Позначка: вживані автомобілі

  • Росіяни втрачають віру в економіку: забирають гроші з банків і переходять на вживані товари

    Росіяни втрачають віру в економіку: забирають гроші з банків і переходять на вживані товари

    У Росії погіршуються споживчі настрої населення на тлі економічних проблем, високих державних витрат на війну та невизначеності щодо майбутнього. Росіяни дедалі менше відкладають гроші, скорочують заощадження, виводять кошти з банківських депозитів і частіше обирають дешевші вживані товари замість нових.

    Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.

    За даними розвідки, індекс споживчих настроїв у Росії знизився до 89,5 пункту. Це найнижчий показник із травня 2022 року, тобто фактично від перших місяців повномасштабної війни Росії проти України.

    Падіння індексу свідчить про посилення невпевненості росіян у власному матеріальному становищі та перспективах економіки країни. Населення дедалі обережніше оцінює власні фінансові можливості, а споживча поведінка змінюється у бік економії.

    Одним із ключових показників погіршення ситуації є скорочення можливостей росіян формувати заощадження. Частка населення, яке має можливість відкладати так звані вільні кошти, зменшилася на 6,5% і становить 47,9%.

    Водночас третина росіян — близько 34% — вважає, що зараз невдалий час для накопичення грошей. Лише 26% опитаних дотримуються протилежної думки та вважають поточний період сприятливим для заощаджень.

    За оцінкою СЗРУ, обидва показники стали найгіршими приблизно за останні два з половиною роки. Це може свідчити про зниження довіри населення до економічної стабільності Росії та зростання побоювань щодо власного фінансового майбутнього.

    Зміна настроїв помітна і в поведінці російських вкладників. У червні населення РФ вивело з банківських депозитів близько 0,5 трлн рублів. Водночас обсяг нових вкладів за той самий період становив лише приблизно 0,2 трлн рублів.

    Таким чином, приплив нових коштів не компенсував відтік грошей із депозитів. Більше того, за наведеними СЗРУ даними, він не перекрив навіть суму відсотків, які банки нарахували вкладникам.

    Це означає, що росіяни не лише менше накопичують, а й починають використовувати раніше сформовані заощадження. Така поведінка може бути ознакою зростання фінансової невизначеності, коли домогосподарства воліють мати доступ до грошей у готівковій або ліквідній формі замість того, щоб залишати їх на довгострокових депозитах.

    За оцінками експертів, у першому кварталі реальні заощадження населення Росії скоротилися на 32,1%. Якщо тенденція збережеться, це може додатково обмежити можливості росіян фінансувати великі покупки та збільшити попит на дешевші товари.

    Про погіршення фінансового становища населення також свідчить зміна структури споживання. Росіяни дедалі частіше обирають уживані товари, намагаючись зменшити витрати.

    Особливо помітною ця тенденція стала на автомобільному ринку. У першому півріччі 2026 року витрати росіян на придбання вживаних автомобілів зросли на 13%.

    При цьому співвідношення нових та вживаних автомобілів на російському ринку суттєво змінилося. Нині на один новий автомобіль припадає майже п’ять уживаних.

    Одночасно скорочується частка відносно молодих автомобілів. За рік частка машин віком до п’яти років зменшилася з 30% до 25%.

    Натомість зростає попит на старіші транспортні засоби. Частка автомобілів віком понад десять років збільшилася до 41%.

    Така динаміка може свідчити про те, що російські споживачі дедалі частіше відмовляються від дорожчих нових автомобілів на користь машин із пробігом. Для домогосподарств це дозволяє скоротити одноразові витрати в умовах невизначеності щодо доходів та майбутньої економічної ситуації.

    На споживчі настрої також впливає загальний стан російської економіки. Війна проти України, міжнародні санкції, масштабне перенаправлення державних ресурсів на військові потреби та проблеми з реальними доходами створюють додатковий тиск на населення.

    При цьому російський уряд продовжує витрачати значні кошти на війну. Зростання військових видатків відбувається на тлі погіршення бюджетного балансу.

