У Києві та на околицях столиці сталася надзвичайна подія за участю водія, який виявився прихильником маргінальних псевдоюридичних рухів на кшталт «людей у статусі людини». Чоловік намагався втекти від патрульної поліції, влаштував аварію на Софіївській Борщагівці та здійснив напад на правоохоронців із саперною лопатою.
Під час затримання патрульним довелося застосувати табельну вогнепальну зброю.
Головні деталі інциденту:
Переслідування та ДТП: Водій автомобіля Ford проігнорував законну вимогу патрульних про зупинку в Києві та намагався втекти, виїхавши за межі міста. На Софіївській Борщагівці він не впорався з керуванням і протаранив електроопору.
Напад із лопатою та ідеологія: Одразу після аварії водій вискочив із салону з саперною лопатою в руках. Він вигукував гасла псевдоюридичної секти про «людину у праві чоловіка» та кинувся на правоохоронців. Унаслідок нападу двоє патрульних отримали тілесні ушкодження.
Застосування зброї: Нападник повністю ігнорував вимоги припинити протиправні дії та попередження про застосування зброї, через що один із інспекторів відкрив вогонь і поранив правопорушника в ногу.
Правові наслідки: Фігуранта затримано в порядку статті 208 КПК України. Слідчі відкрили кримінальне провадження за фактом погрози або насильства щодо працівників правоохоронного органу.
Вранці 30 вересня Одесу сколихнула чергова жорстока розправа просто посеред вулиці. На Люстдорфській дорозі екіпаж патрульної поліції виявив на проїжджій частині закривавлене тіло чоловіка з вогнепальними пораненнями. Загиблий лежав біля легкового автомобіля марки Chevrolet, яким, за попередніми даними правоохоронців, він і керував до моменту фатального нападу.
Завдяки оперативним діям правоохоронцям вдалося по гарячих слідах затримати ймовірного зловмисника. Ним виявився водій автомобіля ЗАЗ «Таврія», який після стрілянини намагався швидко втекти з місця злочину. Наразі підозрюваний перебуває в руках поліції, з ним проводяться невідкладні слідчі дії для з’ясування мотивів жорстокого розстрілу. Територію злочину оточено, там працює посилена слідчо-оперативна група територіального підрозділу та спеціалісти криміналістичної лабораторії обласного управління поліції. Правоохоронці ретельно збирають речові докази, опитують свідків та вирішують питання щодо офіційного внесення відомостей про подію до Єдиного реєстру досудових розслідувань.
Цей зухвалий напад став продовженням серії моторошних злочинів, які тримають у напрузі місто наприкінці вересня. Лише кілька днів тому Одесу шокувала трагедія зі зникненням 43-річної жінки, яка вранці не доїхала на роботу. Під час масштабних пошуків поліцейські вийшли на слід 38-річного сусіда подружжя. Коли правоохоронці спробували потрапити до його квартири, чоловік відмовився відчиняти двері, після чого в приміщенні пролунав вибух гранати та спалахнула пожежа. Рятувальники знайшли господаря мертвим, а у сусідньому приміщенні, яке також належало йому, виявили тіло зниклої жінки з явними ознаками жорстокої насильницької смерті.
Крім того, нещодавно у Пересипському районі міста сталася ще одна трагедія. В одному з приватних будинків виявили понівечене тіло 16-річного підлітка. Слідство встановило, що напередодні юнак через месенджер познайомився з 19-річним студентом і необачно запросив його в гості. За матеріалами справи, під час зустрічі новий знайомий завдав підлітку численних ножових поранень у шию, після чого забрав мобільний телефон, ноутбук та зник. Низка таких жорстоких вбивств поспіль змушує правоохоронні органи працювати в посиленому режимі для стабілізації криміногенної ситуації.
В Одесі сталася масштабна дорожньо-транспортна пригода поблизу блокпоста, де працювали представники поліції та військовослужбовці територіального центру комплектування.
За попередніми даними,52-річний іноземець за кермом BMW не впорався з керуванням та зіткнувся одразу з чотирма автомобілями, які перебували в заторі біля блокпоста. Про це повідомляє LIGA.net.
Унаслідок аварії травмувалися п’ятеро людей — двоє поліцейських і троє військовослужбовців. Інформація про характер їхніх травм та стан здоров’я наразі уточнюється.
