Golosnovinua.com

Позначка: літак

  • Поставки винищувачів F-16 в Україну: що відомо?

    Поставки винищувачів F-16 в Україну: що відомо?

    За інформацією нашого джерела в Офісі Президента, поставки винищувачів F-16 знову затримуються, і тепер очікується, що перші літаки надійдуть восени. Варто відзначити, що всі наші партнери, які обіцяли забезпечити нас першими літаками до кінця 2023 року, не виконали свої обіцянки. Уряд на Банковій висловлює незадоволення підходом наших партнерів, які публічно заявляють про підтримку, але фактично затягують процес поставок навіть обіцяного озброєння.

    Згідно з данними видання Berlingske, поставка винищувачів F-16 від Данії до України затримується на півроку. Замість того, щоб отримати перші шість літаків до кінця 2024 року, їх очікується доставити лише у другому кварталі, повідомили у міністерстві оборони.

    Зазначається, що графік поставок завжди залежав від ряду умов, серед яких – успішна підготовка українських пілотів, а також наявність необхідної логістики та інфраструктури для обслуговування F-16 в Україні. Проте міністерство не надало більш детальної інформації щодо цього.

    За даними Berlingske, наразі шість українських пілотів проходять підготовку на винищувачах F-16 у Данії. У серпні прем’єрка Данії Метте Фредеріксен пообіцяла відправити Києву 19 літаків F-16.

    Раніше повідомлялося, що Норвегія завершила передачу Данії двох винищувачів F-16 для навчання українських пілотів. Норвегія також підтвердила відправлення 10 інструкторів до Данії для навчання українських пілотів.

    У цьому тижні Норвегія також оголосила про відправлення двох винищувачів F-16 до Данії для навчання українських пілотів та підтвердила намір відправити два двомісні винищувачі F-16 та близько п’ятдесяти осіб до Данії для навчання українських льотчиків.

    Українські пілоти проходять або планують пройти підготовку у США, Румунії, Данії, Франції та Великій Британії. У останній країні шестеро українських пілотів завершили базову підготовку, включаючи вивчення англійської мови, перед Різдвом.

  • Україна готує злітно-посадкові смуги для F-16: повітряні сили

    Україна готує злітно-посадкові смуги для F-16: повітряні сили

    Україна розпочала процес готування злітно-посадкових смуг для прийому літаків F-16, які будуть надані країною союзниками. Про це повідомив речник Повітряних сил України, Юрій Ігнат, під час телемарафону.

    За словами Ігната, Україна не будує нову інфраструктуру спеціально для прийому цих літаків. Замість цього, відбувається процес адаптації вже існуючих аеродромів для забезпечення потрібних умов для експлуатації F-16.

    “Будувати з нуля інфраструктуру на кшталт тієї, яка є в провідних західних країнах, ми зараз навряд зможемо собі дозволити. Тому що йдуть інтенсивні бойові дії, ворог не дасть зробити глобальне будівництво. Обстріли аеродромів йдуть постійно, зокрема і балістичними ракетами. Тому, власне, в нашому варіанті – це підготовка та адаптація наших летовищ, оперативних аеродромів до приймання літаків F-16. І ця підготовка триває. На якому етапі та що ще потрібно, ніхто цього говорити не буде, – зазначив Ігнат.

    Крім того, він розповів, що адаптація передбачає підготовку злітно-посадкових смуг до того, щоб літаки F-16 могли вільно сідати та злітати під час виконання завдань.

    “У нас таких багато, але будуть визначені ті, з яких будуть працювати саме F-16. Так само триває підготовка місць для стоянок цих літаків, це як і зараз буде відбуватися шляхом розосередження, маскування тощо. Є й інші тонкі нюанси, це управління, засоби зв’язку тощо. У цьому й полягає адаптація, щоб ми могли ці літаки з наших аеродромів застосовувати”, – пояснив Ігнат.

    Він також згадав про те, що ці літаки раніше вже працювали з українських аеродромів, то ж проблем із їхньою адаптацією не має виникнути.

    “Ці літаки вже раніше працювали з українських аеродромів, це F-15 та F-16, це було у 2012 та 2018 роках відповідно. Чинні злітно-посадкові смуги покриті залізобетонними плитами, то ж жодних питань про те, зможуть чи не зможуть ці літаки злітати з наших аеродромів. Вони будуть працювати так само як працювали кілька років тому”, – заявив Ігнат.

