Позначка: ремонт

  • Ремонт під вогнем: Німеччина рятує українську залізницю після російських ударів

    Ремонт під вогнем: Німеччина рятує українську залізницю після російських ударів

    Німеччина передала державному підприємству «Укрзалізниця» нову партію спеціалізованого автомобільного транспорту для оперативного відновлення пошкодженої залізничної інфраструктури. Йдеться про десять транспортних засобів, які допоможуть ремонтним бригадам швидше реагувати на наслідки російських обстрілів та забезпечувати безперебійний рух потягів у критичних умовах. Про це офіційно повідомило Міністерство відновлення, інфраструктури та транспорту України.

    Згідно з даними профільного відомства, українські залізничники отримали п’ять сучасних пікапів та п’ять вантажних фургонів. Ця технічна допомога призначена безпосередньо для колійних робітників, фахівців із систем зв’язку та енергетиків. В умовах постійних ворожих атак на критичну інфраструктуру мобільність таких бригад стає вирішальним фактором для швидкого ремонту пошкоджених ділянок. Автомобілі дозволять оперативно доставляти необхідне обладнання, матеріали та спеціалістів на місця аварій, що суттєво скоротить час простою потягів та посилить безпеку працівників.

    Стратегічна логістика під прицілом

    Залізнична мережа залишається однією з головних цілей для російських окупаційних військ, які намагаються паралізувати пасажирські та вантажні перевезення в державі. Ворог регулярно завдає ракетних та дронових ударів по вузлових станціях, тягових підстанціях та рухомому складу. Показовим став інцидент, який стався 13 вересня, коли російська армія завдала цілеспрямованого удару по локомотиву пасажирського потяга безпосередньо неподалік державного кордону з Польщею. Цей акт агресії вкотре підтвердив наміри Кремля зруйнувати транспортні коридори, що сполучають Україну з європейськими союзниками.

    «Укрзалізниця» продовжує виконувати функцію головної логістичної артерії країни. Залізничники щодня забезпечують евакуацію мирного населення з прифронтових територій, доставку гуманітарних вантажів, а також перевезення критично важливої експортної продукції. Робота ремонтних бригад у цих реаліях часто відбувається з ризиком для життя, адже відновлювати пошкоджені колії та контактні мережі доводиться відразу після закінчення повітряної тривоги, а іноді й під загрозою повторних ударів. Наявність надійного та швидкого автомобільного транспорту для таких команд безпосередньо впливає на швидкість ліквідації наслідків терору.

    Запит на додаткові локомотиви

    На тлі систематичного знищення залізничної інфраструктури українська влада продовжує активні переговори з міжнародними донорами щодо розширення технічної підтримки. Після вересневої атаки на пасажирський потяг міністр закордонних справ Андрій Сибіга публічно звернувся до міжнародних союзників із закликом терміново передати Україні додаткові локомотиви. Дефіцит тягового рухомого складу може стати серйозним викликом для вітчизняної логістики, особливо в умовах наближення зимового періоду.

    Передача німецьких автомобілів є важливою складовою ширшої кампанії з підтримки транспортного сектору держави. Міжнародна допомога у вигляді спеціалізованої техніки та обладнання дозволяє українським залізничникам утримувати систему в робочому стані. Попри колосальні збитки та постійний тиск, транспортна мережа демонструє високий рівень стійкості, гарантуючи життєдіяльність економіки та стабільний зв’язок із цивілізованим світом.

  • Транспортний колапс на носі: ремонт аварійного мосту Метро в Києві оцінили в космічні мільярди

    Транспортний колапс на носі: ремонт аварійного мосту Метро в Києві оцінили в космічні мільярди

    Столичний міст Метро опинився в критичному стані, а повний комплекс будівельних робіт із відновлення його працездатності коштуватиме близько 500 мільйонів доларів, що в національній валюті становить приблизно 20 мільярдів гривень. Про це у своїх фахових розрахунках заявила інженерка шляхів сполучення та спеціалістка у сфері містобудування Ганна Мінюкова.

