терней та прямував до населеного пункту Єдинка на півночі Приморського краю. Політ виконувався в рамках моніторингу лісових масивів та виконання лісоавіаційних робіт.

    Екіпаж мав вийти на зв’язок близько полудня за місцевим часом, однак цього не сталося. Після втрати контакту диспетчери не змогли встановити місцеперебування повітряного судна.

    У Далекосхідній транспортній прокуратурі підтвердили факт зникнення вертольота та повідомили про початок пошукової операції.

    «Повітряне судно у визначений час на зв’язок не вийшло, його місцезнаходження не встановлено. Тривають пошуково-рятувальні заходи», – йдеться у повідомленні відомства.

    До пошуків залучені рятувальні служби, авіація та наземні групи. Однак проведення операції ускладнюється особливостями місцевості. Тернейський район розташований у північній частині Приморського краю та відомий густими лісами, гірським рельєфом і великими малозаселеними територіями.

    Фахівці зазначають, що саме через складні природні умови пошуки авіатехніки у цьому регіоні часто займають тривалий час. У деяких районах відсутній стабільний мобільний зв’язок, а значна частина території вкрита тайгою.

    Robinson R-44 є одним із найпоширеніших легких багатоцільових вертольотів у світі. Його активно використовують для патрулювання лісів, моніторингу пожежної ситуації, аерофотозйомки, перевезення невеликих вантажів та пасажирів. Через відносно невеликі розміри та дальність польоту такі машини часто працюють у важкодоступних районах Росії.

    Водночас експерти звертають увагу, що польоти над тайгою та гірськими районами завжди пов’язані з підвищеним ризиком. Різкі зміни погоди, сильний вітер, туман або технічні несправності можуть призвести до надзвичайних ситуацій.

    Наразі російські слідчі розглядають усі можливі версії події – від технічної несправності до складних погодних умов чи помилки екіпажу. Остаточні висновки можна буде зробити лише після встановлення місцеперебування повітряного судна та аналізу обставин польоту.

    Інцидент став черговою авіаційною подією в Росії за останні місяці. Лише 15 червня в Іркутській області зазнав аварії дальній надзвуковий бомбардувальник Ту-22М3. Тоді, за офіційною інформацією, екіпажу вдалося катапультуватися та вижити.

    На початку квітня в окупованому Криму під час навчально-тренувального польоту розбився багатоцільовий винищувач Су-30. Російська сторона заявляла, що літак не мав боєкомплекту та виконував планове завдання.

    Ще однією резонансною подією стала авіакатастрофа військово-транспортного літака Ан-26, який наприкінці березня зник із радарів над окупованим Кримом. Згодом було підтверджено загибель усіх людей на борту, серед яких перебував генерал-лейтенант Олександр Отрощенко.

    На тлі серії авіаційних інцидентів у РФ нове зникнення вертольота привернуло значну увагу російських медіа. Особливо через те, що пошукова операція відбувається у віддаленому районі Далекого Сходу, де рятувальникам доводиться працювати в умовах складного рельєфу та величезних площ пошуку.

    Поки що офіційної інформації про виявлення уламків або сигналів аварійного маяка немає. Доля екіпажу залишається невідомою.

    Рятувальні служби продовжують обстежувати територію можливого маршруту польоту, сподіваючись встановити місцеперебування Robinson R-44 та людей, які перебували на борту.

  • Український пілот увійшов в історію: вперше на F-16 знищено 6 крилатих ракет за один виліт

    Український пілот увійшов в історію: вперше на F-16 знищено 6 крилатих ракет за один виліт

    Українські Повітряні сили вкотре підтвердили свій професіоналізм та високий рівень підготовки. 13 грудня під час масштабної ракетної атаки український пілот зробив те, що здавалось неможливим: знищив шість крилатих ракет, використовуючи лише чотири авіаційні ракети. Цей унікальний випадок став першим у світовій історії для літаків F-16.

    Спершу пілот успішно збив чотири з чотирьох цілей своїми ракетами «повітря-повітря». Потім вирішив спробувати збити ще за допомогою авіаційної гармати, і йому це вдалося – водночас він збив одразу дві ракети, що летіли поруч, хоча думав, що там одна.

    При цьому пілот ризикував своїм життям і літаком F-16, бо для цього йому довелося зблизитися з ракетами, а це «вкрай небезпечно – у разі детонації бойової частини в 450 кг є великий ризик для літака щонайменше влетіти в хмару уламків».

