Позначка: зарядні станції

  • Wi-Fi ціною пожежі: українці показали, як вибухають пристрої для блекаутів

    Wi-Fi ціною пожежі: українці показали, як вибухають пристрої для блекаутів

    Звичайний пристрій, який українці купують для збереження інтернету під час відключень електроенергії, може перетворитися на джерело серйозної небезпеки. У соціальних мережах з’явилися повідомлення про вибухи та займання компактних джерел безперебійного живлення для Wi-Fi-роутерів. Один із таких випадків стався вночі: власниця пристрою розповіла, що її чоловік прокинувся від звуку вибуху, завдяки чому родина вчасно помітила небезпеку.

    Про інцидент 25 жовтня повідомило видання «Телеграф», звернувши увагу на допис користувачки Threads із нікнеймом komardinka.

    Жінка опублікувала фотографії пошкодженого обладнання та звернулася до інших власників подібних пристроїв із застереженням.

    За її словами, безперебійник для роутера вибухнув посеред ночі, коли члени родини спали.

    Чоловік почув гучний звук, прокинувся та виявив наслідки пошкодження пристрою.

    Авторка допису зазначила, що ситуація могла завершитися значно гірше, якби ніхто не почув вибуху.

    Вона закликала користувачів регулярно перевіряти стан своїх безперебійників, особливо звертати увагу на перегрівання корпусу, здуття акумуляторів та незвичні запахи.

    Окремо жінка продемонструвала аналогічний пристрій, придбаний для матері.

    За її словами, у родини був такий самий UPS, проте після нічного інциденту від нього майже нічого не залишилося.

    Фотографії викликали активне обговорення серед користувачів соціальної мережі.

    У коментарях люди почали ділитися власними історіями про несправності акумуляторних пристроїв.

    Одна з користувачок стверджувала, що схожий безперебійник вибухнув у неї під стелею приблизно рік тому. Після цього виникло займання, внаслідок якого пошкоджень зазнали картонна коробка та частина одягу.

    Інша учасниця дискусії розповіла, що її чоловік почув дивне шипіння пристрою. За її словами, він переніс його до ванної кімнати, де невдовзі стався вибух і загорілася шторка.

    Ще один користувач повідомив про пошкодження одного з чотирьох акумуляторних елементів усередині подібного пристрою.

    Ці повідомлення привернули увагу до безпеки компактних UPS, однак їхні обставини не перевірені незалежними експертами.

    Встановити точну модель несправного обладнання, причину руйнування акумулятора або наявність виробничого дефекту лише за дописами у соцмережах неможливо.

    Також немає підтверджених даних про системний дефект усіх пристроїв певного виробника.

    Популярність компактних безперебійників в Україні різко зросла через регулярні відключення електроенергії.

    Такі пристрої дозволяють підтримувати роботу домашніх Wi-Fi-роутерів, оптичних терміналів та іншого малопотужного мережевого обладнання без електроживлення з розетки.

    Зазвичай міні-UPS оснащений вбудованими акумуляторами та автоматично переходить на резервне живлення, коли зникає електроенергія.

    Завдяки цьому користувач може продовжувати працювати, навчатися або підтримувати зв’язок із близькими під час блекауту, якщо мережа інтернет-провайдера також продовжує функціонувати.

    Однак постійне підключення до електромережі означає, що надійність системи заряджання та контролю акумуляторів має особливо велике значення.

    Багато компактних моделей використовують літій-іонні батареї. За правильної конструкції та експлуатації вони можуть бути безпечними, але пошкодження, дефекти електроніки або неправильні умови заряджання створюють ризики.

    Однією з найнебезпечніших несправностей є так званий тепловий розгін акумулятора.

    Це процес, під час якого температура всередині елемента починає неконтрольовано підвищуватися через внутрішні хімічні реакції.

    За певних умов це призводить до виділення газів, руйнування корпусу, займання або вибухоподібного викиду гарячих речовин.

    Як пояснює британська організація з електробезпеки Electrical Safety First, причиною теплового розгону можуть стати внутрішнє коротке замикання, несправність системи керування батареєю, механічне пошкодження або вплив високої температури.

    Система керування акумулятором, відома як BMS, має контролювати його роботу та запобігати небезпечним режимам заряджання й розряджання.