    За її словами, для того щоб початок масштабної реконструкції не перетворився на черговий довгобуд, весь обсяг робіт необхідно виконати протягом трьох чітко визначених будівельних сезонів. Проте на сьогодні українська столиця не має в своєму розпорядженні необхідних фінансових ресурсів для забезпечення стабільних виплат настільки масштабного проєкту. Окрім мосту Метро, нагального та комплексного ремонту потребують також Північний і Південний мостові переходи, тоді як офіційні зобов’язання держави щодо реставрації аварійного мосту Патона також залишаються невиконаними через дефіцит коштів у державному бюджеті.

    Єдиним ефективним виходом із ситуації експертка називає залучення міжнародного фінансування шляхом ретельного вдосконалення чинного законодавства про державно-приватне партнерство та активний пошук профільних інвесторів для передачі інфраструктурних об’єктів у концесію. За такого сценарію приватний бізнес повністю бере на себе витрати на реконструкцію, отримуючи натомість право на комерційне управління спорудою протягом встановленого контрактом терміну чи до повного повернення вкладеного капіталу.

    «Таке рішення є непопулярним для представників влади, адже в такому разі доведеться робити платний проїзд по відремонтованих спорудах, що не буде сприйнято суспільством. В іншому випадку “мостопадів” не уникнути», – наголосила Ганна Мінюкова.

    Ситуацію додатково загострюють тривожні висновки інших профільних фахівців. Зокрема, відомий транспортний експерт Дмитро Беспалов підтвердив, що мости Патона та Метро у Києві наразі офіційно кваліфікуються як такі, що перебувають у непрацездатному та аварійному стані. Через критичний ступінь зношеності конструкцій користування цими стратегічними транспортними артеріями становить пряму загрозу безпеці мешканців та гостей міста.

  • Зеленський: нафтопровід «Дружба» відновили

    Зеленський: нафтопровід «Дружба» відновили

  • Обіцяні Норвегією F-16 для України залишаються на ремонті в Бельгії

    Обіцяні Норвегією F-16 для України залишаються на ремонті в Бельгії

    Винищувачі F-16, які Норвегія ще у 2023 році пообіцяла передати Україні, досі не були доставлені та залишаються на ремонті в Бельгії. Про це повідомляє норвезький мовник NRK із посиланням на анонімні джерела.

    Йдеться про шість літаків, які Осло планував передати Києву в межах військової допомоги. За наявною інформацією, жоден із них наразі не перебуває на території України.

    Два винищувачі раніше використовувалися для навчання українських пілотів у Данії, однак уже понад рік знаходяться на ремонті в Бельгії. Ще чотири літаки на момент відправлення з Норвегії не були придатні до польотів. У квітні 2025 року їх транспортували в розібраному вигляді — частинами в контейнерах — до тієї ж ремонтної бази.

    Усі літаки перебувають у майстерні компанії Sabena в Бельгії, яка, за даними NRK, стикається з серйозними обмеженнями виробничих потужностей. Саме це стало ключовою причиною затримки передачі винищувачів.

    За оцінками джерел, обсяг необхідних робіт є значним. Зокрема, чотири літаки, доставлені в розібраному стані, потребують встановлення близько 100 відсутніх компонентів кожен. Навіть у разі негайного початку робіт їх підготовка може тривати понад рік.

    Міністр оборони Норвегії Туре Сандвік підтвердив, що літаки досі перебувають у Бельгії. За його словами, процес підготовки координується спільно з Україною та іншими країнами-донорами, які визначають пріоритети між ремонтом уже наявної техніки та підготовкою нових бортів.

  • На Тернопільщині викрили схему розкрадання 2,3 млн грн на ремонті шкіл

    На Тернопільщині викрили схему розкрадання 2,3 млн грн на ремонті шкіл

    На Тернопільщині правоохоронці викрили масштабну схему привласнення коштів, виділених на ремонт двох шкіл. У 2024 році з державного та місцевого бюджетів на ремонт харчоблоку в Скориківському ліцеї та покрівлі Мельнице-Подільської школи спрямували 4,8 млн грн. Однак слідство встановило, що 2,3 млн грн із цієї суми розподілили між собою шість посадовців та підприємців.