    Прийняття літаків F-16 в Україні є частиною стратегічного партнерства з союзниками, яке спрямоване на підвищення обороноздатності країни та протидію ворогу в регіоні. Ці літаки, зокрема, можуть бути використані для захисту повітряного простору та здійснення спільних військових навчань.

    Зараз проводяться роботи з адаптації аеродромів, щоб забезпечити їхню придатність для прийому і обслуговування літаків F-16. Цей процес включає в себе реконструкцію злітно-посадкових смуг, підготовку технічних умов та забезпечення необхідною інфраструктурою.

  • Найкращі винищувачі усіх часів: Здійснення волі небес

    Найкращі винищувачі усіх часів: Здійснення волі небес

    Усілякі історичні періоди, від найранніших днів авіації до сучасних реактивних епох, відображають прогрес у розвитку винищувачів. Від Spad S.XIII, який відзначався у Першій світовій війні, до F-15 Eagle, що є втіленням технологічного вдосконалення в сучасних небесних боях, кожен етап історії авіації має свої визначні літальні апарати. Але які саме з них можна визначити як найкращі винищувачі усіх часів?

    Країни купують винищувачі для розв’язання національних стратегічних проблем, і літаки, відповідно, мають оцінюватися за їхньою здатністю вирішувати або згладжувати ці проблеми. Таким чином, головне запитання звучить так: наскільки добре цей літак допоміг розв’язати стратегічні проблеми країн, які його побудували або купили? Це запитання приводить до таких критеріїв оцінки.

    • Бойові характеристики: як цей літак протистояв супротивникам, враховуючи не лише інший винищувач, а й бомбардувальники та наземні установки?
    • Надійність: чи можна було розраховувати на цей літак у бою за кожної необхідності, а чи він проводив більше часу в ремонтній майстерні, ніж у повітрі?
    • Вартість: скільки крові та ресурсів довелося заплатити армії та народу за те, щоб цей літак піднявся в повітря?

    Професор Роберт Фарлі, відомий експерт у галузі авіації та воєнної історії, розробив свій список найкращих винищувачів на основі трьох ключових критеріїв: технічні характеристики, бойовий досвід та стратегічне значення.

    Spad S.XIII став символом Першої світової війни завдяки своїм бойовим можливостям та простоті виробництва. Він забезпечував виняткову маневреність та ефективність в повітряних боях, ставши надійним союзником для пілотів у найжорстокіших битвах того часу.

    F6F Hellcat відіграв визначну роль на Тихоокеанському театрі Другої світової війни. Його дивовижна надійність та боєздатність дозволили забезпечити повітряну перевагу над противниками, а його ефективність в повітряних боях зробила його легендою серед пілотів.

    Me-262 “Ластівка” став першим в світі винищувачем з реактивним двигуном, введеним в експлуатацію під час Другої світової війни. Хоча його впровадження відбулося занадто пізно для вирішення стратегічних завдань, він відзначався значною бойовою потужністю та чинив серйозний опір бомбардувальникам союзників.

    МіГ-21 “Донна риба” вражає своєю доступністю, простотою використання та широким розповсюдженням. Цей радянський винищувач став справжнім символом надійності та ефективності, який забезпечував захист повітряного простору в різних країнах світу.

    F-15 Eagle представлений у 1976 році і залишається, можливо, найкращим винищувачем усіх часів з урахуванням вартості та неперевершених всебічних можливостей. Його технологічна перевага, виняткова маневреність та бойова потужність роблять його неперевершеним у сучасних небесних боях.

    Ці літаки не тільки панували в небесах, а й ефективно вирішували стратегічні завдання своїх країн.

  • Україна збила 13 літаків РФ за лютий місяць

    Україна збила 13 літаків РФ за лютий місяць

    Збройні сили України кажуть, що збили 13 російських військових літаків за два тижні. Це дуже різке збільшення у порівнянні з попередніми місяцями війни.

    В середині січня стало відомо, що українські Повітряні сили збили російській літак дальнього радіолокаційного виявлення (ДРЛВ) А-50 та летючий командний пункт Іл-22. Крім того, російська влада звинуватила Україну в ураженні військово-транспортного Іл-76 біля Бєлгорода 24 січня.

    Але вже в лютому кількість збитих російських бортів стрімко зросла. Загалом з 17 до 29 лютого українські військові, за словами командування ЗСУ, збили 13 літаків РФ.

