Golosnovinua.com

Позначка: WOG

  • Пальне знову подорожчало: скільки тепер коштують бензин, дизель і газ на АЗС

    Пальне знову подорожчало: скільки тепер коштують бензин, дизель і газ на АЗС

    На українських автозаправних станціях триває хвиля подорожчання пального. Станом на ранок 24 липня провідні мережі АЗС знову переглянули ціни, підвищивши вартість бензину, дизельного палива та автогазу. Найбільше подорожчав дизель, тоді як окремі мережі також збільшили ціни на бензин і скраплений газ.

    Найсуттєвіші зміни відбулися в мережі ОККО. Там усі види бензину подорожчали на 1 гривню за літр. Бензин Pulls 100 тепер коштує 92,90 грн за літр, Pulls 95 – 85,90 грн, а А-95 Євро – 82,90 грн. Дизельне пальне зросло ще відчутніше: Pulls Diesel подорожчав на 2 гривні – до 89,90 грн за літр, а дизель Євро – до 86,90 грн. Вартість автогазу залишилася без змін і становить 41,90 грн за літр.

    У мережі WOG ціни на бензин і газ не змінилися, однак дизельне паливо стало дорожчим. ДП Mustang подорожчало на 1,5 грн і тепер коштує 90,40 грн за літр, а ДП Євро-5 – 87,40 грн за літр.

    Мережа SOCAR також переглянула вартість дизельного пального. ДП NANO Extro та ДП NANO подорожчали на 2 гривні за літр і тепер коштують відповідно 89,90 грн та 86,90 грн. Водночас ціни на бензин і автогаз залишилися на попередньому рівні.

    Підвищення торкнулося й державної мережі “Укрнафта”. Тут на 2 гривні за літр подорожчали всі види бензину. Бензин А-95 тепер коштує 79,90 грн, А-92 – 77,90 грн, бензин 95 Energy – 82,90 грн, а 98 Energy – 86,90 грн за літр. Дизельне паливо також додало по 2 гривні: звичайний дизель тепер коштує 82,40 грн за літр, а дизель Energy – 84,40 грн. Крім того, автогаз подорожчав на 50 копійок – до 39,90 грн за літр.

    Попри загальне зростання вартості пального, саме “Укрнафта” залишається найдоступнішою серед найбільших мереж. Тут стандартний бензин А-95 коштує 79,90 грн за літр, що майже на 3–4 гривні дешевше, ніж у преміальних мережах. Базовий дизель також найдешевший саме на цих АЗС – 82,40 грн за літр.

    У мережах ОККО, WOG та SOCAR вартість звичайного бензину А-95 або Євро-95 нині коливається від 82,90 до 83,90 грн за літр, тоді як дизельне пальне вже впевнено закріпилося в діапазоні від 86,90 до 90,40 грн за літр. Преміальний бензин марки А-100 коштує від 92,90 до 93,90 грн за літр.

    Зросла й вартість повної заправки автомобіля. На “Укрнафті” заповнити 50-літровий бак бензином А-95 тепер коштуватиме 3995 гривень, а дизельним паливом – 4120 гривень. У преміальних мережах за 50 літрів звичайного бензину доведеться заплатити від 4145 до 4195 гривень, за дизель – від 4345 до 4370 гривень, а за бензин А-100 – до 4695 гривень.

    Таким чином, український паливний ринок продовжує демонструвати тенденцію до зростання цін. Найбільше за останню добу подорожчало дизельне паливо, тоді як бензин і автогаз змінювалися залежно від цінової політики конкретної мережі автозаправних станцій.

  • Ціни на пальне змінилися: на яких АЗС бензин і дизель найдешевші 23 липня

    Ціни на пальне змінилися: на яких АЗС бензин і дизель найдешевші 23 липня

    Станом на ранок 23 липня на українському паливному ринку зафіксовано чергове оновлення цін на автозаправних станціях. Найпомітніші зміни відбулися в мережі ОККО, де подорожчало дизельне паливо, тоді як інші великі оператори залишили вартість бензину, дизеля та автогазу без змін. Попри локальне підвищення, найдоступніше пальне, як і раніше, пропонує мережа «Укрнафта».

    Єдиною великою мережею, яка переглянула свої ціни цього дня, стала ОККО. Компанія підвищила вартість дизельного пального на одну гривню за літр. Преміальний дизель Pulls тепер коштує 87,90 гривні за літр, а дизельне паливо Євро – 84,90 гривні за літр. Водночас ціни на всі види бензину та автогазу залишилися без змін. Зокрема, бензин Pulls 100 продається по 91,90 гривні за літр, Pulls 95 – по 84,90 гривні, бензин А-95 Євро – по 81,90 гривні, а скраплений газ – по 41,90 гривні за літр.

    Мережа WOG цього разу не змінювала своїх цінників. Преміальний бензин Mustang 100 реалізується по 92,90 гривні за літр, Mustang 95 – по 85,90 гривні, бензин А-95 Євро коштує 82,90 гривні за літр. Дизельне паливо Mustang продається по 88,90 гривні, дизель Євро-5 – по 85,90 гривні, а автогаз – по 41,90 гривні за літр.

    Без змін залишилися й ціни в мережі SOCAR. Бензин NANO 100 тут коштує 93,90 гривні за літр, NANO 95 – 86,90 гривні, звичайний А-95 – 83,90 гривні. Преміальний дизель NANO Extro продається по 87,90 гривні, дизель NANO – по 84,90 гривні, а автомобільний газ – по 41,90 гривні за літр.

    Найвигідніші пропозиції серед великих мереж традиційно зберігає «Укрнафта». Саме тут водії можуть придбати бензин А-95 за 77,90 гривні за літр, бензин А-92 – за 75,90 гривні, преміальний бензин Energy 95 – за 80,90 гривні, а бензин Energy 98 – за 84,90 гривні. Дизельне паливо коштує 80,40 гривні за літр, преміальний дизель Energy – 82,40 гривні, тоді як автогаз залишається найдоступнішим серед великих операторів – 38,40 гривні за літр.

    Таким чином, саме «Укрнафта» продовжує утримувати найнижчі ціни як на бензин А-95, так і на дизельне паливо. В інших популярних мережах стандартний бензин А-95 коштує від 81,90 гривні за літр в ОККО до 83,90 гривні в SOCAR, а преміальні марки бензину перевищують позначку 90 гривень за літр. Вартість дизельного пального в ОККО, WOG та SOCAR після останнього коригування стартує від 84,90 гривні за літр.