    Якщо такий захист відсутній, недостатній або несправний, ризик небезпечного перегрівання може зростати.

    Тому дешевизна сама по собі не доводить, що конкретний пристрій є небезпечним, як і висока ціна не гарантує абсолютної безпеки.

    Важливішими є якість компонентів, правильна конструкція, наявність необхідного захисту та дотримання технічних вимог.

    Небезпека полягає також у тому, що міні-UPS часто встановлюють поруч із роутером на меблевих полицях, біля штор, паперових коробок або інших легкозаймистих предметів.

    У разі несправності акумулятора вогонь може перекинутися на навколишні речі.

    Особливо небезпечна ситуація, коли займання починається вночі, а мешканці квартири не відразу помічають запах гару чи дим.

    Державна служба України з надзвичайних ситуацій нагадує, що несправні акумулятори, зарядні пристрої та портативні станції можуть спричиняти пожежі.

    Рятувальники рекомендують користуватися справними пристроями, дотримуватися інструкцій виробників і не перевантажувати електромережу.

    Важливо регулярно оглядати корпус обладнання, кабелі, роз’єми та зарядні блоки.

    Тріщини, оплавлення, деформація корпусу, незвичайне нагрівання або запах гару є підставою негайно припинити експлуатацію пристрою.

    Окремою небезпечною ознакою може бути здуття акумулятора.

    У такому разі не можна намагатися самостійно проколювати батарею, стискати її або розбирати корпус.

    Також не слід використовувати неоригінальні блоки живлення з невідповідними параметрами напруги чи струму.

    Під час вибору UPS для роутера варто перевіряти, чи відповідає вихідна напруга вимогам мережевого обладнання та чи передбачені виробником механізми захисту від перевантаження й короткого замикання.

    Не менш важливо купувати техніку у продавців, які можуть надати документацію, гарантію та інформацію про виробника.

    Для безпечної експлуатації пристрій необхідно встановлювати на стійкій негорючій поверхні, подалі від тканин, паперу та інших матеріалів, які можуть легко зайнятися.

    Не варто накривати корпус безперебійника речами або розміщувати його у закритому просторі без належної вентиляції.

    Якщо пристрій почав диміти, шипіти, тріщати або сильно нагріватися, потрібно насамперед подбати про власну безпеку.

    За відсутності диму чи полум’я і лише якщо це безпечно, слід припинити його використання та відключити живлення.

    Якщо вже виникла пожежа, не можна брати пошкоджений акумулятор руками або переносити його через квартиру.

    Необхідно попередити інших мешканців, залишити небезпечне приміщення та викликати рятувальників за номером 101.

    Особливо небезпечно самостійно гасити електроприлади водою, коли вони залишаються під напругою.

    Фахівці також радять подбати про справні датчики диму, які можуть своєчасно попередити про займання.

    Історія української родини, яка прокинулася від нічного вибуху безперебійника, стала приводом нагадати про потенційні ризики акумуляторних пристроїв під час блекаутів.

    Водночас робити висновок про масове вибухання всіх компактних UPS лише на підставі повідомлень користувачів соцмереж було б неправильно.

    Наразі немає оприлюднених офіційних даних, які дозволяли б оцінити частоту подібних випадків в Україні або встановити, наскільки часто їх причиною є виробничий брак.

    Проте навіть один такий інцидент демонструє, наскільки серйозними можуть бути наслідки несправності акумулятора в житловому приміщенні.

    Тому під час підготовки до нових відключень електроенергії українцям варто звертати увагу не лише на ємність батареї, тривалість автономної роботи та вартість пристрою, а передусім на його безпечність і технічну надійність.

    Адже збережений під час блекауту інтернет не повинен створювати загрозу життю, здоров’ю та майну людей.

  • Ванна, кухня чи коридор: ДСНС пояснила, де можна тримати акумулятори під час відключень

    Ванна, кухня чи коридор: ДСНС пояснила, де можна тримати акумулятори під час відключень

    Через масштабні російські атаки на енергетичну інфраструктуру України дедалі більше громадян використовують акумулятори, інвертори та портативні зарядні станції для резервного електроживлення. Однак неправильне розміщення такого обладнання може спричинити перегрівання, коротке замикання, пожежу або ураження електричним струмом. Державна служба України з надзвичайних ситуацій нагадала, де можна встановлювати системи резервного живлення у квартирах і приватних будинках, а яких місць необхідно категорично уникати.