На місці ДТП працювали правоохоронці та медики. Обставини зіткнення встановлюють, зокрема перевіряють стан водія BMW та причини, через які він не зміг уникнути зіткнення.
Наразі немає підтверджених даних, що водій навмисно намагався прорвати блокпост або здійснити наїзд на представників ТЦК чи поліції. За наявною інформацією, йдеться саме про дорожньо-транспортну пригоду.
Правоохоронці мають встановити повну картину аварії та надати правову оцінку діям 52-річного водія.
Інцидент привернув увагу через місце ДТП — аварія сталася безпосередньо біля блокпоста, де перебували представники силових структур та військові.
Подробиці щодо результатів перевірки водія та стану постраждалих очікуються.
Мер Києва Віталій Кличко заявив, що звернувся до поліції з проханням надати правову оцінку діям працівників комунальної організації «Муніципальна охорона» під час конфлікту на Теремках 22 вересня. Йдеться про сутички з мешканцями та активістами, які протестували проти робіт із прокладання резервної тепломережі.
Кличко також доручив Департаменту муніципальної безпеки КМДА провести внутрішню перевірку в самій «Муніципальній охороні». Таким чином, дії співробітників організації перевірятимуть одночасно правоохоронці та міські структури.
Конфлікт загострився після відновлення робіт із будівництва резервної тепломережі на Теремках. Під час однієї із сутичок постраждала учасниця протесту — вона отримала травму руки. У відео з місця подій видно, як представники охорони силоміць відтісняли людей від зони робіт.
У КМДА раніше заявляли, що «Муніципальну охорону» залучили для охорони будівельного майданчика та недопущення сторонніх людей до зони роботи важкої техніки. Міська влада стверджувала, що охоронці забезпечували громадський порядок через блокування техніки та робіт технічних бригад.
Сам проєкт тепломережі викликав протести ще на початку серпня через плани вирубки зелених насаджень. Після протестів місто коригувало проєкт. КМДА заявляла, що оновлена схема дозволить зберегти майже всі 160 зелених насаджень, яких стосувалися останні зміни, а сама тепломережа потрібна як резервна для Теремків у разі проблем із теплопостачанням.
Після останніх сутичок депутатки Київради Аліна Михайлова та Ксенія Семенова заявили, що ініціюють розпуск «Муніципальної охорони» на період воєнного стану. Михайлова при цьому наголошувала, що не виступає проти самої резервної теплотраси, але критикує спосіб комунікації міської влади з мешканцями та застосування сили під час протестів.
Наразі це лише ініціатива депутаток — рішення про ліквідацію комунальної організації Київрада не ухвалювала.
Тим часом 23 вересня біля будівлі КМДА відбулася ще одна акція щодо ситуації на Теремках. На неї прийшли як противники вирубки дерев, так і мешканці, які підтримують будівництво резервної тепломережі.
Подальша доля «Муніципальної охорони» та оцінка дій її працівників тепер залежатимуть від результатів поліцейської та внутрішньої перевірок.
Погоня за ефектними кадрами для соціальних мереж вкотре обернулася ледве не фатальними наслідками для українського підлітка, перетворивши звичайну дитячу цікавість на справжню трагедію. У Львові тринадцятирічний хлопець став жертвою власної необачності та повного нерозуміння базових правил безпеки на залізничних об’єктах, отримавши потужний удар електричним струмом високої напруги. Цей жахливий інцидент розгорнувся безпосередньо поблизу місцевої залізничної станції «Рясне-2», яка є зоною підвищеної промислової небезпеки. За попередньою інформацією, юнак, керуючись бажанням вразити однолітків та здобути швидку популярність у віртуальному просторі, вирішив знехтувати всіма можливими попереджувальними знаками. Він незаконно проник на територію станції та здійснив вкрай ризикований підйом на металевий дах вагона-цистерни, абсолютно не усвідомлюючи, що контакт із високовольтною мережею залізниці або навіть просто наближення до неї на критичну відстань гарантовано призводить до миттєвого ураження струмом.