    Експерти зазначають, що наразі паливний ринок України залишається відносно стабільним, а зміни цін мають локальний характер. Водночас подальша динаміка вартості бензину, дизельного пального та автогазу залежатиме від світових цін на нафту, валютного курсу, логістичних витрат і ситуації на міжнародному енергетичному ринку. Для українських автомобілістів це означає, що навіть незначні зміни цін у великих мережах АЗС варто відстежувати, адже вони можуть свідчити про майбутні тенденції на паливному ринку.

  • Бензин і дизель знову подорожчали: українські АЗС переписали ціни, різниця за повний бак вже сягає 250 гривень

    Бензин і дизель знову подорожчали: українські АЗС переписали ціни, різниця за повний бак вже сягає 250 гривень

    Український паливний ринок продовжує демонструвати тенденцію до подорожчання. Станом на 21 липня найбільші мережі автозаправних станцій вкотре оновили цінники на бензин і дизельне пальне. Найвідчутніше вартість пального підвищила державна мережа «Укрнафта», тоді як OKKO скоригувала ціни на дизель. Водночас вартість скрапленого газу поки що залишається стабільною. Через нове зростання цін різниця у вартості заправки повного бака між найдешевшою та найдорожчою мережею вже досягла 250 гривень. Про це свідчать актуальні дані моніторингу цін на найбільших українських АЗС.

    Протягом останніх кількох днів ринок переживає чергову хвилю перегляду цін. Якщо ще на початку липня більшість операторів утримували вартість пального без змін, то зараз майже всі великі мережі перейшли до поетапного підвищення. Спочатку ціни переглянули окремі оператори, а вже згодом до коригування приєдналися й інші учасники ринку.

    Найбільше подорожчання цього разу зафіксовано у мережі «Укрнафта». Компанія підвищила вартість практично всіх основних видів бензину та дизельного пального одразу на 2 гривні за літр. Бензин А-95 тепер коштує 77,90 грн за літр, бензин А-92 — 73,90 грн, бензин Energy 95 — 80,90 грн, а преміальний бензин Energy 98 — 84,90 грн за літр. Зросли й ціни на дизель: звичайне дизельне пальне тепер продається по 78,90 грн, а преміальний дизель Energy — по 80,90 грн за літр. Водночас автогаз залишився без змін — 38,40 грн за літр, що робить його найдоступнішою пропозицією серед найбільших операторів.

    Мережа OKKO цього разу змінила лише ціни на дизельне пальне. Дизель Pulls та дизель Євро подорожчали на 1 гривню за літр і тепер коштують відповідно 85,90 грн та 82,90 грн. Бензинові позиції залишилися без змін: Pulls 100 продається по 90,90 грн, Pulls 95 — по 83,90 грн, а звичайний А-95 Євро — по 80,90 грн за літр. Автогаз у мережі також зберіг попередню ціну — 41,90 грн за літр.

    У WOG цінники залишилися на рівні попередніх днів, однак саме ця мережа, як і SOCAR, утримує одні з найвищих цін на пальне в Україні. Бензин А-95 Євро тут коштує 81,50 грн за літр, бензин Mustang 95 — 84,50 грн, а бензин А-100 — 91,50 грн. Дизельне пальне Євро-5 продається по 82,90 грн, преміальний Mustang Diesel — по 85,90 грн за літр. Ціна на автогаз також становить 41,90 грн.

    Найдорожчий бензин серед основних операторів традиційно пропонує SOCAR. Звичайний А-95 тут коштує вже 82,90 грн за літр, бензин NANO 95 — 86,90 грн, а преміальний NANO 100 — 92,90 грн. Дизельне пальне також продається по 82,90 грн за літр, а покращений дизель NANO Extro — по 85,90 грн. Вартість автогазу аналогічна іншим преміальним мережам — 41,90 грн за літр.

    Одним із найбільш показових показників для водіїв залишається вартість заправки повного бака автомобіля. Якщо взяти стандартний бак об’ємом 50 літрів та заправити його бензином А-95, то на «Укрнафті» така заправка коштуватиме 3895 гривень. У мережі OKKO за аналогічний обсяг доведеться заплатити вже 4045 гривень, на WOG — 4075 гривень, а найдорожче обійдеться заправка на SOCAR — 4145 гривень. Таким чином, різниця між найдоступнішою та найдорожчою мережею становить 250 гривень лише на одному повному баку.

    Ще добу тому різниця між окремими мережами була дещо іншою. Наприклад, 20 липня повний бак бензину А-95 на SOCAR коштував 4095 гривень, тоді як після останнього перегляду цін його вартість зросла до 4145 гривень. Аналогічно подорожчали окремі види дизельного пального та бензину в інших операторів, що свідчить про продовження загального висхідного тренду на ринку.

    Попри нове зростання вартості бензину й дизеля, ціни на скраплений газ залишаються стабільними. У преміальних мережах OKKO, WOG і SOCAR автогаз продається по 41,90 грн за літр, тоді як «Укрнафта» зберігає найнижчу ціну — 38,40 грн. Саме тому для власників автомобілів із газобалонним обладнанням витрати на пальне поки що не змінилися.

    Експерти паливного ринку зазначають, що нинішнє подорожчання пов’язане з кількома факторами. Серед основних причин — зростання світових котирувань нафти через загострення ситуації на Близькому Сході, збільшення вартості логістики, а також поступове оновлення закупівельних цін на імпортне пальне, яке становить переважну частину українського ринку. Додатковий вплив мають валютний курс і зростання витрат операторів на транспортування та зберігання нафтопродуктів.

    Аналітики не виключають, що нинішня хвиля подорожчання може виявитися не останньою. Якщо світові ціни на нафту залишатимуться високими, а геополітична напруженість не знизиться, українські оператори можуть і надалі поступово переглядати роздрібні ціни. Водночас наразі найбільш доступні пропозиції серед великих мереж зберігає «Укрнафта», тоді як преміальні оператори SOCAR, WOG і OKKO залишаються найдорожчими для власників автомобілів.

  • Ціни на пальне різко пішли вгору: скільки тепер коштує повний бак бензину

    Ціни на пальне різко пішли вгору: скільки тепер коштує повний бак бензину

    Український паливний ринок розпочав новий тиждень із чергового підвищення цін. Після хвилі здорожчання, яка стартувала ще 18 липня, великі мережі автозаправних станцій продовжили переглядати цінники, а окремі оператори змінювали їх навіть двічі протягом доби. Найбільше подорожчали бензин і дизельне пальне у преміальних мережах, тоді як автогаз у більшості операторів залишився без змін.