    Відповідні рекомендації ДСНС оприлюднила в межах інформаційної кампанії з безпечного використання альтернативних джерел електроенергії.

    Особливості встановлення акумуляторів та інверторів пояснив український музикант Олег Михайлюта, відомий як Фагот із гурту ТНМК.

    У спеціальному відеоролику він узяв участь у вікторині, присвяченій типовим помилкам під час використання резервного електроживлення.

    Головне правило рятувальників: обладнання повинно розташовуватися в сухому, добре провітрюваному місці, подалі від легкозаймистих матеріалів, джерел тепла та води.

    Чи можна встановлювати інвертор у коридорі

    Коридор може бути придатним місцем для акумулятора та інвертора, але лише за дотримання певних умов.

    Насамперед приміщення повинно мати достатню вентиляцію, адже обладнання під час роботи виділяє тепло.

    Якщо інвертор перегрівається, це може призвести до зниження його ефективності, аварійного вимкнення або несправності.

    Не менш важливо забезпечити достатньо вільного простору навколо корпусу.

    Не можна закривати вентиляційні отвори, накривати пристрій тканиною або встановлювати його в тісній закритій шафі без передбаченої виробником вентиляції.

    Особлива вимога — обладнання не повинно перекривати шлях евакуації.

    Акумулятор не можна ставити безпосередньо перед вхідними дверима або посеред вузького проходу.

    У разі пожежі чи іншої надзвичайної ситуації мешканці повинні мати можливість швидко залишити квартиру.

    Також рятувальники радять розміщувати електрообладнання так, щоб маленькі діти та домашні тварини не могли випадково пошкодити кабелі або контакти.

    Чому ванна кімната категорично не підходить

    Одним із найнебезпечніших місць для встановлення акумулятора та інвертора є ванна кімната.

    Основна причина — підвищена вологість та ризик потрапляння води на електричні компоненти.

    Навіть невелика кількість води може спричинити коротке замикання, пошкодження електроніки або ураження людини струмом.

    Пара та конденсат також здатні поступово пошкоджувати контакти й електричні з’єднання.

    Тому звичайні побутові інвертори та акумулятори, не призначені виробником для експлуатації у вологих приміщеннях, не можна встановлювати у ванній.

    Чому небезпечно ставити акумулятор біля духовки

    Кухня також потребує особливої уваги.

    Рятувальники застерігають від розміщення систем резервного живлення поблизу духових шаф, електроплит, газових конфорок та інших нагрівальних приладів.

    Висока температура негативно впливає на стан акумуляторів і може прискорювати їхнє зношування.

    У несправній батареї перегрівання здатне спричинити небезпечні процеси, зокрема займання.

    Також не рекомендується встановлювати обладнання на холодильнику.

    Така поверхня може бути нестійкою, а висота розміщення створює ризик падіння пристрою.

    Крім того, необхідно уникати місць, куди потрапляють прямі сонячні промені.

    На яку поверхню можна ставити акумулятор

    ДСНС рекомендує використовувати стійку негорючу основу.

    Це може бути спеціально передбачене виробником місце встановлення або відповідна конструкція з негорючих матеріалів, здатна витримати вагу обладнання.

    Водночас картонні коробки, пластикові ящики, м’які меблі та інші легкозаймисті поверхні не підходять.

    Особливо небезпечним є встановлення акумулятора безпосередньо на дивані, ліжку або поруч зі шторами.

    Важливо враховувати і масу пристрою. Потужні акумуляторні модулі можуть важити десятки кілограмів, тому поверхня має бути достатньо міцною.

    Не всі акумулятори однаково безпечні

    Окрему увагу варто приділяти типу батареї.

    У системах резервного живлення використовуються різні технології, зокрема свинцево-кислотні та літієві акумулятори.

    Традиційні свинцево-кислотні батареї певних типів під час заряджання можуть виділяти водень, який утворює вибухонебезпечну суміш із повітрям.

    Тому для них особливо важливі вентиляція та дотримання вимог виробника.

    ДСНС окремо застерігає від використання звичайних автомобільних стартерних акумуляторів як побутових джерел резервного живлення.