    У першому півріччі 2026 року дефіцит російського бюджету досяг 5,73 трлн рублів. Це у 1,7 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.

    Погіршення фінансового становища держави може створювати додаткові ризики для економіки, особливо якщо доходи бюджету не встигають за темпами зростання витрат. Для населення це потенційно означає подальше посилення податкового та інфляційного тиску, а також скорочення можливостей держави підтримувати цивільні сектори економіки на колишньому рівні.

    Ще одним фактором невизначеності для росіян залишається війна та можливість нової мобілізації. Перспектива продовження бойових дій змушує частину населення побоюватися повторного призову та пов’язаних із цим економічних і соціальних наслідків.

    На цьому тлі знову активізуються розмови про можливість нової хвилі мобілізації після осінніх виборів до Державної думи РФ. Офіційного рішення про нову мобілізацію у наведеній інформації немає, однак самі побоювання впливають на настрої частини населення.

    Додатковим індикатором таких настроїв називають зростання попиту росіян на житло за кордоном. Зокрема, за останні три місяці оренда квартир у Вірменії подорожчала приблизно на 30%. Цю тенденцію пов’язують зі збільшенням кількості громадян РФ, які розглядають можливість виїзду з країни.

    Водночас із Росії продовжують виводити капітал і заможні громадяни. За даними української розвідки, російські олігархи та великі інвестори дедалі активніше переводять активи за межі країни, зокрема у криптовалюту, закордонну нерухомість та приватні інвестиційні фонди.

    Таким чином, зміна поведінки різних груп населення демонструє загальну тенденцію до зростання економічної невизначеності в Росії. Частина звичайних громадян скорочує заощадження та переходить на дешевші товари, тоді як заможні росіяни намагаються диверсифікувати активи та вивести частину капіталу за кордон.

    Погіршення споживчих настроїв саме по собі не означає неминучого обвалу російської економіки, однак воно свідчить про те, що наслідки війни та пов’язаних із нею економічних рішень дедалі помітніше позначаються на поведінці населення.

    Якщо тенденція до скорочення заощаджень та переходу на дешевші товари продовжиться, це може вплинути і на внутрішній попит. А зменшення споживання, своєю чергою, здатне створювати додатковий тиск на цивільні сектори російської економіки, які вже конкурують за ресурси з військово-промисловим комплексом.

  • Українці масово везуть ці авто з-за кордону: названо найпопулярніші моделі

    Українці масово везуть ці авто з-за кордону: названо найпопулярніші моделі

    У лютому 2026 року український автопарк поповнився 14,8 тисячі вживаних легкових автомобілів, які були ввезені з-за кордону. Це на 13% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомила асоціація «Укравтопром».

    За даними організації, найбільшу частку серед імпортованих автомобілів становили машини з бензиновими двигунами — 61%. Для порівняння, у лютому 2025 року їхня частка складала 46%.

    Другу позицію зайняли дизельні автомобілі, які охопили 22% ринку, що майже відповідає показнику минулого року — тоді вони займали 23%.

    Частка гібридних автомобілів у структурі імпорту становила 8%, що більше, ніж торік, коли цей показник дорівнював 5%.

    Електромобілі зайняли 6% сегмента імпортованих уживаних авто. Для порівняння, у лютому минулого року їхня частка була значно більшою і становила 22%.

    Автомобілі з газобалонним обладнанням (ГБО) склали 3% імпорту, тоді як у лютому 2025 року їхня частка становила 4%.

    Середній вік уживаних автомобілів, які у лютому отримали українські номерні знаки, як і торік, становив близько 10 років.

    Найпопулярнішою моделлю серед ввезених авто залишається Volkswagen Golf — у лютому на українські номери зареєстрували 700 таких автомобілів.

    До десятки найпопулярніших також увійшли Audi Q5 — 642 автомобілі, Volkswagen Tiguan — 590, Skoda Octavia — 519, Nissan Rogue — 508, Renault Megane — 479, Volkswagen Passat — 352, Ford Escape — 326, Audi A4 — 304 та Nissan Qashqai — 301 автомобіль.

