Golosnovinua.com

Позначка: імпорт

  • БЕБ зупинило ввезення фальшивої гуманітарної допомоги на десятки мільйонів

    БЕБ зупинило ввезення фальшивої гуманітарної допомоги на десятки мільйонів

    На Волині детективи Бюро економічної безпеки викрили масштабну схему ввезення товарів під виглядом гуманітарної допомоги. Йдеться про партію вітамінів і спортивного харчування загальною вартістю близько 58 мільйонів гривень.

    За даними слідства, через митний пост «Ягодин» намагалися завезти понад 16 тонн біологічно активних добавок. Формально вантаж оформлювали як гуманітарну допомогу, однак насправді його планували реалізувати на комерційному ринку.

    Організатором схеми, за інформацією правоохоронців, був житель Волинської області. Для ввезення товару він використовував підроблені документи, що дозволяло уникнути сплати податків і митних платежів.

    У ході розслідування встановлено, що благодійна організація, через яку проходив вантаж, фактично не здійснює діяльності. Вона відсутня за місцем реєстрації, а її керівник перебуває за кордоном щонайменше з 2023 року.

    Також викликає сумніви і походження так званої «допомоги». За документами, донором виступала угорська компанія, яка на момент оформлення вантажу вже припинила свою діяльність.

    Під час обшуків детективи вилучили близько 400 найменувань продукції, серед яких — вітаміни, амінокислоти та інші дієтичні добавки. Увесь товар арештовано разом із майном фігуранта.

    Правоохоронці повідомили організатору про підозру. Суд обрав йому запобіжний захід у вигляді домашнього арешту.

    У БЕБ зазначають, що подібні схеми стали однією з ключових загроз у сфері гуманітарних поставок під час війни, коли під прикриттям допомоги в Україну намагаються завозити комерційні партії товарів без сплати податків.

    Слідчі дії у справі тривають, правоохоронці встановлюють інших можливих учасників схеми.

  • Названо найпопулярніші вживані авто в Україні і їхні ціни

    Названо найпопулярніші вживані авто в Україні і їхні ціни

    У лютому українці придбали понад 2,9 тисячі вживаних легкових автомобілів віком до 5 років. Найпопулярнішою моделлю став Nissan Rogue — таких авто було зареєстровано 168 одиниць.

    Про це повідомили в УкрАвтопромі, зазначивши, що більшість таких автомобілів — імпортовані з-за кордону. При цьому 55% придбаних авто працюють на бензині. Друге місце за популярністю займають гібриди — 21%, тоді як електромобілі становлять 17% ринку.

    Частка дизельних автомобілів склала лише 6%, а авто з газобалонним обладнанням — 1%.

    Окрім Nissan Rogue, до переліку найпопулярніших моделей увійшли Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Tesla Model Y, Audi Q5, Ford Escape, Tesla Model 3, Jeep Compass, Ford Edge та BMW X5.

    Вартість найпопулярнішої моделі — Nissan Rogue — значно варіюється залежно від року випуску, пробігу та технічного стану. Зокрема, автомобіль 2022 року з мінімальним пробігом після ДТП можна знайти за близько 7 100 доларів. Водночас модель 2023 року з більшим пробігом коштує вже близько 19 000 доларів. Найдорожчі варіанти, наприклад авто 2024 року з невеликим пробігом, можуть сягати 37 000 доларів.

    Таким чином, попит на відносно нові вживані автомобілі залишається високим, а українці активно обирають кросовери середнього класу з різними типами двигунів, орієнтуючись як на ціну, так і на технічні характеристики.

  • Онлайн-покупки та електрокари можуть подорожчати: Нацбанк хоче нових податків

    Онлайн-покупки та електрокари можуть подорожчати: Нацбанк хоче нових податків

    Національний банк України пропонує ввести додаткові податки на непріоритетний імпорт — від іноземних онлайн-покупок до предметів розкоші. Такий крок, на думку регулятора, допоможе зменшити дефіцит державного бюджету, який за дев’ять місяців 2025 року вже перевищив 24,9 мільярда доларів.

