Позначка: транспорт

  • 25% дефіциту водіїв в Україні в транспортно-логістичній сфері

    25% дефіциту водіїв в Україні в транспортно-логістичній сфері

    В умовах війни та мобілізації Україна стикається з серйозними викликами в транспортно-логістичній сфері. Заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач повідомив, що дефіцит водіїв у цій галузі досягає 25% від загальних потреб, а в сфері пасажирських перевезень у містах цей показник сягає до 30%.

    За його словами, «25% дефіцит водіїв фур – це попередня цифра, яку ми зібрали з перевізників, логістичних компаній. У деяких компаніях ця цифра сягає навіть понад 50%, тому що це питання мобілізації. У цифрах це близько 30 тис. грн. водіїв, які потрібні як водії вантажного транспорту», – сказав Деркач на презентації пілотного проєкту з підготовки жінок-водіїв фур.

    У сфері громадського пасажирського транспорту, за його словами, не вистачає близько 30% водіїв – близько 6 тис. із 14 тис. необхідних галузі фахівців.

    Як повідомив Деркач, компанії, які мають транспортні підрозділи у своїй структурі, самостійно навчають жінок, які бажають працювати водіями вантажних автомобілів. Також міністерство та Фонд інституційного розвитку за підтримки USAID реалізує проєкт із підготовки жінок-далекобійниць. До участі вже відібрано 100 учасниць із понад тисячі тих, хто подав анкети. Проєкт підтримують 25 великих українських роботодавців, які готові прийняти жінок на роботу – серед них «Укрпошта», «Нова пошта», Metro Cash&Carry, Novus, Fozzy та інші.

  • Міністерство економіки повідомило про несподіваний зріст ВВП України

    Міністерство економіки повідомило про несподіваний зріст ВВП України

    У серпні 2024 року економіка України показала зростання на 3,5% порівняно з аналогічним періодом 2023 року, а зростання валового внутрішнього продукту (ВВП) за вісім місяців року оцінюється на рівні 3,9% [±1%]. Про це повідомляє Міністерство економіки України.

    Згідно з даними Міністерства економіки, основним драйвером економічного зростання стали промисловість, транспорт, будівництво та внутрішня торгівля. Юлія Свириденко, Перша Віцепрем’єр-міністерка та Міністерка економіки України, зазначила, що у серпні підприємці вперше за кілька місяців покращили свої оцінки діяльності на найближчий час. Це зумовлене зменшенням “віялових” відключень електроенергії, що позитивно вплинуло на споживчі настрої.

    Український морський коридор також сприяв економічному зростанню. Високий інвестиційний попит на продукцію машинобудування та будівельні матеріали, а також позитивна динаміка у промисловості сприяли збільшенню обсягів внутрішніх залізничних перевезень. У будівництві зросла активність завдяки відновленню критичної інфраструктури та ремонту дорожнього покриття.

    Незважаючи на позитивні тенденції, економіка стикається з певними негативними факторами. Основні проблеми пов’язані з дефіцитом кваліфікованих кадрів, що стримує економічну активність бізнесу. У сільському господарстві спостерігаються труднощі, які призвели до зменшення врожаю ярих культур у порівнянні з минулим роком. Це пов’язано із несприятливими погодними умовами.

    У липні 2024 року зростання ВВП прискорилося до 2,7% (у червні цей показник становив 1,6%). Зростання за січень-липень 2024 року оцінюється на рівні 4,0% [±1%].

    На основі прогнозів Національного банку України (НБУ), у 2025-2026 роках можна очікувати зростання реального ВВП на рівні 4-5%. Однак економічне відновлення буде обмежене проблемами в роботі енергосистеми.

  • Мобілізація веде до кадрового голоду: Київпастранс передбачає транспортний апокаліпсис у столиці

    Мобілізація веде до кадрового голоду: Київпастранс передбачає транспортний апокаліпсис у столиці

    Інтенсивна мобілізація в Києві вже далася взнаки на роботі комунального підприємства “Київпастранс”. Столичним транспортникам не вистачає працівників.

    Як стверджують активісти, за півроку-рік система почне сипатися – наземний транспорт столиці зіткнеться з проблемою значних зупинок, бо енергетична інфраструктура комунального транспорту за цей час критично деградує.

    Вже зараз не вистачає для цієї роботи електромонтерів та кабельників, які лагодять мережі для руху тролейбусів та трамваїв.

    Експерти заявляють, що КП “Київпастранс” не має бронювання фахівців, тому працівників активно мобілізують, а частина пішла до лав ЗСУ добровольцями ще з початку війни.

    Аналітик вважає, що жінки могли б замінити мобілізованих чоловіків на деяких посадах у Київпастрансі, але для цього потрібно створити для них сприятливі умови праці.

    Сергій Литвинов, директор з транспорту КП “Київпастранс” повідомив, що мобілізація вплинула на ситуацію з кадрами на підприємстві, як, власне, всіх підприємств по місту. Значну частину водіїв КП було мобілізовано.

    Зараз “Київпастранс” активно залучає до роботи фахівців, що навіть раніше працювали на підприємстві. Говорять, що ресурси для цього є. Щодо нестачі електромонтерів, які обслуговують електромережі підприємства, то в “Київпастрансі” підтверджують, що така проблема справді була, але зараз ситуація покращується.