Golosnovinua.com

Позначка: світовий ринок нафти

  • США закривають винятки для російської та іранської нафти

    США закривають винятки для російської та іранської нафти

    Сполучені Штати припиняють дію винятків, які раніше дозволяли купівлю російської та іранської нафти, що перебуває в морських перевезеннях. Про це в інтерв’ю Associated Press заявив міністр фінансів США Скотт Бессент, наголосивши, що Вашингтон переходить до більш жорсткого санкційного курсу без перехідних послаблень для енергетичних поставок.

    За його словами, США не планують продовжувати одноразовий виняток щодо російської нафти та нафтопродуктів, які вже були завантажені на танкери і перебувають у морі. Також повністю виключається можливість продовження будь-яких аналогічних дозволів для іранської нафти.

    Окремо Бессент жорстко висловився щодо Ірану, заявивши, що політика Вашингтона передбачає повну блокаду експорту нафти з країни. За його словами, Іран фактично не може виводити нафту на світовий ринок, а найближчими днями може бути змушений скорочувати видобуток.

    Він наголосив, що жодних винятків для Тегерана не передбачено, навіть у форматі тимчасових або технічних дозволів для вже завантажених партій.

    Рішення США означає також згортання раніше запровадженого механізму, який дозволяв окремим країнам протягом обмеженого часу купувати російську нафту, що вже перебувала в морських перевезеннях на момент введення санкцій. Цей виняток пояснювали необхідністю стабілізації світових енергетичних ринків і запобігання різким коливанням цін через затримки поставок.

    Водночас нова позиція Вашингтона фактично закриває цей “перехідний період”, що може призвести до перерозподілу частини світових нафтових потоків і ускладнення логістики для трейдерів, які працювали з уже відвантаженими партіями.

    Рішення ухвалюється на тлі повідомлень про суттєве зростання доходів Росії від експорту енергоносіїв. За даними The New York Times, у квітні російські надходження від нафтових податків становили щонайменше 12,8 млрд доларів — майже вдвічі більше, ніж у попередньому місяці. Це пов’язують із високими світовими цінами на нафту та адаптацією російських експортних схем до санкцій.

    У Міністерстві фінансів США раніше пояснювали, що тимчасові винятки вводилися як технічний інструмент для уникнення різких шоків на глобальному ринку енергоносіїв. Зокрема, йшлося про 30-денні дозволи для операцій із російською нафтою, яка вже перебувала в морі.

    Однак нинішня політика свідчить про зміну підходу — від тимчасових винятків до їх повного згортання. Таким чином США посилюють санкційний тиск як на Росію, так і на Іран, використовуючи енергетичний сектор як один із ключових інструментів економічного впливу.

    Аналітики зазначають, що такі кроки можуть вплинути на глобальний ринок нафти у короткостроковій

  • США продовжили виняток із санкцій для російської нафти ще на 30 днів

    США продовжили виняток із санкцій для російської нафти ще на 30 днів

  • США прогнозують пік цін на нафту найближчими тижнями: що впливає на ринок

    США прогнозують пік цін на нафту найближчими тижнями: що впливає на ринок

    Ціни на нафту можуть досягти свого піку вже протягом найближчих кількох тижнів на тлі підвищеної невизначеності на світовому енергетичному ринку та ризиків для судноплавства через Ормузьку протоку. Про це заявив міністр енергетики США Кріс Райт під час виступу на Економічному форумі Semafor у Вашингтоні, повідомляє Reuters.

    За його словами, ринок залишається вразливим до перебоїв у постачанні, а подальша динаміка цін значною мірою залежатиме від відновлення стабільного руху танкерів через ключові морські маршрути постачання нафти. Райт наголосив, що наразі спостерігається висока волатильність, і ціни можуть зростати до моменту нормалізації ситуації із судноплавством, зокрема в районі Ормузької протоки, через яку проходить значна частина світового експорту нафти та газу. Водночас він зазначив, що раніше очікував зниження вартості енергоносіїв, однак геополітичні фактори суттєво змінили прогноз.

    Президент США Дональд Трамп заявив, що ціни на нафту та бензин можуть залишатися високими щонайменше до проміжних виборів у США у листопаді. За оцінками аналітиків, енергетичний ринок США залишається чутливим до коливань світових цін, оскільки вартість пального безпосередньо впливає на інфляцію та споживчі витрати населення. У таких умовах навіть короткострокові перебої в постачанні або ризики їх виникнення здатні викликати різкі коливання котирувань.

    Ормузька протока залишається одним із ключових маршрутів транспортування нафти у світі, і будь-які загрози її стабільній роботі традиційно призводять до зростання цін через побоювання скорочення глобальної пропозиції. Аналітики зазначають, що ринок реагує не лише на фактичні перебої, а й на очікування та політичні заяви, які формують так звану «ризикову премію» у вартості нафти.

