Golosnovinua.com

Позначка: дороги

  • Підряд на 239 мільйонів віддали фірмі з оточення Труханова: ремонт шляхопроводу на Рональда Рейгана

    Підряд на 239 мільйонів віддали фірмі з оточення Труханова: ремонт шляхопроводу на Рональда Рейгана

    У Києві ТОВ «Ростдорстрой» отримало підряд на ремонт шляхопроводу на вулиці Рональда Рейгана вартістю 238 мільйонів 780 тисяч гривень. Інформація про переможця конкурсу опублікована на порталі «Прозорро».

    Як зазначає видання «КиївВлада», компанія належить оточенню ексмера Одеси Геннадія Труханова. Підряд віддали без конкуренції, що викликає занепокоєння щодо прозорості процесу.

    Будівельні роботи мають завершитися до кінця 2026 року. Проєкт включає заміну опор шляхопроводу, оновлення зовнішнього освітлення та дощової каналізації, а також встановлення ліфтів до станції швидкісного трамваю. Шляхопровід був введений в експлуатацію у 1999 році.

    За даними аналітичної системи YouControl, «Ростдорстрой» зареєстровано в Одесі у 2005 році. Статутний капітал компанії – 5,13 млн грн. Кінцеві бенефіціари — Євген Коновалов і Юрій Шумахер. Засновник — австрійська компанія «Юттема АУ ГмбХ», директор — Олексій Андрюшин.

    Компанія входить до групи підприємств Шумахера та Коновалова, що спеціалізується на будівництві доріг та автомагістралей. Юрій Шумахер є депутатом Одеської міської ради, членом фракції «Довіряй справам», яка представляє партію ексмера Одеси Геннадія Труханова.

    Раніше «Київавтодор» уклав із «Ростдорстроєм» вже сім контрактів на загальну суму 2,13 млрд грн, включно з поточним. У червні 2023 року компанія виконувала реконструкцію Дегтярівського шляхопроводу. Наразі Нацполіція перевіряє можливі факти розтрати та привласнення бюджетних коштів під час виконання робіт.

  • Дорожній фаворит влади «Онур» у центрі корупційних справ НАБУ

    Дорожній фаворит влади «Онур» у центрі корупційних справ НАБУ

    Спеціалізована антикорупційна прокуратура разом із Національним антикорупційним бюро України продовжує розслідування двох кримінальних проваджень, що стосуються можливої корупції у діях посадових осіб Укравтодору та турецької компанії «Онур». Йдеться про ймовірні розкрадання на ремонті траси М-05 Київ–Одеса, контракти на який «Онур» отримував у різні роки.

    За даними САП, одне з проваджень стосується підозрілих тендерів 2020 року, коли за кошти ЄБРР та ЄІБ планувався ремонт частини траси Київ–Одеса. Конкурс проходив поза системою «Прозорро», що дозволило службовим особам «Укрдорінвесту» підмінити документи учасників. Перемогу отримав «Онур», хоча європейські фінансисти виявили маніпуляції та зупинили фінансування. Попри це компанія продовжила роботи та у судовому порядку домоглася часткової оплати з державного бюджету, а нині намагається відсудити ще 1 млрд грн.

    Інше провадження стосується періоду 2016–2019 років і ймовірних хабарів керівнику Укравтодору Славоміру Новаку. Тоді НАБУ вже затримувало представників великих підрядників, серед яких і власник «Альткому» Олександр Тісленко. У рамках цієї справи обшуки відбувалися і в офісах «Онуру», однак компанія уникла прямих підозр.

    Попри резонанс, «Онур» залишився ключовим гравцем дорожнього ринку за часів президентства Володимира Зеленського, отримуючи великі контракти у межах «Великого будівництва». У 2021 році координатор компанії в Україні Емре Караахметоглу навіть увійшов до керівництва футбольного клубу «Рух», а в 2025 році отримав від Зеленського державну нагороду.

    Нині ж доля мільярдного позову «Онуру» до Держвідновлення вирішується у касаційній інстанції, а САП і НАБУ продовжують розслідувати факти можливої корупції.

  • На Закарпатті розікрали майже 38 млн грн на ремонті дороги

    На Закарпатті розікрали майже 38 млн грн на ремонті дороги

    Закарпатська обласна прокуратура повідомила про викриття масштабної корупційної схеми у дорожній галузі. З грудня 2020 по грудень 2021 року колишній директор підрядного підприємства та головний інженер Служби автомобільних доріг області організували завищення вартості ремонтних робіт на трасі Р-21 Долина – Хуст.

    За даними слідства, директор підрядної організації подавав замовнику підроблені акти та довідки з дубльованими даними про використання щебенево-піщаної суміші та асфальтобетону. Це дозволило незаконно збільшувати обсяги робіт і завищувати їхню вартість. Загалом чиновник передав понад 25 документів із неправдивою інформацією.

    Провідний інженер Служби автодоріг, відповідальний за технічний нагляд, підписував ці папери, внаслідок чого держава втратила майже 37,8 млн грн.

    Колишньому директору інкримінують заволодіння майном в особливо великих розмірах за попередньою змовою та службове підроблення. Його спільнику — службову недбалість, яка призвела до тяжких наслідків.

    Наразі вирішується питання обрання запобіжного заходу обом підозрюваним.