    Станом на ранок 20 липня найдешевший бензин А-95 серед найбільших мереж пропонує державна «Укрнафта», тоді як найвищі ціни зберігають WOG та SOCAR. Через нове подорожчання різниця у вартості повного бака між найдоступнішою та найдорожчою мережею вже сягнула 300 гривень.

    За останні кілька днів найбільш відчутне підвищення продемонструвала мережа WOG. Вартість окремих видів бензину тут зросла на 2,6 гривні за літр, а дизельне пальне подорожчало одразу на 3 гривні. У мережі OKKO усі види бензину та дизеля додали по 1 гривні за літр, тоді як «Укрнафта» підняла ціни на 50 копійок. SOCAR після попереднього підвищення поки залишила цінники без змін, однак саме ця мережа продовжує залишатися однією з найдорожчих на українському ринку.

    Скільки коштує пальне 20 липня

    На ранок понеділка мережі встановили такі роздрібні ціни.

    OKKO:

    • Pulls 100 — 90,90 грн/л;
    • Pulls 95 — 83,90 грн/л;
    • А-95 Євро — 80,90 грн/л;
    • Pulls Diesel — 84,90 грн/л;
    • ДП Євро — 81,90 грн/л;
    • автогаз — 41,90 грн/л.

    WOG:

    • бензин 100 — 91,50 грн/л;
    • Mustang 95 — 84,50 грн/л;
    • А-95 Євро — 81,50 грн/л;
    • Mustang Diesel — 85,90 грн/л;
    • ДП Євро-5 — 82,90 грн/л;
    • автогаз — 41,90 грн/л.

    SOCAR:

    • NANO 100 — 91,90 грн/л;
    • NANO 95 — 85,90 грн/л;
    • А-95 — 81,90 грн/л;
    • дизель NANO Extro — 84,90 грн/л;
    • дизель NANO — 81,90 грн/л;
    • автогаз — 41,90 грн/л.

    «Укрнафта»:

    • бензин А-95 — 75,90 грн/л;
    • бензин Energy 95 — 78,90 грн/л;
    • бензин А-92 — 71,90 грн/л;
    • бензин Energy 98 — 82,90 грн/л;
    • дизель — 76,90 грн/л;
    • дизель Energy — 78,90 грн/л;
    • автогаз — 38,40 грн/л.

    Де вигідніше заправити повний бак

    Якщо розраховувати вартість 50 літрів звичайного бензину А-95, різниця між мережами залишається дуже відчутною.

    • «Укрнафта» — 3 795 грн;
    • OKKO — 4 045 грн;
    • WOG — 4 075 грн;
    • SOCAR — 4 095 грн.

    Таким чином, водій, який обере «Укрнафту» замість SOCAR, заправляючи повний бак, може заощадити 300 гривень. Навіть порівняно з WOG економія становить 280 гривень.

    Чому пальне дорожчає

    Поточне підвищення цін не стало несподіванкою для ринку. Ще наприкінці минулого тижня паливний експерт, директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн пояснював, що українські оператори почали продавати пальне, закуплене вже за новими, значно вищими світовими котируваннями. Через це закупівельна вартість дизеля та бензину в окремих випадках перевищує нинішні роздрібні ціни на колонках.

    За словами експерта, різкого дефіциту пального в Україні немає, однак мережі поступово змушені приводити свої ціни у відповідність до нової вартості імпортного ресурсу. Саме тому подорожчання відбувається не одномоментно, а хвилями — спочатку окремі оператори переглядають прайси, після чого до них приєднуються інші мережі.

    Чи чекати нового стрибка

    Експерти галузі попереджають, що нинішнє підвищення може бути не останнім. За оцінкою Сергія Куюна, роздрібні ціни ще мають потенціал для зростання приблизно на 5 гривень за літр, якщо високі світові котирування на нафту й нафтопродукти збережуться. Водночас, на його думку, різких цінових шоків, подібних до тих, що спостерігалися у попередні кризові періоди, наразі не очікується.

    Автогаз залишається найбільш стабільним

    На відміну від бензину й дизельного пального, ціни на автогаз залишаються практично незмінними. У більшості великих мереж він коштує 41,90 грн за літр, тоді як «Укрнафта» утримує ціну 38,40 грн. Саме тому власники автомобілів із газобалонним обладнанням поки що відчувають наслідки подорожчання значно менше, ніж водії бензинових чи дизельних автомобілів.

    Попри це, тенденція останніх днів свідчить, що паливний ринок увійшов у фазу активного перегляду роздрібних цін. Якщо ситуація на світовому нафтовому ринку не зміниться, українські водії можуть уже найближчими тижнями побачити нові цінники на стелах автозаправних станцій.

  • Ціни на пальне 19 липня: де найдешевше заправити авто та скільки можна заощадити

    Ціни на пальне 19 липня: де найдешевше заправити авто та скільки можна заощадити

    Вартість пального на українських автозаправних станціях станом на 19 липня залишається без змін після вчорашнього подвійного підвищення цін. Найдоступніший бензин марки А-95 серед найбільших мереж пропонує “Укрнафта”, тоді як найвищі ціни традиційно зберігаються на АЗС SOCAR. Різниця у вартості повного бака пального між найдешевшою та найдорожчою мережею сягає 325 гривень.

    За даними моніторингу цін, літр бензину А-95 на АЗС “Укрнафта” коштує 75,40 гривні. У мережі WOG за нього доведеться заплатити 78,90 гривні, в OKKO – 79,90 гривні, а найдорожче пальне цього виду продає SOCAR – по 81,90 гривні за літр.

    Якщо заправляти стандартний бак автомобіля об’ємом 50 літрів, то на “Укрнафті” це коштуватиме 3 770 гривень. На WOG повний бак обійдеться у 3 945 гривень, в OKKO – у 3 995 гривень, а на SOCAR – у 4 095 гривень. Таким чином, вибір мережі АЗС дозволяє зекономити до 325 гривень за одну повну заправку.

    Преміальне пальне також суттєво відрізняється за ціною. Найдорожчий бензин із октановим числом 100 пропонує SOCAR – 91,90 гривні за літр. У мережі OKKO літр Pulls 100 коштує 89,90 гривні, а на WOG бензин Mustang 100 продають по 88,90 гривні.