    За даними поліції, до схеми входили організатор привласнення, керівник підприємства, що здійснювало технічний нагляд за ремонтами, директор підрядної організації, його працівник, інженер з технагляду та голова однієї з територіальних громад. Учасники схеми вносили в документи неправдиві дані про виконані роботи, хоча фактично ремонт не проводили. Частину незаконних доходів організатор легалізував через купівлю авто та пального.

    Основному організатору повідомили про підозру за ч. 3, 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України (заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовим становищем) та ч. 2 ст. 28 ч. 2 ст. 366 КК України (службове підроблення). Інші учасники схеми відповідатимуть за пособництво у заволодінні майном та службове підроблення. Трьом особам загрожує до 12 років позбавлення волі. Справи вже направлено до суду.

  • Люстра у Верховній Раді: історія від минулого сторіччя до сьогодні

    Люстра у Верховній Раді: історія від минулого сторіччя до сьогодні

    У сесійній залі Верховної Ради висить величезна люстра у формі соняшника, виготовлена з білого та кольорового кришталю, вагою 3,5 тонни. Вона кріпиться на чотирьох тросах, і для її опускання потрібно щонайменше три години — за раз люстру опускають лише на 10 см.

    Люстру миють лише раз на рік, коли депутати перебувають на канікулах, а також раз на півроку змінюють лампочки. Вона спроектована разом із будівлею парламенту наприкінці 1930-х років, виготовлена в Росії та встановлена в сесійній залі у 1957 році. Тоді її вартість становила 500 тисяч радянських рублів. За різними даними, люстру передали як подарунок.

    Попри сучасні технології, процес догляду за цією історичною та важкою конструкцією залишається трудомістким і потребує точного планування, щоб не заважати роботі парламенту.

  • Командир змусив військових ремонтувати квартири своїх родичів: ДБР оголосило підозру

    Командир змусив військових ремонтувати квартири своїх родичів: ДБР оголосило підозру

    Командиру однієї з військових частин повідомили про підозру у зловживанні службовим становищем та організації ухилення від військової служби. За даними слідства, офіцер використовував підлеглих не за призначенням — для виконання приватних робіт.

    Як повідомили в Державне бюро розслідувань, з вересня 2024 року командир залучив щонайменше сімох військовослужбовців до ремонту нерухомості своїх родичів. Йдеться про квартиру доньки та колишньої дружини у Черкасах, будинок сестри в області, а також житло у Київській області, яким користується сам підозрюваний.

    Щоб приховати незаконну діяльність, посадовець подавав неправдиві рапорти керівництву. У документах зазначалося, що військові нібито перебувають у розташуванні частини та виконують службові завдання. Насправді ж вони були зайняті ремонтними роботами.

    Попри фактичну відсутність на службі, військовослужбовцям продовжували нараховувати грошове забезпечення. Таким чином, держава несла збитки, а ресурси армії використовувалися в особистих цілях.

    Командиру оголошено підозру за статтями про зловживання владою та організацію ухилення від військової служби. Водночас військовим, які брали участь у ремонтах, інкримінують ухилення від служби за попередньою змовою в умовах воєнного стану.

  • Директор фірми привласнив понад 1,2 млн грн під час ремонту укриттів у столичному університеті

    Директор фірми привласнив понад 1,2 млн грн під час ремонту укриттів у столичному університеті

    Поліція Києва повідомила про підозру директору підрядної компанії, який, за даними слідства, організував схему розкрадання бюджетних коштів під час ремонту укриттів у гуртожитках одного з провідних університетів столиці. Загальна сума завданих збитків перевищує 1,2 мільйона гривень.

    Слідчі встановили, що керівник компанії уклав договори на проведення ремонтних робіт із ліквідації аварійного стану укриттів у двох гуртожитках. Під час виконання робіт він навмисно завищив обсяги виконаних робіт і вартість будівельних матеріалів, зазначених у кошторисній документації.

    Фактично ж, за даними правоохоронців, підрядник використовував значно дешевші матеріали, ніж ті, що були передбачені проєктом. Різницю між задекларованою та реальною вартістю робіт і матеріалів було використано для незаконного збагачення.