    Як зазначено в жовтневому інфляційному звіті НБУ, нове оподаткування може стосуватися посилок з-за кордону вартістю до 150 євро, електромобілів, а також товарів, що не мають критичного значення для економіки під час війни.

    У Нацбанку пояснюють, що подібні заходи покликані збалансувати державні фінанси, скоротити валютний тиск і підтримати макрофінансову стабільність країни. Попри це, в документі визнають: введення таких податків матиме певні негативні наслідки для економіки та споживачів, але вони будуть обмеженими й не вплинуть на обороноздатність держави.

    «Доцільно запровадити оподаткування непріоритетного імпорту, в тому числі посилок, електромобілів та предметів розкоші. Це сприятиме зменшенню дефіциту поточного рахунку державного бюджету та підтриманню макрофінансової стабільності», — йдеться у звіті НБУ.

    За словами економістів, пропозиція може стати чутливою для середнього класу, адже саме він найчастіше користується міжнародними онлайн-магазинами та замовляє товари до 150 євро. Водночас обкладання податком електромобілів може сповільнити темпи електрифікації транспорту в Україні, що суперечить раніше ухваленим державним стратегіям.

    Наразі ініціатива Нацбанку перебуває на етапі обговорення, а для її реалізації необхідно внести зміни до чинного законодавства. Остаточне рішення щодо нових податків має ухвалити уряд спільно з Верховною Радою.

  • Українські порти встановили рекорд контейнерообігу за 8 місяців

    Українські порти встановили рекорд контейнерообігу за 8 місяців

    За січень-серпень 2025 року морські порти України обробили 134 191 TEU контейнерів, що на 3,3% більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Це найбільший показник від початку повномасштабної війни, повідомляє Асоціація міжнародних експедиторів України.

    За весь 2024 рік порти перевалили 129 902 TEU. Структура перевезень у січні-серпні 2025 року виглядає так: експорт – 66 892 TEU, імпорт – 63 042 TEU, транзит – 4 257 TEU.

    Голова АМЕУ Віктор Берестенко зазначив, що більше 60% вантажів з доданою вартістю та готовою продукцією йдуть через порти Прибалтики. Він також наголосив, що для повернення довоєнного обсягу перевалки ще потрібні зусилля.

    «Ціль – 200 000 TEU. Але до показника 1 048 691 TEU у 2021 році ще треба попрацювати», – додав Берестенко.

    Асоціація міжнародних експедиторів підкреслює важливість оптимізації митних процедур для транзиту та імпорту, а також пришвидшення обробки вантажів для подальшого зростання контейнерообігу.

  • В Україні різко зросла кількість зареєстрованих електромобілів у липні 2025 року

    В Україні різко зросла кількість зареєстрованих електромобілів у липні 2025 року

    В Україні у липні 2025 року було зареєстровано понад 7000 електромобілів (BEV), що на 47% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Такі дані оприлюднила асоціація «Укравтопром», відзначаючи значне зростання популярності електротранспорту в країні.

    Переважну більшість нових реєстрацій склали легкові електромобілі — 6849 одиниць. З них 1587 були новими автомобілями, що на 62% більше, ніж у липні 2024 року, а 5262 — уживаними, які також продемонстрували зростання на 42%. Окрім легкових авто, було зареєстровано 176 комерційних електромобілів, серед яких 20 — нові. Для порівняння, у липні 2024 року нових комерційних електромобілів було лише 6.

    За результатами реєстрації, ТОП-5 нових електромобілів у липні 2025 року виглядає так:

    • BYD Song Plus EV — 384 одиниці

    • Honda eNS1 — 206 одиниць

    • Volkswagen ID.UNYX — 131 одиниця

    • Zeekr 7X — 104 одиниці

    • Audi Q4 e-tron — 89 одиниць

    Щодо уживаних електромобілів, які імпортували в Україну, ТОП-5 виглядає так:

    • Tesla Model Y — 733 одиниці

    • Tesla Model 3 — 567 одиниць

    • Nissan Leaf — 522 одиниці

    • Kia Niro EV — 265 одиниць

    • Hyundai Kona Electric — 226 одиниць

    Експерти «Укравтопрому» відзначають, що збільшення кількості електромобілів пов’язане з розширенням асортименту нових моделей на українському ринку, а також активним імпортом уживаних електромобілів. Це сприяє популяризації електротранспорту серед населення та поступовому переходу до більш екологічних видів пересування.