    На тлі цих процесів український ринок пального також демонструє чутливість до світових коливань. Після вихідних середня вартість бензину А-95 в Україні зросла до близько 73,13 грн за літр, при цьому на різних мережах АЗС ціни коливаються залежно від постачальника та регіону. Аналітики зазначають, що суттєвого здешевлення пального наразі не очікується, оскільки внутрішній ринок уже частково відображає поточні світові котирування, а подальша динаміка залежатиме від стабільності міжнародного нафтового ринку та геополітичної ситуації.

    Окремо міністр енергетики США повідомив про зростання видобутку нафти у Венесуелі та збільшення експорту, що також впливає на глобальний баланс пропозиції. За його словами, активізація інвестицій у нафтову галузь цієї країни може підтримати збільшення обсягів постачання на світовий ринок. Водночас експерти зазначають, що загальна ситуація залишається нестабільною через поєднання геополітичних ризиків, змін у логістиці та політики ключових країн-виробників нафти.

  • Ормузький пролив і фактор Ірану: чому пальне в Україні знову дорожчає

    Ормузький пролив і фактор Ірану: чому пальне в Україні знову дорожчає

    Різке зростання цін на пальне в Україні пов’язане не з діями АЗС, а з глобальними коливаннями нафтового ринку. Ескалація навколо Ірану знову зробила Ормузьку протоку ключовою точкою світової енергетики — через неї проходить близько 20% світових поставок нафти, нафтопродуктів і скрапленого газу. Будь-яка загроза цьому маршруту миттєво викликає нервову реакцію трейдерів і зростання цін, повідомляє BIHUS.

    Ланцюг простий: спочатку реагують глобальні нафтові трейдери та переробники, потім європейські постачальники, після чого зростання цін доходить до країн-імпортерів. Україна повністю залежить від імпорту пального, тому світові коливання майже автоматично відображаються на вартості на заправках.

    На світовому ринку зафіксовано тривожний показник — близько 1000 доларів за тонну дизельного пального. Востаннє такі рівні спостерігалися на початку повномасштабної війни у 2022 році. Для порівняння: у лютому того року ціна становила близько 700 доларів за тонну.

    За словами директора консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, саме нова закупівельна ціна формує майбутню роздрібну вартість пального. Наприклад, свіжий прайс литовського підрозділу Orlen Lietuva показав зростання ціни дизеля на 152 долари за тонну лише за один день. У перерахунку це приблизно 6,5 гривні на літр. Собівартість пального на кордоні вже сягає близько 62 грн за літр, а з урахуванням середньої торгової маржі близько 8 грн роздрібна ціна виходить на рівень приблизно 70 грн за літр. Станом на початок березня середня ціна на АЗС уже наблизилася до 71 грн за літр.

    Із бензином ситуація відносно стабільніша, оскільки на березень законтрактовано значні обсяги постачання. Натомість дизель перебуває під сильнішим тиском ринку. Великі постачальники дизеля до Європи — Саудівська Аравія та Кувейт, тому будь-які військові інциденти в регіоні автоматично закладаються ринком як ризик перебоїв саме з цим видом пального.

    Водночас експерти наголошують: фізичного дефіциту пального в Україні немає. Обсяги вже законтрактовані та перебувають у дорозі. Основна проблема — ціна та невизначеність на світовому ринку.

    Головний ризик нині — паніка споживачів. Система постачання не розрахована на одночасний масовий попит. У 2022 році дефіцит виник не лише через руйнування логістики та удари по нафтобазах, а й через панічну скупку пального.

    Сьогодні запаси пального у мережах відносно невеликі: приблизно на два тижні по дизелю і близько одного тижня по бензину. У Європі стратегічні резерви сягають 90 днів, тоді як в Україні великі сховища залишаються вразливими цілями, тому компанії не накопичують значних обсягів.

    За оцінкою Куюна, загальне подорожчання пального зараз становить близько 30%, і ключовий драйвер — фактор Ірану та напруженість навколо Ормузької протоки. Однак такі стрибки не обов’язково є довгостроковими. Подібна ситуація вже відбувалася влітку 2025 року, коли після удару Ізраїлю по іранських ядерних об’єктах ціни різко зросли, але приблизно через 12 днів повернулися до попередніх рівнів після перемир’я.

    Отже, нинішнє зростання цін — це реакція світового ринку на геополітичний ризик. Пальне продовжує надходити в Україну, і дефіциту не очікується. Головний фактор, який може створити проблеми на ринку, — це масова паніка та різке зростання попиту.