    Вартість дизельного пального також залишається різною залежно від мережі. Звичайний дизель на “Укрнафті” коштує 76,40 гривні за літр, тоді як преміальний дизель на SOCAR продають по 84,90 гривні. На WOG дизель Mustang коштує 82,90 гривні, а в OKKO дизель Pulls – 83,90 гривні.

    Скраплений газ продовжує залишатися найдоступнішим видом автомобільного пального. Найнижчу ціну пропонує “Укрнафта” – 38,40 гривні за літр. Водночас на АЗС WOG, OKKO та SOCAR автогаз коштує однаково – по 41,90 гривні за літр. Різниця між найдешевшою та найдорожчими мережами становить 3,50 гривні на кожному літрі.

    Попри відсутність нових змін сьогодні, ціни залишаються на підвищеному рівні після зростання, зафіксованого напередодні. Експерти зазначають, що вартість пального й надалі залежатиме від ситуації на світовому нафтовому ринку, валютного курсу, логістичних витрат та податкової політики. Тому українським водіям рекомендують стежити за оновленням цін і порівнювати пропозиції різних мереж АЗС, адже різниця у вартості навіть одного літра може суттєво вплинути на загальні витрати на пальне.

  • Ціни на АЗС знову пішли вгору: скільки тепер коштує повний бак і чого чекати водіям

    Ціни на АЗС знову пішли вгору: скільки тепер коштує повний бак і чого чекати водіям

    Українські мережі автозаправних станцій уранці 18 липня оновили ціни на пальне. У більшості великих операторів бензин і дизельне пальне подорожчали, тоді як автогаз у переважній частині мереж залишився без змін. Експерти попереджають, що нинішнє підвищення може стати лише початком, адже найближчими тижнями вартість пального, ймовірно, продовжить поступово зростати.

    Про це свідчать актуальні ціни на українських АЗС.

    Найпомітніше ціни змінилися в мережах OKKO, SOCAR та Укрнафта. У WOG вартість пального поки що залишилася на попередньому рівні.

    У мережі OKKO всі види бензину та дизельного пального подорожчали на 1 гривню за літр. Відтепер бензин Pulls 100 коштує 89,90 грн за літр, Pulls 95 — 82,90 грн, бензин А-95 Євро — 79,90 грн. Дизельне пальне Pulls продається по 83,90 грн за літр, дизель Євро — по 80,90 грн. Ціна автогазу залишилася незмінною — 41,90 грн за літр.

    У SOCAR також підвищили ціни на весь бензин і дизель на 1 гривню. Бензин NANO 100 тепер коштує 90,90 грн за літр, NANO 95 — 84,90 грн, бензин А-95 — 80,90 грн. Дизель NANO Extro продається по 84,90 грн, а NANO Diesel — по 81,90 грн за літр. Автогаз залишився на рівні 41,90 грн.

    У мережі Укрнафта подорожчання виявилося менш відчутним. Бензини А-92, А-95, А-95 Energy, а також дизельне пальне й дизель Energy додали по 50 копійок за літр. Водночас ціна бензину А-98 Energy та автогазу не змінилася. Зараз бензин А-95 коштує 75,40 грн за літр, А-92 — 71,40 грн, дизельне пальне — 76,40 грн, а автогаз — 38,40 грн.

    Єдиною великою мережею, яка поки що не переглядала вартість пального, залишається WOG. Тут бензин А-95 Євро продають по 78,90 грн за літр, дизель Євро-5 — по 79,90 грн, а автогаз — по 41,90 грн.

    З урахуванням актуальних цін найбільш вигідною мережею для заправки стандартним бензином А-95 наразі є Укрнафта. Заправити автомобіль із баком об’ємом 50 літрів тут коштуватиме приблизно 3770 гривень. Для порівняння, у WOG така сама заправка обійдеться у 3945 гривень, в OKKO — у 3995 гривень, а найдорожче — у SOCAR, де повний бак бензину А-95 коштуватиме близько 4045 гривень.

    Таким чином різниця між найдешевшою та найдорожчою мережею становить 475 гривень за одну повну заправку, що може бути відчутною для водіїв, які регулярно користуються автомобілем.

    Паливний експерт і директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн пояснює, що нинішнє підвищення цін є закономірною реакцією ринку на ситуацію на світових нафтових біржах. За його словами, оптові та закупівельні ціни на пальне вже перевищують роздрібні ціни, за якими воно наразі реалізується на українських АЗС.

    Експерт зазначає, що оператори вже закуповують нові партії пального за вищими світовими цінами. Через особливості логістики та постачання це пальне надходитиме на український ринок із затримкою приблизно у два-три тижні, тому нинішнє підвищення ще не повністю відображає зростання собівартості.

    За оцінками Сергія Куюна, найближчим часом ціни на бензин і дизель можуть зрости щонайменше ще на 5 гривень за літр. Він вважає таке підвищення практично неминучим, оскільки нові закупівельні ціни вже сформовані.

    Водночас експерт заспокоює, що різких цінових стрибків, подібних до тих, які спостерігалися під час попередніх паливних криз, наразі не прогнозується. Очікується, що мережі підвищуватимуть ціни поступово, невеликими кроками, використовуючи запаси пального, закупленого за нижчими цінами.

    Насамперед на зміни реагують оператори економ-сегменту, які мають менші запаси пального та працюють із мінімальною торговельною націнкою. Великі мережі можуть довше стримувати зростання цін завдяки раніше сформованим запасам, однак із часом також вимушені переглядати вартість пального.

    Таким чином водіям варто бути готовими до подальшого поступового подорожчання бензину та дизельного пального, хоча, за оцінками експертів, різких і одномоментних стрибків цін найближчим часом не очікується.

  • Економія до 250 грн за одну заправку: де сьогодні найдешевший бензин в Україні

    Економія до 250 грн за одну заправку: де сьогодні найдешевший бензин в Україні

    Українські автомобілісти й надалі уважно стежать за цінниками на автозаправних станціях, адже навіть за відносної стабільності ринку різниця між мережами залишається суттєвою. Станом на 16 липня найбільші оператори АЗС практично не змінювали вартість основних видів пального, однак різниця між найдорожчими та найдешевшими пропозиціями сягає п’яти гривень на кожному літрі бензину А-95. Це означає, що під час заправки стандартного 50-літрового бака водій може переплатити або, навпаки, заощадити до 250 гривень лише завдяки вибору іншої мережі.