Спроба зробити унікальну фотографію завершилася тієї миті, коли підліток опинився в смертоносному електромагнітному полі. Потужний електричний розряд миттєво пройшов крізь тіло хлопця, після чого він втратив рівновагу та з величезної висоти впав на тверду землю поблизу залізничної колії. На місце надзвичайної події були негайно викликані бригади екстреної медичної допомоги, які оперативно евакуювали потерпілого до найближчої спеціалізованої лікарні. Після проведення первинного огляду та невідкладних реанімаційних заходів лікарі діагностували у малолітнього пацієнта вкрай важкі термічні опіки значної частини поверхні тіла, а також супутні травми, отримані внаслідок неконтрольованого жорсткого падіння з висоти товарного вагона. Наразі медичні фахівці продовжують відчайдушну боротьбу за його життя в умовах відділення інтенсивної терапії, оцінюючи стан постраждалого як критичний і не даючи жодних передчасних прогнозів щодо успішності процесу подальшої реабілітації.
За фактом цього моторошного інциденту правоохоронні органи вже розпочали масштабну перевірку всіх обставин та деталей трагедії. Слідчі оперативно працюють на місці події, опитують можливих свідків та встановлюють, яким чином неповнолітня особа змогла безперешкодно потрапити на територію режимного об’єкта та вилізти на рухомий склад. Наразі вирішується питання щодо остаточної правової кваліфікації цієї надзвичайної події відповідно до норм чинного кримінального законодавства. Водночас правоохоронці вкотре звертаються до батьків, освітян та опікунів із наполегливим закликом суттєво посилити контроль за дозвіллям неповнолітніх, регулярно проводити з ними профілактичні бесіди та пояснювати, що залізнична інфраструктура не є майданчиком для розваг або пошуку небезпечного екстриму. Контактна мережа постійно перебуває під напругою у десятки тисяч вольт, яка здатна вбити людину навіть без прямого фізичного дотику до дроту – просто через утворення електричної дуги в повітрі.
На превеликий жаль, цей прикрий випадок у Львові є далеко не єдиним у сумній статистиці дитячого травматизму на об’єктах критичної транспортної інфраструктури, що свідчить про наявність глибокої системної проблеми у сприйнятті молоддю реальних загроз. Зокрема, зовсім нещодавно подібна трагедія сколихнула Київську область, де від ураження електричним струмом у районі місцевого залізничного вокзалу серйозно постраждала тринадцятирічна дівчинка. Ці жахливі інциденти мають стати суворим попередженням для всього суспільства про те, що жоден ефектний кадр чи віртуальний лайк від підписників не вартий втраченого здоров’я, інвалідності або передчасно обірваного молодого життя.
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність для власників автомобілів і мотоциклів, які створюють надмірний шум. Верховна Рада у першому читанні підтримала законопроєкт №15358, який передбачає окремі великі штрафи за керування транспортом із перевищенням допустимого рівня шуму. Під час воєнного стану максимальна сума стягнення у разі повторного порушення може сягнути 34 тисяч гривень, а водій ризикуватиме ще й тимчасово залишитися без права керування.
Про підтримку документа повідомив народний депутат Ярослав Железняк. За його словами, за законопроєкт у першому читанні проголосував 261 народний депутат.
ФОТО: Ярослав Железняк / Facebook
Сам законопроєкт №15358 був зареєстрований у Верховній Раді 26 червня 2026 року. Його офіційна назва — «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення та інших законодавчих актів щодо встановлення відповідальності за керування транспортними засобами із перевищенням допустимого рівня шуму».
Йдеться не про автоматичне покарання будь-якого автомобіля чи мотоцикла, який здається комусь надто гучним. Основну увагу законодавці приділяють транспортним засобам, технічні характеристики яких були змінені таким чином, що рівень шуму перевищує допустимі показники.
Насамперед це стосується модифікованих вихлопних систем, демонтованих або перероблених глушників, а також форсованих двигунів, через які автомобіль чи мотоцикл стає значно гучнішим за штатний транспортний засіб.
Скільки доведеться платити
Запропонована система штрафів передбачає різний рівень відповідальності залежно від обставин порушення.
Базовий штраф за керування транспортним засобом із перевищенням допустимого рівня шуму пропонується встановити на рівні 8,5 тисячі гривень.
Під час дії воєнного стану покарання буде суворішим — 17 тисяч гривень.
Якщо водій повторно протягом року порушить вимоги щодо рівня шуму, йому також може загрожувати штраф у 17 тисяч гривень та, залежно від остаточної редакції документа, позбавлення права керування транспортними засобами на строк від трьох до шести місяців.
Найбільше покарання передбачене за повторне порушення під час воєнного стану — 34 тисячі гривень із можливістю позбавлення права керування на три-шість місяців.