    Літій-залізо-фосфатні акумулятори (LiFePO4) зазвичай мають вищу термічну стабільність порівняно з низкою інших літій-іонних систем.

    Однак навіть вони не є повністю пожежобезпечними.

    Несправність системи керування батареєю, механічне пошкодження, неправильне заряджання або коротке замикання можуть створювати небезпечні ситуації.

    Тому незалежно від типу акумулятора необхідно використовувати сумісне зарядне обладнання та дотримуватися технічної документації.

    Яких помилок категорично не можна припускатися

    Окрім неправильного розміщення, ризики виникають через порушення правил підключення та експлуатації.

    Рятувальники рекомендують:

    • Використовувати сертифіковані акумулятори, інвертори та зарядні пристрої.
    • Не допускати потрапляння води на обладнання.
    • Не накривати пристрої та не блокувати їхню вентиляцію.
    • Не використовувати пошкоджені кабелі, розетки й акумулятори.
    • Не перевищувати допустиму потужність підключених електроприладів.
    • Не допускати короткого замикання між клемами батареї.
    • Проводити підключення стаціонарної системи резервного живлення через кваліфікованого електрика.

    Особливо небезпечним є підключення інвертора або зарядної станції до домашньої електромережі за допомогою кабелю з двома вилками.

    Такий спосіб може призвести до появи напруги на контактах, які вважаються відключеними, та створити загрозу для мешканців і працівників електромереж.

    Для стаціонарного резервного живлення необхідна правильно спроєктована система перемикання джерел електроенергії із захистом від зворотної подачі напруги.

    Що робити, якщо акумулятор перегрівається або димить

    Першими ознаками несправності можуть бути незвичний запах, потріскування, сильне нагрівання корпусу, деформація батареї або поява диму.

    У таких випадках необхідно негайно припинити експлуатацію обладнання.

    Якщо це безпечно, слід відключити живлення та підключені електроприлади.

    Якщо батарея вже димить або горить, не можна торкатися її, переносити чи намагатися розбирати.

    Потрібно залишити приміщення, попередити інших мешканців та зателефонувати за номером 101.

    Гасіння акумуляторних батарей може потребувати спеціальних засобів і професійного втручання залежно від типу пристрою.

    Як підготувати квартиру до тривалих відключень

    На тлі нових атак на українську енергосистему питання резервного електроживлення залишається особливо актуальним.

    Акумулятори та інвертори можуть забезпечувати роботу освітлення, роутерів, комп’ютерів та інших необхідних пристроїв.

    Проте перед придбанням системи важливо оцінити її потужність, тип батареї, вимоги до вентиляції та можливості безпечного встановлення у конкретній квартирі.

    Головний висновок рекомендацій ДСНС: резервне живлення має забезпечувати комфорт під час блекаутів, але не створювати нову небезпеку для життя.

    Найкраще місце для акумулятора й інвертора — суха, добре провітрювана зона на стійкій негорючій поверхні, захищена від води, тепла та випадкових пошкоджень.

    А остаточне рішення щодо встановлення конкретного обладнання необхідно ухвалювати відповідно до інструкції виробника та, для стаціонарних систем, після консультації з фахівцем.

  • ОККО сплатила майже 15 млрд грн податків за пів року: надходження зросли на третину

    ОККО сплатила майже 15 млрд грн податків за пів року: надходження зросли на третину

    Група компаній ОККО за підсумками першого півріччя 2026 року сплатила до державного бюджету України 14,987 млрд грн податків і зборів. Це на 33%, або 3,7 млрд грн, більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомила пресслужба компанії.

    Загальна сума податкових платежів складається з податків від операційної діяльності та митних платежів. Зокрема, 2,7 млрд грн припало на податок на прибуток, податок на додану вартість (без урахування ПДВ, сплаченого під час імпорту), роздрібний акциз, податок на доходи фізичних осіб, військовий збір, плату за землю та збір на обов’язкове державне пенсійне страхування.

    У компанії зазначають, що надходження від операційної діяльності зросли на 25% порівняно з першим півріччям 2025 року. Ще 12,2 млрд грн було сплачено під час імпорту товарів у вигляді митних платежів та податків.