  • Попит на вживані авто зріс: українці у 2024 році придбали понад 222 тисячі імпортних машин

    Попит на вживані авто зріс: українці у 2024 році придбали понад 222 тисячі імпортних машин

    У 2024 році українці придбали понад 222,1 тисячі вживаних автомобілів, ввезених з-за кордону. Це на 4% більше, ніж роком раніше, повідомляє портал “УкрАвтопром”.

    Найбільш популярними серед ввезених з-за кордону вживаних легковиків виявились бензинові авто. Їх частка склала 47%. На другій позиції опинились дизельні авто (25%), на третій – електромобілі (18%). На автомобілі з ГБО та гібриди прийшлося по 5%.

    Найбільш популярною моделюю серед ввезеного секонд-хенду залишається Volkswagen Golf. Також традиційно користуються великою популярністю Renault Mégane та Škoda Octavia.

    ТОП-10 ввезених з-за кордону вживаних легковиків:

    • Volkswagen Golf – 12164 одиниці;
    • Renault Mégane – 9608;
    • Škoda Octavia – 8083;
    • Volkswagen Passat – 6570;
    • Volkswagen Tiguan – 5988;
    • Nissan LEAF – 5511;
    • Audi Q5 – 5316;
    • Nissan Rogue – 4950;
    • Tesla Model 3 – 4639;
    •  Mazda CX-5 – 3851.

    Середній вік вживаних машин, які у 2024 році перейшли на українську реєстрацію, становив 9 років.

    Вживані автомобілі – що кажуть фахівці

    Раніше спеціалісти назвали 5 вживаних авто, які краще обійти стороною. На їхню думку, не варто купувати Fiat 500, Ford Escape, Volkswagen Eos та Chrysler 200. Серед головних проблем цих авто – проблеми з надійністю. Також фахівці радять бути обережним при покупці моделей BMW, адже вони дуже дорогі в обслуговуванні.

    Тим, хто шукає надійне вживане авто спеціалісти радять такі моделі як Toyota Camry, Honda Accord та Subaru Outback. Серед іншого вони можуть похвалитись високими показниками безпеки.

  • З 2025 року в Україні заборонять ввезення автомобілів старіших за “Євро-6”

    З 2025 року в Україні заборонять ввезення автомобілів старіших за “Євро-6”

    З 1 січня 2025 року в Україні вступають в силу нові екологічні стандарти, які суттєво обмежать імпорт старих автомобілів. Згідно з новими правилами, в країну не можна буде ввозити транспортні засоби, які не відповідають стандарту “Євро-6” або його еквівалентам. Це рішення має на меті покращення екологічної ситуації та зниження рівня забруднення повітря.

    Відповідно до них, ввозити в країну можна буде лише автомобілі, які відповідають екостандарту “Євро-6”, тобто випущені після 2015 року.

    Нові норми торкнуться як нових, так і вживаних транспортних засобів таких типів:

    • сідлові тягачі для напівпричепів;
    • автобуси;
    • вантажівки;
    • спецтехніка (автокрани, евакуатори тощо);
    • нові легкові автомобілі, які проходять першу реєстрацію.

    Досі до України дозволялося ввозити автомобілі, що відповідали стандарту “Євро-2” і вище, тобто випущені після 1996 року.

    Вживані легкові автомобілі, які вже експлуатувалися за кордоном і мають стандарт не нижче “Євро-2”, можна буде ввозити й надалі. Ці правила не стосуватимуться також електромобілів, оскільки вони не мають двигуна внутрішнього згоряння.

    Нові обмеження не поширюватимуться на транспортні засоби, що ввозяться як гуманітарна допомога або для потреб Збройних Сил України.

    Застосування нового регламенту, який раніше відкладали через війну, має на меті оновлення автопарку України та зменшення шкоди довкіллю. Однак це може призвести до зростання цін як на нові, так і на вживані автомобілі через зменшення доступного вибору.

    Нововведення є важливим екологічним кроком, але також викликає побоювання щодо доступності авто для українців із середнім доходом.

    Нагадаємо, у жовтні українці витратили 11,1 мільярда гривень на придбання нових легкових преміумавтомобілів.