Водночас ці норми ще не є остаточними. Законопроєкт пройшов лише перше читання і має бути доопрацьований перед другим. Саме під час цієї роботи парламентарі планують визначити точні технічні критерії, за якими встановлюватимуть перевищення допустимого рівня шуму.
На офіційній сторінці законопроєкту Верховної Ради зазначено, що профільний Комітет з питань правоохоронної діяльності рекомендував прийняти документ у першому читанні за основу з подальшим доопрацюванням.
Як поліція визначатиме, що авто надто гучне
Саме це питання може стати одним із ключових до другого читання.
У нинішній редакції ще немає остаточно визначених технічних параметрів та детальної процедури вимірювання шуму безпосередньо на дорозі.
Це принципово важливо, адже покарання у десятки тисяч гривень потребує чіткої доказової бази: має бути зрозуміло, яким обладнанням поліцейський проводить вимірювання, на якій відстані, за яких погодних умов, який фоновий шум допускається та чи матиме водій можливість оскаржити результат.
На проблему звертають увагу і громадяни. На сайті Верховної Ради навіть зареєстрована петиція щодо законопроєкту №15358, автор якої закликає запровадити єдину прозору методику вимірювання шуму.
Серед запропонованих вимог — визначити допустимий фоновий шум, положення вимірювального приладу відносно вихлопної системи, режим роботи двигуна, погодні умови, обов’язкову відеофіксацію процедури та можливість проведення контрольного вимірювання.
Тому до остаточного ухвалення закону ще мають вирішити не лише питання суми штрафів, а й механізму їх застосування.
Чому тему шумних авто пов’язують із війною
Один із головних аргументів авторів законопроєкту — особливі умови воєнного стану.
Різкі звуки форсованих двигунів та модифікованих вихлопних систем, особливо ввечері та вночі, можуть нагадувати звуки вибухів, польоту безпілотників або іншої повітряної загрози.
Автори ініціативи звертають увагу й на психологічний фактор. Для військовослужбовців, ветеранів, людей із посттравматичним стресовим розладом та цивільних, які пережили обстріли, несподіваний гучний звук може бути додатковим джерелом стресу.
Саме тому під час воєнного стану запропоновані санкції удвічі вищі, ніж у мирний час.
Проблема надмірного шуму від автомобілів і мотоциклів в Україні не нова. Чинне законодавство вже містить норми щодо дотримання тиші, однак застосувати їх безпосередньо до автомобіля, що рухається дорогою, на практиці складно через відсутність детально врегульованого механізму вимірювання.
У Раді одночасно взялися й за інші порушення водіїв
Новий законопроєкт щодо шуму є частиною ширшої дискусії про посилення відповідальності на українських дорогах.
Раніше Nenka.info писала, що у Верховній Раді готували суттєве збільшення штрафів за перевищення швидкості. Ініціатива передбачала відмову від фактично єдиного покарання за різні масштаби перевищення швидкості та запровадження градації відповідальності.
Втім, 16 вересня парламент не зміг підтримати в першому читанні інший законопроєкт — №15348 щодо нової системи покарань за перевищення швидкості. За нього проголосували 225 депутатів, тобто для ухвалення рішення забракло одного голосу.
Одночасно держава посилює контроль за дотриманням уже чинних правил. Наприкінці серпня у Києві та Київській області знову запрацювали автомобілі прихованого контролю «Фантом». Як писала Nenka.info, вони можуть фіксувати перевищення швидкості без зупинки порушника поліцією, після чого постанова надходить власнику транспортного засобу.
Усе це свідчить про ширший перегляд державою підходу до безпеки дорожнього руху — від швидкості та автоматичної фіксації до технічного стану й шумності автомобілів.
Штрафи ще не почали діяти
Водіям важливо враховувати: 34 тисячі гривень за гучний вихлоп наразі не є чинним штрафом.
Підтримка законопроєкту №15358 у першому читанні означає лише продовження його проходження у Верховній Раді. Попереду підготовка до другого читання, можливі поправки, голосування за документ у цілому, підпис голови Верховної Ради та президента, а також офіційне опублікування.
Причому саме до другого читання можуть змінитися як розміри покарань, так і порядок їх застосування.
Окремо законодавцям доведеться визначитися з головним практичним питанням — що саме вважати перевищенням допустимого рівня шуму і як поліцейські доводитимуть порушення на місці.