    Найбільшу економію сьогодні забезпечує мережа «Укрнафта», яка зберігає найнижчі ціни на більшість популярних видів пального серед великих операторів. Водночас преміальний сегмент, представлений мережами OKKO, WOG та SOCAR, продовжує утримувати найвищі цінники. Незважаючи на це, багато водіїв обирають саме ці мережі через бонусні програми, додаткові сервіси, якість пального та розвинену інфраструктуру.

    За інформацією найбільших паливних мереж, звичайний бензин А-95 на OKKO коштує 78,90 грн за літр. Аналогічна ціна встановлена й на АЗС WOG та SOCAR. Натомість на «Укрнафті» літр звичайного А-95 можна придбати за 73,90 грн. Таким чином різниця становить рівно 5 гривень за літр, або 250 гривень під час заправки повного 50-літрового бака.

    Якщо говорити про преміальне пальне, то OKKO пропонує бензин Pulls 95 по 81,90 грн за літр, WOG реалізує Mustang 95 також по 81,90 грн, тоді як у SOCAR брендований NANO 95 коштує вже 82,90 грн за літр. У мережі «Укрнафта» бензин Energy 95 продається по 76,90 грн, що також помітно дешевше за пропозиції конкурентів.

    Максимальні ціни традиційно залишаються на бензин із октановим числом 100. У мережах OKKO, WOG та SOCAR його вартість становить 88,90 грн за літр. Водночас «Укрнафта» пропонує бензин Energy 98 по 81,90 грн, що дозволяє економити ще більше тим водіям, які використовують високооктанове пальне.

    На ринку дизельного пального ситуація практично аналогічна. Звичайне дизельне пальне на «Укрнафті» коштує 74,90 грн за літр, тоді як OKKO та WOG продають його по 79,90 грн, а SOCAR — по 80,90 грн за літр. Для власників дизельних автомобілів різниця між найдорожчою та найдешевшою пропозицією вже досягає шести гривень на літрі, що дозволяє заощадити до 300 гривень під час заправки 50 літрів пального.

    Преміальні види дизеля також залишаються найдорожчими саме у великих міжнародних мережах. Дизель Pulls на OKKO та Mustang Diesel на WOG коштують по 82,90 грн за літр, тоді як NANO Extro Diesel у SOCAR реалізується вже по 83,90 грн. На «Укрнафті» Energy Diesel продається по 76,90 грн за літр.

    Не менш цікава ситуація і з автомобільним газом. У більшості найбільших операторів ціна залишається однаковою — 41,90 грн за літр. Лише «Укрнафта» пропонує автогаз за 38,40 грн, що робить її пропозицію однією з найвигідніших серед загальнонаціональних мереж. Для автомобіля з газовим балоном на 40 літрів різниця становить понад 140 гривень за одну заправку.

    Єдиною помітною зміною на ринку за останню добу стало рішення «Укрнафти» підвищити ціну бензину А-92 на одну гривню. Тепер цей вид пального коштує 70,90 грн за літр. Решта операторів залишили свої прайси без змін, що свідчить про відносну стабільність роздрібного паливного ринку.

    Експерти зазначають, що зараз український ринок пального перебуває у фазі цінового балансу. Після кількох хвиль коливань, які були спричинені ситуацією на світовому нафтовому ринку, зміною вартості логістики та валютного курсу, більшість операторів обрали політику утримання поточних цін. Це дозволяє водіям прогнозувати власні витрати, хоча конкуренція між мережами залишається досить високою.

    Додатковий вплив на український паливний ринок нині мають міжнародні фактори. Серед них — динаміка світових котирувань нафти, вартість імпортного ресурсу, валютні коливання, а також сезонне збільшення попиту з боку аграрного сектору, який активно закуповує дизельне пальне під час польових робіт. Саме тому навіть за відсутності різких стрибків цін оператори уважно стежать за ситуацією та можуть оперативно коригувати свої прайси у разі зміни зовнішніх умов.

    Окрему увагу водіям варто звертати не лише на вартість літра, а й на програми лояльності. Багато мереж регулярно пропонують персональні знижки через мобільні застосунки, кешбек, бонусні бали або спеціальні акції для постійних клієнтів. У результаті фактична різниця між мережами може бути меншою, ніж показує цінник на стелі АЗС. Однак навіть із урахуванням таких програм найдешевшим варіантом для заправки стандартного бензину А-95 сьогодні залишається «Укрнафта», тоді як найдорожче пальне пропонують OKKO, WOG та SOCAR.

    Станом на 16 липня український паливний ринок залишається стабільним, без різких змін вартості. Проте різниця між операторами продовжує бути відчутною. Для тих, хто регулярно користується автомобілем або долає великі відстані, уважний вибір мережі АЗС може дозволити заощаджувати сотні гривень щомісяця без жодної шкоди для маршруту чи графіка поїздок.

  • Скільки коштують бензин, дизель і газ на найбільших АЗС України 15 липня

    Скільки коштують бензин, дизель і газ на найбільших АЗС України 15 липня

    На українському паливному ринку зберігається цінова стабільність. Станом на 15 липня найбільші мережі автозаправних станцій не змінювали вартість бензину, дизельного пального та скрапленого газу, тож водії й надалі можуть заправляти автомобілі за цінами, які діяли останніми днями. Попри коливання світових нафтових котирувань і ситуацію на міжнародних енергетичних ринках, в Україні наразі спостерігається своєрідний “ціновий штиль”.

    Найдорожчим серед популярних видів пального традиційно залишається преміальний бензин із підвищеним октановим числом, тоді як найдоступніші ціни на стандартний бензин А-95, дизельне пальне та автогаз пропонує мережа “Укрнафта”. Водночас преміальні мережі OKKO, WOG і SOCAR продовжують утримувати практично однакову цінову політику.

    У мережі OKKO бензин Pulls 100 коштує 88,90 гривні за літр, Pulls 95 — 81,90 гривні, бензин А-95 Євро — 78,90 гривні. Дизельне пальне Pulls реалізують по 82,90 гривні за літр, дизель Євро — по 79,90 гривні, а скраплений газ коштує 41,90 гривні за літр.

    Аналогічні ціни встановлено і на автозаправках WOG. Літр бензину Mustang 95 продають за 81,90 гривні, бензин А-95 Євро — за 78,90 гривні, бензин 100 — за 88,90 гривні. Дизельне пальне Mustang коштує 82,90 гривні, дизель Євро-5 — 79,90 гривні, а автогаз — 41,90 гривні за літр.

