Позначка: Руслан Кандибор

  • Ексдиректора дептрансу КМДА Руслана Кандибора перевіряють на можливе незаконне збагачення

    Ексдиректора дептрансу КМДА Руслана Кандибора перевіряють на можливе незаконне збагачення

    Антикорупційні органи почали перевірку способу життя та фінансових активів колишнього директора Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації (КМДА) Руслана Кандибора. Йдеться про комплексний моніторинг походження майна, банківських рахунків і готівкових заощаджень не тільки самого посадовця, а й його дружини Ольги Кандибор, доньки Дарини Кандибор та інших пов’язаних родичів. Перевірку запустили у вересні 2025 року після того, як Кандибора звільнили з посади «за згодою сторін».

    За інформацією слідства, мета моніторингу — встановити, чи відповідають задекларовані доходи реальним витратам родини. Детективи витребували у банків розкриття банківської таємниці: списки всіх рахунків і рух коштів від моменту їх відкриття до 22 вересня 2025 року. Таким чином правоохоронці намагаються простежити походження коштів, операції з готівкою, а також можливі перекази між членами родини.

    Руслан Кандибор очолював Департамент транспортної інфраструктури КМДА з серпня 2021 року. У липні 2025 року йому оголосили підозру за ч. 2 ст. 367 Кримінального кодексу (службова недбалість, що спричинила тяжкі наслідки) у зв’язку з аварійною ситуацією в київському метрополітені взимку 2023 року. За версією слідства, Кандибор та підпорядковані йому структури проігнорували загрозу руйнування тунелю на «синій» гілці метро (ділянка між станціями «Деміївська» – «Либідська»), що призвело до зупинки руху, багатомісячного обмеження роботи лінії і збитків бюджету столиці більш як на 164 млн грн. Сам Кандибор свою провину заперечує і називає претензії маніпулятивними, стверджуючи, що причини аварійного стану — у проєктних помилках ще часів будівництва.

    Після оголошення підозри суд відсторонив Кандибора від посади і відправив під нічний домашній арешт. Прокуратура наполягала на цілодобовому арешті з електронним браслетом і заявила, що оскаржуватиме м’якіший запобіжний захід. У вересні 2025 року мер Києва Віталій Кличко підписав розпорядження про звільнення Кандибора з КМДА «за згодою сторін».

    Попри офіційні доходи, задекларовані Кандибором, питання виникли саме до рівня життя його сім’ї. Річна зарплата посадовця становила близько 1,15 млн грн (у середньому приблизно 96 тис. грн на місяць), однак родина, за наявними даними, володіє кількома квартирами, земельними ділянками на Львівщині, тримає значні суми готівкою — понад 70 тисяч доларів США і 25 тисяч євро — та має великий автопарк.

    У переліку автівок фігурують одразу кілька ретро-автомобілів і два сучасні Mercedes-Benz. Один із них — Mercedes-Benz GLC 300 2018 року випуску, придбаний у 2024 році, тобто вже під час повномасштабної війни. Саме такі активи — рухоме майно, що оформлене на членів сім’ї або пов’язаних осіб — зараз і цікавлять антикорупційні органи, оскільки вони можуть бути ознакою так званого «непояснюваного збагачення» (коли стиль життя не відповідає офіційним доходам). Цей блок перевірки стосується не лише самого Кандибора, а й дружини та доньки, які, за версією слідства, могли виступати номінальними власниками.

    Детективи вимагають від банків повні виписки щодо руху коштів по рахунках усіх членів сім’ї та родичів Кандибора, щоб відстежити перекази, великі готівкові внесення, купівлю нерухомості й автомобілів, а також можливі конвертаційні операції. Такі запити стандартні для перевірок активів місцевих чиновників, але в цьому випадку масштаби запиту явно виходять за межі однієї лише зарплатної картки ексчиновника — перевіряють фактично весь сімейний контур.

    Розслідування рівня життя Кандибора має одразу два виміри. Перший — публічний: ідеться про чиновника, якого вже підозрюють у службовій недбалості, що коштувала місту сотні мільйонів гривень і паралізувала одну з ключових гілок метро Києва. Другий — системний: це тест на те, чи готові антикорупційні органи копати не лише «технічну вину» за аварію, а й можливе незаконне збагачення, що могло накопичуватися роками, поки він працював у департаменті.