    Так, вдень 17 лютого були уражені два винищувачі-бомбардувальники Су-34 і винищувач Су-35. Наступного дня впав ще один Су-34.

    Повітряні сили 19 лютого повідомили про збиття Су-34 і винищувача Су-35С, а 21 лютого – ще одного Су-34.

    Ввечері 23 лютого стало відомо про падіння літака ДРЛВ А-50 в Краснодарському краї РФ. Українська влада заявила, що це була спільна операція Повітряних сил і військової розвідки.

    За даними ЗСУ, ще два бомбардувальники Су-34 збили 27 лютого. І відразу три таких самих літаків начебто збили на сході України зранку і вдень 29 лютого.

    Таким чином, за два тижні РФ втратила 13 літаків, з яких 10 – бомбардувальники Су-34. Цей літак 4-го покоління призначений для завдання ракетно-бомбових ударів по наземних і повітряних цілях противника. Він озброєний авіаційними бомбами, в тому числі КАБ 1500 і КАБ 500.

    Загалом, станом на 29 лютого, генштаб ЗСУ повідомляє про втрату Росією 345 військових літаків.

    зсу

    АВТОР ФОТО,МИКОЛА ОЛЕЩУК Підпис до фото, Командувач Повітряних сил ЗСУ Микола Олещук оприлюднив це фото 27 лютого. За його словами, на світлині зафіксований момент падіння забитого українцями російського літака Су-34.

    Керівництво РФ в більшості випадків не визнавало втрату повітряних бортів, навіть якщо в інтернеті з’являлись фото- і відеодокази цього.

    Українська влада також лише в окремих випадках публікувала докази ураження літаків противника. Незалежно верифікувати ці дані неможливо.

    Як таке можливо?

    рф

    АВТОР ФОТО,МІНОБОРОНИ РФ Підпис до фото, Виліт російського бомбардувальника Су-34 для бойової роботи в Україні

    Заяви Києва про стрімке збільшення кількості збитих літаків відбуваються на фоні суттєвих затримок з постачанням західних боєприпасів, зокрема і ракет для комплексів протиповітряної оборони (ППО).

    На думку військових аналітиків, цілком можливо, що російські літаки Україна збиває за допомогою ракет “земля повітря” для американського комплексу PATRIOT. Американське видання Forbes повідомило, що українці використовують не лише PATRIOT, але й норвезькі зенітно-ракетні комплекси NASAMS.

    При цьому джерело ВВС Україна в ГУР вказує, що російський А-50 над Росією збили переробленим радянським комплексом С-200.

    Більша кількість російських літаків, які, як стверджується, збили нещодавно, свідчить про те, що “Україна стала більш агресивна, ризикуючи пусковими установками PATRIOT поблизу лінії фронту, щоб завдати шкоди російським літакам”, – сказав ВВС Джастін Бронк, старший науковий співробітник Королівського інституту оборонних досліджень (RUSI).

    Збільшення кількості збитих бортів може також бути пов’язане з розміщенням цих літаків ближче до лінії фронту в Україні.

    Росія активно використовує бомбардувальники Су-34 для скидання керованих авіаційних бомб (КАБ). Ця потужна зброя масово застосовувалась росіянами для знищення житлових кварталів та інфраструктури Авдіївки, а зараз – Часового Яру та Курахового.

    Військові кажуть, що КАБи – це зараз одна з великих бід для ЗСУ на фронті. Їх росіяни використовують у дуже великих кількостях.

    зсу

    АВТОР ФОТО,EPA Підпис до фото, Військові аналітики вважають, що Україна активно використовує американські системи PATRIOT для збиття російських літаків.

    Речник Повітряних сил України Юрій Ігнат в інтерв’ю “Українській правді” прямо не підтвердив, що для знищення літаків використовували PATRIOT і NASAMS, але і не заперечив цього.

    “У нас є і з’явились інструменти, що здатні діставати російські літаки на дальніх відстанях. Зрозуміло які системи можуть це робити”, – сказав він.

    При цьому Ігнат наголосив, що західні системи ППО, такі як PATRIOT і NASAMS, в першу чергу використовуються для захисту великих міст і стратегічних об’єктів всередині держави. Але при цьому не перебувають на одному місці і переміщуються на різних напрямках.

    Що стосується рекордного “літакопаду” росіян, то речник ПС ЗСУ наголосив, що це дозволило відтіснити літаки противника від лінії фронту і зменшити інтенсивність застосування авіаційних бомб.

