Golosnovinua.com

Позначка: танкер Tagor

  • Мільйон євро штрафу: Франція покарала власника танкера російського тіньового флоту

    Мільйон євро штрафу: Франція покарала власника танкера російського тіньового флоту

    Франція продовжує посилювати контроль за діяльністю російського тіньового флоту. Власника нафтового танкера Tagor, який наприкінці травня був затриманий французькими Військово-морськими силами в Атлантичному океані, оштрафували на 1 мільйон євро. Причиною стали порушення морського законодавства, зокрема використання неналежного прапора та невиконання законних вимог французьких військових. Про це повідомило видання Le Monde з посиланням на прокурора Бреста Стефана Келленберже.

    За словами прокурора, власника судна притягнули до відповідальності за відсутність належної реєстрації судна під законним прапором та відмову виконати вимоги французьких військових під час перевірки. Після завершення процедури визнання вини адміністративне затримання танкера буде скасовано, і судно зможе залишити територіальні води Франції.

    Під час затримання французькі військові встановили, що Tagor ішов під прапором Камеруну. Водночас виникли підозри, що цей прапор використовувався незаконно або не відповідав фактичній реєстрації судна. За даними слідства, танкер неодноразово змінював країну реєстрації, раніше використовуючи прапори Мадагаскару, Маршаллових Островів та Панами. Подібна практика є характерною для так званого тіньового флоту, який використовується для обходу міжнародних санкцій і транспортування російської нафти.

    Танкер Tagor вже перебував під міжнародними санкціями ще до його затримання французькими ВМС. Наприкінці травня 2026 року військовий корабель Франції перехопив судно в Атлантичному океані, після чого його супроводили до бухти Дуарнене у департаменті Фіністер. Там прокуратура відкрила кримінальне розслідування, а капітана судна — громадянина Росії — тимчасово затримали. Згодом його відпустили, тоді як розслідування щодо власника та експлуатації судна тривало.

    Останніми роками країни Європейського Союзу значно посилили боротьбу з російським тіньовим флотом. Після запровадження західних санкцій проти російського нафтового сектору Москва почала активно використовувати мережу старих танкерів зі складною структурою власності та постійною зміною прапорів і юрисдикцій. Такі судна нерідко вимикають системи автоматичної ідентифікації, здійснюють перевантаження нафти у відкритому морі та використовуються для обходу обмежень на експорт російської нафти.

    Європейський Союз уже включив десятки суден тіньового флоту до санкційних списків, а держави-члени посилили контроль за їхнім проходженням через свої територіальні води та порти. Французька влада заявляє, що боротьба з такими схемами є важливою частиною міжнародних зусиль із обмеження фінансових можливостей Росії продовжувати війну проти України. Штраф у розмірі одного мільйона євро став одним із найбільших адміністративних покарань, накладених Францією у справах, пов’язаних із порушенням санкційного режиму щодо російського тіньового флоту.

  • Франція перехопила російський танкер в Атлантиці, до операції долучилася Британія

    Франція перехопила російський танкер в Атлантиці, до операції долучилася Британія

    Франція продовжує посилювати тиск на російський «тіньовий флот», який використовується для обходу міжнародних санкцій та експорту нафти попри обмеження Заходу. Уранці 1 червня президент Франції Еммануель Макрон повідомив про нову масштабну морську операцію: французькі військово-морські сили взяли на абордаж нафтовий танкер Tagor, який прямував із Росії та перебував під міжнародними санкціями. Операція відбулася в Атлантичному океані за підтримки союзників, зокрема Великої Британії.

    За словами Макрона, французькі військові діяли у відкритому морі відповідно до норм міжнародного морського права. Президент наголосив, що Париж не має наміру миритися з діяльністю суден, які допомагають Москві обходити санкційні обмеження та фінансувати війну проти України.

    «Неприпустимо, щоб кораблі обходили міжнародні санкції, порушували морське право та фінансували війну, яку Росія веде проти України вже понад чотири роки», – заявив французький лідер.