    Тепер слідчі намагаються встановити, чи не є майно родини Кандибора, включно з нерухомістю, готівкою і дорогими авто, прихованими активами, сформованими за рахунок зловживання службовим становищем. Якщо цю невідповідність буде доведено, наступним кроком може стати не лише справа про недбалість, а й окремі підозри щодо незаконного збагачення або декларування недостовірних відомостей.

  • «Київавтодор» витратить 655 мільйонів на ремонт шляхопроводу біля Осокорків, – нова схема розподілу державних коштів владою Києва

    «Київавтодор» витратить 655 мільйонів на ремонт шляхопроводу біля Осокорків, – нова схема розподілу державних коштів владою Києва

    У травні 2025 року КП «Київавтодор» оголосило масштабний тендер на капітальний ремонт шляхопроводу біля станції метро «Осокорки». Сума закупівлі вражає — понад 655 мільйонів гривень. Проте замість прозорого конкурсу суспільство отримало класичну схему дерибану бюджетних коштів.

    Документація була підготовлена спеціально під ТОВ «УКРТРАНСМІСТ», афілійовану структуру, яка й мала стати переможцем. Конкурент на торгах виступив лише для імітації конкуренції, не маючи реальних шансів отримати контракт.

    Ключовим механізмом схеми стала так звана «динамічна договірна ціна». Вона дозволяє змінювати вартість робіт у будь-який момент, прикриваючись індексацією, «непередбаченими обставинами» чи змінами у проектних рішеннях. Це відкриває необмежені можливості для подальшого збільшення кошторису.

    Ще одне кричуще порушення — відсутність чіткого календарного плану. У додатках до договору вказано лише орієнтовні суми фінансування на рік без конкретних дат початку чи завершення робіт. Це створює простір для затягування будівництва та безконтрольного використання коштів.

    За даними джерел, організаторами процесу виступають високопосадовці Києва: голова міської ради Віталій Кличко, його заступник у КМДА Костянтин Усов, директор Департаменту транспортної інфраструктури Руслан Кандибор та гендиректор «Київавтодору» Олександр Федоренко. Саме вони контролюють підготовку тендерної документації, забезпечують перемогу «своєї» компанії та блокують можливість проведення незалежних перевірок.

  • Затоплення синьої гілки обійшлось у 164 мільйони: чиновнику КМДА вручено підозру

    Затоплення синьої гілки обійшлось у 164 мільйони: чиновнику КМДА вручено підозру

    Директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор офіційно отримав підозру — за службову недбалість. Йдеться про скандальне затоплення тунелів метро на синій гілці, що призвело до повного паралічу гілки на 9 місяців і завдало місту збитків у понад 164 мільйони гривень.

    Здавалося б, це лише наслідок злив чи технічної аварії. Але київські активісти роками били на сполох: Департамент транспортної інфраструктури регулярно “годував” підрядників, обходив публічні закупівлі й працював за принципом «відкат у відкат». Кандибора неодноразово згадували як ставленика одіозного забудовника і “смотрящого” за Києвом Дениса Комарницького. А сам Департамент — як одну з ключових структур “тіньового бюджету” так званої групи Палатного.

    Ще на початку 2025 року антикорупційні ініціативи подали низку звернень до НАБУ та САП з вимогою розслідувати системні порушення в роботі Департаменту Кандибора. Серед іншого:

    – закупівля трамваїв без конкурсу у фірм із завищеними цінами — на майже 300 млн грн;
    – дорожні тендери під компанію ONUR — турецький підрядник роками отримує пріоритет у Києві, попри скарги про завищення вартості робіт і виведення коштів через пов’язаних ФОПів.

    Справи внесені в ЄРДР. Але далі справа не просунулась.

    Вручена Кандибору підозра — єдина. І вона, по суті, символічна: мова лише про недбалість. Жодних звинувачень у зловживанні службовим становищем, жодного розслідування щодо системного дерибану транспортного бюджету столиці.

    Більше того — десятки петицій з вимогою звільнити Кандибора ігнорувались міським головою Кличком. Бо той — свій. А “своїх” не здають. Особливо, коли мова про мільярдні потоки.

    Очевидно, ця підозра стала можливою лише через суспільний резонанс. Але чи буде справжнє слідство? Чи знову обійдеться легким переляком?

