Golosnovinua.com

Позначка: правила дорожнього руху

  • Вулиці звільнять від електросамокатів: операторам дали два тижні

    Вулиці звільнять від електросамокатів: операторам дали два тижні

    У Чернівцях припиняють роботу сервіси прокату електросамокатів. Міська рада розірвала меморандуми про співпрацю з трьома операторами — Bolt, Vevi та Jet.ua. Компанії отримали 14 днів, щоб прибрати самокати, зарядні станції та інше обладнання з міських вулиць.

    Рішення Чернівецька міська рада ухвалила під час сесії 10 серпня. Його підтримали 22 депутати. Причиною стали численні звернення та скарги мешканців міста, які стосувалися хаотичного паркування самокатів, їхнього розміщення на об’єктах благоустрою та порушень правил безпеки дорожнього руху.

    У міськраді зазначили, що використання прокатних електросамокатів у місті створює низку проблем для інших учасників дорожнього руху та пішоходів. Зокрема, йдеться про самокати, які залишають посеред тротуарів та в інших місцях, де вони можуть перешкоджати пересуванню людей.

    Окремо депутати звернули увагу на порушення правил безпеки користувачами електросамокатів. Серед проблем називали рух проїжджою частиною, пішохідними переходами та тротуарами, а також випадки, коли на одному самокаті одночасно пересуваються двоє або навіть троє людей. Такі ситуації, на думку міської влади, підвищують ризик дорожньо-транспортних пригод.

    Також у Чернівцях звернули увагу на відсутність достатніх механізмів контролю за паркуванням і використанням прокатного транспорту та відповідальністю у випадку зіткнень із пішоходами, велосипедистами чи автомобілями.

    Що буде із самокатами

    Після розірвання меморандумів оператори мають протягом 14 календарних днів звільнити міські об’єкти благоустрою від електросамокатів, зарядних станцій та іншого обладнання, необхідного для роботи сервісів.

    Якщо компанії не виконають вимогу у встановлений термін, самокати можуть примусово перемістити на майданчик тимчасового зберігання. Таким чином, після завершення 14-денного періоду послуги прокату Bolt, Vevi та Jet.ua у Чернівцях мають припинитися.

    Водночас рішення міськради стосується саме прокату електросамокатів. Воно не означає повної заборони приватного користування електросамокатами мешканцями міста.

    Чернівці стали одним із українських міст, які останнім часом посилюють правила щодо електросамокатів. Причиною таких рішень стають питання безпеки, паркування та відповідальності користувачів і операторів. Водночас на рівні України також обговорюють додаткові обмеження для цього виду транспорту, зокрема вікові вимоги, правила користування та безпекові стандарти.

  • 390 постраждалих за п’ять місяців: електросамокати калічать українських дітей

    390 постраждалих за п’ять місяців: електросамокати калічать українських дітей

    В Україні стрімко зростає кількість дорожньо-транспортних пригод за участю електросамокатів та іншого легкого електричного транспорту. Лише за перші п’ять місяців 2026 року в таких аваріях травмувалися 390 людей, серед яких 168 дітей. Таким чином, майже кожен другий постраждалий — неповнолітній.

    Про це свідчать дані Патрульної поліції України. Статистика демонструє, що проблема використання електросамокатів уже давно перестала бути локальною та перетворилася на серйозний виклик для безпеки дорожнього руху.

    За інформацією поліції, у період із січня по травень 2026 року в Україні сталося 353 дорожньо-транспортні пригоди за участю електросамокатів, моноколіс, гіроскутерів та інших засобів легкого електротранспорту. Унаслідок цих аварій травми отримали 390 осіб, а п’ятеро людей загинули. Серед загиблих — двоє дітей.

    Особливе занепокоєння викликає саме дитячий травматизм. Майже 45% усіх потерпілих становлять неповнолітні, що свідчить про необхідність посилення контролю за використанням такого транспорту, особливо в містах.