До цього моменту твердження, що водіям уже почали масово виписувати по 17 чи 34 тисячі гривень за гучний автомобіль, буде передчасним.
Проте політична підтримка документа в першому читанні означає, що питання «ревучих» автомобілів та мотоциклів уже перейшло від обговорень до конкретної законодавчої процедури.
В Австралії правоохоронні органи розпочали новий етап розслідування масштабної справи щодо ймовірних зловживань у будівельній галузі. Зранку поліція несподівано завітала до головної штаб-квартири Профспілки працівників будівництва, лісового господарства, морського транспорту та енергетики (CFMEU), яка розташована в районі Боуен-Гіллс у місті Брисбен. Офіційна поліцейська служба штату Квінсленд підтвердила факт перебування своїх оперативних співробітників у будівлі організації, проте відмовилася надавати розгорнуті коментарі щодо конкретної мети візиту.
Замість детальних пояснень місцеві правоохоронці перенаправили всі інформаційні запити преси до своїх колег – поліції штату Вікторія. Така міжрегіональна координація свідчить про те, що слідчі дії в Брисбені є частиною значно ширшої операції, яка охоплює одразу кілька австралійських штатів. Відповідні органи наразі утримуються від публічних заяв, щоб не нашкодити ходу слідства, яке набирає обертів на тлі попередніх гучних перевірок.
Цей візит відбувся всього через кілька тижнів після серії резонансних рейдів, які пройшли в офісах тієї ж профспілки в Мельбурні. Австралійські правоохоронці системно перевіряють діяльність керівництва організації через численні заяви про можливу корупцію, фінансові махінації та тиск на працівників будівельної сфери. Хоча офіційні джерела поки не підтверджують прямого зв’язку між ранковими подіями в Боуен-Гіллс та попередніми мельбурнськими обшуками, синхронність дій поліції у різних штатах вказує на комплексний характер розслідування.
Профспілка CFMEU традиційно вважається однією з найвпливовіших та найчисельніших організацій в австралійському індустріальному секторі. Вона має колосальний вплив на національний ринок праці, формування заробітних плат та розподіл масштабних державних інфраструктурних підрядів. Водночас протягом останнього часу діяльність її будівельного підрозділу постійно супроводжується гучними скандалами. Компетентні органи перевіряють інформацію про ймовірні тіньові схеми, системне незаконне збагачення окремих посадовців профспілки, шантаж підрядників та можливі зв’язки з представниками організованих злочинних угруповань, які намагаються контролювати стратегічні будівельні майданчики країни.
Подібна увага з боку правоохоронних органів різних штатів створює безпрецедентний тиск на керівництво профспілки. Експерти галузі зазначають, що якщо звинувачення в корупції знайдуть своє юридичне підтвердження, це може призвести до масштабного переформатування всієї системи захисту прав працівників у будівельній індустрії Австралії. Державні регулятори вже неодноразово наголошували на необхідності підвищення прозорості фінансових потоків усередині подібних організацій задля уникнення зловживань довірою робітників.
На даному етапі розслідування йдеться виключно про ретельний розгляд висунутих звинувачень, перевірку документації та збір необхідної доказової бази. Жодних судових вироків, остаточних висновків або офіційно встановлених фактів провини з боку самої організації чи її регіональних лідерів наразі немає. Правоохоронна система Австралії діє в суворих межах презумпції невинуватості, проводячи комплексні заходи задля встановлення об’єктивної істини в цій резонансній справі, яка продовжує тримати в напрузі весь комерційний сектор країни.
На Івано-Франківщині двоє шестирічних братів отримали тяжкі травми після того, як вантажівка КамАЗ, у салоні якої вони залишилися без дорослих, самовільно покотилася зі схилу та кілька разів перекинулася. Діти перебувають у лікарні у дуже тяжкому стані та підключені до апаратів штучної вентиляції легень.
Дорожньо-транспортна пригода сталася 6 вересня близько 17:30 у селі Красник Верховинського району, у присілку Камилівка. За попередніми даними слідства, 32-річний місцевий житель зупинив КамАЗ передньою частиною до схилу, після чого залишив транспортний засіб. У цей момент у кабіні вантажівки перебували двоє шестирічних хлопчиків — брати.
У поліції Івано-Франківської області повідомили, що чоловік, залишаючи автомобіль, не переконався у належному застосуванні стоянкового гальма. Після цього важка вантажівка самовільно рушила вниз схилом, проїхала через поле та кілька разів перекинулася. Діти весь цей час залишалися всередині транспортного засобу.