    «Пілот розумів це, він знав наскільки це небезпечно, як ризикує життям, і як правильно діяти в цій ситуації, бо нещодавно проходив перенавчання на F-16 у США», – ідеться в повідомленні ЗС.

  • Головнокомандувач ЗСУ Олександр Сирський розповів деталі інциденту з першим F-16

    Головнокомандувач ЗСУ Олександр Сирський розповів деталі інциденту з першим F-16

    Головнокомандувач Збройних Сил України Сирський поділився новими подробицями інциденту з першим літаком F-16, який зазнав аварії в Україні. В інтерв’ю CNN він розповів про обставини трагедії, що сталася в повітряному просторі країни.

    Сирський повідомив, що пілот F-16 був на бойовому завданні та використав бортове озброєння для ураження крилатих ракет. Він уточнив, що наразі немає остаточних даних щодо обставин падіння літака і що розслідування інциденту триває. Головком не прокоментував можливу версію про те, що літак міг бути збитий своїми ж силами.

    За словами Сирського, пара F-16 вже встигла знищити чотири крилаті ракети. Він зазначив, що ці літаки використовуються як перехоплювачі та винищувачі, що відповідає їхньому призначенню. F-16 оснащені відповідним обладнанням і озброєнням, яке дозволяє їм ефективно боротися з крилатими ракетами противника, а також з ворожими літаками, якщо ті перетнуть лінію фронту.

    Нагадаємо, що раніше нардеп Ірина Безугла заявила про можливе збиття літака українським зенітним ракетним комплексом “Петріот”. Офіційно ця інформація не підтверджена. Після інциденту з падінням літака був звільнений командувач Повітряних сил України Олещук.

  • Життя і служба Олексія Меся

    Життя і служба Олексія Меся

    26 серпня 2024 року українська авіація зазнала втрати, яка залишила глибокий слід у серцях багатьох. Олексій Месь, пілот винищувача F-16, позивний “Мунфіш”, загинув під час відбиття одного з наймасованіших російських ракетних ударів. Ця трагічна подія не лише сколихнула українське суспільство, але й підкреслила вагу роботи пілотів у боротьбі за незалежність країни.

    “Мунфіш” під час свого останнього бойового вильоту знищив три крилаті ракети та один ударний безпілотник, повідомляє повітряне командування “Захід”. Для збиття російських ракет цього тижня Україна вперше використала літаки F-16, заявив президент Володимир Зеленський під час пресконференції 27 серпня.

    Причини катастрофи літака F-16, який пілотував Олексій Месь, наразі розслідують. Це сталося лише через три тижні після того, як Україна показала перші літаки американського виробництва.

    Прощання з Олексієм Месем відбулося 29 серпня. Посмертно йому надали звання полковника. Генерал-лейтенант Микола Олещук, командувач Повітряних Сил ЗСУ, назвав Олексія “одним із найкращих льотчиків-винищувачів”.

    Як він просував отримання F-16

    “Мунфіш” і “Джус” стали справжніми обличчями кампанії України з лобіювання F-16. Вони вільно розмовляли англійською і аргументовано пояснювали нагальну потребу надати Україні F-16.

    У червні 2022 року українські льотчики прилетіли до Вашингтона, щоб зустрітися з членами Конгресу США. Там вони спілкувалися з сенатором Марком Келлі, колишнім пілотом та астронавтом.

    Мунфіш та Джус в ефірі CNN

    Автор фото,Скриншот CNN

    Підпис до фото,Мунфіш та Джус розповідають про необхідність в ефірі CNN

    На деяких зустрічах їх підтримував своєю присутністю режисер та актор Шон Пенн.

    “Росіяни мають очевидну технічну перевагу у кількості винищувачів. Ми віримо, що надання американських винищувачів дозволить нам хоча би зрівнятися з ними або навіть перевершити. Ми також вважаємо, що ці літаки допоможуть нам захисти Україну від подальшої ескалації з Росією”, – розповідав Олексій Месь в інтерв’ю американському каналу CNN, яке він дав разом з Андрієм Пільщиковим у червні 2022 року.

    Мунфіш та Джус

    Автор фото,Лілія Авер’янова/facebook

    Підпис до фото,Мунфіш та Джус після інтерв’ю CNN

    З міркувань безпеки пілоти ховали обличчя щоразу, коли з’являлися на камеру і використовували лише свої позивні в публічних виступах.

    Після зустрічі у Вашингтоні з конгресменом-республіканцем Адамом Кінзінгером той вніс на розгляд Палати представників Конгресу США Ukraine Fighter Pilots Act.