    Фахівці пояснюють, що популярність електросамокатів останніми роками стрімко зростає. Їх використовують як для щоденних поїздок, так і для дозвілля. Водночас рівень культури користування таким транспортом поки що не встигає за темпами його поширення.

    Проблему підтверджують і медики. Раніше в Національній дитячій спеціалізованій лікарні «Охматдит» повідомляли про різке збільшення кількості дітей із тяжкими травмами після падінь з електросамокатів, велосипедів, електровелосипедів та іншого колісного транспорту.

    За словами лікарів, сьогодні електросамокати стали однією з найпоширеніших причин дитячого травматизму. До 30% звернень до травмпункту лікарні припадає саме на дітей, які отримали травми під час катання.

    Медики наголошують, що найнебезпечнішими є не переломи кінцівок, а черепно-мозкові травми, ушкодження внутрішніх органів, грудної клітки та хребта. Через високу швидкість навіть звичайне падіння може мати надзвичайно тяжкі наслідки.

    Основною причиною таких травм лікарі називають нехтування правилами безпеки. Більшість дітей катаються без захисних шоломів, налокітників і наколінників. Крім того, нерідко на одному електросамокаті одночасно перебувають двоє або навіть троє людей, що значно підвищує ризик втрати керування.

    Паралельно зростає і кількість судових справ, пов’язаних із використанням електросамокатів. За останні шість років суди Києва винесли 795 рішень у справах, де згадується слово «самокат». Лише за перші чотири місяці 2026 року таких рішень уже було 151, що перевищує показники кожного окремого року в період 2021–2024 років.

    Водночас кримінальних вироків поки що небагато. За цей час лише 11 кримінальних проваджень завершилися судовими рішеннями. Найчастіше винуватців засуджували до позбавлення волі з іспитовим строком, а в окремих випадках призначали штраф у розмірі 51 тисячі гривень.

    У справах про адміністративні правопорушення після 2023 року типовим покаранням став штраф у 17 тисяч гривень із позбавленням права керування транспортними засобами строком на один рік.

    Окрему увагу до проблеми привернув і Верховний Суд України. Суд офіційно визнав користувачів електросамокатів повноцінними учасниками дорожнього руху. У своїй правовій позиції Верховний Суд наголосив, що електросамокати є джерелом підвищеної небезпеки, а тому їхні водії повинні дотримуватися Правил дорожнього руху так само, як водії автомобілів, мотоциклів чи велосипедів.

    На тлі погіршення статистики дедалі частіше лунають пропозиції щодо посилення державного регулювання. Зокрема, експерти обговорюють можливість встановлення мінімального віку для керування електросамокатами, обов’язкового використання захисного спорядження, а також запровадження навчання правилам дорожнього руху для користувачів такого транспорту.

    У деяких містах України вже почали впроваджувати додаткові обмеження для електросамокатів, а також визначати спеціальні зони для їхнього руху. Подібні кроки вже давно застосовують у багатьох країнах Європи, де через різке зростання аварійності посилили правила експлуатації легкого електротранспорту.

    Правоохоронці закликають українців не нехтувати елементарними правилами безпеки: використовувати захисний шолом, не перевозити пасажирів, не користуватися телефоном під час руху, не виїжджати на проїжджу частину без знання Правил дорожнього руху та не дозволяти дітям керувати електросамокатами без належного контролю дорослих.

    Оприлюднена статистика свідчить, що проблема вже давно вийшла за межі окремих інцидентів. Зростання кількості ДТП, високий рівень дитячого травматизму та збільшення кількості судових справ демонструють необхідність комплексних рішень, які допоможуть зробити використання електросамокатів безпечнішим як для їхніх користувачів, так і для інших учасників дорожнього руху.

     

  • У Польщі українка їхала майже 200 км/год, бо поспішала на манікюр: отримала штраф

    У Польщі українка їхала майже 200 км/год, бо поспішала на манікюр: отримала штраф

    У Польщі 23-річна громадянка України отримала великий штраф за грубе перевищення швидкості на трасі з Любліна до Варшави. Про інцидент повідомило польське видання wPolsce24.