    “Літаки ДРЛВ вже три дні не видно взагалі на виконанні завдань”, – наголосив Ігнат.

    За даними профільного видання Defense Express, станом на початок 2022 року в РФ було близько 100 бомбардувальників Су-34 та приблизно 9 літаків ДРЛВ А-50.

  • Юрій Ігнат розповів деталі атаки на аеродром “Бельбек”

    Юрій Ігнат розповів деталі атаки на аеродром “Бельбек”

    Напередодні, Україна атакувала  аеродром “Бельбек” в тимчасово анексованому Криму, на якому, російська армія могла тримати літаки-винищувачі – Су, а також МіГи. 

    Про це повідомив речник Командування Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат в ефірі “Еспресо”.

    “Ворожі Су-27, МіГ-29, Су-30. Приблизно такі літаки (базувалися – Ред.). Також була інформація про МіГ-31, але класифікації БМ, а не К. Це іншого призначення, він носій таких ракет як Р-37, які зокрема загрожують нашим літакам та гелікоптерам на південному напрямку”, – розповів Ігнат.

    Представник ПС наголошує, що це летовище росіяни використовують активно, адже воно – “одне із основних, що є на території півострова”. Загалом в Криму окупанти від початку повномасштабного вторгнення послуговуються п’ятьма аеродромами.

    Ігнат також наголосив, що поки зарано говорити про результати удару, варто треба дочекатись підтверджень щодо втрат техніки ворога.

    “Знищення інфраструктури – це також плюс. Це те, що зменшить спроможності Росії в акваторіях обох морів із завдання ударів по нашій державі”, – сказав він.

  • Україна шукає відповіді щодо катастрофи російського літака

    Україна шукає відповіді щодо катастрофи російського літака

    У четвер українські чиновники доклали зусиль, щоб розкрити подробиці смертельної авіакатастрофи над кордоном з Росією, попросивши громадян терпіння, поки вони розслідуватимуть заяви Москви про те, що Україна збила російський військовий літак з українськими військовополоненими.

    Президент України Володимир Зеленський закликав спецслужби своєї країни визначити, що сталося, і провести міжнародне розслідування катастрофи, а також звинуватив Росію в участі у пропаганді військового часу щодо цього епізоду.

    Ця катастрофа та заяви Росії про те, що Україна збила літак із власними солдатами на борту, кидають неприємний виклик для уряду в Києві, який намагається підготувати своїх громадян до третього року війни. Україна займає оборонну позицію на полі бою та розглядає нову мобілізацію, яка, ймовірно, буде непопулярною всередині країни, водночас щодня намагаючись отримати критично необхідну підтримку Заходу.

    Літак впав у Бєлгородській області біля кордону з Україною, усі, хто був на борту, загинули, повідомили в середу в Міноборони Росії та губернатор області. У відомстві повідомили, що на борту літака перебувало 65 українських військовополонених, які мали бути звільнені в рамках обміну полоненими. Російські заяви не могли бути незалежно перевірені.
    Причина катастрофи залишається невідомою, хоча українські чиновники не заперечують факт збиття літака. Кажуть, не можуть підтвердити, що на борту літака були українські військові, які прямували на обмін полоненими.
    Але українська військова розвідка в середу натякнула на можливість трагічної помилки, визнавши, що обмін був запланований, і заявивши, що Росія не попередила українських військових про перевезення військовополонених до кордону, як це було під час попередніх обмінів.
    У четвер голова комітету з оборони російського парламенту Андрій Картаполов заперечив українську версію подій, заявивши, що Москва повідомила українським військовим, що літак перевозив військовополонених, хоча й завчасно. Військову розвідку України, за його словами, “офіційно попередили” за 15 хвилин до наближення літака до прикордонного району. Не було можливості незалежно підтвердити це твердження.

    Розбіжності версій висвітлюють одну з визначальних рис війни: постійний брак ясності з фактами, прихованими дезінформацією та конкуруючими планами. Росія просуває свої переважні повідомлення в пропагандистських цілях вдома та за кордоном. Україна не хоче оприлюднювати будь-які військові невдачі. Трагедії та переломні моменти у війні були затьмарені невизначеністю, іноді тижнями чи довше.

    Офіційні особи в Києві заявили, що ще занадто рано робити висновки про катастрофу і що родичі повинні чекати підтвердження від влади в Україні. «Ми не бачили жодних ознак такої кількості людей на борту літака, незалежно від того, громадяни України чи ні», – заявив ЗМІ у четвер уповноважений з прав людини в країні Дмитро Лубінець.