    “Коли я зустрівся з українськими пілотами “Джусом” і “Мунфішем”, у мене було погане відчуття, що вони не переживуть цю війну. “Джус” загинув у серпні 2023 року, “Мунфіш” – у понеділок. Вони билися як прокляті за Україну і F16. Моє шанування. Слава Україні”, – написав конгресмен у мережі X та опублікував світлину з пілотами.

    Джус і Мунфіш з Кінзінгером, Вашингтон

    Автор фото,AdamKinzinger/X

    Підпис до фото,Джус і Мунфіш у Вашингтоні разом з Адамом Кінзінгером

    “Мунфіш” був одним із восьми перших українських пілотів, які навчалися керувати F-16 у Данії восени 2023 року.

    “Ми всі бачили, наскільки ворог переважав нас чисельно, відчули це на власній шкурі. Ми відчули, наскільки це може бути розчаруванням, коли ви не можете збити крилату ракету чи безпілотник, оскільки обладнання для цього не створене”, – коментував Олексій Месь під час навчань українській журналістці Крістіні Бердинських.

    Навчання в Харкові

    Олексій Месь народився 20 жовтня 1993 року в Шепетівці на Хмельниччині. Там навчався в місцевій школі.

    “Джус” і “Мунфіш” були однолітками і разом вчилися у Харківському національному університеті Повітряних сил імені Івана Кожедуба. Закінчили університет у 2016 році.

    “Це наш випуск, яким гордиться вся Україна та всі Повітряні сили”, – розповів на прощанні з Олексієм бригадний генерал Сергій Голубцов, начальник авіації Командування Повітряних сил Збройних сил України, на прощанні з пілотом.

    “Мені пощастило бути інструктором, який дав йому путівку в небо на літаку МіГ-29”, – зазначив Голубцов.

    Джус і Мунфіш, Харків

    Автор фото,Лілія Авер’янова/facebook

    Підпис до фото,Кадети “Джус” і “Мунфіш” у Харкові

    Після загибелі Олексія Меся мати Андрія Пільщикова Лілія Авер’янова опублікувала їхню спільну світлину з кадетських часів у Харкові.

    Після загибелі “Джуса” “Мунфіш” згадував його як колегу і друга, якого йому не вистачає, щоб поспілкуватися і порадитися. “Надіюся, що ми його не підводимо”, – написав Олексій матері Андрія в річницю загибелі друга 25 серпня 2024 року, за день до катастрофи.

    Польоти на F-15

    У 2019 році у рамках програми співробітництва між Україною та США Олексій Месь брав участь у дозаправці винищувача F-15D Eagle в повітрі зі складу 144-го винищувальна крила Повітряних сил Національної гвардії США.

    Олексій Месь на F-15

    Автор фото,144th Fighter Wing

    Підпис до фото,Олексій Месь готується до польоту на F-15D Eagle, 2019 рік, США

    Олексій Месь, на той момент пілот МіГ-29, став першим українським льотчиком, що спостерігав за дозаправкою в повітрі на задньому сидінні Eagle.

    Олексій Месь на F-15

    Автор фото,144th Fighter Wing

    Підпис до фото,Олексій Месь готується до польоту на F-15D Eagle, 2019 рік, США

    У червні 2022 року він став командиром ескадрильї українських винищувачів МіГ-29.

    “Він був завжди лідером […] Він був справжнім командиром”, – розповідав на прощанні Сергій Голубцов.

    МіГ-29 на прощанні з Мунфішем

    Автор фото,Повітряне командування “Захід” Повітряних Сил ЗСУ

    Підпис до фото,Винищувачі МіГ-29 у небі над Шепетівкою під час прощання з льотчиком Олексієм Месем

    На прощанні з пілотом у небі над Шепетівкою за військовою традицією пролетіли два винищувачі МіГ-29.

    В Олексія залишилися батьки, сестра, дружина та донька. Його батько – чинний військовослужбовець у повітряному командуванні “Захід”.

    Мунфіш, прощання

    Автор фото,Повітряне командування “Захід” Повітряних Сил ЗСУ

    Підпис до фото,Близькі та рідні Олексія Меся на прощанні з пілотом у Шепетівці, 29 серпня 2024 року

    Серед причин падіння літака F-16 розглядають як помилку пілота, так і “дружній вогонь” української ППО, повідомляють у ЗМІ.

    Співрозмовник серед військового командування розповів ВВС, що літак не постраждав від ворожого вогню, і це не була помилка пілота, але триває повне розслідування обставин.