    Поліцейські зафіксували автомобіль Mercedes, який рухався зі швидкістю майже 200 км/год при дозволених 120 км/год та агресивно обганяв інші транспортні засоби. Правоохоронці зупинили авто для перевірки.

    За кермом перебувала 23-річна українка, яка проживає у Варшаві. Під час спілкування з поліцейськими вона пояснила, що поспішала до салону краси на запис до майстра манікюру.

    За порушення правил дорожнього руху водійці виписали максимально можливий штраф — 2,5 тисячі злотих (близько 30 тисяч гривень за курсом НБУ), а також нарахували 15 штрафних балів.

    Зазначається, що у разі повторного аналогічного перевищення швидкості протягом двох років сума штрафу може зрости до 5 тисяч злотих (близько 60 тисяч гривень).

  • У столиці повернули зимовий швидкісний режим — 50 км/год на ключових магістралях

    У столиці повернули зимовий швидкісний режим — 50 км/год на ключових магістралях

    З 1 листопада у столиці відновлено сезонне обмеження швидкості руху транспорту до 50 кілометрів на годину. Про це повідомив Центр організації дорожнього руху Києва.

    Зміни запроваджено на основних міських магістралях, де в теплий період року дозволялося рухатися швидше. Обмеження швидкості до 50 км/год тепер діє на таких ділянках:

    • Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);

    • проспект Романа Шухевича (від Північного мосту до вулиці Оноре де Бальзака);

    • проспект Степана Бандери (від вулиці Йорданської до Північного мосту);

    • вулиця Набережно-Рибальська (у напрямку від вулиці Електриків до Гаванського мосту).

    Фахівці завершили оновлення дорожніх знаків, які інформують водіїв про нові обмеження. Зниження швидкості традиційно вводять на осінньо-зимовий період, коли збільшується кількість опадів, скорочується світловий день і погіршуються умови видимості.

    Водіїв закликають бути уважними, дотримуватися Правил дорожнього руху, зокрема обмежень швидкості, щоб уникнути аварійних ситуацій.

    За перевищення дозволеної швидкості понад 20 км/год передбачено штраф у розмірі 340 гривень, а понад 50 км/год — 1700 гривень.

  • У Києві залишили лише 4 вулиці з дозволеною швидкістю 80 км/год

    У Києві залишили лише 4 вулиці з дозволеною швидкістю 80 км/год

    Із 1 квітня у столиці скоротили кількість міських ділянок, де водіям дозволено розганятися до 80 км/год. Таке рішення Київська міська державна адміністрація ухвалила після аналізу аварійності та летальних випадків на дорогах.

    Попри те, що Київрада раніше схвалила список із 17 вулиць, де планувалося підвищити швидкісний режим, реальність виявилася значно суворішою. Після комісійного обстеження кількість таких ділянок спершу скоротили до семи, а додатковий аналіз статистики ДТП змусив виключити ще три. На цих відрізках зафіксовано смертельні аварії лише з початку 2024 року, тому підвищення швидкості там визнали небезпечним.

    Відтак, з 1 квітня дозволена швидкість у 80 км/год діє лише на чотирьох столичних ділянках:

    • Набережне шосе — від Поштової площі до Наддніпрянського шосе;

    • проспект Романа Шухевича — від Північного мосту до вулиці Оноре де Бальзака;

    • проспект Степана Бандери — від вулиці Йорданської до Північного мосту;

    • вулиця Набережно-Рибальська — лише в одному напрямку, від вулиці Електриків до Гаванського мосту.

    У КМДА наголосили: обмеження запроваджене виключно задля збереження життя та здоров’я громадян. Усі зміни погоджені з поліцією та Департаментом транспортної інфраструктури. Водіїв закликають бути особливо уважними за кермом, не перевищувати швидкість та суворо дотримуватися правил дорожнього руху.