  • Україна зменшує імпорт вибухівки: уряд переходить на локальне виробництво

    Україна зменшує імпорт вибухівки: уряд переходить на локальне виробництво

    Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко оголосила про плани масштабного розвитку національного виробництва вибухових речовин в Україні. Цей напрям стає одним із ключових пріоритетів нового уряду, як заявила вона у підсумковому зверненні за перший тиждень роботи.

    “Наша мета — щоб усе, від обладнання до хімії, виготовлялось в Україні. Системно і в потрібних обсягах“, — наголосила очільниця Кабміну.

    Проєкт реалізується в тісній співпраці з Міністерством цифрової трансформації через платформу інновацій у сфері безпеки Brave1. Уже відкрито новий грантовий конкурс, мета якого — стимулювати виробництво сучасних українських розробок у сфері оборонних технологій.

    До повномасштабної війни більшість вибухових речовин і компонентів для озброєння імпортували з-за кордону. Така залежність створює вразливість у логістиці та постачанні на тлі бойових дій. Тепер уряд ставить завдання локалізувати виробництво, щоби забезпечити стабільне забезпечення Сил оборони та зменшити залежність від іноземних партнерів.

    Свириденко наголосила, що це частина нової урядової стратегії, заснованої на чотирьох базових пріоритетах: гідність людини, безпека, економічний розвиток та повоєнна відбудова.

    За оцінками Кабміну, розгортання власного виробництва вибухівки не лише покращить ситуацію на фронті, а й стане локомотивом для економіки. Йдеться про створення нових робочих місць, залучення інженерних кадрів, збільшення обсягів внутрішнього ВВП, а також розвиток високотехнологічного сектору оборонної промисловості.

    У короткі терміни уряд планує не лише запустити перші виробничі лінії, а й створити інфраструктуру сталого забезпечення армії вибуховими речовинами українського виробництва. Це — ще один крок у посиленні стратегічної автономії України у війні.

  • Українці купують більше велосипедів: нові дані митниці

    Українці купують більше велосипедів: нові дані митниці

    У перші п’ять місяців 2025 року в Україну імпортували 223,4 тисячі велосипедів, що на 20% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Такі дані оприлюднила Державна митна служба.

    Загальна вартість ввезених велосипедів склала майже 12 мільйонів доларів США. Водночас бюджет країни отримав понад 158 мільйонів гривень від митного оформлення цієї продукції.

    У митній службі зазначають, що зростання імпорту пов’язане не лише з приходом теплої пори року, коли українці традиційно активніше купують велосипеди для прогулянок та подорожей. Воно також вказує на сталу популяризацію двоколісного транспорту як повсякденного засобу пересування у містах.

    Цікаво, що абсолютна більшість імпортованих велосипедів — 98,7% — походить з Китаю. Це свідчить про домінування китайських виробників на українському ринку, а також про стабільні логістичні зв’язки з цією країною.

  • Україна не встигає накопичити газ на зиму

    Україна не встигає накопичити газ на зиму

    Україна імпортує природний газ у темпах, які вдвічі нижчі від необхідного для формування надійного запасу до опалювального сезону. Про це повідомляє LIGA.net з посиланням на дані енергетичних аналітиків.

    За інформацією видання, середній імпорт у травні становив 15–20 млн кубометрів на добу, тоді як для досягнення цільового обсягу у 14 млрд кубів до листопада потрібно щонайменше 50 млн кубів на добу. Поточний темп закачування до підземних сховищ оцінюється на рівні 25 млн кубометрів на добу.

    Аналітики попереджають: через можливе зростання попиту на газ в Азії ціни на європейських хабах можуть різко піти вгору вже восени. Це ускладнить подальше нарощування запасів і може створити ризики для проходження опалювального періоду.

    Єдиним напрямком, який може забезпечити значне збільшення імпорту, залишається Словаччина. Проте наразі використовується лише незначна частина наявних потужностей: із 36 млн кубів на добу задіяно лише 9 млн.

