В Україні найближчим часом може змінитися вартість дизельного пального після завершення ремонту нафтопроводу «Дружба». Про це заявив прем’єр-міністр України Денис Шмигаль після засідання Ukraine Energy Coordination Group у Києві. За його словами, відновлення трубопровідного маршруту може не лише стабілізувати постачання пального, а й потенційно вплинути на його ціну для українських споживачів.
Нафтопровід “Дружба” є одним із ключових маршрутів постачання нафти та нафтопродуктів у Центральній та Східній Європі. Українська ділянка інфраструктури тривалий час не працювала через пошкодження, спричинені російськими атаками на енергетичні об’єкти. Після проведення ремонтних робіт транзит було відновлено, що відкрило нові можливості для імпорту енергоресурсів.
Саме відновлення роботи трубопроводу стало важливим фактором у переговорах із європейськими партнерами. Зокрема, Угорщина, яка раніше блокувала низку рішень Європейського Союзу, погодилася розблокувати 20-й пакет санкцій проти Росії та підтримати надання Україні значного фінансового ресурсу в межах європейських програм.
За словами Шмигаля, ключовим ефектом відновлення роботи “Дружби” може стати збільшення обсягів постачання дизельного пального в Україну, насамперед із Угорщини. Додаткові обсяги на ринку зазвичай створюють конкурентний тиск, що може сприяти зниженню цін.
«Труба між Угорщиною та Україною має використовуватися. Це дозволить отримати додаткові об’єми і, можливо, здешевити дизельні ресурси завдяки трубопровідному транспорту», — зазначив глава уряду.
До цього моменту значна частина дизельного пального імпортувалася в Україну альтернативними шляхами — залізницею та автомобільним транспортом. Такі маршрути є дорожчими, оскільки передбачають складнішу логістику та більші витрати на транспортування. Відновлення трубопроводу, навпаки, забезпечує дешевший і більш стабільний спосіб доставки.
Постачання пального з Угорщини відіграє важливу роль для українського ринку. Угорська енергетична компанія MOL Group є одним із ключових постачальників нафтопродуктів у регіоні.
Ще в лютому Угорщина та Словаччина обмежили експорт дизелю до України, вимагаючи відновлення роботи трубопроводу. Це створило додатковий тиск на ринок і змусило Україну активніше використовувати альтернативні канали постачання.
Після завершення ремонту “Дружби” сторони повертаються до обговорення відновлення повноцінного імпорту. За словами Шмигаля, уряд не веде прямих комерційних переговорів, однак сприятиме цьому процесу через державні компанії, зокрема Укртранснафта, яка відповідає за транспортування нафти територією України.
Попри оптимістичні очікування, уряд обережно оцінює перспективи швидкого зниження цін. На формування вартості дизельного пального впливає низка факторів: світові ціни на нафту, валютний курс, податкова політика, витрати на логістику та загальна ситуація на ринку.
Відновлення трубопровідних поставок може зменшити логістичну складову ціни, однак остаточний ефект залежатиме від обсягів імпорту та конкуренції між постачальниками. Якщо поставки через “Дружбу” будуть стабільними та значними, це може створити передумови для поступового зниження цін або принаймні їх стабілізації.
Український паливний ринок із початку повномасштабної війни зазнав значних змін. Після втрати традиційних джерел постачання з Росії та Білорусі країна переорієнтувалася на імпорт із країн Європейського Союзу.
Це зробило ринок більш диверсифікованим, але водночас залежним від складних логістичних ланцюгів. Саме тому відновлення будь-якого стабільного маршруту постачання, такого як “Дружба”, має стратегічне значення.
Президент України Володимир Зеленський раніше заявляв, що країна забезпечена необхідними запасами пального щонайменше на найближчі місяці. Це дозволяє уникнути дефіциту навіть в умовах геополітичної нестабільності та ризиків на світових ринках.
На ситуацію з цінами також впливають глобальні фактори, зокрема нестабільність на Близькому Сході, яка може спричиняти коливання вартості нафти. У таких умовах для України критично важливо мати доступ до різних каналів постачання, щоб мінімізувати ризики.
В уряді підкреслюють, що питання енергетичної безпеки залишається одним із ключових пріоритетів. Відновлення інфраструктури, диверсифікація імпорту та співпраця з європейськими партнерами є основою стратегії стабілізації ринку.
Найближчим часом очікуються консультації між українськими та угорськими компаніями щодо відновлення повноцінних поставок пального через “Дружбу”. Якщо домовленості буде досягнуто, це може суттєво вплинути на ринок уже в найближчі місяці.
Водночас уряд закликає не очікувати миттєвого ефекту. Зміни на ринку пального зазвичай відбуваються поступово, залежно від реальних обсягів постачання та загальної економічної ситуації.
Таким чином, відновлення роботи “Дружби” створює передумови для стабілізації та потенційного здешевлення дизельного пального в Україні, однак остаточний результат залежатиме від низки внутрішніх і зовнішніх факторів.