    У мережі SOCAR преміальний бензин NANO 100 також коштує 88,90 гривні за літр, бензин NANO 95 — 82,90 гривні, звичайний бензин А-95 — 78,90 гривні. Літр дизельного пального NANO Extro продають по 83,90 гривні, дизеля NANO — по 80,90 гривні, а скраплений газ — по 41,90 гривні.

    Найнижчі ціни серед великих мереж традиційно пропонує “Укрнафта”. Тут літр бензину А-95 коштує 73,90 гривні, бензину Energy 95 — 76,90 гривні, бензину А-92 — 69,90 гривні, а бензину Energy 98 — 81,90 гривні. Дизельне пальне реалізують по 74,90 гривні за літр, дизель Energy — по 76,90 гривні, тоді як автогаз коштує 38,40 гривні за літр.

    Таким чином, різниця у вартості стандартного бензину А-95 між “Укрнафтою” та преміальними мережами становить 5 гривень за літр. Для водіїв, які регулярно користуються автомобілем, така різниця може бути відчутною під час кожної повної заправки.

    Якщо розрахувати вартість повного бака об’ємом 50 літрів, то на “Укрнафті” заправка бензином А-95 обійдеться у 3695 гривень. Натомість на OKKO, WOG або SOCAR за аналогічний обсяг доведеться заплатити вже 3945 гривень. Різниця становить 250 гривень за одну повну заправку.

    Суттєва різниця зберігається і для автомобілів, обладнаних газобалонним обладнанням. Повний 50-літровий бак автогазу на “Укрнафті” коштує 1920 гривень, тоді як на OKKO, WOG і SOCAR за такий самий обсяг потрібно заплатити 2095 гривень. У цьому випадку економія також становить 175 гривень.

    На сьогодні ситуація на українському ринку пального залишається прогнозованою. Вартість бензину, дизеля та автогазу вже кілька днів поспіль практично не змінюється, що дозволяє водіям планувати свої витрати без ризику різких цінових стрибків. Подальша динаміка цін значною мірою залежатиме від ситуації на світовому нафтовому ринку, курсу валют, логістичних витрат та вартості імпортного ресурсу, оскільки Україна продовжує забезпечувати внутрішній ринок переважно за рахунок імпортного пального.

  • До 350 грн економії за одну заправку: де сьогодні в Україні найдешевший бензин, дизель і газ

    До 350 грн економії за одну заправку: де сьогодні в Україні найдешевший бензин, дизель і газ

    На українському ринку пального зберігається відносна цінова стабільність, однак різниця у вартості бензину, дизельного пального та автогазу між найбільшими мережами автозаправних станцій залишається суттєвою. Станом на 14 липня водії можуть заощадити до 7 гривень на кожному літрі залежно від того, на якій АЗС заправлятимуть автомобіль. Для повного бака це означає економію у кілька сотень гривень.

    Найвищі ціни традиційно зберігаються у преміальному сегменті. Мережі OKKO, WOG та SOCAR продають бензин марки А-100 за однаковою ціною — 88,90 грн за літр. Такі показники залишаються найвищими серед найбільших операторів паливного ринку.

    Водночас мережі OKKO та WOG практично повністю синхронізували своє ціноутворення. Вартість бензину А-95 преміальних марок Pulls 95 та Mustang становить 81,90 грн за літр, звичайний бензин А-95 Євро коштує 78,90 грн за літр, дизельне пальне преміумкласу продається по 82,90 грн за літр, а стандартне дизельне пальне — по 79,90 грн. Автомобільний газ у цих мережах коштує 41,90 грн за літр.

    SOCAR також утримує високі ціни. Бензин NANO 100 продається за 88,90 грн за літр, бензин NANO 95 — за 82,90 грн, звичайний бензин А-95 — за 78,90 грн. Дизельне пальне NANO Extro коштує 83,90 грн за літр, а NANO Diesel — 80,90 грн. Вартість автогазу також становить 41,90 грн за літр.

    Найдоступніші ціни серед найбільших мереж, як і раніше, пропонує “Укрнафта”. Саме тут водії можуть придбати бензин А-95 за 73,90 грн за літр, що на 5 гривень дешевше, ніж у преміальних мережах. Бензин А-92, який уже відсутній в асортименті більшості великих операторів, коштує 69,90 грн за літр. Преміальний бензин Energy 95 продається по 76,90 грн, а бензин Energy 98 — по 81,90 грн.

    Дизельне пальне в “Укрнафті” також суттєво дешевше. Стандартний дизель коштує 74,90 грн за літр, а дизельне пальне Energy — 76,90 грн. Для порівняння, у SOCAR преміальний дизель продається по 83,90 грн за літр.

    Найбільша різниця спостерігається саме у вартості дизельного пального преміумкласу. Якщо заправлятися на “Укрнафті” замість SOCAR, водій може заощадити до 7 гривень на кожному літрі. За умови заправки автомобіля 50 літрами дизеля різниця становитиме вже 350 гривень.

    Помітною залишається й різниця у вартості автогазу. У мережах OKKO, WOG та SOCAR він коштує 41,90 грн за літр, тоді як “Укрнафта” продає його по 38,40 грн. Таким чином різниця становить 3,50 грн на літрі. Якщо заправити автомобіль 40 літрами газу, економія сягне близько 140 гривень.

    Вигіднішою залишається й заправка бензином А-95 на “Укрнафті”. При повному баку об’ємом 50 літрів водій заплатить приблизно на 250 гривень менше, ніж на автозаправних станціях преміальних мереж. Аналогічною буде економія і при заправці стандартним дизельним пальним.

    Попри суттєву різницю між окремими мережами, загалом паливний ринок України наразі демонструє стабільність без різких коливань цін. Водночас експерти зазначають, що вартість пального й надалі залежатиме від світових цін на нафту, курсу валют, логістичних витрат та ситуації на міжнародних енергетичних ринках.

    Для українських автомобілістів вибір мережі АЗС залишається одним із найефективніших способів заощадити на щоденних витратах. За регулярних заправок навіть різниця у кілька гривень за літр може перетворитися на відчутну економію протягом місяця.

  • Від охоронця до прем’єра: хто такий Сергій Корецький

    Від охоронця до прем’єра: хто такий Сергій Корецький

    Голова правління НАК «Нафтогаз України» Сергій Корецький опинився серед головних претендентів на посаду нового прем’єр-міністра після оголошеного Володимиром Зеленським перезавантаження Кабінету Міністрів. У західних та українських медіа його називають одним із фаворитів кадрової гонки, однак остаточного рішення президента та офіційного подання кандидатури до Верховної Ради поки немає.