Унаслідок аварії обидва хлопчики зазнали тяжких травм. Їх терміново госпіталізували. Опубліковані правоохоронцями фото з місця події свідчать про значні пошкодження вантажівки після перекидання.
Під час оформлення ДТП правоохоронці перевірили 32-річного чоловіка на стан алкогольного сп’яніння. Драгер показав 0,91 проміле алкоголю, що у кілька разів перевищує допустимий для водіїв рівень.
Правоохоронці затримали чоловіка в порядку статті 208 Кримінального процесуального кодексу України. Йому повідомили про підозру за частиною 2 статті 286-1 Кримінального кодексу України — порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом у стані сп’яніння, якщо воно спричинило тяжкі тілесні ушкодження потерпілому.
Досудове розслідування триває. Остаточні обставини аварії та ступінь відповідальності підозрюваного мають встановити слідство і суд.
8 вересня стали відомі нові подробиці про стан постраждалих дітей. Директор Івано-Франківської обласної дитячої клінічної лікарні Тарас Мельник повідомив «Суспільному», що обидва шестирічні брати перебувають у дуже тяжкому стані. Водночас медикам вдалося стабілізувати їхній стан.
Обидві дитини наразі перебувають під апаратами штучної вентиляції легень. У хлопчиків діагностували черепно-мозкові травми. Одного з дітей одразу після ДТП, 6 вересня, прооперували. Другий хлопчик, за інформацією лікарні станом на 8 вересня, оперативного втручання не потребував.
Медики продовжують боротися за здоров’я дітей. Станом на 8 вересня їхній стан оцінюється як дуже тяжкий, але стабілізований.
За версією слідства, до тяжких наслідків призвела сукупність обставин: чоловік залишив автомобіль на схилі, не забезпечив його нерухомість, а в кабіні вантажівки залишилися двоє малолітніх дітей. Окремо поліція встановила, що чоловік перебував у стані алкогольного сп’яніння.
У правоохоронних органах нагадали водіям, що перед виходом із транспортного засобу необхідно переконатися, що автомобіль надійно зафіксований і не зможе самовільно почати рух. Особливо небезпечно залишати дітей у транспорті без нагляду, зокрема на ділянках зі значним ухилом.
Поліція також наголосила, що керування транспортним засобом після вживання алкоголю може мати непоправні наслідки. Водночас підозра ще не означає доведену винуватість чоловіка. Його відповідальність має встановити суд після завершення досудового розслідування та розгляду справи.
В Одеській області правоохоронці розслідують дорожньо-транспортну пригоду за участю працівника районного територіального центру комплектування та соціальної підтримки. За попередніми даними поліції, чоловік під час проведення мобілізаційного оповіщення наїхав автомобілем на хлопчика віком два з половиною роки, після чого залишив місце аварії. Дитину з травмами госпіталізували.
ДТП сталася 3 вересня в одному із сіл Балтської громади Подільського району Одеської області. Як встановили правоохоронці, маленький хлопчик перебував біля дороги разом із батьком. У певний момент дитина відійшла від нього, після чого на неї наїхав автомобіль.
За кермом, за інформацією Головного управління Національної поліції в Одеській області, перебував працівник районного ТЦК та СП. На момент аварії він проводив мобілізаційне оповіщення.
Після наїзду водій не залишився на місці ДТП, а поїхав. Унаслідок аварії 2,5-річний хлопчик отримав тілесні ушкодження. Його доправили до лікарні для надання медичної допомоги. Характер травм та нинішній стан дитини у першому офіційному повідомленні поліції не уточнювалися.
На місце аварії прибула слідчо-оперативна група територіального підрозділу поліції. Правоохоронці розпочали кримінальне провадження одразу за двома статтями Кримінального кодексу України.
Зокрема, відомості внесли до Єдиного реєстру досудових розслідувань за статтею 286 КК України — порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому тілесні ушкодження.
Також подію кваліфікують за статтею 135 КК України — залишення в небезпеці.
Водія затримали у процесуальному порядку. Наразі слідчі встановлюють повну картину ДТП, зокрема обставини наїзду та подальші дії чоловіка.
В Одеському обласному ТЦК та СП після розголосу інциденту заявили, що сприяють правоохоронцям у проведенні необхідних слідчих дій та зацікавлені у повному й неупередженому встановленні обставин аварії. Представники центру також наголосили, що правову оцінку діям усіх учасників мають надати після завершення відповідних слідчих дій.