  • Посадовцю КМДА повідомлено про підозру через аварію на синій гілці метро

    Посадовцю КМДА повідомлено про підозру через аварію на синій гілці метро

    Директору Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслану Кандибору повідомлено про підозру у службовій недбалості, яка, за даними слідства, призвела до масштабного руйнування тунелю на синій гілці столичного метро. Йдеться про аварію, що сталася у грудні 2023 року між станціями «Деміївська» та «Либідська», через яку було повністю зупинено рух поїздів на ділянці «Теремки» – «Либідська».

    За даними Офісу Генерального прокурора, Кандибор не контролював діяльність підпорядкованих транспортних підприємств і не реагував належним чином на ознаки надзвичайної ситуації. Це спричинило невчасне виявлення аварійного стану тунелю та відсутність заходів для його запобігання. Як наслідок — столична громада зазнала збитків на понад 164 млн гривень, що включають витрати на організацію дублюючого автобусного сполучення та втрати від припинення перевезень у метрополітені.

    Прокурори зазначають, що слідство встановило причинно-наслідковий зв’язок між бездіяльністю посадовця і тяжкими наслідками для транспортної системи міста. Наразі вирішується питання про обрання Кандибору запобіжного заходу та його відсторонення від посади.

    Це вже не перший випадок у справі. Раніше повідомлено про підозри колишньому керівнику КП «Київський метрополітен» Віктору Брагінському, а також ще двом посадовцям метрополітену. Згідно з експертизами, експлуатація аварійної ділянки метро проводилась із грубими порушеннями будівельних норм, що й призвело до затоплення тунелю.

    Руслан Кандибор очолює Департамент транспорту з 2021 року. Ще раніше, працюючи у Львівській області, він піддавався критиці через неефективне використання бюджетних коштів. Його ім’я також згадується у контексті розслідувань НАБУ про корупційні схеми в київській владі.

  • Руслан Кандибор з КМДА задекларував елітні автівки, готівку в доларах і дорогі подарунки

    Руслан Кандибор з КМДА задекларував елітні автівки, готівку в доларах і дорогі подарунки

    Руслан Кандибор, директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА, демонструє спосіб життя, який важко співвіднести з його офіційним доходом — близько одного мільйона гривень на рік.

    Про це йдеться в розслідуванні детективного бюро Absolution.

    Хоча Кандибор офіційно зареєстрований у селі Оброшине на Львівщині, мешкає він у Києві, орендуючи житло площею 45,6 м² у комунального підприємства «Спецжитлофонд». Вартість цієї оренди у декларації не вказана.

    Майно родини чиновника вражає обсягами. У селі Оброшине та Львові родина володіє кількома земельними ділянками, приватним будинком, літньою кухнею. Донька Кандибора — Дарина — у 2023 році стала власницею нового будинку на 97 квадратних метрів за 650 тис. грн. Роком раніше вона придбала частку квартири у Львові.

    Автопарк родини — окрема історія. У ньому два Mercedes-Benz, мотоцикл Suzuki, ретро-автомобілі та причіп. Один із Mercedes — GLC 300 2018 року — Кандибор придбав цьогоріч за понад пів мільйона гривень. Мотоцикл Suzuki VL 800 обійшовся у понад 110 тис. грн. Інший Mercedes — S 550 2007 року — задекларовано за символічні 42 тис. грн.

    Готівка та банківські рахунки родини Кандиборів також вказують на значні фінансові резерви. Сам чиновник задекларував 25 тис. євро та 6 тис. доларів готівки. Його дружина зберігає ще 43 тис. доларів, а донька — 24 тис. доларів у готівці і майже 29 тис. доларів на рахунку. У 2024 році Кандибор не лише придбав дорогий транспорт, але й подарував доньці велику суму — імовірно, 53 тис. доларів.

    При цьому доходи членів родини виглядають доволі скромно. Дружина чиновника працює в Оброшинській сільській раді, її річний дохід — 365 тис. грн. Дарина Кандибор торік задекларувала 1,12 млн грн доходу від продажу нерухомості. Втім, у розслідуванні припускають, що цей дохід також може бути пов’язаний із близьким оточенням — особою на ім’я Роман Ярмола, що фігурує у реєстрах як співвласник майна.

    НАЗК поки що не повідомляло про перевірку декларацій Руслана Кандибора. Однак, з огляду на обсяг витрат, об’єми задекларованої готівки та подарунки, експерти припускають, що спосіб життя чиновника може бути предметом майбутнього антикорупційного контролю.