    Корецький майже всю професійну кар’єру працював у паливно-енергетичній галузі. Він пройшов шлях від рядової посади у приватній компанії до керівництва однією з найбільших мереж автозаправних станцій, а згодом очолив державні «Укрнафту», «Укртатнафту» і всю групу «Нафтогаз».

    Його можливе призначення прем’єром може означати, що Банкова робить ставку на технократичного керівника з досвідом антикризового управління великими підприємствами. Водночас робота на чолі уряду значно ширша за управління енергетичними активами: новому прем’єру доведеться відповідати за оборону, фінанси, соціальну політику, відбудову, євроінтеграцію та підготовку країни до зими.

    Чому Корецького назвали фаворитом

    12 липня Зеленський заявив, що Україні потрібне оновлення уряду відповідно до нової політичної стратегії. Після розмови з прем’єр-міністеркою Юлією Свириденко президент окремо зустрівся із Сергієм Корецьким.

    Глава держави повідомив, що обговорив із керівником «Нафтогазу» кроки, необхідні для зміцнення стійкості України та досягнення результатів у межах оновленого державного курсу. Зеленський також позитивно оцінив роботу Корецького у складному енергетичному секторі.

    Саме послідовність зустрічей та окрема публічна увага президента до керівника державної компанії спричинили припущення про його можливий перехід до Кабміну.

    Reuters повідомило, що депутати та джерела у владі називають Корецького одним із можливих наступників Свириденко, а частина співрозмовників агентства вважає його головним претендентом. Financial Times також віднесла керівника «Нафтогазу» до провідних кандидатів поряд із Денисом Шмигалем і Михайлом Федоровим. Водночас сам Зеленський прізвища майбутнього глави уряду не оголошував.

    Від охоронця до керівника WOG

    Сергій Корецький народився у Луцьку. Він здобув освіту за напрямами машинобудування, економіки бізнесу та видобування нафти і газу, а згодом навчався за програмою Executive MBA.

    Його кар’єра у паливній галузі розпочалася наприкінці 1990-х років у групі Continuum, пов’язаній із бізнесменом Ігорем Єремеєвим. Українські медіа пишуть, що однією з перших посад Корецького була робота охоронцем. Цей епізод не зазначений в офіційній біографії «Нафтогазу», тому його варто подавати саме як інформацію журналістських профайлів, а не підтверджену компанією деталь.

    Надалі Корецький швидко просувався всередині бізнес-групи. Він працював на різних управлінських посадах, став генеральним директором керівної компанії Continuum, а у 2013 році очолив мережу автозаправних комплексів WOG.

    Офіційна біографія «Нафтогазу» підтверджує, що Корецький має понад 20 років досвіду у видобуванні та переробленні нафти, роздрібній і гуртовій торгівлі енергоресурсами та міжнародному фінансуванні. Також компанія вказує, що він очолював Western Oil Group, Continuum Group і WOG.

    Під його керівництвом мережа WOG розвивала не лише торгівлю пальним, а й супутні сервіси, зокрема магазини та кавові зони на автозаправках. Саме досвід створення роздрібної моделі пізніше допоміг Корецькому запустити власний кавовий бізнес.

    Власний бізнес і швейцарський енерготрейдер

    Після звільнення з WOG у 2018 році Корецький заснував бренд Idealist Coffee Co. Компанія розвивала мережу кав’ярень і виробництво кави, однак пізніше менеджер вийшов зі складу її власників.

    Також Корецький був співзасновником і керівником швейцарського енерготрейдера Centurion Group SA. Цей етап дав йому досвід міжнародної торгівлі, залучення фінансування та роботи на європейському енергетичному ринку.

    На відміну від багатьох українських державних менеджерів, він прийшов у держсектор не з політики чи міністерства, а з приватного паливного бізнесу. Саме це прихильники Корецького називають його перевагою — він має практичний досвід управління великими структурами, роздрібними мережами та фінансовими потоками.

    Критики водночас наголошують, що тривала робота у великому паливному бізнесі потребує особливо ретельного аналізу можливих конфліктів інтересів і зв’язків із колишніми партнерами. Публічних офіційних звинувачень у незаконній діяльності проти Корецького в контексті його кандидатури на прем’єра не оголошували.

    Як Корецький очолив «Укрнафту»

    Восени 2022 року держава примусово відчужила у власність акції низки стратегічних компаній для потреб оборони. Після зміни управління Сергія Корецького призначили директором «Укрнафти» та «Укртатнафти».

    На той момент перед новим менеджментом стояло кілька складних завдань: відновити контроль над фінансовими потоками, змінити систему закупівель, забезпечити стабільне виробництво пального та підвищити ефективність державних активів.

    Корецький заявляв, що компанія відмовилася від непрозорих посередницьких схем, перевела закупівлі на Prozorro, переглянула контракти та посилила внутрішній контроль.

    Уже за перший рік нового управління «Укрнафта» повідомила про різке покращення результатів. За підсумками 2023 року чистий прибуток компанії після міжнародного аудиту становив 23,6 млрд грн. За 2024 рік підприємство задекларувало ще 16,38 млрд грн чистого прибутку. Сукупно це майже 40 млрд грн за два роки.

    Для порівняння, за перше півріччя 2023-го чистий прибуток уже сягав 14,1 млрд грн, а до листопада перевищив 20 млрд грн. Ці цифри компанія наводила у звіті про перші 12 місяців роботи нового керівництва.

    Водночас фінансові результати потрібно оцінювати з урахуванням високих світових цін, зміни контролю над підприємством, податкових факторів та особливих умов воєнної економіки. Прибуток не є виключно особистим здобутком одного керівника, а залежить від роботи всієї команди й ринкової кон’юнктури.

    Що змінилося в «Укрнафті»

    Під керівництвом Корецького «Укрнафта» почала активніше бурити нові свердловини, оновлювати автозаправну мережу та розвивати власні паливні потужності. Підприємство також розширювало співпрацю з військовими й передавало транспорт та обладнання Силам оборони.

    Компанія заявляла про збільшення видобутку нафти й газу, зростання доходів та скорочення залежності від сторонніх постачальників.

    Окремим напрямком стало оновлення мережі АЗС, яку держава отримала після переходу активів до нового управління. «Укрнафта» прагнула стати повноцінним національним оператором паливного ринку та збільшити свою частку в роздрібній торгівлі.