  • Київ витратив у серпні 5,6 мільярда: найбільший контракт уклали зі словенською компанією з російським слідом

    Київ витратив у серпні 5,6 мільярда: найбільший контракт уклали зі словенською компанією з російським слідом

    У серпні 2025 року Київ уклав понад 5,6 тисяч договорів на загальну суму 5,67 млрд грн. Найбільшими статтями витрат стали будівництво та ремонти, закупівля обладнання для комунальних підприємств, а також електроенергія для транспорту. Водночас найдорожчим контрактом місяця стало придбання телекомунікаційного обладнання для метрополітену у словенської компанії, яку нещодавно запідозрили в обхідних поставках до росії.

    Основними витратами Києва вже шостий місяць поспіль залишаються будівельні й ремонтні роботи. У серпні на них спрямували 3,15 млрд грн (55% від усіх закупівель). Серед найбільших проектів — будівництво укриття в школі №186 (195,86 млн грн), реконструкція дамб мулових полів Бортницької станції аерації (147,07 млн грн), встановлення когенераційної установки на об’єкті КП “Київтеплоенерго” (118,91 млн грн).

    Окремо понад 380 млн грн витратили на ремонт дорожньої інфраструктури — від дощової каналізації на вул. Братиславській до протиаварійних заходів на Південному мосту та реконструкції трамвайного шляхопроводу через проспект Шухевича.

    Друга позиція серед найбільших видатків — телекомунікаційне та електротехнічне обладнання (760,82 млн грн). З них понад 316 млн грн скерували на договір із компанією Kontron, d.o.o. на постачання систем для київського метро. Це обладнання необхідне для резервування і розширення систем зв’язку та передачі даних у підземці.

    Саме ця угода стала найбільшою закупівлею серпня. Проте вона викликала питання: договір підписали без конкурсу, а раніше подібні замовлення Київ оформлював з іншими постачальниками. Державні аудитори вже зацікавилися, чому “Київський метрополітен” обрав саме Kontron як «єдиного виробника».

    У травні цього року видання Politico повідомило, що Kontron могла постачати до Росії телекомунікаційні платформи подвійного призначення, які здатні відстежувати й перехоплювати комунікаційний трафік. Словенський підрозділ компанії, за даними журналістів, експортував до РФ продукцію на понад 3,5 млн євро у 2023 році.

    На третьому місці за видатками — електроенергія для КП “Київпастранс” (256,44 млн грн). Також серед замовлень серпня — 12 самоскидів для “Київавтодору” (145,44 млн грн), система томографії для міського онкоцентру (80 млн грн), харчування школярів (81 млн грн), а також оцифрування документів щодо права власності на нерухомість (11,16 млн грн).

    Серед замовників лідером стало КП “Київтеплоенерго”, яке підписало 354 угоди на майже 660 млн грн. Найбільші витрати — встановлення когенераційних установок і реконструкція котельні на Кудрявському узвозі.

    Таким чином, серпневі видатки столиці вкотре підтвердили: основні кошти йдуть на ремонти, транспортну інфраструктуру та комунальні послуги. Водночас найбільша закупівля у компанії з неоднозначною репутацією може стати предметом окремих перевірок.

  • Компанія отримала 186 мільйонів за утримання дорог в Донецькій області, частина яких уже під окупацією

    Компанія отримала 186 мільйонів за утримання дорог в Донецькій області, частина яких уже під окупацією

    У 2025 році Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Донецькій області заклала 186 мільйонів гривень на утримання автомобільних доріг державного значення у Покровському, Волноваському та Краматорському районах. Виконавцем стала компанія «Юніотрансбілдінг», яка перемогла у квітневому тендері.

    Контракт передбачає підтримання належного стану дорожнього полотна щонайменше до березня 2026 року. У підряд увійшло понад 173 кілометри ключових транспортних артерій, які ведуть безпосередньо до лінії фронту. Частина цих доріг уже перебуває під контролем російських військ, що ставить під сумнів фактичне виконання робіт.

    До переліку завдань входять не лише аварійно-відновлювальні заходи, а й роботи з естетичного утримання: встановлення та фарбування дорожніх знаків, косіння трави, прибирання сміття й снігу, вирубка порослі, ямковий ремонт, усунення тріщин та нанесення розмітки.

    Виконання подібних робіт у прифронтових районах супроводжується постійною загрозою для працівників через близькість до бойових дій.

    Донеччина не є винятком. У грудні 2024 року ДП «Дороги Харківщини» оголосило низку закупівель на експлуатаційне утримання шляхів у кількох районах області. Очікувана вартість робіт коливалася від 211 до 272 мільйонів гривень.

    У тендерній документації вказані об’єкти, які частково перебувають під окупацією або у безпосередній зоні ризику: ділянки Вовчанськ-Землянки, Шестакове-Перемога-Рубіжне, Тавільжанка-Терни та інші під’їзди до прифронтових сіл.

    Подібні проєкти ставлять під питання ефективність витрачання бюджетних коштів. Адже у ситуації, коли частина доріг контролюється ворогом або постійно піддається обстрілам, відновлення та утримання стає майже неможливим.

    Експерти зазначають, що прозорість таких тендерів і контроль за виконанням робіт мають стати ключовими, аби уникнути перетворення цих мільйонних проєктів на формальні схеми «освоєння» бюджету.