У ТЦК закликали громадськість та медіа не робити передчасних висновків до встановлення всіх обставин події.
Водночас офіційне повідомлення поліції однозначно вказує, що, за попередньо встановленими правоохоронцями обставинами, водієм був саме працівник РТЦК та СП, який проводив мобілізаційне оповіщення, а після наїзду він залишив місце ДТП.
Поліція наразі не повідомляла, на якому саме автомобілі пересувався працівник ТЦК, кому належав транспортний засіб та чи перебували разом із водієм інші особи. Також офіційно не названо село Балтської громади, де сталася аварія.
Балтська територіальна громада розташована у Подільському районі Одеської області та об’єднує місто Балта і низку навколишніх сіл.
Окремо слідство має встановити всі обставини залишення місця аварії. Саме через це поряд зі статтею про порушення правил дорожнього руху правоохоронці внесли до ЄРДР відомості за статтею про залишення людини в небезпеці.
У поліції наголосили, що розслідування триває. Остаточні висновки щодо обставин аварії та відповідальності водія мають бути зроблені за результатами слідства.
Правоохоронці також вкотре закликали водіїв неухильно дотримуватися правил дорожнього руху, уважно стежити за ситуацією на дорозі, а дорослих — особливо уважно наглядати за маленькими дітьми поблизу проїжджої частини.
У Києві правоохоронці затримали 51-річного чоловіка, якого підозрюють у вимаганні 20 тисяч доларів у військовозобов’язаного. За даними слідства, за ці гроші він обіцяв допомогти оформити другу групу інвалідності та надалі вирішити питання зі зняттям чоловіка з військового обліку.
Про затримання повідомила Київська міська прокуратура. За інформацією правоохоронців, підозрюваний раніше працював у правоохоронних органах столиці.
Слідство встановило, що чоловік запропонував військовозобов’язаному свою допомогу в оформленні другої групи інвалідності. Свої послуги він оцінив у 20 тисяч доларів. Підозрюваний запевняв, що після отримання відповідного статусу чоловік зможе бути знятий з військового обліку.
При цьому фігурант використовував поширене неофіційне формулювання «білий квиток». Такий термін не є офіційною назвою документа і використовується у побуті для позначення непридатності до військової служби або звільнення від окремих військових обов’язків.
За даними прокуратури, 51-річного чоловіка затримали під час отримання обумовленої суми. Після цього йому повідомили про підозру.
Суд уже обрав фігуранту запобіжний захід — тримання під вартою. Водночас передбачена можливість внесення застави у розмірі 266 тисяч гривень.
Правоохоронці продовжують досудове розслідування. Наразі публічно не повідомляється, чи мав підозрюваний реальні зв’язки з медичними установами або іншими особами, які могли вплинути на встановлення групи інвалідності. Також немає інформації про інших можливих учасників справи.
Водночас сама інвалідність та питання військового обліку регулюються законодавством і не можуть оформлюватися лише на підставі домовленості з посередником. Тому слідству належить з’ясувати, яким саме способом затриманий планував виконати обіцяне та чи збирався залучати до цього інших осіб.
Варто зазначити, що встановлення інвалідності саме по собі не є незаконним і здійснюється за визначеною державою процедурою. У цій справі правоохоронці розслідують саме ймовірне отримання грошей за обіцянку посприяти у набутті відповідного статусу та вирішенні питання щодо військового обліку.
Останнім часом правоохоронці Києва та області регулярно повідомляють про викриття ймовірних схем, пов’язаних із військовозобов’язаними. Серед них — пропозиції за гроші оформити відстрочку, бронювання, документи про стан здоров’я або організувати незаконний виїзд за кордон. Водночас кожна така справа розслідується окремо, а сам факт затримання чи повідомлення про підозру не означає доведення вини особи.
У випадку із затриманим 51-річним чоловіком одним із ключових доказів слідства може стати передача 20 тисяч доларів, під час якої його, за інформацією прокуратури, і затримали.
Надалі правоохоронці мають встановити всі обставини справи, зокрема з’ясувати, чи мав чоловік можливість реально впливати на оформлення інвалідності та зміну військово-облікового статусу військовозобов’язаного.
До набрання законної сили обвинувальним вироком суду чоловік вважається невинуватим.