    Служба внутрішньої розвідки України заявила в четвер, що почала розслідування авіакатастрофи як можливого військового злочину, не надавши жодних вказівок щодо того, як вона це зробить.

    У четвер Рада безпеки ООН провела екстрене засідання, скликане Росією, щоб обговорити збиття. Заступник посла України в ООН Христина Гайовишин заявила Раді, що відповідальність за катастрофу несе Росія. За її словами, 24 січня Україна безпечно переправила російських військових в узгоджене місце, чекаючи обміну, який не відбувся.

    «Українська сторона не була проінформована про необхідність забезпечення безпеки повітряного простору в районі м. Бєлгорода в цей зазначений період, як це робилося неодноразово в минулому», – сказала пані Гайовишин. «Про кількість транспортних засобів, маршрути та засоби транспортування полонених Україні не повідомляли. Уже лише це може являти собою навмисні дії Росії, спрямовані на загрозу життю та безпеці ув’язнених».

    Заступник посла Росії в ООН Дмитро Полянський назвав її заяви «параноїдальною нісенітницею». Він зазначив, що деталі маршруту літака були заздалегідь передані українській стороні, і що “заперечувати це безглуздо”. Жодна незалежна група не відвідувала місце катастрофи. Україна звернулася з проханням надати доступ Червоному Хресту та ООН.
    Офіс Червоного Хреста в Києві опублікував заяву в четвер, в якій говориться, що він не виступав посередником в обміні полоненими і не отримав списки тих, хто підлягає обміну.
    «Ми розуміємо стрес і занепокоєння, яке такі новини можуть принести сім’ям, які місяцями були розлучені зі своїми близькими», – йдеться в повідомленні. «Ми продовжуватимемо робити все можливе, щоб допомогти з’ясувати долю військовополонених».
    Згідно з Женевськими конвенціями — договорами, які визначають правила ведення війни та поводження з полоненими — Росія зобов’язана повідомляти Червоний Хрест про переміщення полонених, сказав пан Лубінець. Росія, додав він, несе “повну відповідальність за життя і здоров’я військовополонених”.

    Уряд України, за його словами, звернувся до Червоного Хреста із запитом, чи був він заздалегідь повідомлений про поїздку полонених у прикордонний район, який є зоною активних бойових дій.

    Ускладнює будь-яке розслідування з боку України той факт, що Росія володіє більшістю ключових деталей про цей епізод, включно з тим, хто був причетним. Українці глибоко скептично ставляться до будь-якої інформації, що надходить з Росії, яка, на їхню думку, має намір перетворити катастрофу на болісне випробування для сімей ув’язнених.

    Речник Кремля Дмитро Пєсков знову заявив у четвер, що Україна розстріляла власних солдатів і назвав це «жахливим актом». Цей інцидент, за його словами, поставив під сумнів перспективи майбутніх обмінів полоненими.

    Групи, які відстежують російську пропаганду, кажуть, що Москва просуває повідомлення, спрямоване на Захід: Україні не можна довіряти зброю далекого радіусу дії. Російські пости в соціальних мережах звинуватили Україну у вбивстві власного народу.

    Наприклад, в одній публікації в соціальній мережі Telegram цитувався російський чиновник, який керує окупованою територією, Володимир Рогов, який заявив, що українські військові навмисно збили літак із полоненими, щоб збити вояків бажання здаватися. “Режим в паніці”, – йдеться в повідомленні.
    У середу пан Зеленський у своєму нічному відеозверненні сказав: «Очевидно, що росіяни граються з життями українських полонених, почуттями їхніх родичів та емоціями нашого суспільства».
    Інститут вивчення війни, американська організація, пише в аналізі, що російські пропагандисти «взялись за катастрофу Іл-76, щоб посіяти внутрішнє невдоволення в Україні та підірвати волю Заходу продовжувати надавати військову підтримку Україні».

    Ганна Чабарай, аналітик російської пропаганди Інституту масової інформації, незалежної організації в Україні, зазначила: «Мікрофон у руках Росії».

    «Це емоційний тероризм, тому що родичі та друзі військовополонених дуже налякані», – додала вона.