    У 2023 році дохід компанії зріс до 95,17 млрд грн, що було більш ніж удвічі вище за попередній рік. У самій «Укрнафті» пов’язували цей результат зі зміною управління, ринковою моделлю продажів і відмовою від частини старих схем.

    Як він став головою «Нафтогазу»

    У квітні 2025 року наглядова рада НАК «Нафтогаз України» обрала Сергія Корецького головою правління компанії. До виконання обов’язків він офіційно приступив 14 травня.

    «Нафтогаз» повідомляв, що Корецький перейшов на нову посаду зсередини групи, адже до цього керував «Укрнафтою» та «Укртатнафтою». Компанія не називала його політичним призначенцем, наголошуючи на професійному досвіді у галузі.

    Одним із головних завдань нового керівника стало збільшення українського видобутку газу, накопичення запасів до опалювального сезону та відновлення інфраструктури після російських ударів.

    Корецький очолив групу у надзвичайно складний період. Росія продовжувала атакувати газовидобувні об’єкти, сховища, компресорні станції та іншу енергетичну інфраструктуру. Україні доводилося витрачати значні кошти на імпорт газу, аварійні ремонти та захист підприємств.

    «Нафтогаз» є не просто комерційною компанією. Від його роботи залежать опалення мільйонів домогосподарств, функціонування промисловості, газопостачання громад і загальна енергетична безпека держави.

    Прибуток «Нафтогазу» різко скоротився

    За даними, наведеними у матеріалі «Главкома», виторг групи «Нафтогаз» за підсумками 2025 року зріс до 270,9 млрд грн, однак чистий прибуток скоротився з 37,9 млрд до 5,83 млрд грн.

    Основною причиною називали збільшення витрат, зокрема на закупівлю імпортного природного газу. Така динаміка не обов’язково свідчить про погіршення управління: під час війни державна енергетична компанія виконує соціальні та стратегічні функції, які можуть бути важливішими за максимізацію прибутку.

    Водночас ці показники, ймовірно, стануть одним із питань до Корецького у разі його висунення на посаду прем’єр-міністра. Парламент і суспільство захочуть почути, наскільки ефективно компанія витрачала кошти, як формувалися ціни імпортного газу та чи достатньо Україна підготовлена до наступного опалювального сезону.

    Сам Зеленський після зустрічі з Корецьким зазначив, що той працює в «надзвичайно складному секторі» та забезпечував захист національних інтересів України. Ця оцінка посилила припущення, що президент розглядає менеджера для значно ширшої державної ролі.

    Що може сподобатися Зеленському

    Обрання Корецького може відповідати кільком завданням, які Зеленський поставив перед майбутнім урядом.

    Насамперед це підготовка до зими. Президент прямо назвав енергетичну стійкість одним із головних внутрішніх пріоритетів. Корецький уже відповідає за видобуток газу, імпорт, роботу сховищ і значну частину енергетичної інфраструктури.

    Другий напрямок — трансформація державних компаній. Зеленський заявив, що реформа таких підприємств має бути прискорена. Корецький має досвід переведення великого активу під нову модель управління та демонструє вимірювані фінансові результати «Укрнафти».

    Третій фактор — відсутність тривалої партійної кар’єри. На тлі запиту на технократичне управління Корецький може позиціонуватися як менеджер, а не традиційний політик.

    Нарешті, він має досвід роботи з міжнародними кредиторами, енергетичними компаніями та західними партнерами, що важливо для залучення коштів на відновлення.

    Які слабкі місця має кандидатура

    Головним недоліком Корецького є обмежений досвід роботи безпосередньо в центральних органах влади.

    Керівництво компанією, навіть надзвичайно великою, відрізняється від управління Кабінетом Міністрів. Прем’єр має координувати десятки міністерств, домовлятися з парламентом, вести переговори з МВФ та ЄС, відповідати за бюджет, оборонні видатки, соціальні виплати, мобілізаційні процеси й регіональну політику.

    Корецький ніколи не був народним депутатом чи міністром. Йому довелося б швидко вибудовувати відносини з Верховною Радою та формувати власну політичну команду.

    Інше питання — можливе поєднання посади глави уряду з необхідністю завершити підготовку «Нафтогазу» до зими. У разі призначення Корецького компанії терміново знадобиться новий керівник, а зміна менеджменту перед опалювальним сезоном може створити додаткові ризики.

    Також його критики можуть звертати увагу на багаторічну роботу у великому приватному паливному бізнесі. Сам по собі такий досвід не є порушенням, але вимагатиме прозорого пояснення всіх потенційних конфліктів інтересів.

    Хто ще претендує на посаду

    Корецький не є єдиним кандидатом. Reuters та Financial Times називають серед можливих претендентів колишнього прем’єра і чинного першого віцепрем’єра Дениса Шмигаля та міністра оборони Михайла Федорова. В українських медіа також фігурує мер Харкова Ігор Терехов.

    Шмигаль має найбільший досвід роботи главою уряду й може стати компромісним варіантом. Федоров асоціюється з цифровізацією, безпілотними технологіями та реформою оборонного сектору. Терехов має досвід управління великим прифронтовим містом.

    Перевагою Корецького є саме енергетичний і корпоративний досвід. На тлі російських ударів, підготовки до зими та необхідності реформувати державні підприємства цей профіль може виявитися вирішальним.

    Що буде далі

    Остаточна кандидатура нового прем’єр-міністра має бути внесена президентом до Верховної Ради. Для призначення необхідно щонайменше 226 голосів народних депутатів.

    Відставка Свириденко означає відставку всього уряду, однак міністри продовжуватимуть виконувати обов’язки до формування нового складу Кабміну. Reuters повідомляє, що Зеленський поки не назвав наступника прем’єрки, хоча консультації вже тривають.

    Тому називати Корецького майбутнім прем’єром як доконаний факт зарано. Наразі він лише один із головних кандидатів, якого підтримує частина президентської команди та про якого позитивно висловився Зеленський.

    Проте сам факт того, що колишній менеджер мережі АЗС і керівник державної нафтогазової групи опинився за крок від найвищої посади у виконавчій владі, робить його кар’єру однією з найпомітніших в українському державному менеджменті.

    У разі призначення Сергій Корецький пройде шлях від роботи у приватній паливній компанії до керівництва урядом воюючої держави. Його головним випробуванням стане вже не прибутковість окремого підприємства, а здатність забезпечити стійкість усієї країни.