    Для реалізації схеми директор залучив заступника головного інженера університету. Посадовець, за версією слідства, підписував підроблені акти виконаних робіт, у яких зазначалися неправдиві дані щодо їх обсягів і вартості. Саме ці документи стали підставою для перерахування коштів підрядній компанії.

    У результаті таких дій бюджет університету зазнав збитків на суму понад 1,2 мільйона гривень. Правоохоронці кваліфікують дії фігурантів як привласнення бюджетних коштів в умовах воєнного стану, що передбачає сувору кримінальну відповідальність.

    Досудове розслідування триває. Поліція встановлює повне коло осіб, причетних до схеми, а також перевіряє інші договори на проведення ремонтних робіт у навчальних закладах столиці.

  • Тендер на 8 мільйонів у Балаклії отримала компанія, пов’язана з керівництвом МВА

    Тендер на 8 мільйонів у Балаклії отримала компанія, пов’язана з керівництвом МВА

    У Балаклійській громаді Харківської області розгортається скандал навколо використання коштів, призначених для облаштування тимчасового житла для внутрішньо переміщених осіб. Йдеться про проєкт капітального ремонту четвертого поверху готелю «Ювілейний» у центрі Балаклії, на який Вінницька громада виділила фінансову допомогу для розміщення 52 переселенців.

    За інформацією джерел, начальник Балаклійської міської військової адміністрації Віталій Карабанов та керівник КП «Балаклійський Житлокомунсервіс» Олександр Скалозубов могли створити схему з виведення бюджетних коштів через підконтрольного підрядника. Замовником робіт виступило комунальне підприємство, а переможцем тендера стало ТОВ «Будівельна компанія «Харбілд».

    Ця компанія, за даними відкритих реєстрів, формально має лише одного найманого працівника, але при цьому регулярно виграє закупівлі у Балаклійській громаді. У тендері на ремонт готелю вартістю понад 8 мільйонів гривень «Харбілд» був єдиним учасником, а подана ним тендерна документація містила численні неточності та помилки в обсягах робіт.

    Суть імовірної схеми полягає в тому, що військова адміністрація забезпечувала адміністративне прикриття проєкту, а комунальне підприємство формувало умови закупівлі під конкретного підрядника. За твердженням джерел, окремі представники податкових і правоохоронних органів могли ігнорувати очевидні порушення, що дозволяло продовжувати реалізацію проєкту без втручання.

    Особливу увагу привертає кошторис ремонту, в якому зафіксовано суттєві завищення цін на матеріали. Так, плити OSB були закладені по 385 гривень за одиницю при середній ринковій ціні близько 170 гривень, біметалеві радіатори — по 570 гривень за секцію замість реальних 230 гривень, а цемент у кошторисі коштував удвічі дорожче за роздрібні ціни в Харкові.

    Такі розбіжності свідчать про можливе штучне завищення вартості робіт із подальшим виведенням коштів через фіктивні або імітовані підряди. У підсумку гроші, які мали піти на облаштування житла для людей, що втратили домівки через війну, могли бути використані у приватних інтересах.

  • Збитки бюджету Херсона через фіктивні ремонти укриттів перевищили 5 млн грн

    Збитки бюджету Херсона через фіктивні ремонти укриттів перевищили 5 млн грн

    На Херсонщині викрили корупційну схему під час ремонту та реконструкції укриттів, через яку бюджет зазнав збитків на понад 5,5 млн грн.

    За даними правоохоронців, керівник приватної будівельної компанії уклав угоди з громадами Херсонського району та міста Херсона. У 2023 році він завищив обсяги та вартість робіт під час капітального ремонту укриття в опорному ліцеї. З бюджету було перераховано понад 4 млн грн, з яких понад півмільйона було незаконно привласнено.

    Інженер технічного нагляду, який мав контролювати виконання робіт, фактично ігнорував перевірки та підписав фіктивні акти, що спричинило додаткові збитки на суму майже 490 тис. грн.

    У 2024 році та сама компанія повторила схему під час реконструкції укриття у медичному закладі Херсона, який також використовується як сховище під час обстрілів. Завищення даних у документації дозволило безпідставно отримати ще понад 5 млн грн.

    Правоохоронці наразі розслідують усі обставини справи та встановлюють причетних осіб до незаконного привласнення коштів.