    Повільне накопичення запасів і зростання цін на ринку ставлять перед Україною серйозні виклики напередодні зими, наголошують експерти.

  • Як працює сірий імпорт електроніки в Україні

    Як працює сірий імпорт електроніки в Україні

    Попри гучні заяви голови парламентського комітету з питань фінансів Данила Гетманцева про боротьбу з “сірим” ринком електроніки, масштабні схеми ухилення від податків в Україні продовжують працювати безперебійно. І поки бюджет втрачає десятки мільярдів гривень щороку, мережі магазинів, такі як Ябко, Avic та iPeople, відкривають нові точки продажу і спокійно розширюються.

    Ключова частина схеми — фіктивні фізичні особи-підприємці. У випадку з мережею Ябко мова йде щонайменше про 300 пов’язаних між собою ФОПів, оформлених на третіх осіб. Обороти спеціально подрібнюються на дрібні суми, щоб не перетинати межу, після якої починає діяти повноцінне податкове навантаження. Водночас фактичний обіг компаній може сягати сотень мільйонів гривень.

    Інша “сіра” зона — криптовалюта. У магазинах клієнтам прямо пропонують оплатити покупку у біткоїнах або ефірі. QR-коди для переказів генеруються на місці, а отже — жодних слідів у банківській системі. Альтернатива — скинути гроші просто на банківську картку працівника. Усі ці потоки потім “відмивають” через криптобіржі і часто виводять за кордон для інвестування в нерухомість, авто або корпоративні права.

    Третя складова — контрабанда техніки. Завозиться вона “в чорну”, без сплати митних платежів. У процесі, за словами інсайдерів, беруть участь митники і прикордонники. За сприяння в проходженні партій, розмір хабарів коливається від 50 до 200 доларів за одиницю, залежно від обсягу вантажу.

    І хоча останнім часом були повідомлення про обшуки у зазначених мережах, це не зупинило їхній розвиток. Нові магазини продовжують з’являтись, а податкова звітність — залишатись “чистою” завдяки сотням підставних підприємців.

    Данило Гетманцев неодноразово називав “сірий” ринок електроніки одним із ключових напрямів втрат бюджету. Але поки що держава виглядає лише спостерігачем — гравці ринку зміцнюють позиції, а тіньові прибутки й надалі осідають у приватних кишенях.

  • Україна на межі газової кризи: до зими може знадобитися імпорт на мільярди доларів

    Україна на межі газової кризи: до зими може знадобитися імпорт на мільярди доларів

    До наступної зими Україна може опинитися перед необхідністю імпортувати газ на кілька мільярдів доларів — усе через рекордно низький рівень запасів у підземних сховищах. Про це повідомляє агентство Reuters, посилаючись на експерта з енергетики та колишнього голову оператора транзиту газу Сергія Макогона.

    За його словами, ситуація загострилася через вимушене збільшення відбору газу з хранилищ та імпорту цієї зими і весни. Причиною стали російські ракетні удари по видобувних об’єктах на сході України, які суттєво пошкодили інфраструктуру.

    Макогон зазначив, що станом на 16 квітня рівень запасів у сховищах був “найнижчим за всю історію” і становив лише 0,7 млрд кубометрів — це 2,22% від повної місткості українських ПСГ.

    Щоб пройти наступну зиму, Україна має накопичити щонайменше 12,8 млрд кубометрів газу. З них 4,6 млрд — це так званий буферний або технологічний газ, необхідний для підтримки тиску у сховищах.

    На думку експерта, навіть з урахуванням внутрішнього видобутку, країна потребуватиме імпорту щонайменше 5,5 млрд кубометрів, а краще — 6,3 млрд. За оцінками Макогона, такий обсяг може коштувати до 3 мільярдів доларів. Водночас поточні фінансові можливості дозволяють покрити лише близько 0,4 млрд кубометрів.

    Хоча «Нафтогаз» озвучив більш оптимістичний сценарій — 4,6 млрд кубометрів імпорту — цього все одно недостатньо без додаткового фінансування.

    Макогон наголошує: уряду та «Нафтогазу» доведеться терміново шукати додаткові ресурси, аби не опинитися в енергетичній пастці напередодні холодного сезону.