    Як повідомила Морська префектура Атлантики, танкер був перехоплений більш ніж за 400 морських миль від узбережжя Бретані. Судно прямувало з російського порту Мурманськ. Французькі військові отримали інформацію про можливі порушення, пов’язані з реєстрацією корабля та використанням так званого «фальшивого прапора». Після висадки інспекційної групи на борт перевірка документів підтвердила підозри щодо невідповідності прапора та реєстраційних даних судна. Після цього танкер був перенаправлений за рішенням прокуратури для подальшого розслідування.

    Судно Tagor входить до переліку кораблів, які Україна, Європейський Союз та Велика Британія пов’язують із так званим російським «тіньовим флотом». Саме через цю мережу Москва продовжує експортувати нафту та нафтопродукти попри санкції, запроваджені після повномасштабного вторгнення в Україну. За даними української розвідки, такі судна регулярно змінюють прапори, власників, маршрути та реєстраційні документи для приховування походження вантажів.

    Останніми місяцями Франція стала однією з найактивніших європейських країн у боротьбі з російськими нафтовими схемами. Нинішнє затримання Tagor стало вже не першою подібною операцією французьких ВМС. У січні 2026 року французький флот перехопив танкер Grinch у Середземному морі після виходу з Мурманська. Тоді корабель також підозрювали у використанні фальшивого прапора та порушенні санкційного режиму.

    У березні французькі військові провели ще одну резонансну операцію проти танкера Deyna, який також пов’язували з російським «тіньовим флотом». Судно було затримане в західній частині Середземного моря після того, як інспектори виявили проблеми з документами та реєстрацією. Тоді Макрон прямо заявив, що кораблі такого типу є «воєнними спекулянтами», які заробляють на війні та допомагають Кремлю фінансувати агресію проти України.

    Активні дії Парижа відбуваються на тлі загального посилення європейської кампанії проти «тіньового флоту». За оцінками західних експертів, Росія використовує від 1000 до 1200 суден для перевезення нафти в обхід санкцій. Значна частина цих кораблів працює без належного страхування, приховує маршрути пересування або використовує підроблені документи. Через це вони становлять не лише економічну, а й екологічну загрозу.

    Французький президент окремо наголосив саме на екологічному аспекті проблеми. За його словами, старі танкери, які використовуються в межах санкційних схем, часто нехтують базовими правилами мореплавства та можуть спричинити масштабні аварії. У разі катастрофи наслідки можуть торкнутися не лише прибережних держав Європи, а й міжнародних торговельних маршрутів.

    Особливу увагу привертає й участь Великої Британії в нинішній операції. Лондон останніми місяцями також суттєво посилив контроль за російськими танкерами. Ще навесні британський прем’єр Кір Стармер дозволив військовим проводити перевірки підозрілих суден, пов’язаних із санкційними схемами Росії. Саме британські сили брали участь у кількох попередніх операціях Франції в Атлантиці та Середземному морі.

    У Європі дедалі частіше говорять про те, що «тіньовий флот» використовується не лише для транспортування нафти. Розслідування журналістів та спецслужб неодноразово вказували на можливе використання окремих суден для збору розвідувальної інформації, фотографування критичної інфраструктури та проведення прихованих операцій поблизу європейських узбереж.

    Для України боротьба із «тіньовим флотом» залишається одним із ключових напрямків санкційного тиску на Росію. Саме нафтові доходи продовжують забезпечувати значну частину російського бюджету та фінансування військової кампанії. Українська влада неодноразово закликала партнерів не лише затримувати такі судна, а й конфісковувати вантажі та використовувати отримані кошти для підтримки оборони України.

    Операція проти танкера Tagor стала черговим сигналом про те, що країни Заходу поступово переходять від санкційних декларацій до реальних морських операцій проти російської логістики. І хоча Москва продовжує шукати нові способи обходу обмежень, затримання суден у міжнародних водах свідчить про посилення контролю над фінансовими потоками, які підтримують російську воєнну машину.