    За інформацією ОККО, у середньому кожен автозаправний комплекс мережі у першому півріччі 2026 року щомісяця забезпечував понад 1,1 млн грн податкових надходжень від операційної діяльності. Крім того, у розрахунку на одного працівника щомісячні відрахування податку на доходи фізичних осіб, військового збору та збору на загальнообов’язкове державне пенсійне страхування становили майже 15,6 тис. грн.

    Інфографіка ОККО

    Віцепрезидент ОККО з фінансів Назар Купибіда зазначив, що компанія й надалі дотримується принципів прозорого ведення бізнесу та виконання своїх податкових зобов’язань.

    «Ми переконані, що навіть у найскладніші часи бізнес має не лише розвиватися, а й бути надійною опорою для країни. Прозора й відповідальна діяльність дозволяє нам зміцнювати довіру міжнародних фінансових інституцій і партнерів, залучати кредитні ресурси та інвестиції для реалізації нових проєктів в Україні», – зазначив Купибіда.

    За його словами, стабільна сплата податків не лише забезпечує виконання поточних зобов’язань перед державою, а й створює передумови для подальшого економічного розвитку країни.

    Окрім податкових платежів, компанія продовжує фінансувати благодійні та оборонні ініціативи. За перші шість місяців 2026 року група ОККО спрямувала близько 500 млн грн на підтримку Сил оборони України та реалізацію гуманітарних проєктів.

    Загалом із початку повномасштабного російського вторгнення обсяг благодійної допомоги компанії досяг 4,3 млрд грн. Ці кошти були використані для підтримки українських військових, закупівлі техніки й обладнання, а також реалізації гуманітарних програм.

    Водночас ОККО продовжує інвестувати у розвиток власної інфраструктури. Одним із пріоритетних напрямів компанія називає розширення мережі швидкісних зарядних станцій для електромобілів та збільшення енергетичних потужностей автозаправних комплексів.

    У липні компанія повідомила про відкриття 100-го швидкісного зарядного комплексу Ultra Fast для електромобілів. Розвиток зарядної інфраструктури є частиною стратегії модернізації мережі АЗК та адаптації до зростання кількості електротранспорту в Україні.

    У компанії наголошують, що поєднання стабільної сплати податків, інвестицій у розвиток інфраструктури та підтримки оборонних і гуманітарних проєктів залишається одним із ключових напрямів діяльності ОККО в умовах повномасштабної війни.

  • В.о. ректора університету в Кам’янці-Подільському відповіла на підозру у розтраті 1,26 млн грн

    В.о. ректора університету в Кам’янці-Подільському відповіла на підозру у розтраті 1,26 млн грн

    Виконувачка обов’язків ректора Кам’янець-Подільського національного університету Наталія Бахмат прокоментувала підозру у розтраті 1,26 мільйона гривень під час закупівлі зарядних станцій для навчального закладу.

    За словами посадовиці, придбання обладнання було необхідним для забезпечення енергонезалежності університету в умовах війни та перебоїв з електропостачанням. Вона також заперечує твердження слідства про те, що станції нібито були «віртуальними» і фактично не існували.

    Бахмат заявила, що обладнання дійсно було закуплене і перебуває у наявності, однак на нього накладено арешт за рішенням суду в межах кримінального провадження.

    За її словами, у судових документах зазначені моделі та серійні номери станцій, тому говорити про їхню відсутність, на її думку, некоректно.

    Посадовиця також відреагувала на питання щодо вартості обладнання. Згідно з матеріалами справи, одна зарядна станція обійшлася приблизно у 105 тисяч гривень. Бахмат стверджує, що на момент закупівлі у грудні 2025 року це відповідало середнім ринковим цінам, а під час енергетичної кризи аналогічна техніка могла коштувати ще дорожче.

    Водночас слідство дотримується іншої версії подій. За даними правоохоронців, посадовиця підписала документи про постачання обладнання, яке фактично не було поставлене, після чого бюджетні кошти перерахували підприємцю.

    Попри оголошену підозру за статтями про зловживання службовим становищем і службове підроблення, Наталія Бахмат продовжує виконувати обов’язки ректора університету.

    Вона заявляє, що передала слідству всі необхідні документи і має намір доводити свою позицію у суді.