    Міжнародні організації, суди та незалежні новинні розслідування неодноразово спростовували заяви Росії про війну, спростовуючи заперечення Москви того, що вона збила цивільний авіалайнер над східною Україною в 2014 році та підірвала велику дамбу на річці Дніпро минулого року.
    Вибух у липні 2022 року в Оленівському таборі для українських військовополонених забрав життя щонайменше 51 ув’язненого та спонукав багатомісячні зусилля України та міжнародних організацій для з’ясування того, що сталося .
    Росія стверджувала, що Україна влучила в це місце американською ракетою. Але розслідування Організації Об’єднаних Націй зрештою встановило, що американська ракета не могла вразити це місце, і звинуватило Росію в утриманні військовополонених біля лінії фронту.
  • “Україна готує аеродроми для винищувачів F-16,” – Міноборони

    “Україна готує аеродроми для винищувачів F-16,” – Міноборони

    Україна активно готує інфраструктуру аеродромів для прийому багатоцільових винищувачів F-16. За інформацією першого заступника міністра оборони України генерал-лейтенанта Олександра Павлюка, робота з інтеграції цих літаків у систему Сил оборони України ведеться як в Україні, так і в рамках міжнародної Коаліції військово-повітряних сил. Робота передбачає не лише адаптацію аеродромів, але й навчання льотчиків та інженерів. Україна сподівається завершити підготовку інфраструктури до кінця 2024 року в рамках програми “Швидкий трек”, що охоплює оцінку аеродромів та проведення навчань особового складу на літаках F-16. Підготовка проходить в умовах постійного використання аеродромної інфраструктури для бойових завдань.

  • Поставка данських літаків F-16 в Україну затримається на кілька місяців

    Поставка данських літаків F-16 в Україну затримається на кілька місяців

    Поставка 6 винищувачів, яку спочатку планувалося здійснити до Нового року, тепер затримується на 6 місяців, повідомляє данська газета Berlingske.

    Передача Данією Україні військових винищувачів F-16 буде відкладена на півроку, повідомляє данська газета Berlingske з посиланням на Міністерство оборони країни.

    Київ давно стверджує, що йому потрібні винищувачі, щоб досягти значного військового прогресу проти Росії, яка розпочала повномасштабне вторгнення в Україну в лютому 2022 року. Данія, Нідерланди, Норвегія та Бельгія оголосили про готовність надати Києву винищувачі F-16 американського виробництва.

    “Відбір (пілотів – ред.) триває, тренування ось-ось розпочнеться, і близько Нового року перша група літаків, сподіваюся, вилетить з Данії в Україну – близько шести. Сподіваюся, наступного року в Україну буде відправлено ще вісім літаків, а через рік – п’ять”, – заявив прем’єр-міністр Данії в серпні минулого року.

    Однак у жовтні міністр оборони Данії Троельс Лунд Поульсен заявив, що перші літаки будуть відправлені до квітня 2024 року.

    Данія була однією з перших країн, яка пообіцяла поставити винищувачі американського виробництва Києву, і є одним з найбільших донорів у військову оборону України.

    Українські пілоти розпочнуть тренування на двох винищувачах F-16, подарованих Норвегією, в Данії, оголосив цього тижня норвезький уряд.

  • Росіянин долетів до Лос-Анджелеса “зайцем”

    Росіянин долетів до Лос-Анджелеса “зайцем”

    Нещодавно громадянин Росії та Ізраїлю, Сергій Очігава, став центром уваги через свій дивний випадок подорожі літаком Scandinavian Airlines з Копенгагена (Данія) до Лос-Анджелеса (США). За повідомленням видання Independent, чоловік подолав усі перешкоди, і зміг потрапити на борт без паспорта, квитка та візи.

    Сергій Очігава приземлився в Лос-Анджелесі, не маючи при собі ані посвідчення особи, ані посадкового талона. У зв’язку з цим виникло здивування серед працівників аеропорту, яким невідомо, як чоловіку вдалося пройти на борт без необхідних документів.

    Згодом виявилося, що Сергій не був зареєстрований у списку пасажирів, проте він викликав увагу бортпровідників ще під час польоту. Він “тинявся по літаку”, просив добавки під час подачі їжі та намагався з’їсти шоколадку одного з членів екіпажу.

    Співробітники аеропорту Копенгагена надали фото- та відеоматеріали для розслідування, які підтвердили, що Очігава сів у літак без квитка. ФБР розпочало розслідування щодо цього інциденту, а чоловікові було пред’явлено звинувачення у незаконному переховуванні на борту літака. Він зараз знаходиться під вартою. Сам Очігава стверджує, що не пам’ятає, як це сталося.