    Таким чином, у справі склалася ситуація, коли версії сторін суттєво відрізняються: за версією слідства, зарядні станції фактично не були поставлені, тоді як керівництво університету наполягає, що обладнання існує, але наразі перебуває під арештом у межах розслідування.

  • Подорожчання зарядки електрокарів може обвалити ціни на ринку авто в Україні

    Подорожчання зарядки електрокарів може обвалити ціни на ринку авто в Україні

    Різке зростання тарифів на заряджання електромобілів в Україні змушує частину власників замислюватися над продажем своїх авто через втрату економічної вигоди. Втім експерти застерігають від поспішних рішень, адже ринок електрокарів входить у фазу нестабільності, що несе ризики як для цін, так і для можливості вигідного перепродажу.

    За оцінками аналітиків, електромобілі нині становлять близько 20–25 відсотків українського авторинку. Проте одна з ключових переваг — низька вартість експлуатації — починає зникати. Останніми днями тариф на зарядку електрокарів на публічних станціях зріс із 16–18 до 30–32 гривень за кіловат-годину, тобто майже вдвічі. Це безпосередньо впливає на витрати власників і вже стимулює частину водіїв виставляти автомобілі на продаж.

    Аналітик Інституту досліджень авторинку Остап Новицький зазначає, що масовий вихід власників електрокарів на вторинний ринок може мати зворотний ефект. На тлі загальної затовареності це створює ризик різкого падіння цін через надлишок пропозиції. Водночас скорочення попиту на зарядку може змусити операторів станцій переглянути тарифи в бік зниження, аби утримати клієнтів.

    Окремою проблемою експерти називають можливе згортання інфраструктури. За оцінками Інституту досліджень авторинку, існує ризик скорочення кількості зарядних станцій, особливо на міжміських маршрутах, якщо нинішній рівень тарифів призведе до падіння споживання.

    Президент Асоціації ринку електромобілів України Вадим Ігнатов вважає, що ситуація не є критичною і має тимчасовий характер. За його словами, навесні очікується покращення балансу на ринку електроенергії завдяки зростанню гідрогенерації та активнішій роботі сонячних електростанцій. Це може дати змогу операторам знизити темпи зростання тарифів.

    На думку експерта, ціна на зарядку електрокарів зросте не вдвічі, а лише на кілька гривень за кіловат-годину, що збереже економічну доцільність експлуатації електротранспорту порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

    В Інституті досліджень авторинку також наголошують, що нинішні труднощі не означають завершення епохи електромобілів. Український ринок уже переживав серйозні цінові та інфраструктурні шоки, пов’язані як із пальним, так і з електроенергією. За нинішніх умов продаж електрокара часто є складним і невигідним, адже попит сповільнився, а пропозиція значно перевищує його.

    Ключовою перевагою для власників електромобілів залишаються можливості домашньої зарядки, а також використання швидкісних портів, які дозволяють повністю зарядити батарею за кілька годин. Саме ці фактори, на думку експертів, і надалі визначатимуть доцільність володіння електрокаром в умовах нестабільного тарифного середовища.

  • Українців попередили про шахрайські схеми з продажем зарядних станцій

    Українців попередили про шахрайські схеми з продажем зарядних станцій

    У контексті підготовки до зимового періоду, Міністерство внутрішніх справ України звернуло увагу на нові шахрайські схеми, пов’язані з продажем зарядних станцій. Поліція викрила випадок у Нікополі, де аферист вимагав передоплату за неіснуючі пристрої, ошукавши щонайменше сім людей.

    Зазначається, що нещодавно поліцейські Нікополя викрили шахрайську схему: аферист розміщував оголошення в соцмережах про продаж неіснуючих зарядних станцій.

    Основною умовою покупки була передплата у розмірі 5 000 грн. Покупці переказували кошти за товар, але так і не отримували його. За даними поліції, унаслідок дій зловмисника постраждали щонайменше 7 людей. Наразі аферисту повідомили про підозру,

    – йдеться у повідомленні.

    Як уберегтися від шахраїв під час покупок в інтернеті:

    • купуйте лише у перевірених магазинах із реальними відгуками;
    • не довіряйте надто низьким цінам або надто вигідним, на перший погляд, пропозиціям;
    • не перераховуйте гроші наперед – вибирайте післяплату.